Veseliq

Разбира се, че топлината ускорява процеса, който съм описал. Една от причините бензинът да е толкова добро гориво е, че лесно се изпарява и топлината допринася за това. Ако бензина се съхранява в идеално запечатан контейнер, ще има много дълга (години), ако не дори безкрайна трайност, колкото и да го нагряваш. Разбира се дори затворените системи на модерните коли не са идеално запечатани, с което както писах забавят това "стареене".

Да изясним няколко неща. Горивото "старее" когато има досег с кислород - горивото се разпада и абсорбира вода от влагата във въздуха. Но всички модерни автомобили са със затворени системи - което значи, че горивото няма досег с въздуха извън резервоара, което значително ЗАБАВЯ това стареене. За това и някой път ако си отворите резервоара ще чуете как капачката прави "фссс" от разпечатването на системата. Типично е за мотоциклети, дори сравнително нови, да не са със затворени системи. На есен като го зазимиш, на пролет едвам пали, не работи добре, докато не му сипеш пресен бензин - имал съм случай с Honda CB400 с позаминал двигател, на която трябваше да й се носи бензин, за да тръгне на пролет, понеже миналогодишния беше съвсем заминал. Предполагам същия е и случая с моторните резачки. В България все още не знам да се предлагат горива с Етанол (Е10). Те имат изключително кратък живот - едва няколко месеца. ПП: Интересно, че има някакъв колега "AtsokOld" който е нацъкал минуси, но тихичко - без нищо да каже

Ха, наистина забравих за 1.7 CTDI. Но най-важно ми бе мнението на хора, които са купили нов акумулатор тук... и след колко време са го сменили. До тук виждам, че оригиналните акумулатори са ненадминати по издражливост - 6-8 години и че явно проблемите с Бошовете са по-масови. Благодарности на angello за идеята - наистина като ми замина преди 3 години миналия акумулатор, от Юби-ко ми казаха, че за под 200лв (не помня точно колко) имат оригинални FIAMM, но трябват 2-3 седмици за доставка, а при мен беше под въпрос дали ще запаля след ден некаране, та не издържах и взех уж най-хубавата Варта. Съживих моя със зарядно, изключих всички възможни консуматори, взех водичка да го допълня - ще направя диагностика за утечки и ще поръчвам оригинален ако не се окаже, че проблемът е в колата.

Ясно е, че това колко живот има един акумулатор силно зависи от това дали колата е напълно изправна и няма утечки, дали се кара на къси разстояния, дали се пали често, дали се държи на топло и тн и тн. Но предполагам, че ако 5-10 човека кажат колко са им изкарали техните акумулатори, ще е лесно да видим средното. Повода да пускам темата е, че нещо не ми харесва колко бързо си отиват моите Питам хората с дизели, понеже дизеловите двигатели в автомобили Хонда са само два - 2.2 i-CTDi/i-DTEC и 2.0 TD (на новият 1.5 i-DTEC едва ли някой още е сменял акумулатор) и понеже дизелите имат доста по-висок пусков ток, се очаква акумулаторите да изкарват по-кратко. Първият ми акумулатор в текущата Honda бе уж нов Bosch, но колата бе купена от автокъща, та не се знае какъв боклук са сложили. С ежедневно каране, включително на дълъг път и без утечки по колата, изкара тамън до лятото на 2012, когато започна да пада за 2 дни некаране и бе именно: Bosch Silver 74AH - 2 години и 2 месеца Вторият ми акумулатор в тази кола е Varta 77AH, не помня точния модел, но такъв от 200лв. Сложен 08.2012, преди два-три месеца трябваше да го зареждам 2 пъти от падане, но колата се кара напоследък по-рядко, понякога веднъж на седмица-две. Днес по обяд колата тотално не запали, даже не успях да я отключа. Не е карана от миналия уиикенд, когато ходих до Пловдив, та беше зареден. В момента няма работещи магазини за акумулатори, сложил съм го на зарядно, ще проверя за утечки понеделник и ако няма, слагам нов. Като цяло съм го писал пътник Varta 77AH - 3 години и 3 месеца. Нито единия, нито другия съм обслужвал, допълвал или изобщо поглеждал от както са сложени. Да видим дали има хора, които карат дизели по повече от 3 години и да кажат с какви акумулатори го праврят

Ако не се лъжа втория черен порт е където се вкарват AUX съвместими устройства (като xcarlink). Зеления не знам, но подозирам, че е някакъв аналогов изход.

