Mkilla

Това което са ми казвали на мен е, че ако е в норми, няма проблеми. Ако си извън нормите обаче трябва да мислиш за рециклаж/нови. Едни казват, че се сменяли по двойки, други, че само едната. Не знам къде е истината и все още не ми се е налагало да сменям. Направи една диагностика и виж какво показват като показания първо.

@Rakeem, не съм обръщал внимание да се пуска. Имах премеждия тази година като исках да карам направо а колата да върви надясно обаче не е мигвал.

Всеки кара в зимни условия ама има зимни и зимни. Ето един от съседите къде е, че е и 4x4 : Денивелацията не е от най-големите но е дълъг участък и хич не е за пренебрегване при такова време. Ако образува и лед, тук и джиповете внимават, имаше 2 миналата година в канафката та идва багера. Нямаш ли нови зимни гуми, не се качваш. Тествано е много пъти с различни гуми и различни коли. В центъра на София, понеже гледам си от тук, нямаш проблем и с 6 годишните премиум гуми като минат снегорините и е чисто на пътя. Тръгнеш ли да катериш/спираш/тръгваш на такъв път, няма да можеш. Особено красиво е като са 2 коли и ти си долната, трябва да спреш за да се разминете в повечето случаи. Със старите гуми не тръгваш нагоре а надолу до където спреш. След 3-тата година а за най-скъпите до 4-тата абсолютен максимум и то пак зависи дали правилно са съхранявани. Моите Bridgestone на Сивика като бяха нови нямах проблем, сега са на 4 години и не могат да го качат това. На другата кола същите Bridgestone чисто нови от този сезон нямат проблеми. Старите бяха Debica Frigo и първите 2 години нямаха грижи, след това на късмет. На Предната кола Fulda Kristal Montero 3 издържаха 2 зимни сезона. На 3-тият трябваше да се кръстиш като се качваш/слизаш. Говоря за коли с предно предаване. За 4x4 SUV е малко по-различно. Чужденците не са малоумни. Техните "супер запазени, нови" гуми идват при нас на по 2-3 години, защо? Защото при тях е същото, ние ги купуваме за да ги караме още толкова и все има някой който казва "бате мноУ съм доволен". Доволен е, защото кара по изчистен път. Извън града и в тежки зимни условия, старата гума не е никак препоръчителна ама сиромашия, това ни е положението. Въпреки всичко много по-добре е нова зимна гума нисък или нисък към среден клас пред 4 годишен премиум.

@revenue, това с 6 сезонните зимни гуми става за сухо време. За сняг, забрави да се държат добре. Иначе за летни, колегата да си купи средна хубост нови. Не знам вече дали си заслужава премиум марка, за да я караш 1 година повече. Общо взето след 3-тата година и летни и зимни са си компромис.

Колега, щом те притесняват цените за маслото в автомата, търси ръчна кутия. На всяка една марка съвременен автомобил, цените за обслужване на автоматичните кутии от масло до работата да се смени са като база Сивика и тръгваш нагоре. Няма евтин за обслужване сравнително нов автмобил, особено автомат. Ти търсиш 10-тина годишна кола от японска марка с не много голям бюджет. Насочи се към Джаз или Сивик с малък двигател с ръчна кутия или друга марка кола. За тези пари може да вземеш и други не лоши автомобили ( Алфа, Фиат, Хюндай, Киа, Дачия, Рено, Волво V50 ), е да няма да са Хонда или Тойота но ще са по-нови и ще ти вършат добра работа. Ако искаш да е точно Хонда и точно този Сивик, този бюджет стига за 1.4 с ръчна кутия с евентуално по-сериозно обслужване.

@Legend91, за града е това което съм ти написал. Виж, търсиш под вола - теле в момента. Понеже даваш пример за извън града, това с изпреварването на тир или там каквото се движи с 90км/ч извън града е моментно и обикновенно точно в момента на изпреварване да има камера която да те снима, шанса е точно толкова голям, колкото като онези билетчета дето се търкат и да изтриеш голямата награда. Аз не познавам човек, който да е отнесъл фиш/акт точно в такъв момент. Ти в този момент вече си нарушител като се замислиш, защото този с 90км/ч пред теб те дразни и искаш да го задминеш т.е скоростта ти вече автоматично става над 100км/ч след изпреварване освен ако не си от тези които изпреварват и карат по-бавно от теб след това Преди около 10-тина години на път към Атина имаше участък в който ограничението беше 50км/ч и ние карахме с 50км/ч. Това продължи поне 6-7км. Като водеща кола, зад нас колоната не и се виждаше краят. Никой не ни светкаше, никой не се направи на пилот от Ф1, ( шото бате аз съм мноу бърз а ти си ламер ) а просто изчакаха въпреки, че имаше много възможности да ни изпреварят. Тук това обикновенно продължава 15-20 секунди и се виждат димни завеси от дизел на 700 000км и шум от бензинов изстрадал мотор даващ яко газ с газовата уредба на 500 000км. Да, отпуска се човек от време на време но риска от глобата е най-малкото нещо което може да се случи и докато извън града този риск е по-малък то в градски условия нараства почти отвесно нагоре. Заблуден възрастен човек, луд пъпчив тинейджър с колелото, съседското разгонено куче и онзи на "само 1 пих"... са основният проблем. Снимали са те, плащаш и продължаваш напред, снимката я имаш за спомен и си имаш 1 на ум за много неща ако ме разбираш.

