Mkilla

На мен ми се е случвало това няколко пъти през годините назад. Не знам от къде и не знам защо. Един път след 3-4 опита да го затворя, просто изгасих колата, ресет на акумулатора и после всичко беше наред.

Смени майстора като начало. Полуоска и тампони нови оригинални или втора ръка. Останалото го има навсякаде.

Това е нормалното положение. От тук нататък нагоре или надолу не е наред. Иначе тази кола загрява бързо. Сега обаче все още е зима и ако я караш на много къси разстояния, няма как да искаш да е оптимална температурата.

Колко до средата искаш да отиде стрелката? Тя стои малко под средата и така остава и на -25 и на + 45.

Колега, силикона и караш. С тия пластмаси в тая кола е така. Един от недъзите които има и както колегата е написал, също съм го приел и вече не обръщам такова внимание. Там отдолу има щипки които влизат в 2-те пластмасови части. Сложи силикон, задръж го да хване добре и така ще е до следващото задиране.

@Markony, апаратите и те ли там са намесени или само дискове/накладки? Интересно ми стана, защото новите коли, включително и Type R 2020 е с Brembo апарати. Моят опит с Brembo e преди 10-тина години на предни дискове. Не съм имал проблеми. Скоро купихме на приятел барабани Брембо за Сивика. Единият беше отлят с шупла но не е имал проблеми никакви до момента. Всеки ще каже от какво е доволен ама като не са му наред апаратите и задържат, хвърлят дискове АТЕ, EBC-та и тн.., мненията няма как да са в 1 посока. При мен в момента комбинацията е АТЕ дискове с ОЕМ накладки. Тишина и спиране без никакви проблеми. На другата са Ferodo дискове с Pagid накладки и отново никакви проблеми. Бих заменил ОЕМ на Хонда с Pagid следващият път единствено заради цената. Изключително мека и безшумна накладка. Оставя повече пепел като негатив.

Не е 1.8 но е от оня ден, София - Русе - София с въртенето докато излезем от София и Русе, пълно-пълно около 700km, 100лв гориво ( бензин от еФтиниО) . Аз съм повече от доволен.

@Rakeem, така е вероятно На 1.3-то пише от 52 до 60Ah. Все така става, че слагам различен. И тук не вярвам да има проблем да е 45Ah. Всъщност аз я купих с 55Ah. Ханс беше набутал един БОШ вътре.

На Type R и 1.8 - 31500-ST3-111HE ( 45Ah ) На 1.4 е 35Ah ( 31500-TF3-G04 ). Честно казано ми е чудно защо е 35 но англо-японската дружба явно е сметнала това.

@Emicha, бях забравил момента с олиото. Имах една мноУ стара Фиеста 1986 1.6 чист дизел. Един френд все ме питаше навремето що мирише на мекици в тая кола като влезе

@inspektora, щях да напиша същото мнение още в самото начало на темата но щеше да има 1 куп коментари, че това не е така. Вече ще стане 14 години с дизела от нов, дюза още не сме правили. Да, едната вече има леко отклонение но колата остаря и е съвсем нормално. Добавки до скоро не бях слагал. Майстора ми каза, че не е лошо да слагам или BDC или Мермерски с оглед възрастта на автомобила. Пробвах втората от чист интерес и съм доволен. Стана по-тиха, разхода падна още малко и се усеща повече мощ ( в 1.3 изключително мощният двигагел ). Проблема на повечето хора с дизели е, че ги купуват на много километри - от 250 000 нагоре с вече амортизирани части - дюзи, маховик, турбина, съединител, рейка, DPF, катализатор и тн.. В един момент, ремонтите стават колкото цената на колата и се започва с хейт. Нафта никога не ми е замръзвала, сипвам най-евтината винаги. Та много е спорно това с качеството на нафтата. Мисля, че нашата не е толкова зле колкото я изкарват.

Това ти казах, трябват нещата от кола с ксенон заводски. По-лесно щеше да ти е да сложиш афтърмаркет. Така и така си напазарувал, дано има някой който като теб да е направил същото но надали. Защо не попиташ в някой от центровете в които слагат ксенон да ти дадат акъл?

@Bizzito, така погледнато...Ебати скъпият ремонт на тия дюзи.

