Veseliq

Не съм запознат с въпросното масло, но дори оригиналното масло, което наливат в оторизираните сервизи е 110лв за 4те литра. Дори това въпросно масло, което си харесал да е на половината цена, при смяна на 10 000км, разликата ще е 5лв на 1000км... или 50ст на 100км... Че ти даваш двайсетократно повече на 100км за гориво. Аз лично не бих правил компромис, не и когато разликата в цената е така пренебрежителна.

Абе не знам за вас, ама аз като сериозно харесам кола от обява, последното нещо, което правя е да я пускам във фоурма. Обаждам се на продавача, искам снимка на вносни и сервизни документи, ако излезнат някакви съмнения, чак тогава мога да питам дали някой няма да потвърди, че нещо не е наред колата. Според мен "нов внос" без сервизни документи на автомобил под 10 години, е съмнително. Километрите вероятно не са 180 000. Моят дизелов Акорд 2004, който продадох на 270 000 наскоро, беше с подобно запазен вътрешен вид, с подобни олюпвания около копчетата на звука на волана. Новият ми Акорд 2009 на 210 000км е с перфектна кожа, изобщо не е напукана като на този от снимката. Знам, че това са супер относителни белези, но от снимки толкова. На километри вярвам само ако отговарят на сервизна книжка водена на името на първия собственик до най-много година от датата на внос в България.

Любопитно: http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/21538-honda-e-nai-nadejdniiat-avtomobil-v-sasht-za-poslednite-25-godini/ Но за хората от този форум не е никак изненадващо

Имам спомен, че ти беше съсипал вече един двигател. Ако не си ти, извини ме, но ако си бил ти - очаквах да си си взел поука с компромисите с маслата

Ами от 5100 до 7100... На 7ма предполагам може и отгоре. С автомата обаче 5000 се минават в ръчен или спортен режим. Изолацията беше Ground Zero, препоръчана от @rollin, който е писал по-рано в темата. За хора в региона на Пловдив, силно бих препоръчал направо да се свържат с него. Цената беше около 800лв за материал. За целия багажник и калниците + 4те врати, отидоха по 3 пакета от следните материали: http://caraudio-bg.com/Ground%20Zero%20GZDM%202500-G http://caraudio-bg.com/Ground-Zero-GZDF%20300-G С някаква отстъпка излезе 800лв материал + 300лв труд, два дена работа. Ще покажа снимки, когато качат галерия хората, които го направиха. Чудех се да правя и пода, но ми казаха, че едно, че се свалят седалките (което било лесно), но мокета бил лепен и когато се разлепи, след това не ставало добре да се лепи на ново отгоре, ставал понякога на балони - било гадна работа. Имайки предвид, че аз исках колата да е по-тиха и комфортна, а не да слагам 1000W аудио система, това което изолирах беше повече от достатъчно!

Щях да пиша, че ми се струва, че ми се струва да е около 5000, понеже от 5000 нагоре почва да ускорява още по-бързо (но не чак да те удря за седалката), но според Wiki е 5100. Абе напротив, в България е изключително евтино да караш хубава кола. Има го момента с евтините гредити на запад, но и тук кредитите паднаха. Въпросът е, че данъците и застраховките там са на такива цени, че да ти настръхне косата А нови коли и на запад не се карат толкова много. По-големи пазари са, стандарта е по-висок и повече хора имат възможност за нова кола, но много по-малък процент хора притежават коли като цяло. Точно заради високите данъци на малко по-стари автомобили, в крайна сметка там купуват нови, а ние имаме възможност да вземем старите на далавера. Но да не се изкарваме жертви Между другото направих звуко/шумоизолация на Акорда - врати, задни калници и багажник и разликата е огромна. Колата минава през дупки доста глухо, без дрънчене, вратите се затварят като на лимузина и музиката звучи много по-добре. Но фабричните говорители на тази кола за нищо не стават. И говоря за Premium Sound-а, не обикновения. Като ги видиш свалени какви парчета пластмаса са, дори не доближават като вложен материал евтини говорители по 100-150лв комплекта.

Нищо не съм барникал. Четвъртото меню ми е като натисна пъпката за смяна на дневния километраж. Първото е километраж + дневен А, второто е температура + дневен А, третото е температура + дневен Б, последното е това със сервизния ключ. Мерси! Това обаче са препоръките на Castrol от техните масла, за Хонда. Но Хондовското масло си е Кастрол (това от варелите от Бултрако ми казаха, че е Castrol Edge), така че... На следващата смяна ще поискам 0W20, макар двигателя да е на над 210 000км, ще видим дали го гори. Иначе днес ще си взема колата шумоизолирана - врати, багажник и задни калници. Ще напиша какво и как направихме и как е станало. А утре може да мина през Юби-ко, да маркират всичко като обслужено и да си ми напомни като трябва пак да го сменя (не че мисля да го чакам до последно).