Много въпроси и още повече неизвестни - успоредни коли, мантинели, намалил си, ама не знаеш дали навреме, не си видял имало ли е камера нямало ли е... Ако са те снимали в нарушение, ще си получиш глобата след време и тогава ще го мислиш. Някой път може да дойдат бързо (месец), друг път може и да не ти я пратят (особено ако си сменял адрес). С текущите ни глупави закони ако ти вземат талона, тогава ще трябва да си платиш всички глоби да си го получиш - иначе можеш и да не плащаш докато падне давността. Както правят повечето глобявани, за жалост.

Лазерните надписи не се фалшифицират лесно Интересно, че колегата mkilla ми беше продал едно време Castrol, за който бях убеден, че е менте. Бързо го смених и мисля, че още пазя 1л бутилка в мазето за горене/мазане. Ще видя ако е така - колко от белезите са налице.

Когато се говори за "полицията" ми е интересно кой какво си представя: институцията "полиция", с всичките й нива, закърняла култура, обвързаността й с другите власти КАТаджии, които си затварят очите за нарушения на хора в черни лъскави коли или опрощаващи нарушения срещу "почерпка" Понеже незаинтересованото и нелюбезно отношение на полевите полицаи / катаджии, дребната корупция, неефективността в разрешаването на престъпления са всички следствие на ред проблеми в държавата и иституцията, които са наслагвани последните 25 години къде от липса на средства, къде целенасочено. Поне на мен нещо ми се струва, че хората, които подкрепят орязването на социалните придобивки на полицаите го виждат като някаква заслужена справедливост заради това, че някой някъде е взел 20лв вместо да пише акт. Но истината е, че тези орязвания ощетяват изцяло хората, които се опитват да си хранят децата. Просто помага да се продължи традицията последните години в полицията да ходят предимно хора с връзки и без умения за нещо по-добре платено и квалифицирано. Което би трябвало всички да искаме да избегнем. Няма с нищо да помогне полицията да стане по-ефективно работеща и по-малко корумпирана, напротив.

Вместо да спекулирам с мнение, което няма много стойност за това кое мен си ме кефи, реших да направя един малък анализ от данните в CarSpending.com Следната таблица са резултати от потребители на CarSpending каращи Хонда, зареждали (когато са решили да отбележат) бензиностанции намиращи се в България: Количеството е в литри, таблицата е подредена по популярност на бензиностанциите сред хондаджии. От таблицата са махнати стойности под 100л. Вярвам, че ако някой беше недоволен от съответната бензиностанция, щеше да зарежда по-малко там. Както, че броя бензиностанции на дадена марка силно влияе на популярността й, понеже има много хора, които зареждат където им светне лампата и за тях е определящо коя е следващата удобна известна бензиностанция.

С чиста съвест си гласувах за NSX-а - технологичен и красив. Другите две коли, които ми харесаха са Ford RS и Alpha Giulia (но нещо не ме грабна в решетката й). Range Rover-a, Bentley–то и Jaguar-а направо не искам да ги коментирам, толкова са ми отвратителни. Toyota-та си има класическата безлична визия, а това е първата Tesla, която не ми е на сърцето.

"borko 30", извинявай ама аргументите ти са като на деветокласник. Това, че в държавата на всички нива има корупция и че миньорският живот е тежък и опасен, не значи че полицията няма право да протестира. Все едно аз да не мога да искам повече пред мойте шефове, за това, че берачите на тютюн от Хасково имат по-тежък живот. А това дето го казваш "да направят вот на доверие към полицията", май не знаеш какво е вот на доверие. Но да оставим това настрана. Като излезе, че никой не смята, че полицията си върши работата, какво правим? Слагаме минимална заплата и никакви придобивки? Така ли наистина смяташ, че ще започнат да влизат по-качествени хора там? До колкото разбирам протестите дават резултати и се обмисля да се орежат социалните придобивки на чиновниците, но не и на полевите полицаи. Барси, явно имаш богат опит на човек, който знае как се организират успешни и културни протести, вместо "балкански простотии" Жалко, че не си част от някой профсъюз. Или може би просто е по-лесно да се коментира отстрани, от колкото реално да се прави нещо.

