NikiG

Здравей колега, както е написал IVTEC ако си твърдо решен да обжалваш изчакай да излезе наказателното постановление (т.нар. АУАН) и подай възражение чрез началника на КАТ до районния съд. Не пиши възражения по акта - няма да го уважат и ще си разкриеш "козовете". Последвай съвета на Еmicha1 - обжалвай и постъпи както е написал. И аз съм минавал по този път. Поздрави и успех!

Хондата е 103кВ, Нисана е 100кВ. В декларацията съм описал всичко, а и в талона е отбелязано. За 2014 г. отстъпка няма. Впрочем СО е качила вече данъците в нета и може да се провери колко е дължимия данък. Поздрави!

При мен промяна има единствено в данъка на Тойота Ярис. Досега плащах данък в размер на 12,50 лв (с 50% отстъпка). Сега е увеличен на 15,00 лв. или ползавам отстъпка от 40 %. Значи при мен важи : Чл. 45. (1) (Изм. - Решение № 700 по Протокол № 54 от 19.12.2013 г.) За превозните средства с мощност на двигателя до 74 kW включително, снабдени с действащи катализаторни устройства и несъответстващи на екологичните категории "Евро 3", "Евро 4", "Евро 5", "Евро 6" и "EEV", определеният по чл. 55 от ЗМДТ данък за съответната година се заплаща с намаление от 40 на сто. За Хондата и Нисана промяна в данъка няма, нищо че са Евро 4. Поздрави!

Здравей, честита нова придобивка и много безаварийни километри с Акорда. Моето мнение за Бултрако Пловдив е доста негативно. Не стига че много неща не разбират, а и резервните им части са с високи цени. В момента текат 2 поръчки на оргинални части от САЩ. 1x 51320-SDA-A05 LINK, R. FR. STABILIZER 1x 51321-SDA-A05 LINK, L. FR. STABILIZER Това са номерата на биалетките. Аз съм поръчвал и пасват идеално. Поздрави и успех.

Здрасти, Грешката е IMRC incorrect position. Преди доста време и на мен ми се появи 2-3 пъти. Пробвай първо с почистване на входящия колектор тръбите на ЕГР и клапана. Провери и вакуум тръбите, защото клапана се управлява с вакуум. Продължи ли да се появява грешката ще се наложи смяна на клапана. В Англия е около 100 лири. При мен се бяха натрупали поне 2 шепи нагари и налепи. След почистването не се е появявала отново. Можеш и сам да ги почистиш (като мен) , но е много мръсна работа и има доста разглабяне. Във форума от първия линк на Пацо има тема със снимки и упътване ако решиш сам да го правиш. Поздрави и успех.

Здравейте, отстъпката важи само за коли с мощност на двигателя до 74 kW с екологична категория Евро 3,4, 5 и 6. По интерсно е обаче, че категорията се доказва с документ издаден от компететен орган и това е ваша грижа. Доколкото разбрах вносителите са започнали да искат по 30-35 лв за такова удостоверение. Значи аз имам един Ярис с данък 25 лв. и за да ползвам отстъпка от 40 % или 10 лв, трябва да дам 35 лв на ТМ ауто, и да отделя един ден време да обикалям вносителя и данъчната служба. Не мерси! Времето ми е по-ценно. Поздрави. П.П. Отнася се за местните данъци в гр.София.

Задължително ще се обадя на КАТ или ще попълним двустранен протокол. Аналогично ПТП се случи с бащата на моя колежка преди около 3-4 месеца. Шофьор му отнема предимство и го удря, но щетите са основно по колата на другия шофьор. И той по същия начин се примолил да не викат КАТ и да не попълват двустранен протокол. Бащата на колежката се съгласил, защото нямал никакви видими щети и се разделили. Обаче след по-малко от месец получил призовка от полицията да се яви в РПУ-то. Онзи "тарикат" записал номера му и пуснал жалба, че е дядото предизвикал ПТП и избягал. Даже имал и свидетел. Съответно на дядото му написали акт и сега са наели адвокат да доказват обратното. Така, че никога не се доверявайте на непознати. Много боклуци се навъдиха. Свестните хора са малцинство вече. Поздрави и се пазете!

За съжаление в София нямам гараж, но ако имах щях веднага да си купя ето това:http://www.hondapartsnow.com/installation/2011-cr-z-engine-block-heater.pdfПоставя се на мястото на пробката за източване на антифриза на блока на двигателя и се включва към електрическата мрежа.Включваш сутрин преди тръгване и забравяш за студа.

На пръв поглед трябва да е това, което е означено с Е- 44 и Е-34-30. Част е от ЕГР тръбите и е свързана с малкия кръг на охладителната система. За точния принцип на работа, обаче трябва още информация. Ще потърся. Поздрави

Здравей, шума е от системата за затопляне на антифриза от изгорелите газове. Чува се при включен вентилатор на парното и студен двигател. Това не е проблем, а нормална работа. Има писано по въпроса назад в темата.Поздрави!