За дизеловият двигател задължително само и единствено 0W30. Над 100 000км карах старата версия на същия двигател и всичи стигат до извода, че експериментите с масло на този двигател и рядката смяна (Хонда казват 12 месеца или 20 000км, което настъпи първо - явно някои хора го разбират, което настъпи последно) са основна причина за проблемите с него. Но поне при дизела, когато отивах в официален сервиз, без да ме питат сипваха само оригинално 0W30. Сега обаче ме изненадаха с 5W40 на бензина, което не е фатално, но май не е оптимално.

Като гледам мненията на писалите тук, само остана под въпрос какви са тия хора, които са те обърквали с "нищо им няма, карай спокойно така" и с какъв акъл си си карал 6 годишната кола с 6 годишни гуми

Вчера ми се бяха покрили броните с киша като се прибирах и фабричният парктроник също пищеше без да да има препядствие. Вероятно няма как да ги нарпавят безупречни.

Като е толкова просто си го направи сам. Никой не те заставя да плащаш за нещо, което не искаш Ако го взимаха на 3но по-ниска цена, щеше да може да се купи от нета на поне двойно по-ниска. Аз поне не знам да може - по-евтини са китайските алтернативи без марка, които гарантирано са с кофти DAC-ове и без галванична изолация (така че като включиш AUX + зарядно да не чуваш брум). Проблемът при теб е, че искаш хем хубаво, хем с всички екстри (AUX + BLUETOOTH + USB), хем да е евтино. Избери си две от трите и може и да се получи.

Абсолютно подкрепям каквото Jackxxx казва. Само да вметна, че AUX-а на различните устройства не е еднакъв като качество. Да кажем на Blitz Safe AUX-а е значително по-добър, почти кристален - спрямо този на GROM, който пак е добър, но се усеща някакъв фонов шум при усилена уредба. За другите нямам опит от първа ръка. Имената на песните с никое устройство няма да ти ги показва. Както няколко пъти казахме - колата го разпознава устройството като CD Changer, който има до 99 CD-та с до 99 песни всяко. На дисплея ти излиза например 02-22 (22ра песен на 2ри диск). Няма от къде да ти ги прочете тия имена, изобщо не е била замислена конзолата през 2002ра година за такива работи При осмицата (която е с конзола разработена 2007ма) вече нещата седят по друг начин.

И още нещо - на вас гаранционно какво масло са ви наливали? Знам, че Honda препоръчват между 0W20 и 5W30, Юби-ко са сипали бултраковско 5W40. Така или иначе мисля да го сменям на 10 хиляди или година, но май следващия път предварително ще трябва да уточним какво сипват.

Е, склонен съм да вярвам, че по-известните компании, освен, че дават повече пари за маркетинг и реклама, влагат и повече усилие в разработката на по-добри гуми. Обикновено това, което съветвам близки е да прегледат последния ADAC за съответния сезон (например за летни от 2015 http://www.avtogumi.bg/oscommerce/testove_letni_gumi.php) и да изберат гуми, които са поне "ПРЕПОРЪЧАНИ". Ако един брой NEXEN е 90лв/гума, а японски Falken са по 105лв на гума (пример за размер 205/55/16), по-скоро ще взема Falken. Но те подкрепям напълно, че нови NEXEN ще са далеч по-добри дори от гуми наполовина на възрастта и километрите на галошите от снимката.

Вижда го като CD чейнджър, но позволява до 99 папки и до 99 песни в папка. Проблемът с моя GROM (който беше най-скъпото и уж устройство към 2011та когато го взех) е, че изобщо пропускаше песни или цели папки със странни символи или кирилски такива. Общо взето трябваше наистина да се кръщават простичко (например използвах програмка за преименуване да ги слага директориите като цифри и имената на песните като цифри) и не четеше всякакви флашки. С флашките е важно с каква файлова система са форматирани и колко големи са страниците на файловата система - да кажем FAT32 с 4096 байта на страница. Което си го правиш лесно на собствените флашки, обаче ако искаш някой да може да донесе флашка с музика - не е баш ок, щото нито ще е преименувал песните и папките, нито флашката е гарантирано да е правилно форматирана (повечето модерни флашки идват с exFAT, която е по-модерна, но е по-трудно да се програмират прости устройства да я четат). Заради всички тези премеждия, желанието ми да се мъча с флашки много бързо си отиде и в крайна сметка използвах само AUX и после като си направих компютъра и имах bluetooth, използвах AUX само когато някой друг, който не е pair-нат с него, иска да пусне музика от телефона. Пък и с bluetooth, ако устройството е читаво, трябва да можеш да сменяш песни от волана.

