NikiG

Здравей,Ако задължително държиш Акорда да е модификация "Екзекютив", то тогава избора ти е само между 2,2 дизел и 2,4 бензин. Акорд с 2,0бензин се предлага само в модификация "Комфорт" и "Спорт". Друг е въпроса, че може да намериш 2,0 с допълнителни екстри. Затова и модификация "Екзекютив" с бензинови мотори са по-редки. Това се отнася за преди фейс-лифт Акордите. Ако ще изминаваш повече от 15 хил.км ти препоръчвам 2,2 дизел, заради икономията от горивото - средно към 2,5 литра дизел на 100км.Колкото до подръжката на 2,2д и 2,4б смея да твърдя, че разликата е минимална в полза на бензина. Във форума има много написано за подръжката на дизелов и бензинов Акорд 7 ген. Карам въпросния 2,2д, поддържам го с качествени масла и консумативи и неми създава никакви проблеми.За мен единствения "минус" на дизела е в бавното му загряване и зимно време в него е студено докато тръгне парното. Поздрави и успех и късмет в избора!

Здравейте,за пореден път искам да спомена, че N22A2 двигателя няма проблем с ангренажната верига. След като е установен "вроятен проблем" с ангренажната верига на N22A1 японските инженери променят "дизайна" на звената на веригата, плъзгача и обтегача. Същевременно обявяват 7 год. или 200к км. гаранция на веригата на N22A1 и при възникнал шум я сменят гаранционно и безплатно. Също така е важно да се отбележи, че същата не се сменя задължително на 200,000 к а само когато се налага. Най-вече след немарлив и ненавременна смяна на масло с неподходящо (5/30, 5/40. 10/40)Време е да се спре с паниката за N22A1. Използвайте само качествени масла 0W30 и ги сменяте редовно и няма да имате проблеми с веригата дори до 450-500к км.Колкото до съединителя и маховик, достатъчно е да палите и гасите мотора с натиснат педал за да удължите живота на демпфера. Отделно и цените им не са толкова стряскащи. Тук интересна особеност е, че Сивик 8г. износва за почти 2 пъти по-кратък пробег съединителя и демпферния маховик, в сравнение с Акорд 7 генерация дизел. Може би се дължи на факта, че мотора и трансмисията са "изчислени и направени" за Акорда и са присадени в Сивик.Поздрави и успех!

Здравейте и Честита Нова Година на всички!Тази тема е много хубава и полезна, но за съжаление стана 120 страници. Вътре има много полезна информация за 7 генерация под формата на мнения, снимки, линкове и др., но вече трудно се намира. Започнахме да се повтаряме през 20-тина страници.А и едва ли "по-новите" колеги ще я прочетат цялата.Тъй като едва ли някой от модераторите ще се заеме с трудната задача да синтезира и отдели мненията в отделни теми, например: "Какво масло да сложа", "Смяна на филтри", "Какви накладки и дискове да взема", "Предимства и недостатъци", "Направи си сам", "Дизел срещу бензин" и др., предлагам да отваряме отделни нови теми в раздела за Акорд. Така постепенно ще се оформят няколко отделни теми и информацията ще е по-лесна за намиране.Поздрави, късмет и успех на всички през новата година!П.П. Късите светлини на 7 ген. са с лупи дори и тез без фабричен ксенон, така че и обикновени лампи могат да се монтират (май бяха Н1). За да се сложат най-добре е да се свали целия фар. Дори отдолу на фара има "нещо" с форма като за монтаж на баластите и може да се направи перфектен монтаж почти като фабричния. За цвят не препоръчвам 6000К и нагоре, защото в дъжд и мъгла не осветяват добре (по мои наблюдения).

Здравей,Шума идва от системата за затопляне на антифриза от изгорелите газове - "Hot gas heater system"И при мен се чува когато е студено докато не загрее достатъчно.Всички дизелови акорди 7 ген. я имат. Системата работи при температури под 5-6 гр. и пуснато отопление в купетоЗабележи, че когато достигнеш нормална работна температура на мотора, шума спира.Това не е проблем и не се притеснявай. Дори е описано в ръководството на колата.Колегата Злати го е описал в темата за седмиците и дори е сканирал мануала.Поздрави! http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57108&st=1710

За алтернатора - нямаш проблеми.Това е "начина" им на работа. Някъде имаше тема по този въпрос.Поздрави.

Ако искаш добро ускорение и нисък разход си вземи дизелов акорд.Не се занимавай с бензинки и газови уредби ако искаш нисък разход на гориво.Поздрави!

