policeman

Възможно е, но при мен това беше проблема. Даже първият път ми го направи по време на движение, на магистрала и то лятото

Провери си буксата към свещта. Моята направи същия проблем. Прави лош контакт от разхлабената букса, но с лека корекция на пластинките в нея се получават нещата.

И моята го прави от време на време, предимно в жегите и на ниски обороти 🤷‍♂️ Вероятно разтоварва турбината. Ще я водя скоро на майстор и ще пиша какво е било, ако го установят де😁

Разтоварва ли, какво прави, че не вдянах? И кога ти го прави?

Парното си е куцо и няма оправяне-факт! Същият проблем го има и при предния мотор🤷‍♂️, но на фона на колата като цяло се преглъща. Тръбата на ЕГР-а със заварка кара, ама временно и пак се къса. Мотора е добър. Мапнах преди известно време на 195кс- няма пушене и кадене. Аз лично съм навъртял около 170к и никави грижи не съм имал. Всички системи работят безотказно, моята е екзекютив. Сменил съм съединител с маховика- цена 1350лв с отстъпката оригинал. Разхода съм правил от 5/100 до към 6,5/100 извън градско, в зависимост тежестта на крака. Градско 8,5-10,5/100 при зимни условия. Карам последните години с 19” джанти. Тук забелязах, че е много важно за разхода гумите да бъдат напомпени поне на 2,8 атм., че и нагоре. Ако нещо конкретно те интересува, питай.

Колега, има много теми по въпроса ти. Разрови се в раздела и ще намериш отговорите, които те вълнуват

Пак някакви страшни ластици се опънаха тук Вероятно не помагаме, а още повече задълбочаваме дилемата на колегата. Пич, която и да вземеш няма да съжаляваш- лоша Хонда няма Успех!

Абе при сегашното положение бих взел бензина, въпреки, че имам два дизела. Разликата в цената-дизел/газ е 3/1 няма какво да го умуваме, то е очевадно

Чак пък “тракане” при 8-цена дизел няма. Даже съвсем скаро едни колега(каращ Пежо дизел) ме попита дали вярно акорда ми е дизел, че си мислел, че е бензин. А и Дизела носи на доста приятен ремап, което при бензина е свързано с много цифри. Аз също дълги години карах само бензинови Хонди, но след акорда вече съм им фен на дизелите. А относно дизайна на 7 и 8, там не вярва да има две мнения по въпроса и то в полза на 8-цата.

Плевен-Бодрум-Плевен, с малко размотаване около 2500км- 6,2/100 с дизелака. Скорост 120-140, на места с по-агресивно каране.

Това с трите литра няма как да стане😁. То преди ремап гори 5-6/100 извън града, значи след ремапа ти гори 3/100.

При мене и двете болки са същите Така ще я ръси попа. Това да са й проблемите- бели кахъри

Объркал се е човека

Ще стане, но филма е голям! Все пак -кефа цена няма! Нали така?😁😁😁

На този модел си е проблемен модула на АБС-а и често дава фира. Принципно започва да потъва педала, като симтом за проблем.

Колега, мястото на волана не те прави шофьор. Идиота си е идиот и от ляво, и от дясно. И към автора на темата: Пич, с питане няма да стане, трябва си рутина и време зад волана

Да

Само сменяш, но гледайте номерата на модулите да са еднакви

Интересна тема

Абе направо си трябва да си поне магистър, за да сложиш друг размер гуми

Колега, така както постави въпроса….май си за врачка

Не е еднаква. На DTEC помпата е друга.

Аз карам с 19”. Кефа цена няма, така е казал някой умен човек! Визията на колата е съвсем друга. На този красив модел си му трябват големи джанти

Колега, при мен по същият начин светна. Бях тръгнал за Букурещ. Пробвах с каране по всякакви варианти но не се получи. Скъса ми нервите през целият път тогава, защото над 2к обороти не тегли грам. След прибирането ми в Бг пробвах и софтуерно, но също не допусна регенерация. За това взех кардинално решение и последва отстраняване, и ремап. Настроиха я на 195кс. Колата се държи прекрасно, върви, не пуши и минава преглед с по-добри показатели от почти всички немски кошници, били те и доста по-нови

По спомен, моята направи същият проблем след ремапа. Върни се при мапера да ти включи подгрева. Това ти е проблема- палиш без подгрев.