@Bizzito, това вече "ич" не е гот. Какво си ремонтирал за горе долу цената на колата толкова?

@@Bizzito, лек е, даже тънко минаваш. Караш добър клас SUV. Не знам какво очакваш като цени за ремонт. Ако караш Дачия Дъстър, там цялото предно окачване е 500лв

Здравей, може да ти се постави ксенон допълнително. Ако искаш оригинален ксенон, трябват ти оригинални фарове от Сивик ( около 1000лв бройката за нов ), баласти и всичко останало от системата. Сложи си афтърмаркет в някоя от многото фирми които поставят ксенон системи.

@Bizzito, ремонта не е голям ако не трябва да купуваш нови дюзи. Има дизели на които няма как да ги рециклираш и купуваш нови. Ако при теб има начин значи всичко е наред. Оправи ги и си свиркай.

Това което са ми казвали на мен е, че ако е в норми, няма проблеми. Ако си извън нормите обаче трябва да мислиш за рециклаж/нови. Едни казват, че се сменяли по двойки, други, че само едната. Не знам къде е истината и все още не ми се е налагало да сменям. Направи една диагностика и виж какво показват като показания първо.

@Rakeem, не съм обръщал внимание да се пуска. Имах премеждия тази година като исках да карам направо а колата да върви надясно обаче не е мигвал.

Всеки кара в зимни условия ама има зимни и зимни. Ето един от съседите къде е, че е и 4x4 : Денивелацията не е от най-големите но е дълъг участък и хич не е за пренебрегване при такова време. Ако образува и лед, тук и джиповете внимават, имаше 2 миналата година в канафката та идва багера. Нямаш ли нови зимни гуми, не се качваш. Тествано е много пъти с различни гуми и различни коли. В центъра на София, понеже гледам си от тук, нямаш проблем и с 6 годишните премиум гуми като минат снегорините и е чисто на пътя. Тръгнеш ли да катериш/спираш/тръгваш на такъв път, няма да можеш. Особено красиво е като са 2 коли и ти си долната, трябва да спреш за да се разминете в повечето случаи. Със старите гуми не тръгваш нагоре а надолу до където спреш. След 3-тата година а за най-скъпите до 4-тата абсолютен максимум и то пак зависи дали правилно са съхранявани. Моите Bridgestone на Сивика като бяха нови нямах проблем, сега са на 4 години и не могат да го качат това. На другата кола същите Bridgestone чисто нови от този сезон нямат проблеми. Старите бяха Debica Frigo и първите 2 години нямаха грижи, след това на късмет. На Предната кола Fulda Kristal Montero 3 издържаха 2 зимни сезона. На 3-тият трябваше да се кръстиш като се качваш/слизаш. Говоря за коли с предно предаване. За 4x4 SUV е малко по-различно. Чужденците не са малоумни. Техните "супер запазени, нови" гуми идват при нас на по 2-3 години, защо? Защото при тях е същото, ние ги купуваме за да ги караме още толкова и все има някой който казва "бате мноУ съм доволен". Доволен е, защото кара по изчистен път. Извън града и в тежки зимни условия, старата гума не е никак препоръчителна ама сиромашия, това ни е положението. Въпреки всичко много по-добре е нова зимна гума нисък или нисък към среден клас пред 4 годишен премиум.

@revenue, това с 6 сезонните зимни гуми става за сухо време. За сняг, забрави да се държат добре. Иначе за летни, колегата да си купи средна хубост нови. Не знам вече дали си заслужава премиум марка, за да я караш 1 година повече. Общо взето след 3-тата година и летни и зимни са си компромис.

Колега, щом те притесняват цените за маслото в автомата, търси ръчна кутия. На всяка една марка съвременен автомобил, цените за обслужване на автоматичните кутии от масло до работата да се смени са като база Сивика и тръгваш нагоре. Няма евтин за обслужване сравнително нов автмобил, особено автомат. Ти търсиш 10-тина годишна кола от японска марка с не много голям бюджет. Насочи се към Джаз или Сивик с малък двигател с ръчна кутия или друга марка кола. За тези пари може да вземеш и други не лоши автомобили ( Алфа, Фиат, Хюндай, Киа, Дачия, Рено, Волво V50 ), е да няма да са Хонда или Тойота но ще са по-нови и ще ти вършат добра работа. Ако искаш да е точно Хонда и точно този Сивик, този бюджет стига за 1.4 с ръчна кутия с евентуално по-сериозно обслужване.