Не целях да се заяждам с теб. Моите наблюдения със зимни гуми са, че след 4 сезона или 30-35 000км каране (което настъпи първо) обикновено вече се държат значително по-зле от нови, на летните бих дал може би още един сезон отгоре и то само под условие, че не карам агресивно. Но караш хубава и тежка кола, способна да развива високи скорости. Не бих рискувал със стара гума. Материалът се измаря - не само, че сцеплението вече е различно, спирачният път по-голям, но и шансът да се разпори ако удари камък на магистралата е по-висок. Вземи си нови гуми (маркови, но не е нужно да са най-скъпите Мишелини) и ги карай още 4-5 години спокойно, ще усетиш огромната разлика моментално

Това от ибей не изглежда истински xcarlink - имай предвид, че е пълно с ментета. Този Yatour има някакви положителни ревюта - потърси информация и вземай Но удволетворението от ниската цена изчезва много бързо ако вземеш нещо с компромиси.

Вече не дават информация. Отказаха ми сега като купувах последната. Само на собственика можели да предоставят.

Ако задаваш този въпрос - вече знаеш отговора

Виж сега - всичката електроника идва от Китай. Има по-качествени, има и пълни боклуци. Цената не винаги е признак за качество на стоките без ясна марка. Аз бих взел нещо, за което много потребители са писали, че е читаво, например: http://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss_2/276-2187543-7116959?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Daps&field-keywords=parktronic Виж някой от тези и се опитай или да намерил моделът в България или да си го поръчаш от немския амазон.

Много благодаря и на двамата! Много яко, че колата толкова подобробно напомня кога и какво трябва да се обслужи Проблемът е, че книжката ми е на немски - ако някой има английска и я качи, ще я добавя някъде като "полезни ресурси. Иначе явно трябва да мина през Юби-ко и да ги помоля да изчистят обслужвнаето. Смениха всички филтри, включително този на климатика - преди 25 дни. Предполагам преди 65 дни в автокъщата е станало изчистването на сервизиранията.

1. Открих, че джанти 17ки от Civic 8ма генерация не стават. Задраха дисковете - трябват 3мм фланци. За сега карам така, но ще търся оригинални и ще сменям нататък. 2. Някой може ли да ми каже какво значи това, както да даде документ където могат да се видят тези кодове? Подозирам, че означава, че трябва да влезе в сервиз за нещо (тоест, че Юби-ко не са го рестаритрали като са я обслужили), но когато направих снимката кода беше 310, няколко дни по-късно е 300. Не знам какво значи и цифричката "2" подчертано:

и за идеята и за реализацията!

Предполагам, че говориш за Акорд 7ма. Устройството обикновено се крие под конзолата и с удължаващи USB и 3.5mm кабели се прокарва в жабката или отпред под DVD-то (или ако няма DVD - в долапчето под радиото) - с дупчене на някой ъгъл. Слушане на мп3ки от USB флашка като цяло не се получава добре - устройствата лъжат колата, че това е чейнджър и можеш да си разделиш песните в папки 1-2-3-4-5 и тн и да сменяш коя папка слушаш на shuffle или последователно. Устройствата, които съм пробвал имат проблем да разпознават някои мп3-ки (в зависимост как са кодирани и дали имат специални или кирилски символи в имената си) и като цяло stream-инг през AUX / Bluetooth от телефона ми е бил винаги по-удобен - хем ползвам spotify, хем който и да има музика в колата, може да пусне с кабела. Но няма смяна на песни от волана разбира се. Bluetooth от своя страна изключва кабели. Има XCARLINK устройства (xcarlink.bg), както и други марки, които позволяват смяна на песни от волана на цена 237лв (може би + монтаж). Аз бих взел това. Ако ти е скъпо - имам останали две чисти и хубави AUX устройства, мога да дам едно евтино и се монтира лесно, пиши лично.

Аз имам два AUX-а, които съм купувал за много повече пари, но съм готов да се разделя с тях за по 50лв. И двата са висок клас, единият е GROM има и USB, като нещо беше претенциозно за това мп3ки с какви имена чете и как са наредени в папките. Другият Blitz Safe, най-добрият тогава чист AUX. Но в крайна сметка си направих компютър (който ми позволяваше да свалям музика, да ползвам bluetooth streaming и да ползвам line-in за AUX) и от 2-3 години седят в чекмедже.