NikiG

Здравейте, тампоните вече се подаряват. Заявки на ЛС - първи по време, първи по право! Ако може темата да се премести. Поздрави!

Здравей и с благодарности за споделената информация. Бултрако продават частите си с доста голяма надценка. Такава бобина може да се поръча от САЩ с общите поръчки на цена 75-80$. Поздрави!

Здравейте, Продавам оригинални втулки за предна стабилизираща щанга. Диаметъра е 25,4 мм. Не стават на евроверсиите на Акорд 7 ген. Взех ги за проба с общите поръчки, но не стават. Вероятно ще паснат точно на американските версии на Акорд, или на други модели. Парт номера е 51306-SDA-A03. 10 лв за двете втулки. Намират се в София. За контакт: 0899912473 - Ники. Поздрави!

Здрасти колега, 1, Фаровете са еднакви като размер и захващане. Разликата е в цвета на мигача (жълт с/у бял) и дизайна на рефлектора отстрани над габаритите. Може да не ги сменяш. 2. Фейслифтовата решетка е с различен размер и не може да се замени с преди фейслифтовите. Също така и предната броня е по различна и има по-голям "отвор" отпред за решетката и различно захващане на халогените.. Трябва да се сменят комплект предна броня, решетка и халогени. Предния капак може да остане, но не се маха хромираната лайсна. Иначе трябва и той да се смени. Ако имаш и пръскалки на фаровете, ще ти трябва феислифтова броня с пръскалки. 3. Операцията не е сложна, нито трудоемка. Става за половин-един ден. 4. Цените на оригиналните части ще надхвърлят 4-цифрена сума, като първата цифра ще е поне "3....". Китайски брони, решетки, фарове- не знам. Не бих си сменил оригиналните части с китайки, лично мнение. ПП. Ако си свалиш само решетката и я дадеш за хромиране на рамката и средното ребро, ще получиш задоволителна фейслифтова прилика. Ако не е "пчелна пита" де. Поздрави и успех в начинанието.

Привет Ангеле, Така е защото почти всеки път досега след интервенция на майстори се налага повторна намеса. А добрите автомонтьори се познават когато след работата им не си личи да е пипано. Поздрави!

Здравейте, Да, прави сте че трябва да се смени дългия ремък превантивно. Но се съмнявам че някой ще тръгне да сменя "нещо" по колата си преди да се е развалило. Изключвам консумативите,които се сменят по график за обслужване. И аз не знаех че се е налагало замяна на дългия ремък преди да дефектира ролката на моята кола. Ще ви опиша накратко смяната, за тези които обичат сами да си човъркат по колите. За съжаление нямам снимки на операцията, но не е нещо трудно. 1. Отивате до колата, отключвате и с лостчето под волана освобождавате предния капак. 2. Махате кората над двигателя. Откопчаването на кората под двигателя и демонтирането на предна дясна гума ще подобри в голяма степен достъпа до ремъка при махането на стария и слагане на новия. Ако сте сръчни в ръцете може и без това. 3. Опъването на обтяжната ролка става с един специален ключ - с по-дълго рамо и по-тънък. Няма място за гедоре или ключ-лула. Става със звездогаечен ключ 14, (вижда се на снимката). Помогнете си с втори ключ за да удължите рамото и по-лесно да опънете обтяжната ролка. 3. Освободете ремъка от към ролката на хидравликата и го махнете. 4. За да смените ролката на алтернатора, ще трябва да го свалите. За да си направите достатъчно място, развийте 2-т болта държащи казанчето на преливника за стойките на вентилаторите и го "бутнете" надясно. Не е нужно да източвате антифриза - нищо няма да изтече. Развийте горните 2 болта на стойката на вентилатора изцяло. Отдоло има още два болта. До тях много лесно се стига отдолу ако сте разкачили кората по мотора, ако не ще ви трябват сръчни ръце. Достатъчно е да ги развиете 1-2-3 оборота, защото долните отвори на стойката за U-образни. Разкачете двете букси и извадете вентилатора заедно със стойката. Вече има достатъчно място за работа. 5. Алтернатора се държи на 4-болта за блока. Свалете ги и бележете местата им, че са с различна дължина. С едната ръка отместете маркуча на климатика към двигателя и извадете алтернатора. 6. Развиването на гайката е малко трудно защото няма как да си държите контра на ротора. Става с гайковерт, защото като тръгне да развива гайката се получава нещо като "прелашкване". Като казвам гайка имам предвид самата ролка защото гайката е на самата ролка. Навивате новата ролка като не я стягате много. 7. Махнете стационарната паразитна ролка. Ако има нужда може да свалите ролката на обтяжния механизъм и да смените лагера ако се налага.Сваля се лесно с ключ 14. 8. Монтирайте алтернатора като внимавайте за местата на болтовете. 9. Сложете новия ремък по схемата. Отново Опънете обтяжния механизъм и наместете ремъка. Сглобете в обратен ред и сте готови. Не забравяйте да закачите буксите на вентилатора. 10. Запалете мотора за да видите дали всичко работи както трябва. 11. Ако употребявате бира - сега му е времето. Процедурата отнема 1час спокойно и без бързане. Ако искате само да смените пистовия ремък прескочете точки - 4,5 и 6. Надявам се да е полезно на някои. Поздрави и успех на всички.