@Legend91, не се изкарвам най-примерният но особено в град като София и особено зимно време с колкото и да караш през деня, стигаш с разлика от 5 до 10 минути по-бързо от този който кара с ограничението. Като излезе бабата с тъмните дрехи привечер, да не се налага да спираш на студеният асфалт рЕзко, че не е приятно. Тези дето "фучат" със 150км/ч ги виждаме често какво става. Разликата при спиране от 50км/ч и 60км/ч и от 50км/ч и 70км/ч и вече нагоре до 0км/ч не е 1 път а няколко пъти и то с нови гуми. Не случайно е прието това да е ограничението в градски условия. В кварталите в други европейски градове, ограничението е 30км/ч. Ако искаш да дадеш "жега" на 3.0 купето, качи се на магистралата и покарай но в града според мен даже са ниски глобите които се прилагат в момента. Този който ще се "качи отгоре ти" си е негов проблем, не твой. Като иска да спре да си пази дистанция а не да ми кара броня в броня. Относно шофиранието, ние сме най-примерните щом минем границата и най-безрасъдните на местна почва. Ама чуждоземците те изпердашват с няколко стотин евро та чак при някои кредит се налага да теглят, че да плащат глобите. После са най-примерните шОфери години наред. P.S На главните булеварди, ограничението е 70-80км/ч обикновенно. Клипът не е мой, нямам идея на кой е. Примерът е важен. И да го глобят пешеходеца, все тая като го удариш. Ти си виновен, че си с несъобразена скорост.

Колега, къде е 100лв глобата в града? Глобите са по таблица в зависимост от скоростта в населено и извън населено място. За тези 100лв ако са те глобили си карал + 21 до 30км/ч отгоре. След 31 до 40км/ч ти е вече 400лв глобата. В случая камерата не е важна а е важно да караш в града с 50км/ч, особено зимно време поради 1 куп причини. Масово барутарниците с гуми на 7-8 години карат бързо ама ако ковнат спирачка и трябва да спрат извънредно, гледаме какво се случва по телевизията и фейсбук групите ежедневно. Та, карай си по ограниченията, няма да изгубиш нищо от тези 5 минути в които ще спестиш 2 светофара.

Ако решиш да продаваш колата преди да си дойдеш, може да кажеш цена за водната помпа, гледам новичка изглежда Шегата я оставям но защо не се прибереш с нея на ход? Ако не си и сам ще си направите една не лоша разходка. Ферибот тук - там или пък Ла Манш?

@CARPERA, хубави зимни гуми няма на лед, има вериги. И най-хубавите зимни гуми, приключват курса тук: И с CR-V-то не знам дали ще успееш да се качиш. Този успява, че е с 20 цола и 500 коня.

@CARPERA, какво да му стане на окачването за 900 метра - 1км в посока и то няколко седмици в годината ако се налага? Твоята Хонда е SUV а темата е за вериги които ти не ползваш в 90% от случаите @borko 30, принципно си прав обаче хората си се движат както могат и с каквото могат. Та затова и таз тема но явно никой не ползва вериги или не му се налага да ги ползва. Ако трябва да гледам SUV то няма да е Хонда на 90% та хич не ми се иска да стигам до там.

Колеги, нужно ми е вашето мнение за вериги, предимно за лед. За да не се разделям със Сивика все още, за да търся 4x4, събирам инфо относно веригите които ще се ползват на заледен път/отсечка а не толкова снежен такъв, 3-4 седмици в годината. Понеже има поне 5 вида на пазара а до момента ми се е налагало да ползвам точно 1 път и то преди 15 години, моля споделете какви наблюдения имате към следните : - стандартни железни с обръч - железни със закрепване с колан - текстилни - спрейове - пластмасови Ще се радвам най-вече на лично мнение. Знам, че в "youtube" има много клипове Искам да се монтират сравнително бързо и също толкова бързо да се махат. Знам, че зависи и от възможностите на монтажника но все пак, да не се изисква още едно висше за да се монтират. Има ли проблем като е по-ниска колата за монтажа на обръчите да кажем? Относно здравина, информацията която имам от 1-ва ръка е, че не стават за нищо и се чупят много бързо. Ако някой друг има предложения, нека ги сподели. Надявам се, че си карате Хондите и зимно време

@dubleDiam, тЕз накладки биват ли? За сефте ги виждам? P.S Гледам са от класа на Pagid та ако е така, трябва да са екстра. Явно ги купуват в Англия.

