NikiG

Здрасти, поръчката и доставката стана с помощта на Петър (Izanagi). Дори и в момента има тема в "Общи поръчки от чужбина". Успех!

Здрасти, ще споделя моя опит с ЕВС дискове и накладки, макар че са сложени на различен модел от твоята кола. Може да им обърнеш внимание. - Акорд 2,2 (CN2) - с комплект дискове и накладки и отпред и отзад (3-та година). Дисковете са от серия HCD, (която май вече не се произвежда) и накладки ултимакс. - X-trail 2,2 (Т30) - с комплект предни дискове и накладки ултимакс (3-та година). - Yaris 1.0 - само накладки ултимакс (2-ра година) - Акорд 2,2 (CN1) колата е на моя кум - копмлект задни дискове и накладки ултимакс (2-ра година). Мога само да съм доволен от марката, колите спират много добре. Няма вибраци при спиране от каквато и да е скорост, накладките са по-скоро "меки", не съм чул скърцане и свирене. Дисковете в момента имат минимално износване без никакви бразди, накладките са около средата на феродото също с равномерно износване. Като минус мога да отбележа, че дисковете от ултимакс серията нямат антикорозионно покритие и хващат лека ръжда. И не на последно място съм сигурен в произхода им. Поздрави и успех в избора!

Здравейте, правил съм такава процедура в София + прахово боядисване пролетта на 2013г.. Джантите стават като нови и до момента са прави като струна. 35 лв за джанта 16' цола беше цената с цвят по избор от каталог. Бях пуснал снимки преди и след, но не мога да намеря темата. За мен си заслужава. Поздрави и успех! Admin edit: ето го мнението:

Здрасти, с общите поръчки от САЩ. Ако са оргиналните или сменяни заедно, вероятно състоянието им е еднакво и ще се наложи смяна и на двата. Поздрави.

Сменя се цялата ролка. Вземи я от Бултрако, там цената е по-ниска от заместителите. Смяната е елементарна. Успех!

Здравейте на всички. Не помня вече къде го прочетох или ме е посъветвал някой - палете и гасете мотора с натиснат съединител с цел елиминиране на вибрациите и удължаване живота на маховика и съединителя. Поздрави и успехи!

Преди известно време имаше виц - "В такива ситуации първа ще премине маршрутката" Мисля , че предимството е на червената кола. Поздрави и внимавайте повече!

Здрасти, преди доста време съм взимал по размери от магазин "Хубата" в Пловдив. Успех!

Здравей, втулките на стабилизиращата щанга отпред са проблемни. Изглеждат наред, но не са. Имай предвид че са различни на седан и комби. Успех!

Здравейте, и аз питах за сервизната акция. Любезно ми отговориха следното: 1. safety recall: front passenger airbag over pressure - Ще сменат пиропатрона на въздушната възглавница на пасажера. 2. pud: crank pulley damage - Ще поставят допълнителна част към кората под двигателя за предпазване на шайбата на коляновия вал от вода, прах, кал и т.н. Да знаете в какво ще се състои сервизната акция. Поздрави!

http://www.quickfds.com/out/17289-76934-12233-015023.pdf http://recherche.quickfds.com/cmt_bin/wfds-rechfds?NSoc=total+lubrifiant&NCli=test&EMai=test@test.com&View=Pdf&Lang=EN&NFou=TFE%C2%A7BE.FR&CCli=&Valeur%5BNO%5D=&NPro=0w30

Това е инструмента.

VamPo и при мен разхода е точно като при теб. Радко съм се доближавал до каталожните данни и то винаги с вносно гориво. С нашите горива разхода е с около 15-20% над заводските данни и винаги съм се чудил на някой колеги как успяват да паднат под тях и то с алтернативни горива. Към автора - изберете 2,0 двигател. Поздрави!

Ролката на алтернатора е тип "one way clutch". Може да се провери изправността и много лесно. В едната посока се върти свободно, в обратната се заключва. На знам дали може да се провери без да се свали алтернатора. Поздрави!

Здрасти, предполагам че си сложил късия ремък.

Здравей, може да си вземеш оргинален лагер с общите поръчки от САЩ - 80$. 44300-SDA-A51(2) е номера. Обикновено са NTN или NSK. SNR - R174.61. 40х48х86 (width, bore, outer) това са размерите. Съвместим с всички модели 7 ген. американските версии и новите сивици. Поздрави и успех!

1. Десетата цифра от ВИН. 2. Външно - предна броня, маска, халогени, габарити. Вътрешно - волан, табло. Двигател - втора версия на N22 мотор. Успех в избора!

Обещаните снимки:

Здравейте, Продавам оригинални вътрешни и външни накрайници за Хонда Акорд 7 генерация. Стават за всички модификации - бензин, дизел, комби и седан. Разполагам със: - вътрешен накрайник - 2 бр., цена 85 лв/бр. - маншон за вътрешен накрайник - 2 бр., цена 10 лв./бр. - външен накрайник - 2 бр., ляв и десен, цена 65 лв./бр. Обща цена при покупка на целия комплект - 270 лв. Снимки ще прикача довечера, че се намират в гаража. За контакт - 0899912473 - Ники или ЛС. Поздрави и успех.

Браво, отлична работа. Поздравления за труда и описанието.Поздрави и успех!

Забелязах следната характерна разлика между стоманения и чугунения колектор - топлинния щит на стоманения се захваща с 3 болта за колектора а при чугунения е с 2. Вижте снимките на Olmy, снимал е и новия и стария. Ако може Olmy и други, които са сменяли да потвърдят. sMart твоя е стоманен, сори. Утре отваряйте капаците и бройте болтчетата. Поздрави и успех на всички!

Здравейте, можете да проверите колектора за пукнатини като свалите предпазния щит. Развивате 3-те болта и леко го изкарвате. Има ли черен нагар отвътрешната страна (като на снимките на Olmy или горния линк) е ясна диагнозата. Поздрави и успех на всички!

Mалко "доказателствен материал" с стил като за италиански блондинки. Странно, досега не бях виждал Хонда да фаворизира/рекламира производител на масла. Бардал са премиум марка не отстъпват на възхвалените Редлайн и Амсойл. DOC200215.pdf

Ако колата се кара предимно в градски условия, на къси разстояния, без да е достигната работната температура, с чести тръгвания и спирания и т.н. се препоръчва смяна на 10000 км или 6 месеца. Написано е в ръководството за експлоатация. Поздрави и успех!

Напълно подкрепям написаното от Olmy - в ebay има голям избор на нови колектори. Ако ми дойде до главата - ще си купя нов от Англия, вместо стар колектор от нашите търговци на скрап. Поздрави на всички!