Здравейте колеги, Споделям ви информация за вероятен проблем при дизеловия двигател 2,2 i-ctdi, с която се сблъсках наскоро. - След зачестили оплаквания за дефектирала ролка на алтернатора Хонда променя дължината на пистовия ремък и премахва едната паразитна ролка . Ролката е специална - от тип "one way free pulley" като в едната посока се върти свободно а вдругата се заключва. Започне ли да се върти и в двете посоки, дори и с няколко милиметра е време за смяна. Като дефектира тотално издава характерен звук, който няма как да не чуете. С по-дългия ремък ролката издържа най- малко 160х.км. В този клип може да видите как работи: http://www.youtube.com/watch?v=4EXYP1CmL9Q Ролката е от третия вид с лагер и пружина. Това са двата вида ремъци: Това е новият начин на слагане на ремъка препоръчван от Хонда: Ако още сте с дългия ремък е добре да го смените за да удължите живота на ролката и лагерите на алтернатора. Наложили се да купувате ролката идете в Бултрако - цена 120 лв. Заместителите са на съшите цени и по-високи. По-късия ремък е с цена около 110 лв . Качествен заместител е Gates 7PK1785 - 35 лв. Също така ремъка е абсолютно еднакъв с този слаган на двигател Рено 1,4 ТСЕ (след 2009) - цена 33,лв от официалния вносител. Смяната е лесна и в домашни условия. По- нататък ще я опиша. Поздрави и успех на всички.

Здравей, Третата обява е от колегата Кембо - един от най-големите фенове на марката. Описанието и оборудването на колата отговарят на истината, за разлика от другите две. Например наличието на ESP. Лично за мен коректността на продавача е от голямо предимство. Поздрави и успех на всички!

Здравей колега, от трите обяви бих взел последната. Продава я колега от форума и е единствения, който не е излъгал в описанието и оборудването на колата. Този двигател е доказано надежден, става за газифициране, относително лесен и евтин за поддръжка, а и испанските коли нямат ръжди. Поздрави и успех!

Привет отново, Проблема е диагностициран на 100% - заминаваща си ролка на алтернатора. http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=JyHxZBn337o http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=M2f3XlFct9c Това е звука, след който трябва да се смени ролката предвид бъдещи проблеми. Вече я поръчах и ще я сменям през уикенда. Реших и да сменя ремъка с по-късия и да шунтирам паразитната ролка. Поздрави!

Здравейте, дали някой от вас е сменял ролката на алтернатора на N22 мотора? Интересуваме най-вече какви са "симптомите" когато ролката започне да си отива? Онзи ден смених пистовия ремък и лагерите на паразитните ролки защото бяха започнали да "вият". Шайбата на коляновия вал е в добро състояние, но май трябва да сменям и ролката на алтернатора. Поздрави!

Здравей колега, както е написал IVTEC ако си твърдо решен да обжалваш изчакай да излезе наказателното постановление (т.нар. АУАН) и подай възражение чрез началника на КАТ до районния съд. Не пиши възражения по акта - няма да го уважат и ще си разкриеш "козовете". Последвай съвета на Еmicha1 - обжалвай и постъпи както е написал. И аз съм минавал по този път. Поздрави и успех!

Хондата е 103кВ, Нисана е 100кВ. В декларацията съм описал всичко, а и в талона е отбелязано. За 2014 г. отстъпка няма. Впрочем СО е качила вече данъците в нета и може да се провери колко е дължимия данък. Поздрави!

При мен промяна има единствено в данъка на Тойота Ярис. Досега плащах данък в размер на 12,50 лв (с 50% отстъпка). Сега е увеличен на 15,00 лв. или ползавам отстъпка от 40 %. Значи при мен важи : Чл. 45. (1) (Изм. - Решение № 700 по Протокол № 54 от 19.12.2013 г.) За превозните средства с мощност на двигателя до 74 kW включително, снабдени с действащи катализаторни устройства и несъответстващи на екологичните категории "Евро 3", "Евро 4", "Евро 5", "Евро 6" и "EEV", определеният по чл. 55 от ЗМДТ данък за съответната година се заплаща с намаление от 40 на сто. За Хондата и Нисана промяна в данъка няма, нищо че са Евро 4. Поздрави!

Здравей, честита нова придобивка и много безаварийни километри с Акорда. Моето мнение за Бултрако Пловдив е доста негативно. Не стига че много неща не разбират, а и резервните им части са с високи цени. В момента текат 2 поръчки на оргинални части от САЩ. 1x 51320-SDA-A05 LINK, R. FR. STABILIZER 1x 51321-SDA-A05 LINK, L. FR. STABILIZER Това са номерата на биалетките. Аз съм поръчвал и пасват идеално. Поздрави и успех.