Не, не, това исках да кажа което си подчертал а именно, че Е като документ. Издават ти нещо ( лист хартия, изрезка или друго ) с номер на него и с него шофираш в заварено положение. Поне така разбрах, че е било при теб или нещо бъркам? Взели са ти книжката и са ти дали номер с който реално караш докато стане новата? Да, може и късмет да е при мен като чета какво е при теб и други Иначе имам повече критики към транспорта и паркирането но за това трябва съвсем отделна тема да се направи. Защото при доказано редовен и удобен транспорт, заедно с буферни паркинги не бих влязъл в центъра на града с колата като предполагам и бая народ е на това мнение.

@Emicha, ще почна от края, за кИсмета Те всъщност са 4 пъти. Последният ( или първият ) път за около година беше когато сменях категорията от Евро 0 на Евро 4 с документа от Бултрако. Всичко приключи в 1 ден като в КАТ минах отново "транзит" едва ли не ( жената ме чакаше следобяда да вършим нещо та ясно си го спомням деня и сега ). На каналите нямаше почти никакви коли а вътре в сградата където се плаща, имаше 1-2-ма души, навън никой да чака. Написах мейл на Бултрако за да не се разкарвам до там и за мое учудване го уважиха, извадиха ми свидетелството за категорията и само ми се обадиха, че е готово. Отидох преди обяд, платих го, взех го и от там директно в КАТ и ранният следобяд вече всичко беше свършено. Реално чаках само от Хонда документа около седмица. p.s часовникът не е верен, беше като символите на хищникът преди да метне някоя граната. Тогава още не го бях поправил Сега ме накара да се замисля, всъщност дори на Прелюда преди години като му променях от 1 на 2 цвята в талона, също минах много бързо ( преди 6-7 години ). Единственият път през живота си когато съм чакал в КАТ за регистрация на МПС дълго ама дълго време, може би 1 ден, беше в един период когато опашката беше ако помниш до под моста на царигарско шосе Нямам никаква идея защо тогава беше така, бях с роднина та се сменяхме да местим автомобила, да ядем, тоалетни и тн.. та да, не е като да не съм виждал опашка там. Защо са ти прибрали книжката а личната карта не са, това знае само човека зад гишето...За себе си нямам отговор, принципно първо въведоха само удължаване на личната карта и паспортите, след това въведоха и книжките за 7 месеца от датата на изтичане. При преиздаване обаче може да имат условие да ги задържат, знам ли? Може и да е от чисто незнание но каквото и да е, това според мен няма никакво значение за теб, защото ти получаваш хвърчащо листче с име/номер/буква или нещо от сорта което както са ти казали, само по себе си е документ. Виж ако стане ПТП и се наложи да пишеш данни докато новата книжка се прави а нямаш стара, вече не знам какво се случва Далеч съм от мисълта, че са перфектни нещата. Има много по какво да се работи но не са и трагедия в никакъв случай.

Ако има "бум" на продажби на коли или на хора с изтичащи документи, ще има опашки и съответно ще се бавят нещата но то с всичко е така. В деня когато Emicha е бил там, може да е имало още 250 човека за същото при 1-2 работещи гишета ( в пандемия сме, не го забравяйте ). Ако има "промоция на пилешки бутчета по 50 стотинки бройката", ще се чака часове преди да купиш, същото е и тук. В USA ( а и не само там ), спят пред големите вериги преди черни петъци, съботи и недели само и само да вземат заветната стока на 1/2 от цената. Друг е въпросът, че документите могат да идват и по пощата и да не те занимават въобще да ходиш където и да е но това е в едни други общества при които и хората и от 2-те страни ( пред и зад бюрото ) се отнасят с разбиране и всеки си върши работата, не краде и гледа да е в услуга а не в пречка.

@Emicha, според мен ако беше отишъл преди срока на изтичане на документите, нямаше да ти ги вземат и нямаше и да има такава тема най-вероятно. След като даден документ е с изтекъл срок, най-нормално е да се вземе обратно поради ред причини. Издава се бележка с която се придвижваш в периода на издаване на новите документи. Малко в страни но последните 6 месеца ми се наложи да мина 3 пъти КАТ с приятели, купили си нови коли ( на старо ). Цялата галимация за проверка и регистрация от - до беше и 3-те пъти около 45 минути с чакането за издаване на талоните което реално е най-много време заедно с това да чакаш пред каналите. Та доволни бяхме, няма защо да не сме. Все пак както може да се попадне на нервна продавачка в супермаркета така може да се попадне на същият такъв служител където и да е. За компетентността важи същото навсякаде без никакво значение институцията. Според мен има още много неща които могат да се направят по "европейски" но и в момента нещата не са чак толкова зле.

