Mkilla

@Kadsana, ако си млад шофьор, какви модификации искаш? Свикни първо с трафика, натрупай опит пък после модифицирай.

@Robben, 144лв за 2 шарнира на 555?? Това със смянята или?

Иначе взех и това, че грайфера на 2 от летните беше близо до слик.

Не ги събирам в 1 коментар снимките. Като цяло изглеждат зле и прашници и всичко. За около 200 000км това е резултата.

Смених тампоните на макферсона. Снимал съм да се види за колегите с 8ма ген, че тампона на SKF е 1:1 с ОЕ в пликче Хонда на двойна цена и нагоре.

Вариантите са общо взето 2 - отваряне на фара, ново стъкло, рециклиране на рефлектор като е отворен така или иначе и затваряне на фара. Другият по-лесен вариант е нов фар но е по-скъп.

Цената на стоките, особено от както има война, криза и тн...е променлива величина. Само ще дам за пример, че при мое питане за услуга ми казаха 3 различни цени в 2 различни месеца от 1 и съща фирма. Просто цените на материалите се менят постоянно. Не оправдавам autodata в никакъв случай но реалността е малко по-различна. Ще е интересно ако подадеш сигнал и да видим какво ще отговорят.

@ceco_accord, много прекъсва. Сигурен ли си, че всичко е проверено по тоците и реглажа на клапаните е наред?

@jijane, точно така е, да. Z4 е, ще обърна внимание. От както я купих е така и понеже съм свикнал да са заковани а тук играят малко и ме дразни много. Какво да погледна на болта? Ако се заиграя с него, може ли да стане по-зле и да трябва обучение после? Не съм гледал за ОБД, че не ми остава време заради детето хич, даже още я търкалям със зимните гуми а летните си чакат реда... @ceco_accord, сори, че ти ползвам и аз темата за моите драми Не е от капачката и палеца, смених ги. Свещите са идеални. Кабелите са здрави. Като пусна фарове обаче и/или климатик и пропадат още повече. Чудя се вече възможно ли е да е алтернатор по някакъв начин замесен в цялата история..

Който каже как се оправя това с пропадането на оборотите, ще го черпя. Става въпрос за Аеродек с D14 мотор. Всичко изглежда наред но си пропадат при изключване от скорост. Вече си мисля за алтернатор и нещо по тоците да е драмата, защото като изключа фаровете и е по-добре. Не знам дали сте обръщали внимание на това.

Както казва колегата, шумни са инжекторите и според мен. Ако е нисък клас газовото и си спестил пари за компонентите, нормално.

@july`s, цената е 328 евро, аз лично не бих дал толкова точно за това, каквото ще да става. Безумно е, нищо в него не струва и 8 евро а за 328 да не говорим. Но на теб щом ти се струва нормална, лошо няма 😅

@july`s, несериозно е това да струва толкова, да. Ами поредната недомислица в тия коли. Не, че е толкова страшно ама все пак дразни. Калпави лостчета, дръжки, вежди, като цяло пластмасата в тая кола е по-зле от старата ми Хонда която е 10 години назад и в пъти по-качествена изработка. Ама няма да става по-добре Ти имаш ли още такива лостчета ? Искам и аз 1 такова.

Е как ще е нормално да тропа така? Имаш проблем със спирачките или някаква част по колата и го оправи, това със сигурност не е нито нормално, нито безопасно. То лопа на разпад. На мен ми звучи като лопане на ламарина а не на спирачен апарат ама този който го гледа трябва да ти каже, така е трудно. Супорт нов е около 120лв.- 150лв. в момента с отстъпките. Винаги можеш да вземеш от морга 2 апарата и да ги рециклираш и да ги поставиш ако проблема е в тях.

Намерих друг компресор в неясно състояние. Ще оставя 2-та за ремонт и да сглобят 1 ако трябва. Не съм боядисал още колата и от ПТП-то но скоро и това ще стане. Газовото вече е на 12 000км, никакъв проблем.

Смених каплите на черньо

@july`s, поздравления първо за подробно описаната процедура както и за труда и крайният резултат. Тази част, не която си правил а като цяло тази клапа, не се ли продава нова направо?

Бях приготвил дискове и накладки за задните колела но смених само накладките. Дисковете имат още живот. Иначе отново леко запекъл супорт, свалих, шкурих в канала, промиване, шкурене на водача, полиране, керамична грес и пак в играта. Мисля да ги рециклирам тия апарати скоро, че ми писна вече.

На всички дават по 100 000км, мили, стъпки и тн.. но на 50 000 пряко сили е добре да се метнат. Аз лично ги сменям на около 30 000. Не са толкова скъпи. Ако сте обръщали внимание, след около максимум 50 000км са много нагорели керамиките и още преди това започват да се товарят кабели, бобини, комутатори и тн.

@Krasi-mir, на хеч-а е доста голям багажника. Около 490 литра е и събира бая багажи По-обемен е от на комбито.

Няма да ти хареса цената, около 100лв е капачката

@ceco_accord, аз лично никога не съм си падал по Акорд като модел. Единствените 2, които са ми хващали окото са един Акорд 6-та Type R който бях на крачка да взема преди време но се оказа с мотор за основен ремонт та се разминах с него и US купето на 7-ма мисля, и всичко беше до тук с Акордите. Предпочитам Сивици, Acura моделите които са подобни на Сивик, Stream по-новите модели, дори ЦР-В предпочитам но Акорд като цяло, не. Не ангажирам никой с моето мнение но пък жената ще го кара, защото и харесва и ако се спрем на него аз ще го поддържам с кеф, защото е Хонда. Дали е горно ниво също е спорно, за мен поне, не е. Харесвам доста по-директни коли и затова карам 8-ма "R" все още. Има си недостатъците като всяка кола но мен ме устройва, сам си я поддържам в по-голямата си част което за мен е важно, лесна е за ремонт и е сравнително здрава, доста е широка на задните места и има голям багажник за детската количка. Ако мога, бих си взел да карам ежедневно Хонда S800 но нямам $$$ за нея. Всеки с предпочитанията си

up

Ще напиша като дойде времето на какво сме се спрели. На мен лично 7-ма и 8-ма Акорд не ми харесват като модели но пък е Хонда а бих искал такава като фен на марката. Благодаря на всички които писаха със съвети и опит по темата