Здрасти, Грешката е IMRC incorrect position. Преди доста време и на мен ми се появи 2-3 пъти. Пробвай първо с почистване на входящия колектор тръбите на ЕГР и клапана. Провери и вакуум тръбите, защото клапана се управлява с вакуум. Продължи ли да се появява грешката ще се наложи смяна на клапана. В Англия е около 100 лири. При мен се бяха натрупали поне 2 шепи нагари и налепи. След почистването не се е появявала отново. Можеш и сам да ги почистиш (като мен) , но е много мръсна работа и има доста разглабяне. Във форума от първия линк на Пацо има тема със снимки и упътване ако решиш сам да го правиш. Поздрави и успех.

Здравейте, отстъпката важи само за коли с мощност на двигателя до 74 kW с екологична категория Евро 3,4, 5 и 6. По интерсно е обаче, че категорията се доказва с документ издаден от компететен орган и това е ваша грижа. Доколкото разбрах вносителите са започнали да искат по 30-35 лв за такова удостоверение. Значи аз имам един Ярис с данък 25 лв. и за да ползвам отстъпка от 40 % или 10 лв, трябва да дам 35 лв на ТМ ауто, и да отделя един ден време да обикалям вносителя и данъчната служба. Не мерси! Времето ми е по-ценно. Поздрави. П.П. Отнася се за местните данъци в гр.София.

Задължително ще се обадя на КАТ или ще попълним двустранен протокол. Аналогично ПТП се случи с бащата на моя колежка преди около 3-4 месеца. Шофьор му отнема предимство и го удря, но щетите са основно по колата на другия шофьор. И той по същия начин се примолил да не викат КАТ и да не попълват двустранен протокол. Бащата на колежката се съгласил, защото нямал никакви видими щети и се разделили. Обаче след по-малко от месец получил призовка от полицията да се яви в РПУ-то. Онзи "тарикат" записал номера му и пуснал жалба, че е дядото предизвикал ПТП и избягал. Даже имал и свидетел. Съответно на дядото му написали акт и сега са наели адвокат да доказват обратното. Така, че никога не се доверявайте на непознати. Много боклуци се навъдиха. Свестните хора са малцинство вече. Поздрави и се пазете!

За съжаление в София нямам гараж, но ако имах щях веднага да си купя ето това:http://www.hondapartsnow.com/installation/2011-cr-z-engine-block-heater.pdfПоставя се на мястото на пробката за източване на антифриза на блока на двигателя и се включва към електрическата мрежа.Включваш сутрин преди тръгване и забравяш за студа.

На пръв поглед трябва да е това, което е означено с Е- 44 и Е-34-30. Част е от ЕГР тръбите и е свързана с малкия кръг на охладителната система. За точния принцип на работа, обаче трябва още информация. Ще потърся. Поздрави

Здравей, шума е от системата за затопляне на антифриза от изгорелите газове. Чува се при включен вентилатор на парното и студен двигател. Това не е проблем, а нормална работа. Има писано по въпроса назад в темата.Поздрави!

Здравейте колеги, пробвайте следното:1. Включете на контакт и отворете задната врата ръчно.2. Изключете от контакт и разкачете минусовата клема на акумулатора за една минута.3. Закачете клемата на акумолатора, включете на контакт и пуснете аварийните светлини.4. Затворете задната врата, изключете от контакт и спрете аварииките.Това е алгоритъм за "ресетване" на модула, управляващ електрическата задна врата. Ако няма ефект, то ще трвбва дасе проверят 4-те датчика които следят за препятствия при отварянето и затварянето на вратата.Поздрави и успех!

Всяка сутрин минавам през кръстовището на снимката като автомобил "А". Двата светофара не светят едновременно в зелено. Обаче на кръстовището при автогара Овча купел светофарите светят зелено едновременно и става една малка лудница. Отделно и колите от локалното правят ляв завой спират в кръстовището в/у вело-алета и пешеходната пътека за да продължат после направо по Т.Каблещков. Прибавете излизащите автобуси от автогарата и трамваи 5 и 11 и става страхотна каша. Забелязвам, че много шофьори не спазват светофарите и знаците, да не говорим за предимството и толерантността. Смятам обаче, че автомобил "А" е с предимство. Не може да се приложи правото за десностоящия защото - Чл. 25. (2) При извършване на маневра, която е свързана с навлизане изцяло или частично в съседна пътна лента, водачът е длъжен да пропусне пътните превозни средства, които се движат по нея. Когато такава маневра трябва едновременно да извършат две пътни превозни средства от две съседни пътни ленти, с предимство е водачът на пътното превозно средство, което се намира в дясната пътна лента. Поздрави и внимавайте!

Голям филм е, пък и скъп! Както казва Злати, освен навигацията трябват и ДВД плеъра, панела с дисплея над въздуховодите, ГПС модул и още някой капак и щипки. Отделно, че навито работи само на модели след 2006г., така че трябва да намериш от феислифтов Акорд. Ако си решил - ето няколко добри китайски заместители. В България с доставката,мито и ДДС идва около 750 лв. Поздрави и успех!

Здрасти, вероятно е дефектирал актюатор. Обикновено като се развали спира да се заключва от централното. Не става ли са издърпване на копчето на вратата?Поздрави!