@dubleDiam, каква е помпата като марка? Принципно водните помпи на Хонда са бая издръжливи. Не знам как ги правят обаче карат адски много километри. Алтернативните нямат това качество. На този Сивик Type R, водната помпа по книжка не я дават за смяна на определени километри. Сменя се при нужда. Всъщност едно време и на прелюда беше така. Пишеше, че помпата се сваля при смяна на ангренаж ( 150 000км ), проверява се за луфтове и ако няма се монтира на новият ангренаж. The power of dreams

Колега, честито за колата и със здраве да си я въртиш. Сега, както и Pepo ти е написал, недей да сменяш нещо което работи по колата. Няма да сложиш по-хубава част от тази която ти е на колата ако е стоково всичко. Аксесоарният ремък и ролката ако твоите са били добре, защо искаш да ги сменяш? Водната помпа, защо? Гледам на една от снимките, ремъкът ти е оригиналният, ако е в добро състояние той и ролката, не бих ги пипал. Не пипай излишно там където няма нужда. Смени си маслото в двигателя, смени филтрите, спирачна течност, масло скорости и карай. PCV-то най-лесно да разбереш дали е за смяна е на работещ двигател да стиснеш маркучето и спира свистенето. Препоръчвам ти филтрите да си ги купуваш оригинални ( ОЕМ ) или поне на Amsoil, NITTO и др. японски/щатски аналози. Антифриз на този модел ако е първият дават първа смяна на 10 години, само за твое инфо. Следи си нивото на маслото в началото докато опознаеш колата. Може да харчи много малко а може и повече като това не значи, че и има нещо. За маслото, аз лично сменям на около 5000-6000км вече и/или 1 година. Бях и с Amsoil SS 5/30 но чисто финансово мисля, че е по-добре на по-къс пробег какъвто съм написал да се сменя нещо от сорта на Petro-Canada 5/30 SS. Темата за маслата прочети, интересна е За веригата ако трябва да се сменя при теб, оригинален комплект, защото не искаш при 8000 оборота да стане салата а и не се сменя всяка година. Алтернативна верига на този двигател аз лично не бих ползвал. За реглаж клапани може да се провери дали има нужда без да се сваля капака а само с диагностика. Минал съм към 30 000км до момента и не ми е бил нужен а преди това не знам кога е правен и дали е правен някога. Това е на бензин. От Англия колите идват ръждиви в повечето случаи. Обърни внимание по-скоро как ти е колата отдолу ако мислиш да я караш по-дълго време. Общо взето ако ти не си майстор а явно не си, трябва да намериш сигурен човек да пипа по двигателя на Type R-a. Не, че е извънземна технология, просто си има специфики и си иска неговото.

Колегата ти е казал да попиташ fenabg. Има му контактите в раздел "сервизи". Не знам какво очакваш да ти кажат тук, цени има в интернет бол и сам можеш да си провериш. Ролки от 15-20лв та до 120-150лв за ОЕМ и тн за останалите части. Средното качество за теб е едно а за друг различно. Колата изглежда добре и ако целта е да се похвалиш, пусни една тема специално за нея в съответният раздел.

@nedyalkov, както се казва, извадил си този път "късмет"... Принципно няма никакво значение книжката. Специално за тази ми беше интересно ако има то какво пише в нея. Тя не доказва абсолютно нищо но от Swiss обикновенно си ги водят. Моята също няма и е от Swiss, всъщност никога не съм имал такива книжки изключае на новата но там след 3-тата година спрях да я гледам и попълвам. Как така казаха, че километрите не са тези? Как са я проверили? Успех с майсторите и дано я оправят по-бързо, ще си забравил след месец после какво е било

Този твой познат/приятел не я ли е огледал малко колата като я е купувал в Швейцария? Обикновенно от там колите рядко имат проблеми освен, ако не е нещо за 1000 франка и да трябват още 5 пъти по толкова най-малко за ремонти. Няма общо но ми стана интересно, сервизна книжка има, нали?

Още 1 230 000 да и направиш, със здраве да си я караш !

Т.е не е обслужван и си сигурен, че са свещи но викаш да питаш Обслужи си колата, смени си консумативите ( свещите са консуматив ) и ако има проблем пиши отново

@Pretorian, ако не търсиш нови може да ми пишеш : Да, цената е такава и в България над 300лв за нови.