Здравейте, актуатори може да си поръчате и от САЩ с общите поръчки. Съвместими са изцяло с американските акорди. Както написа преди време колега от Варна проблема им е в моторчето и по-точно зъбното колело. Подлежи на ремонт, но не си струва спрямо цената на оригинално от САЩ.А относно подгревните свещи на антифриза, "бойлерчето" може да се монтира на тръбата за радиатора в купето. Той е свързан към т.нар. малък кръг.тръбите се Намират се под нафтовия филтър и има място за такива подобрения.Поздрави и успех!

Здравей,от горивен филтър, бил и той най-голямото менте колата не прекъсва и не гасне.Трябва да се закачи на диагностика и да се види кода на записаната грешка, чак тогава може да предложим решение.Поздрави.

И аз го правя това. Струва ми се, че по-бързо идва топлото.Ако е много студено (-10 -15 гр.) или е валяло сняг взимам Яриса на жена ми. Страх я да кара на сняг и лед, пък и с новото разширение на Метрото стига по-бързо. По-лесно и бързо се чисти и много бързи загрява. Все пак събира само 4л антифриз.Колкото до допълнителното подгряване на антифриза на го мисля отдавна. Такива ситемa съм виждал на Рено, 1.9 и 2,2 dci. Там подграват 4 свещи, които се управляват от ЕКУ-то, чрез 3 релета. Според температурата на водата работят 1, 2, 3 или всички свещи. Този своеобразен "бойлер" лесно може да се монтира на входящата тръба към радиатора в купето. По-трудно ще е с управлението на работа на свещите. Може да се направи чисто механично - вързва се чрез предпазител и подходящо 2 или 3 степенно копче в купето или по цитираната схема от ауди-форума. Обаче не ми се занимава.Поздрави и успех в зимните дни!

Здравейте,Понеже се вкарах в едно леко освежаване на детската и спалнята, което се превърна в почти основен ремонт, та това лято изкарах със старите "Бриджстонки".Днес случайно се натъкнах на "добра промоция на летни гуми" в един известен интернет магазин. Няма да го рекламирам - с Гугъла ще го намерите. Сутринта ги поръчах и ако щете вярвайте, но в 13,00 ми ги доставиха. Според мен за висок клас летни 205/55/16 с ДОТ 3113 с 2г. гаранция (тече от датата на монтаж) цената от 430 лв. за 4 бр. е повече от добра.Така, че ако имате нужда от летни гуми - може би сега е момента за изгодни оферти.Поздрави и безаварийни зимни километри на всички. П.П. 15' джанти стават само на 2,0 бензин и то само на тези с 280 мм. дискове.

Няма да има проблеми с 16' джанти само ако колата отпред е с 300(296) мм. дискове, а отзад е с 282 мм. дискове.Някои Акорд Турър 2,4 бензин, 8 генерация са с 320 мм. предни дискове, а отзад са 305 мм. дискове. Има почти 100% вероятност да опират в спираните апарати, особено отпред. Най-добре е да се премери на място с 16' джанта.Поздрави и успех!

Здравей,с компютърна диагнодтика няма да може да се проверят реалните километри. Чувал съм от техник в официален сервиз на Хонда, че често след превъртане на километраж се получават "бъгове" в дисплея на климатроника и/или стрелките на таблото. Не твърдя, че е така винаги а просто споделям.Колата от обявата изглежда както всяка кола за продажба, но прави впечатление ръждясалите гайки, скоби и т.н. Дори болтовете на кутията с бушони са ръждясали. Сега като се замисля пролетта имаше голями наводнения в части от Германия, Австрия, Чехия и Полша. Възможно е да е наводнявана и трябва да внимаваш за да нямаш "болезнено преживяване с една хонда внесена от Австрия/Германия".При покупката на кола от немското мобиле внимавай, че са зачестили измамите. Поздрави и успех и късмет в избора.

Хайде Честито и от мен.Много безаварийни пътувания!Поздрави и късмет!

Дизелова "англичанка", 6-та генерация.П.П. Росене, съветвам те да се насочиш към Акорд 6-та или 7-ма.

Здрасти,Тотал го произвеждат по спецификация от Хонда и заради логото на Хонда цената става по-висока. Факта, че производителят е Тотал, а маслото е произведено в Белгия не е причина за притеснение, но поне да знаят хората какво е "оригиналното" масло в Бултрако. Дори бих се обзаложил, че Хонда HFE е с по-добри техн. спецификации отколкото Тотал 0W30.Motul 8100 Eco-clean 0W30 C2 се препоръчва за Хонди с i-ctdi и i-dtec мотори, след 2006 с филтри за твърди частици. Разликата с Eco-nergy 0W30 е в по-ниското съдържание на сулфатни пепели. Аз понеже нямам ДПФ ползвам Eco-nergy 0W30. Колкото до сравнението между HONDA HFE-C2 0W30 и Motul 8100 Eco-clean 0W30 C2 трябва да се видят техн. спецификации на първото (аз досега не съм намерил такива подробни) или да се направи лабораторен тест. Ако се открие някаква разлика, тя ще е толкова пренебрежимо ниска, че едва ли ще може да се определи категорично кое е по-доброто.Поздрави и успех!

