Mkilla

Привет, как се действа с този надпис? Диск с навигация ли трябва да се купува ( записва ), камера ли да се слага? Не е моя колата но е на близък човек който кара така не малко време и започна да се дразни а аз не мога да му отговоря как да действа

@Krasi-mir, беше изчерпателен. Като има време, ще го направя. То не може само хубаво. Сега проблемите.. 1.Като се вдига шофьорският прозорец, тръгва криво от средата нататък и при пълно затваряне стои крив с малък процеп. Като карам по магистралата на затворени прозорци, чак духа от там. Повдигача ли трябва да сменя? 2.Дръжката на вратата от вътрешната страна е счупена, от къде да взема нова афтърмаркет или да гледам на старо ОЕМ-ска? 3.Шофьорското огледало за задно виждане работи обаче някой е счупил пластмасовата панта и сега е залепено с изолирбанд и не може да се сгъва. Има ли ги афтърмаркет или и те само ОЕМ-ски по моргите? 4. Педалът на съединителя има някакъв малък празен ход който много ме дразни. Старият собственик "уж" бил сменял помпата - горната, не знам как и с каква но трябва да му помагам от време на време с върха на крака да се прибира педала. Иначе сменя идеално скоростите, проблеми няма, мек е много но това ме вбесява. Някой да има опит?

@ceco_accord, нещо не ми вдъхва доверие ако не се свали от маркучите и да се направи като хората т.е прахово, нови маншончета, водачи, боя и обратно. Това го правят тези пичове в София и някой ден може да се възползвам.

Мерси момчета @ceco_accord, работна е "уж" но като гледам как е олепена с протектори, надявам се да изкара по-дълго така @Krasi-mir, а дано! Интересно ми е дали има разлика в качеството на изпълнение на покритието отдолу и по купе при тези, хечовете и като цяло - Англия/Япония от тези години? А как се свалят релсите на тавана? Праговете ще ги сваля и ще изчистя, хем да си проверя и там но като гледам останалото, не вярвам да не е добре. Иначе още като я взех, при натискане на спирачката се чуваше ритмичен шум който обаче не отива във волана и нямаше и вибрация. Помислих, че е някой закъсан тампон и го оставих за по-нататък и започнах ревизията днес със смяна на предни дискове и накладки: Да не си помисли някой, че накладките са TRW? Единствените които имаше в магазина в който влязох, бяха "ITN". Взех ги поради липсата на други в момента а не ми се чакаше 2 часа да доставят такива каквито исках. Тези според познати които карат с тази марка казват, че са добри но свършвали бързо т.е били много меки. Ще видим във времето. Иначе диска на TRW е боядисан да не ръждясва и ми допадна. Едното колело добре но на другото, някой ( в БГ вероятно ) така беше натегнал болтовете на супортите, че се чу само едно "пук". Хубаво, че има и ремонтни комплекти та отскочих набързо. В крайна сметка след смяната на накладките с дискове, всичко утихна. Явно бяха блокирали до някаква степен апаратите но след смазването и новите части вече е наред.

И така, май ще събирам 2 теми в една - "моите сивици" Блага работа било с газовата уредба. Пълниш едни литри, караш ли караш и няма свършване а най-доброто нещо от всичко е цената и когато зареждам да кажа "пълни на маХ". Днес смених маслото, поради проблем с времето което ми е кът, сложих набързо невероятно доброто ( 😁 ) TOTAL 9000 5w40, ауспуха е чист като сълза та силно се надявам да съм случил и на запазен двигател. По ходовата част след проверка в домашни условия установих, че няколко тампона имат нужда от заманя - 2та ушати на задните носачи и 1 преден на моторЯ, дискове с накладки отпред и накладки отзад. Минах и през Бултрако да взема хидравлично масло ( бях отвикнал с тази електрика последните години ). Имам сълзене от г-рата на картера която все още не знам дали е само силикон или има физически такава. Рейката учудващо за мен не тропа и не лопа но струва ми се, че има и там сълзене което ще решавам по-нататък. Общо взето, минимални неща за над 20 годишната колица. По-скоро впечатление ми направи това : Надявам се след зимата да изглежда по същият начин. Чак ми става жал, че ще трябва да я търкалям по коловозите.