Здравейте колеги, пробвайте следното:1. Включете на контакт и отворете задната врата ръчно.2. Изключете от контакт и разкачете минусовата клема на акумулатора за една минута.3. Закачете клемата на акумолатора, включете на контакт и пуснете аварийните светлини.4. Затворете задната врата, изключете от контакт и спрете аварииките.Това е алгоритъм за "ресетване" на модула, управляващ електрическата задна врата. Ако няма ефект, то ще трвбва дасе проверят 4-те датчика които следят за препятствия при отварянето и затварянето на вратата.Поздрави и успех!

Всяка сутрин минавам през кръстовището на снимката като автомобил "А". Двата светофара не светят едновременно в зелено. Обаче на кръстовището при автогара Овча купел светофарите светят зелено едновременно и става една малка лудница. Отделно и колите от локалното правят ляв завой спират в кръстовището в/у вело-алета и пешеходната пътека за да продължат после направо по Т.Каблещков. Прибавете излизащите автобуси от автогарата и трамваи 5 и 11 и става страхотна каша. Забелязвам, че много шофьори не спазват светофарите и знаците, да не говорим за предимството и толерантността. Смятам обаче, че автомобил "А" е с предимство. Не може да се приложи правото за десностоящия защото - Чл. 25. (2) При извършване на маневра, която е свързана с навлизане изцяло или частично в съседна пътна лента, водачът е длъжен да пропусне пътните превозни средства, които се движат по нея. Когато такава маневра трябва едновременно да извършат две пътни превозни средства от две съседни пътни ленти, с предимство е водачът на пътното превозно средство, което се намира в дясната пътна лента. Поздрави и внимавайте!

Голям филм е, пък и скъп! Както казва Злати, освен навигацията трябват и ДВД плеъра, панела с дисплея над въздуховодите, ГПС модул и още някой капак и щипки. Отделно, че навито работи само на модели след 2006г., така че трябва да намериш от феислифтов Акорд. Ако си решил - ето няколко добри китайски заместители. В България с доставката,мито и ДДС идва около 750 лв. Поздрави и успех!

Здрасти, вероятно е дефектирал актюатор. Обикновено като се развали спира да се заключва от централното. Не става ли са издърпване на копчето на вратата?Поздрави!

Здравей,Ако задължително държиш Акорда да е модификация "Екзекютив", то тогава избора ти е само между 2,2 дизел и 2,4 бензин. Акорд с 2,0бензин се предлага само в модификация "Комфорт" и "Спорт". Друг е въпроса, че може да намериш 2,0 с допълнителни екстри. Затова и модификация "Екзекютив" с бензинови мотори са по-редки. Това се отнася за преди фейс-лифт Акордите. Ако ще изминаваш повече от 15 хил.км ти препоръчвам 2,2 дизел, заради икономията от горивото - средно към 2,5 литра дизел на 100км.Колкото до подръжката на 2,2д и 2,4б смея да твърдя, че разликата е минимална в полза на бензина. Във форума има много написано за подръжката на дизелов и бензинов Акорд 7 ген. Карам въпросния 2,2д, поддържам го с качествени масла и консумативи и неми създава никакви проблеми.За мен единствения "минус" на дизела е в бавното му загряване и зимно време в него е студено докато тръгне парното. Поздрави и успех и късмет в избора!

Здравейте,за пореден път искам да спомена, че N22A2 двигателя няма проблем с ангренажната верига. След като е установен "вроятен проблем" с ангренажната верига на N22A1 японските инженери променят "дизайна" на звената на веригата, плъзгача и обтегача. Същевременно обявяват 7 год. или 200к км. гаранция на веригата на N22A1 и при възникнал шум я сменят гаранционно и безплатно. Също така е важно да се отбележи, че същата не се сменя задължително на 200,000 к а само когато се налага. Най-вече след немарлив и ненавременна смяна на масло с неподходящо (5/30, 5/40. 10/40)Време е да се спре с паниката за N22A1. Използвайте само качествени масла 0W30 и ги сменяте редовно и няма да имате проблеми с веригата дори до 450-500к км.Колкото до съединителя и маховик, достатъчно е да палите и гасите мотора с натиснат педал за да удължите живота на демпфера. Отделно и цените им не са толкова стряскащи. Тук интересна особеност е, че Сивик 8г. износва за почти 2 пъти по-кратък пробег съединителя и демпферния маховик, в сравнение с Акорд 7 генерация дизел. Може би се дължи на факта, че мотора и трансмисията са "изчислени и направени" за Акорда и са присадени в Сивик.Поздрави и успех!

