Veseliq

Утре ще пробвам номера с вратата.Иначе знам, че някои алармаджии са много зле. Точно за това ще се радвам ако някой ми препоръча професионалист. За да я направи хубаво.На старата кола (VW Passat 94) като слагах аларма в дадения сервиз ми предложиха безплатно да ми я вържат за стъклата, да се затварят при активиране, но им казах, че са с ръчка, а не електрически. За това и мисля, че ако намеря кадърен алармаджия, ще успее да настрои и да добави тези малки функционалности към фабричната.

Абсолютно наркомански истории са това. Стъкло - поне за моя Акорд 2004 беше 105лв европейско, но имаше турски уж същите за по 39. Сложих си европейско, защото каското уж ще ми го покрие. По-голямата гадост от цялата работа е, че стъкълцата са се набили навсякъде - аз още търся начин да си разглобя панела около скоростния лост защото вече не мога да си затварям поставката за чаши за кафе (пълни са процепите със стъкла, които не излизат с прахосмукачка). Още по-отвратително е, че вратата в основата се стеснява и без да се свали няма махане на стъклата - дрънкат при всяко затваряне и дупка... Стъклото смятам, че можеш и сам да си го смениш, ако вече не си го направил. Сваляш кората и после е лесно.

Може и да е въпрос на настройка. Не знам обаче как се настройва алармата, тъй като не съм купувал колата нова, нямам потребителско ръководство, а за седма серия не успях да намеря в интернет за сваляне. Ако някой друг разполага с ръководство в електронен формат, ще съм му безкрайно благодарен ако ми го прати. Service manual също ще ми свърши работа, защото всички процепи около скорстния лост са пълни със стъкълца и ще трябва да видя как се разглабят корите, за да мога да си ги почистя.

Здравейте,Тази сутрин си намерих наскоро закупения Акорд 2004 в най-перфектния център на София - до пресечката на Патриарха и Христо Белчев, метри от НДК и Витошка, с разбито стъкло, предполагам от наркоманчета. Нищо не беше взето - то и нямаше, само бяха отворени жабките. След като цял ден си късам нервите със застрахователи и полиция, накрая искам да питам следното.Тъй като колата ми е с аларма без звук (така ми обясниха от застрахователя като я купувах), накратко има аларма която уж при тревога реже горивна помпа и тн, но няма звук - не пищи. Освен това като вкарам ключа в ключалката ръчно, все едно съм натиснал бутона на централното (на оригиналния ключ) - премигва и се отключва всичко, спира да мига алармата! Можете ли да ме посъветвате къде могат да направят аларма, която да пищи, но да е вързана с оригиналния ключ и когато колата бъде отключена без дистанционно - пак да се активира алармата (това е логично!!). По възможност ми се иска да почне да си затваря сама прозорците като я заключа с дистанционно.Има много места където слагат аларми, но ако препоръчате някое, на което няма да ме одерат и няма да си оставят ръцете, ще съм ви много благодарен.Става дума за София.

Това е американски Civic от линка. Американските модели на Хонда много се различават от еквивалента си за японската и европейска версия. Европейските и японските версии са еквалентни и са обикновено с доста по-слаби и икономични двигатели - тук горивото е по-скъпо и разстоянията по-малки, гони се ефективност, докато в щатите коли под 200 коня са много по-малко от колкото у нас - там много от хората живеят край полисите ежедневно минават по 100км магистрала за да стигнат до работа, а когато бензина ти е долар на литър (даже по-малко $2.8 за галон, а един галон ти е 3.6 литра грубо), не е проблем, че колата смуче 15л / 100км. Трябва да те предупредя, че някои части и консумативи са различни - провери, но този двигател може изобщо да го няма на европейския пазар, заради което един евентуален ремонт ще ти излезе през носа - скъпи части, които да чакаш по поръчка дълго време. Поддръжката ще ти е по-трудоемка. По-добре или изчакай и събери повече пари за европейски Civic VII или вземи друга кола, но американски модел не е добра идея.