@Legend91, за града е това което съм ти написал. Виж, търсиш под вола - теле в момента. Понеже даваш пример за извън града, това с изпреварването на тир или там каквото се движи с 90км/ч извън града е моментно и обикновенно точно в момента на изпреварване да има камера която да те снима, шанса е точно толкова голям, колкото като онези билетчета дето се търкат и да изтриеш голямата награда. Аз не познавам човек, който да е отнесъл фиш/акт точно в такъв момент. Ти в този момент вече си нарушител като се замислиш, защото този с 90км/ч пред теб те дразни и искаш да го задминеш т.е скоростта ти вече автоматично става над 100км/ч след изпреварване освен ако не си от тези които изпреварват и карат по-бавно от теб след това Преди около 10-тина години на път към Атина имаше участък в който ограничението беше 50км/ч и ние карахме с 50км/ч. Това продължи поне 6-7км. Като водеща кола, зад нас колоната не и се виждаше краят. Никой не ни светкаше, никой не се направи на пилот от Ф1, ( шото бате аз съм мноу бърз а ти си ламер ) а просто изчакаха въпреки, че имаше много възможности да ни изпреварят. Тук това обикновенно продължава 15-20 секунди и се виждат димни завеси от дизел на 700 000км и шум от бензинов изстрадал мотор даващ яко газ с газовата уредба на 500 000км. Да, отпуска се човек от време на време но риска от глобата е най-малкото нещо което може да се случи и докато извън града този риск е по-малък то в градски условия нараства почти отвесно нагоре. Заблуден възрастен човек, луд пъпчив тинейджър с колелото, съседското разгонено куче и онзи на "само 1 пих"... са основният проблем. Снимали са те, плащаш и продължаваш напред, снимката я имаш за спомен и си имаш 1 на ум за много неща ако ме разбираш.

@Legend91, не се изкарвам най-примерният но особено в град като София и особено зимно време с колкото и да караш през деня, стигаш с разлика от 5 до 10 минути по-бързо от този който кара с ограничението. Като излезе бабата с тъмните дрехи привечер, да не се налага да спираш на студеният асфалт рЕзко, че не е приятно. Тези дето "фучат" със 150км/ч ги виждаме често какво става. Разликата при спиране от 50км/ч и 60км/ч и от 50км/ч и 70км/ч и вече нагоре до 0км/ч не е 1 път а няколко пъти и то с нови гуми. Не случайно е прието това да е ограничението в градски условия. В кварталите в други европейски градове, ограничението е 30км/ч. Ако искаш да дадеш "жега" на 3.0 купето, качи се на магистралата и покарай но в града според мен даже са ниски глобите които се прилагат в момента. Този който ще се "качи отгоре ти" си е негов проблем, не твой. Като иска да спре да си пази дистанция а не да ми кара броня в броня. Относно шофиранието, ние сме най-примерните щом минем границата и най-безрасъдните на местна почва. Ама чуждоземците те изпердашват с няколко стотин евро та чак при някои кредит се налага да теглят, че да плащат глобите. После са най-примерните шОфери години наред. P.S На главните булеварди, ограничението е 70-80км/ч обикновенно. Клипът не е мой, нямам идея на кой е. Примерът е важен. И да го глобят пешеходеца, все тая като го удариш. Ти си виновен, че си с несъобразена скорост.

Колега, къде е 100лв глобата в града? Глобите са по таблица в зависимост от скоростта в населено и извън населено място. За тези 100лв ако са те глобили си карал + 21 до 30км/ч отгоре. След 31 до 40км/ч ти е вече 400лв глобата. В случая камерата не е важна а е важно да караш в града с 50км/ч, особено зимно време поради 1 куп причини. Масово барутарниците с гуми на 7-8 години карат бързо ама ако ковнат спирачка и трябва да спрат извънредно, гледаме какво се случва по телевизията и фейсбук групите ежедневно. Та, карай си по ограниченията, няма да изгубиш нищо от тези 5 минути в които ще спестиш 2 светофара.