Здравейте и Честита Нова Година на всички!Тази тема е много хубава и полезна, но за съжаление стана 120 страници. Вътре има много полезна информация за 7 генерация под формата на мнения, снимки, линкове и др., но вече трудно се намира. Започнахме да се повтаряме през 20-тина страници.А и едва ли "по-новите" колеги ще я прочетат цялата.Тъй като едва ли някой от модераторите ще се заеме с трудната задача да синтезира и отдели мненията в отделни теми, например: "Какво масло да сложа", "Смяна на филтри", "Какви накладки и дискове да взема", "Предимства и недостатъци", "Направи си сам", "Дизел срещу бензин" и др., предлагам да отваряме отделни нови теми в раздела за Акорд. Така постепенно ще се оформят няколко отделни теми и информацията ще е по-лесна за намиране.Поздрави, късмет и успех на всички през новата година!П.П. Късите светлини на 7 ген. са с лупи дори и тез без фабричен ксенон, така че и обикновени лампи могат да се монтират (май бяха Н1). За да се сложат най-добре е да се свали целия фар. Дори отдолу на фара има "нещо" с форма като за монтаж на баластите и може да се направи перфектен монтаж почти като фабричния. За цвят не препоръчвам 6000К и нагоре, защото в дъжд и мъгла не осветяват добре (по мои наблюдения).

Здравей,Шума идва от системата за затопляне на антифриза от изгорелите газове - "Hot gas heater system"И при мен се чува когато е студено докато не загрее достатъчно.Всички дизелови акорди 7 ген. я имат. Системата работи при температури под 5-6 гр. и пуснато отопление в купетоЗабележи, че когато достигнеш нормална работна температура на мотора, шума спира.Това не е проблем и не се притеснявай. Дори е описано в ръководството на колата.Колегата Злати го е описал в темата за седмиците и дори е сканирал мануала.Поздрави! http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57108&st=1710

За алтернатора - нямаш проблеми.Това е "начина" им на работа. Някъде имаше тема по този въпрос.Поздрави.

Ако искаш добро ускорение и нисък разход си вземи дизелов акорд.Не се занимавай с бензинки и газови уредби ако искаш нисък разход на гориво.Поздрави!

Здравейте, актуатори може да си поръчате и от САЩ с общите поръчки. Съвместими са изцяло с американските акорди. Както написа преди време колега от Варна проблема им е в моторчето и по-точно зъбното колело. Подлежи на ремонт, но не си струва спрямо цената на оригинално от САЩ.А относно подгревните свещи на антифриза, "бойлерчето" може да се монтира на тръбата за радиатора в купето. Той е свързан към т.нар. малък кръг.тръбите се Намират се под нафтовия филтър и има място за такива подобрения.Поздрави и успех!

Здравей,от горивен филтър, бил и той най-голямото менте колата не прекъсва и не гасне.Трябва да се закачи на диагностика и да се види кода на записаната грешка, чак тогава може да предложим решение.Поздрави.

И аз го правя това. Струва ми се, че по-бързо идва топлото.Ако е много студено (-10 -15 гр.) или е валяло сняг взимам Яриса на жена ми. Страх я да кара на сняг и лед, пък и с новото разширение на Метрото стига по-бързо. По-лесно и бързо се чисти и много бързи загрява. Все пак събира само 4л антифриз.Колкото до допълнителното подгряване на антифриза на го мисля отдавна. Такива ситемa съм виждал на Рено, 1.9 и 2,2 dci. Там подграват 4 свещи, които се управляват от ЕКУ-то, чрез 3 релета. Според температурата на водата работят 1, 2, 3 или всички свещи. Този своеобразен "бойлер" лесно може да се монтира на входящата тръба към радиатора в купето. По-трудно ще е с управлението на работа на свещите. Може да се направи чисто механично - вързва се чрез предпазител и подходящо 2 или 3 степенно копче в купето или по цитираната схема от ауди-форума. Обаче не ми се занимава.Поздрави и успех в зимните дни!

Здравейте,Понеже се вкарах в едно леко освежаване на детската и спалнята, което се превърна в почти основен ремонт, та това лято изкарах със старите "Бриджстонки".Днес случайно се натъкнах на "добра промоция на летни гуми" в един известен интернет магазин. Няма да го рекламирам - с Гугъла ще го намерите. Сутринта ги поръчах и ако щете вярвайте, но в 13,00 ми ги доставиха. Според мен за висок клас летни 205/55/16 с ДОТ 3113 с 2г. гаранция (тече от датата на монтаж) цената от 430 лв. за 4 бр. е повече от добра.Така, че ако имате нужда от летни гуми - може би сега е момента за изгодни оферти.Поздрави и безаварийни зимни километри на всички. П.П. 15' джанти стават само на 2,0 бензин и то само на тези с 280 мм. дискове.

Няма да има проблеми с 16' джанти само ако колата отпред е с 300(296) мм. дискове, а отзад е с 282 мм. дискове.Някои Акорд Турър 2,4 бензин, 8 генерация са с 320 мм. предни дискове, а отзад са 305 мм. дискове. Има почти 100% вероятност да опират в спираните апарати, особено отпред. Най-добре е да се премери на място с 16' джанта.Поздрави и успех!