Честито,много безаварийни километри.Все пак на коя се спря, може да качиш малко снимки да видим красавеца.Италианската - сребърен металик от Simauto. Колата беше обявена на цена 16999, може би най-евтиния седан от 2004, да не говорим че другите са без навигация - спазарих я още 1200 надолу. Абсолютно напудрена, имаше стелки, под тях пода беше протъркан от много каране. Колата беше със сервизни документи, уж до ноември 2009, когато за последно е била обслужена на 136 000 и километража беше на 139 000. Обаче чак после се вгледах в документите че е последно обслужена на 17ти ноември, но бледо се вижда, че е 2008, не 2009. Тоест гаранцията е била до тогава и после е карана без да се поддържа книжката. Ако е карана както до преди това (30 - 32 хиляди на година), то е на около 170 000. То не ми е за километрите, неприятното е, че като са сваляли таблото бяха прецакали скоростомера. Не работеше, но го видях, чак като тръгнах щастлив от КАТ - до тогава и в сервиза на Юбико за диагностика и до КАТ все с репатрак се предвижваше мамка им! В Юбико днес ми оправиха скоростомера, като са пипали таблото са си оставили ръцете - датчика на температурата също гледам, че нещо май не е коректен, стига до малко преди средата и не мърда от там - мисля си, че трябва да стига на около 3/4 от скалата. Днес също така направих обслужване пълно - филтри масла, 440лв. Четирите диска с накладките бяха абсолютно на последните си километри - направих 300км от както я взех и вече едната задна спирачка задра диска, но както казах и дисковете си бяха заминали така че след празниците ще сменя и на 4те колела всичко - още към 700лв съм приготвил и след това вече се надявам само да сипвам дизел и да карам...Казвам ги тия работи, защото в Simauto има още един Акорд, сив металик - по-красив, уж на 136 000км, без сервизни документи, никакви, но пак дизел, Executive, март 2004. Него много го гледах, но беше доста по-захабен отвътре. Да знаете, че автокъщата са мошеници и ако някой мисли да я взима тая кола да знае, че при това положение е на поне 200 000, не бих се учудил и ако е на 230 - 250. Всичките им коли са между 110 000 и 140 000, явно това си им е стандартно да ги въртят на колкото и да дойдат.За цената си сребърната оправдава до тук излезлите проблеми и забележки, но тъмно сивата гледайте да посочите всички тия проблеми и неприятния случай с моя километраж и опитайте да отбиете поне до 14 500 - 15 000, иначе не мисля че си струва! За тази става дума:http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topme...&f1=details

Освен да ви благодаря за отговорите и насоките! Вече съм горд собственик на Accord 7 iCDTi Executive и не мога да спра да й се радвам като малко дете!

Дам, на моите години ми е рано за семейство и семеен (голям) автомобил. Това, че карам Пасат Комби ме кара хем да търся просторна кола, хем да искам нещо по-спортно.

Онази под моста е Италианска. Днес я видях. Утре / вдругиден ще ходим с човека, за да каже какво мисли за нея. Човека от автокъщата или въобще не го интересува колата дали става или е страхотна, защото каза, че няма проблем да я закараме до който сервиз искаме за диагностика. Даже казаха, че ако вземем после колата те ще си платят превоза на платформа, че нали няма номера. Онази, от Дания, с намира в една автокъща на околовръстното (след горнобански път в посока Люлин) и за сега я няма в мобилето. За нея от първа ръка чух. Тя даже кожичка има ама тепърва ще я гледам.Иначе в същата къща под моста има и един черен акорд. Уж на същите километри, но тапицерията е по-захабена. А под капака на акордите има нещо като пух (самия капак на двигателя, от вътрешната страна). На черния акорд имаше нагар в единия край над двигателя - от топлината на двигателя е станало. Но въпроса е, че на сребърната нямаше, а уж сребърната е с 4000км повече. Освен това на черната й са се нацепели гумите и хванали лека ръжда дисковете от много седене. Също акомулатора беше паднал и не можах да я запаля. Така че да си имате едно на ум ако я гледате

Тъй като получих запитване на лично съобщение, ето и отговора: Сигурен съм, че хардуера на навигацията е един и същ и на американската и на европейската версия. На път съм да стана притежател на италианска хонда акорд 2004, така че се интересувам доста от възможностите за флашване на софтуера. Оказва се, че такова е напълно възможно. По чужди форуми виждам, че хора, които се оплакват от липса на пълни и обновени карти за навгиацията и стар софтуер им се препоръчва да си купят оригинален двд диск за флашване на софтуера, но такъв струва $169.99 Вариантите са следните - когато най-накрая взема колата и не мога да й се нарадвам вярвам, че веднага ще видя какъв пиратски софтуер мога да намеря за нея. По големите торент тракери такъв има. За Акорд, за Legend. Освен това най-новия акорд у нас има частична карта на България (само големите градове и основните пътища). По професия съм програмист и как нещата работят винаги ме е човъркало. Обещавам, че щом намеря начин да си флашна навигацията на английски, ще видя какво може да се направи и със навигацията - със сигурност има много информация за разучаване по чужди сайтове и форуми и може да спечелим добра база чужд опит на който да направим нещо за собствените си автомобили. А дори това да не стане, ще пусна тема за хората, които имат такъв Акорд и се интересуват да си поделим една сума от 300-350лв с доставка за обновяване на софтуера и картите. Надявам се да си помагаме.