Барси, темата си беше рецепта за конфликт. Вдигаш врява, все едно това да се прибираш с колата си до Перник без задръствания и навреме ти е право гарантирано от конституцията. Протести се правят така - да се създаде дискомфорт на много хора, та да разберат за какво става дума, и те да почнат да вдигнат врява, че тая работа не ги кефи и някой ("там горе") да се откаже от глупостите, които прави. Ако протестите бяха само пред народното събрание, без да пречат на софиянци (местни, работещи, учещи и друг тип временно пребиваващи) да си джиткат с кенефите напред назад, в момента Орешарски щеше да ни е министър, Пеевски щеше да се подготвя да става президент, а всички на държавна работа щяха да берат душа от бюджетни ограничения с цел да се запълват дефицитите от източваните милярди. Аз ли съм единственият дето ще се радва ако учени, учители, пожарникари, (всякакви други държавни позиции на хора, които по идея помагат на обществото) и плицаи взимат по поне 1000лв нетна заплата, като при последните просто се затегне контрола на корупция и се налагат много по-жестоки наказания когато такава бъде открита?

Той е започнал с минаването на метър още като е взел кола с десен волан, която е по-опасна заради по-лошата видимост на шофьора и в града, и на дълъг път, рискувайки безопасността на себе си и останалите, за да поспести пари. Това с последните 200-300лв е просто още една малка добавка към проблема, можеш да си представиш дали и колата ще се кара с хубави гуми и ще се поддържа напълно изправна. Но като ни е слаб контрола, за нас остава да стискаме зъби

Абе кубатурата е един фактор от разхода на един двигател. Ама да сравняваш друга марка автомобил с друго челно съпротивление, тежест, двигател, скоростна кутия, шофьор, пътни условия и да казваш, че разликата от 10% (1л) в която и да е посока ти се струва странна само защото кубатурата е еднаква, е безумно. Двигателят на автомобилите във формула 1 е с кубатура 1.6л. Преди беше с кубатура 2.4л. Горят около 75л/100. Ясно, че примера ми е екстремен, но просто да ти покажа колко безумно е сравнието на различни коли с двигатели с еднаква кубатура - има много неща, които могат да бъдат различни, при двигател с подобен вътрешен обем

Ей ти разход на реална кола: http://www.carspending.com/bg/vehicles/3402-honda-accord-f23z5 Среден 11 газ, предполагам че до литър надолу при същото каране и бензин ще е в реда на нещата. При мен например смесеният разход на дизел е 5.4л/100км по каталог и 7.2л/100км градско. Е, аз за 100к км каране и повече от половината извънградско/магистрално, имам среден 6.6л/100км, а не съм от агресивните шофьори, така че предполагам всичко си е в реда не нещата. Пък и не знам какво ти се вижда много. Можеш да имаш "голям и мощен", "евтин" и "икономичен" автомобил, но можеш да си избереш само две от трите

Светлината на фаровете е отрязана от ляво - на коли с лява дирекция, за да не заслепяват. И е хубаво, че поне при регистрация за тези неща се гледа. Щях да предложа megaparts, но гледам, че в момента имат един единствен десен: http://www.megaparts.bg/products/avtochasti/chasti-po-kupeto-malogabaritni/farove?pa_marka-avtomobil=13&pa_model-avtomobil=162&productFilterSubmitted=1 Извън темата: Само искам да те попитам защо си пуснал тема озаглавена "Honda Accord 7", като темата ти е за 6та генерация и питаш конкретно за фарове, а не за колата като цяло? Отделно, че и под-заглавието на темата ти е "Малко помощ ако може...". Ясно, че щом пускаш тема търсиш помощ. Но не става ясно нито за каква кола, нито за каква помощ. Примерно добро заглавие, след като не знаеш генерацията на колата си, би било "От къде да намеря фарове за Honda Accord 2000г. 2.0 147кс".

