Mkilla

Имам опит със Сивик-а. Бяха адски мъки докато махнем пластмасите. Имаше 1 която нямаше как да се махне при затворена врата. При мен беше счупен механизма на моторчето и аварийното отваряне не помогна. Пробвай с аварийното отваряне първо, няма ли информация в manual-a?

Счупили са се някои от щипките. Ако снимаш коя точно и ги имам същите, мога да ти пратя няколко да си имаш. Бях си ги поръчвал за резервни точно поради тази причина като има сваляне на пластмасарии. Те реално за подкалниците и долните кори са почти еднакви тези щипки. Иначе от смяната на 1 мигач той няма какво да е развалил по колата. Нещо друго има за да не работят.

Най-доброто което можеш да направиш е да си монтираш качествена мултимедия. Можеш да я управляваш от волана и е удобно. Дневните светлини аз си ги паля винаги ръчно т.е аз съм си модула До момента не съм ги забравял, просто навик като колана. Ето друг модел, подобен на колегата. Дисковете от години не ги ползвам та предпочитам mp3.

2.4/2.5 летни, 2.3 зимни

CARPERA, оригиналните горивни на дизеляците и те бяха "уж" еднакви с тези афтърмаркет само, че не точно

Мерси за инфото. Да, избягах аз лично от темата но не се сдържах да го питам колегата за този панел.

Определено е станал готин панела. Джантите по този начин на мен лично не ми харесват Въпросът ми беше, колко е устойчиво това покритие за интериора. Знаеш, че посягаш ти или някой друг към таблото с пръстен, нокти, пръски от кафе/кола и тн.. Самото покритие чисти ли се лесно и дали също така пада лесно при леки надрасквания?

Какво ти излезе като цена на панела и само него ли си правил? Дере ли се лесно?

Прилича ми на истинска част или правена на воден принт или просто е направена наистина добре с фолиото

Карбоновата средна конзола от къде си я купил?

Този сензор и на мен ми е бъгъв. Аз лично не ползвам автоматичните чистачки и само 1 път съм го пробвал и не ми допадна. Според мен, не се занимавай въобще с тази "екстра" ако има проблем да сменяш сензора. Проблем ще е ако чистачките не ти спират там където трябва а примерно в средата на стъклото За часовникът, голям брой Сивици ( и моя включително ), имат нужда от минаване на спойките. Дразни ме много но нямам нерви да го свалям поне за сега. Записвай си някаде кога сменяш маслото и на какъв пробег както и като марка какво наливат майсторите. Ремонтите по Сивика не се различават по нищо като цена/части от повечето коли този клас от тези години.

Има модели стари коли които си заслужава да правиш а има и такива, които няма никакъв смисъл. Като цяло старата кола носи повече негативи - повече ремонти, не е сигурно с нея да се возиш ти и хората които караш, липса на екстри, по-високи данъци в повечето страни и тн.. Материала старее и не се знае кое как ще издържи при удар, не се знае дали ще се отвори airbag ако въобще колата има такъв и тн... В същото време има модели за които годините нямат никакво значение и колкото по-стари стават, толкова по-ярко изпъкват но повечето не са такива

Колега, няма кабели тази кола, само бубини Иначе към колегата който е написал темата, погледни в раздела за майстори и сервизи. Има избор на разбиращи от работата си майстори. Колата не е лоша, има си своите недостатъци но то кой автомобил няма?

Моите са като на zezo21, проблеми нямам.

За волана не е нужно да е "R". Просто стои добре на всички Сивици.

Веригата при бензина се сменя ако е нужно. Ако няма шум от нея няма нужда да пипаш каквото и да е. За разлика от други марки автомобили, тук при бензина няма изрично написано кога като пробег/време да заменяш верига. Проверка на клапани за реглаж, сипваш гориво и караш. Смени си маслото. Ако в действителност няма какво да ремонтираш по колата то 1 смяна на маслото няма да натежи финансово. Аз бих направил преглед на ходова част + диагностика за да стартираш спокоен от тук нататък.

Залепи си отгоре 1 като на 2-рият клип и не се занимавай с махане.

Ето и едно клипче как би станала ако се залепи друга върху наличната на airbag-a. https://www.youtube.com/watch?v=-pSlwAqeYUc

При всяко положение ако ръчка с нещо при закачен airbag ще трябва най-малкото да откачи буксата.Опасно е да натискаш по бега, макар и не чак толкова силно Имаше и други клипчета на които лепяха директно в/у старата емблема, друга.

Топката за скоростите е алуминиева.Това с жегата, че парела или била много студена зимата минава за 1 мин.Смяната става лесно и е по-добра на усет от твоята. Емблемата се сменя пипкаво, трябва ти доста сръчен човек за да извади твоята и да сложи друга.Търси airbag или направо цял волан от Type R, емблемата е червена а воланът с червен конец.Иначе ако все пак решиш да правиш твоят airbag е хубаво да се откачи, ще има лек натиск докато се чопли по емблемата и аз лично не бих рискувал. Ако нещо ти изглежда матово или изгоряло от слънцето ти трябва мнение на някой детайлър, да види колата и да каже.Иначе боя

"Греда" е положението в пряк и преносен смисъл Няма как да се направи реглаж на EU версията на заден мост.При проблем се сменя целият мост ( върви в комплект с 2-та тампона които отделно ги няма ОЕМ ).Здраво е направен но ако е ударен се търси друг и няма как да се регулира нищо там. Разпечатка на ъглите винаги има, няма как да няма.Въпросът е, че на задният мост при този Сивик ако има отклонения няма как да се регулират.

Бих проверил първо крушките.Реално стоповете ти работят, втората светлина на крушката се губи.

От самото начало ходя там и съм чакал 1 месец за да приемат колата.Това е едно от малкото места в които съм сигурен, че колата ще излезе сервизирана и прегледана.Силно се надявам да продължават в същият дух и да не пада качеството на работа във времето.

Здравей колега, ако нямаш проблеми с разход на маслото не мисля, че е нужно да правиш каквото и да е било друго, освен редовна смяна.Винаги ще остава малко от старото масло но сменяйки го когато трябва няма да имаш проблеми.