Добро утро.понеже снощи ме подгони безсънието та намерих инфото.Оказва се, че Тотал произвеждат в различни заводи в Европа следните масла за Хонда:HONDA 4-STROKE MC OIL SL 10W30 HONDA HFE-20 0W20 HONDA HFE-30 0W30 HONDA HFE-C2 0W30 HONDA HFS-E 5W30 HONDA HS 10W-40 HONDA HFE-C2 0W30 се прави в Белгия и Люксембург. Любопитно е, че правят маслата за почти всички японски производители.Ето линк:http://recherche.quickfds.com/cmt_bin/wfds-ccli?NSoc=total+lubrifiant&NCli=test&EMai=test%40test.com&View=Pdf&Lang=EN&NFou=total&CCli=Поздрави!

Здравейте,прикачените снимки са 2. Просто @user e направил принтскриин на отвoрения линк за 0W20. Ако се загледаш в горната снимка ще видиш линкове за 5 вида масла Хонда. Второто отдолу нагоре е HFE-C2. В нета има всичката информация , но си трябва ровене. Колегата изглежда обича да се рови в нета.Но както и да е. Важно е да се знае, че на 2,2 дизел трябва да се слага само качествено масло 0W30 и оригинален маслен филтър.Веселия - сподели после мнение за Мотула. При мен се наблюдава следното - лампата за налягане на маслото гасне още докато върти стартера. Според мен това е убедително доказателство за качество.А в английския форум за Хонда Акорд има много полезна информация, особено ми е интересна секцията "Направи си сам". Лошото е, че с възрастта ми остава все по-малко време за четене. Поздрави и безаварийни на всички.

Взето от тукhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=54383&st=60&p=1057242791&hl=+honda +total&fromsearch=1entry1057242791 Писано от колегата @USER, чиито мнения и писания ценя. Въобще темата е много полезна, добре е да се прочете цялата. Поздрави!

Здравейте,Мине се малко време и пак се зачеква темата за маслото.Аз сигурно съм единствен тук който използва Мотул 0W30 eco-nergy. Мнението ми е, че е отлично.Не съм съгласен с написаното от колегата @pendoc.Към колегата @Аtanas Аraba - аз не бих го сменил с HONDA 0W30 защото хем е произведено от Тотал, хем и е с двойна цена.Имате си в Англия перфектен сайт за поръчка - http://www.opieoils.co.uk/Поздрави и успех!

Здравей,Ако може да попитам:1, Как се счупи турбината, или защо я смени.2,"Променливата геометрия" почистена ли е?3, Турбопътищата и интеркулера почистени ли са от масло и боклуци и проверени да не изпускат някъде?4, Вакуумите (отварят лопатките на турбината) как са?5, Виж си катализатора. Ако турбото е изпуснало масло може да си го запушил.Провери си ги.Отиди най-добре на диагностика, но не къде да е. Добре е да се видят параметрите.Успех.

Мерси за информацията. Обаче на комбито втулките на предната и задната стаб. щанга са по-различни (по-големи са) и съответно се отразява на цените.Поздрави.

DROCCA - Много приятни емоции и безаварийни километри.sMARTBomber - Давай отзиви, че и моите са за смяна.

Здрасти,Скоро един колега беше написал, че най-добрия и евтин вариант е да си закупиш ключ-заготовка от ebayи после да отидеш при официалния вносител да го обучат и настроят. Цялата "процедура" му е излязла около 100 лв (цитирам по спомен).Виж тези предложения:http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=honda+accord&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l3201&_nkw=honda+accord+key&_sacat=0Поздрави и успех!

Здрасти,ако си с 280 мм. предни дискове, ще станат 15' джанти.Успех.

@Olmy Привет. При положение, че се продава ремонтен комплект за рейката ми се струва, че "майсторите-консултанти" вероятно премятат @Becko12 да си купи нова рейка.Затова съм му писал да взима цяла комплект. Аз също съм на мнение че рейката се ремонтира.П.С. Тази която съм дал в линка става на моята кола. Взимал съм вътрешни и външни накрайници, маншони и др. разни от предницата и пасват идеално.Успех в начинанието!