Просто прегледай топ класираните гуми на последния ADAC и вземи тези, които ти се струват изгодни. Всички нови гуми от добър производител ще имат чудесно субективно поведение на пътя и всеки ще си похвали собственото. Поне специализираните тестове ще отсеят еквивалентно скъпи, но по-лоши гуми. Ето ти тестовете за зимни гуми от последната година, за летни ще пазаруваш на пролет: http://www.avtogumi.bg/oscommerce/testove_zimni_gumi.php За R16 205/55 изглежда, че Continental TS850 и Yokohama са най-добри. Аз взех Continental-а миналата зима и съм безкрайно доволен (ходя редовно на ски и карам по заснежени непочистени пътища), но предполагам всички гуми в топ 10 в горната класация ще те оставят очарован. Иначе и аз съм с 16ки оригинални джанти зимата, 17ки оригинални (от Civic 8ма) лятото, като лятото карам Goodyear Efficient Grip 225/45 вече втори сезон и съм супер доволен. Преди това карах същите на 205/55 и пак бях доволен.

Демпферната шайба е. По спомен беше около 100-150лв нова. Това е от обичайните болежки за сменяне.

Еми за това лична кола и Uber. Ако познаваш някой в района ти, който кара към тях, можеш да помислиш - там с лична кола и с нормална застраховка

За такси в западна европа - взимай дизел на малко километри с автомат. Ако Хондата не е амортизирана и я поддържаш правилно, с тези пътища ще изкара едно 200 000 МИЛИ с минимални ремонти. Разликата от литър-два градско в разхода няма да ти удря печалбата при тези цени на такситата (в Единбург за 7 мили оставих 25 паунда преди няколко дни), но според мен ако караш много комфорта от това да караш автомат ще е незаменим. Но, ти си бакшиша, ти трябва да кажеш Също, можеш като я вземеш, преди да я регистрираш като такси, да видиш дали с Uber няма да изкарваш добри пари. Просто като идея, хората се кефят на новички чисти коли и ако си усмихнат шофьор, определено ще получаваш поръчки. Пък ако не те изкефи, винаги можеш да минеш на стандартна такси схема, предполагам

Интересува ме някой знае ли човек или фирма, която се занимава с внос на коли от Италия, район Рим (Пескара). Каква би била ориентировъчната цена за доставката? Става дума за конкретна обява, която бих платил да бъде проверена и ако всичко е изрядно, колата да бъде доставена в България. Искам да е някой, който се занимава с това професионално и на който хем се знае, че може да се доверя, хем има отработени всички сценарии за неща, които могат да се объркат и колко и на кой това ще коства нещо. В Италия няма временни номера и самостоятелния внос не е опция

Цитирал си мен, за проблемите. Цената от 6000 евро за средно ниво на оборудване, над 10 годишен дизелов, не-фейслифтов Акорд - за мен е абсолютно неоправдана.

Може ли дадеш повече информация - каква сума трябва да се събере и в какъв срок?

1) Соленоидният клапан не подлежи на ремонт. Можеш да се опиташ да почистиш филтъра му, но за този проблем съм чел преди и на който се е появявал, го е решил с подмяна. 2) Ако почистването, което са описали е изпускателния колектор и тръбата за EGR клапана - направи го. Моят преди почистването беше изключително запушен. Цената на това почистване беше около 100лв, заради не малкото труд при разглабяне. Инак 46лв не трябва да са пари, които да те притесняват щом си си взел модерен автомобил. С тези автомобили излиза много по-скъпо да ходиш при евтини майстори и се почнат експерименти и ремонти на здрави неща от предполагане

И аз съм мислел тази смяна, с идеята да ми се освободи място долу за друг допълнителен дисплей. За да не се влоши качеството на звука, трябва да намериш обикновена конзола от Executive (конзола за Premium Sound System, като показаната горе). Но тези конзоли не са евтини.