Благодаря много за отговорите и на двама ви!! Изчетох линковете, добих представа за консумативите, все повече се обеждавам, че това е колата за мен. Разбира се като давам 17-18 бинки за автомобил няма да пестя по 20лв от консумативи или да сипвам нафта от някоя забутана бензиностанция с 5ст по-евтино - всичко ще се ремонтира и профилактира в официален сервиз с оригинални части, точно за това не искам да си взема кола, която да ме съсипе от към скъпа поддръжка.Иначе, jaze, Autoexperts Group работят предимно с автокъщи и застрахователи, оценяват втора ръка коли професионално, до колкото знам на мен ще ми пратят човек като услуга, но ще говоря с човека на 4 очи като се видим да огледа колата дали го интересувада свърши малко извънработна дейност - предполагам ще се навие, ще му кажа сам да си каже цената, но предполагам 50-100лв е максимума, което е разумна инвестиция ако взимаш автомобил за такива пари, който после може да те разори с хиляди. Това ще се случи идната седмица, че заради лошото време днес се отказах да ходя на 2та огледа, които си бях наумил.

Здравей,тъй като и аз в момента съм на път да купя Accord 2004 2.2 i-CTDi Executive (с навигация), точно борд компютъра ме интересуваше и преди няколко дни бях намерил това: Според информация в един от сайтовете, в които четох ревюта на автомобила пишеше, че всички акорди с тъч-скрийн навигация от 2004та год нататък включват трип компютър, а в един полски форум, в който един се интересуваше как да сложи борд компютър на своя акорд, който няма тъч скрийн навигация, му казаха да си купи такава от EBAY за около 1000$ или да търси от катастрофирал Accord Executive 2004-2005, тъй като следващите модели май навигацията била несъвместима с по-старите акорди.

Здравейте!Имам нужда от смяна на автомобила от известно време и след като започнах да обръщам внимание на разходите, прецених, че ми е съвсем по джоба да си взема или малък и евтин нов автомобил или съответно голям и хубав автомобил до 5-6 години. След достатъчно четене и съобразяване на научения материал с това какво на мен ми допада като марка, екстериор, интериор и цена, стигнах до два японски автомобила, а именно Mazda6 и Honda Accord. Вече тествах една Honda Accord 2004, CTDi 2.2 Executive, както и две мазди - една дизелова 136 коня пак от 2004 и една 166 бензин. Хондата ми хареса повече. Но и хондите са на съответно по-висока цена, около 17-18 хиляди, без началната инвестиция по прехвърляне, консумативи, застраховки и данъци. Закупуването на автомобила ще стане с лице от Autoexpert Group, с които съм работил, а те се занимават с оценка на употребявани и катастрофирали автомобили и експертите им знаят как се избира втора ръка автомобил, така че да съм спокоен, че не купувам напудрена морга.Сега тук идва питането ми към вас и по точно частта от вас, която или притежава или е притежавала такъв автомобил или има преки наблюдения върху него. Какви са слабостите на колата, какви са цените на консумативите? Информация предимно успявам да намеря от американски сайтове, но там хондите се различават и като цяло двигателите им са по-големи, V6, V8 двигатели, 200 коня и нагоре си е стандарт за тях, но тук говорим за европейската версия на колата. Въпросната кола, която евентуално ще стане мое притежание идната седмица е както казах 2.2 дизел, 140 коня, 140 000км доказани със сервизна книжка водена до преди 2 месеца от сервиз на хонда в Дания, а след експертизата преди купуването вярвам, че ще съм наясно ако има проблеми струващи над 500-1000лв за отремонтирането им и няма да взема колата, но ако я взема мисля това да е машина с която да се обвържа приблизително следващите 5 години и повече ме притесняват разходите, които ще се появяват ежемесечно или поне на няколко пъти в годината.Знам,ч е написаното от мен е малко хаотично и неясно, но моля за вашето извинение, тъй като единствената кола, която съм притежавал е този Passat 1994, а сега за пръв път избирам автомобил и все още всичко ми е толкова объркано - ако мога да поясня нещо, просто ме питайте!Поздрави,Димитър