Покрай търсене на "щар по щар" или иначе казано 4x4, попаднах на този екземпляр случайно- Предвид годините, не очаквах буквално да е като нов от към ламарини. Няма никаде дори наченки на ръжди и не е кърпен. Още е със заводските гумени арки по задните калници. Мотор 1.4, 90кс, внос от Италия преди 2 години с газов инжекцион Romano слаган в БГ. В багажника човекът ми показа смененият ангренаж а той беше с надписи "Honda" на ремък, водна помпа и ролка. Километрите са 225 000 и предвид състоянието на ламарините, може би е един от еднорозите които все по-малко излизат на пазара. Та не се кумих много и го придърпах а за момента си оставям и "R"-a. Иначе 6-тата генерация, технически има нужда да се пипне ходовата част тук - там но пък мотора "пее" както на бензин така и на газ. Не знам дали харчи или не масло но ще разбера скоро

Не стига, че не продадох моя Сивик а купих и този. Няма такава краста. Има технически леки забележки, от към ламарини е като нов а има и газчица. Повече ще пиша в моята тема а скоро ще задавам въпроси и тук относно англичанката. Мерси и на @fenabg

Ако ни видиш 2-рата кола, ще кажеш, че е на 500 000км а тя е на 140 000 вече. В същото време Сивика на 175 000 е в страхотна кондиция. Всичко е до това как ползваш нещо.

Някой ако има предложение, може да пусне коментар

Нещо взех да се оглеждам за 6та 1.4. Как се държи зимно време по баири и паланки? С нови гуми предвид лекотата някакви проблеми по снежните пътища? Моля за отзиви, всъщност и на предложения също бих бил доволен

Тя цената е прилична и на оригиналният ама и аз взех първо афтърмаркет. Сигурно както казва @Krasi-mir или е от буквите ( съседите ), стоял е по складовете дълго или просто са боклуци страшни като клоня към 3-тото най-вече. На GATES ангренаж бях сложил преди години и не съм имал проблем до последно. Водната помпа обаче беше "уж" от най-читавите ама виеше като карпатски вълк но и тя изкара живота на ангренажа. Абе късмет е с тия части последните години вече. Няма го качеството от 1 време, нито при оригиналните, нито при афтърмаркет нещата.

@dess.sokolov, тази кола е като кошница в окачването, какви сензори Върви на читав сервиз да ти направят една диагностика.

@Krasi-mir, не знам вече какво да мисля. Този ремък изглежда така на 20к км. Случайно го видях като наливах течност за чистачки. Уж ги хвалят повече от Gates и то от години. Новият ОЕМ-ски беше по-скъп с 20-тина лева от този.

Тия афтърмаркет ремъци са доста калпави. Оригиналният не е много по-скъп.

Какво искаш да подобриш точно в нея? Ръчка от 0-100/км,ч, от 100 до 200 и тн.., возия, визия ?

Мога да потвърдя това което казва Краси. Имах 2 парктроника и като гледам, монтажа е както падне като си го поръчаш и си платиш Ей това най-много ме е дразнило в тези коли, че елементарните "екстри" ги няма за разлика от маса други марки. Имам чисто нов в кутия който щях да монтирам, другият го продадох. Ако имаш проблем с модула, драсни съобщение.

@Nikolay_dim, хидравлика има, даже е чудесна само, че е с ел.мотор. Колега @Todorov1914, по-добре е да погледне майстор.

Интересни цени т.е двойни. Обикновенно взимаха около 400лв за сваляне/качване/рециклиране. Тези 700лв ми се струват повече. Колега с 1.8 си я беше свалил сам и си я беше закарал да му я рециклират за под 200лв та в този ред на мисли, 500лв за сваляне/качване ли да взимат?

@ceco_accord, мерси за римите Надявам се да дойде човек който ще си я гледа пък да видим.

Към момента нищо ново освен, че се продаваме. Единственото което ми липсва в тази кола е 4x4. Ако имаше такава система, надали някога щях да се разделя с нея

Поради нуждата от високопроходим автомобил в семейството се налага да се разделим със Сивика. Повече за колата - Honda Civic 8-ма генерация 2007, модел FN2 Type R, изпълнение GT с допълнителен Grand Prix пакет. Старал съм се да не правя никакви промени по двигател и окачване и да я държа в максимално стоков вид. Колата се е ползвала предимно от работа до вкъщи, не съм ходил по писти, състезания и тн.. Разликата със стандартният Type R от този с GT изпълнение е : - автоматични фарове със сензор за тъмно/светло - автоматични пръскалки на фаровете - чистачки със сензор за дъжд - Xenon фарове - фарове за мъгла - по-добра озвучителна система - хладилна жабка - страничните огледала са с ел. прибиране и подгрев - cruise control - допълнително монтиран Grand Prix пакет - преден и заден - 2 броя ключове От както е при мен съм добавил : - 4 нови джанти OZ Ultraleggera 18 с летни гуми - затъмняване на задно и задните странични стъкла с Llumar - най-висок клас самолекуващо се фолио на фаровете - висок клас audio Pioneer с управление от волана - ОЕМ червени мокетни стелки Type R - гумени стелки в багажник, предни и задни места - ОЕМ калобрани - предни и задни - ветробрани Все още е с оригиналното окачване и нищо не е сменяно по него. Катализатора си е на мястото. Километрите са 172 000км като при мен е от 145 000км от 2017-та година. Сменил съм : - Иридиеви свещи - Съединител Exedy стандарт - Маслото с филтрите са се сменяли на около 5000км с висок клас такива - OEM, Amsoil - OEM аксесоарен ремък с афтърмаркет 2 броя ролки - Чисто нов ксенонов фар ( старият се спука на магистралата от камъче, тогава нямаха още фолио ) - ОЕМ предни и задни накладки - Втори комплект ОЕМ зимни джанти/гуми. - реле климатик Какво трябва да се прави по нея : - За нови гуми е ( и зимни и летни ). Макар и висок клас карат и 2-та комплекта 5-та година ( Bridgestone и Dunlop ). - Трябва да се провери климатика. Всяка година се прави профилактика, сменено е и релето с ОЕМ но е хубаво да се провери по задълбочено защо някой път не иска да тръгне да изстудява. - Спря да се прибира едното странично огледало, трябва да се смени релето. Към този момент - каско, гражданска и винетка. Общото състояние на автомобила е много добро. При сериозен интерес, може да се провери в сервиз. Нямам интерес към бартери. За повече въпроси и информация - О893 - ОО9 - 15О. Цена : 15999лв.

По спомен не ставаше с всички батерии. Бях попаднал на такава тема а и на мен ми се случи. Логика не намирам никаква обаче от 3 батерии ставаше само с 1 от тях. Ако някой може да даде обяснение ще е добре.

Тези сметки ги избягвам отдавна поради факта, че само джантите без гумите ги платих на цената на Сивик 6-та 1.5 малкиУ витЕк. Това колко струва да имаш едно нещо зависи само и единствено от личният избор и нищо друго. Стигне ли се до тези сметки в таблици и хвърчащи листчета, по-добре да се ходи до някой голям паркинг, един приличен фотоапарат, снимките и те така.

Или не е от Италия или е някаде по северната граница. Друго обяснение за това състояние аз нямам. Принципно ако не обърнеш внимание сега и си решил да си я караш, след 2-3 години ще е забавно за майсторите

Чел съм, че тези са добри - https://razhda.com/ Не съм ги пробвал но има добри отзиви. Реално и ти можеш да си го свършиш ако имаш условията, уменията и препаратите които можеш да купиш. Не е чак толкова страшно ако са само железата по окачването. Ако купето обаче е в това състояние е различно. Тази кола да не си я купил от Алпите?