Veseliq

Това, което ми обясниха в Юби-ко е, че преди фейслифта, горивната помпа е направена да "дърпа" гориво през филтъра. Когато филтърът не може да осигури нужния дебит гориво, се получават гадните хълцания на двигателя, понеже от някъде влизало въздух. След фейслифта е направено помпата да "бута" гориво през филтъра и вече ако сложиш неоригинален филтър, най-лошото, което можело да стане е да нямаш максималната мощност, която би имал с оригинален филтър, както е и на другите коли. Но тези претрисания и премигвания на лампата за подгряване, няма да ти се случат.

При повечето модерни коли с 4х4 и електронна стабилизиация, това "боксуване", както го наричаш се измерва с това с каква скорост се върти всяко колело спрямо останалите и понякога се взима предвид и ъгъла на волана (ако волана е крайна дясна позиция, нормално външното колело да се върти по-бързо от вътрешното, но не и ако волана е нарпаво). Така че ако 4х4 системата работи правилно, като качиш предните колела на валяка, а задните не се движат, когато предните колела превъртят, трябва да се включи деференциала и да те избутат от валяците задните. При по-новите CR-V-та обаче тая система работи калпаво (може вече да е оправено), не знам дали е така и при старите:

Хонда може и да не произвежда масла, дискове и накладки, но произвежда двигатели. И имам чувството, че техните конструктори имат най-добра представа с какво работят двигателите им най-добре. За това и казах "оригинални" свещи. За много хора 200лв за свещи може изглеждат като голяма сума, но като гледам от разни онлайн магазини или с поръчки, чакане, освобождаване от митници - идва пак 140-150лв. Разликата от 50лв ти купува комфорта да го вземеш от близкото Хонда представителство с гаранция, че свещите са точно тези, които ти трябват, не са менте и ще изкарат още 60 000км без проблем. А тук не говорим за 20 годишна кола, че 50лв да са чак такъв фактор.

Не казвам, че положението другаде е цветя и рози, казвам, че цената на ГО у нас не зависи от това колко ПТП-та си имал Да кажем в Канада ако направиш лека щета, много хора предпочитат да платят 200-300 долара, за да си оправи бронята другия, вместо да минават през застраховател, понеже после застрахователя ще ти вдигне цената на застраховката не с 200-300, а с 500-600 на година. Обаче в България - ако нямаш каско, нищо не губиш да пишете протокол. Другия ще получи обещетението, ти пак ще плащаш същото ГО и догодина. Човек с 20 ПТП-та за 10 години ще плаща същите 200лв колкото и аз с 0 ПТП-та по моя вина за 10 години. Има смисъл да даваш пари на ръка само и единствено ако те е страх от КАТ понеже знаеш, че си много по-виновен от цената на една броня.

Оригинални имам предвид точния модел препоръчван от Хонда, взет от оторизиран сервиз/дилър. Като гледам, цената от Бултрако (на NGK идващи в кутийки с Honda логото) ще е около 200-220лв, което не е много повече от 4х39лв от сайта, който си показал. Но за 50лв разлика ще си сигурен, че си сложил това, с което ти е дошла колата и е карала 6 години безпроблемно

Никой от хората пишещи в тази тема, освен автора, не е бил на място да види за какво става дума, че да коментира кой е виновен и кой не. Има нещо наречено "съобразена с пътните условия скорост", която е такава, че да можеш да спреш в неочаквана ситуация. А паркирал успоредно автомобил (дори неправилно), не е точно нещо, което трябва да те "изненада". При ПТП има застраховки. Инциденти се случват, за това и плащаш някакви пари на година. 1. Ако се чувстваш гузно, пишете един двустранен протокол, на място и неговите щети ги плащат, твоите не. Нищо не губиш освен 30 мин - неговите щети ще бъдат платени, твоето ГО ще струва пак толкова догодина, за разлика от други държави. 2. Ако всеки се чувства невинен - се вика КАТ. Виновният ще получи акт и неговата ГО ще плати щетите на другия. 3. Ако се окажеш без ГО/книжка/ГТП/употребил си алкохол и тн (нещо за което заслужаваш да ти викнат КАТ), само тогава има смисъл да се споразумеете на място за пари. Както и другите ти казаха - щом тогава не сте се разбрали, ходи доказвай какво е станало, пиете по една студена вода за щетите и това е. Кой е прав и кой е крив си е останало в миналото и е без никакво значение в случая - свидетели сред нас няма. Но трябва да ти кажа, че за огъната броня читав бояджия взима от раз 150лв. Не ги знам тия магиосници дето за 55лв боядисват брони и лака и боята остават върху бронята повече от година.

Вземи си оригинални свещи - най-малкото избягваш всякакъв шанс за ментета. Не знам колко е разликата в парите, но се сменят достатъчно рядко. Сигурен съм, че Хонда знаят с какви свещи двигателите им са най-ефективни и безпроблемни.

Точно такъв проблем имаше Тино и блокира двигател! Двигателят започнал да смесва масло и антифриз - тоест антифриза бе "изчезнал", като бе отишъл в маслото, а двигателя започва да го гори. До колкото помня, разказваше, че известно време е доливал антифриз докато не е блокирал двигателя и тогава са разбрали всъщност къде е "изчезвал". Съветвам те да провериш нивото на маслото и да не караш колата много преди да установиш от къде е изчезнал антифриза.

Колата, ако съдим по другите му теми, е Акорд 7ма И по-точно как я тестваш? Заключи колата с отворен прозорец, изчакай 30 сек, отвори я с дръжката отвътре. Трябва да свирне. Ако е спряла да работи, не е от откачването на акумулатора. Нещо повече, ако откачиш акумулатора и го закачиш отново, трябва да се задейства алармата.

И аз съм на мнение, че лайсните загрозяват, но за 5 години със седмицата ми писна от пребоядисване на врати. Редовно има някой дебил да паркира до теб, да си отвори вратата и без да гледа и да ти остави белег. Та не виня хората с коли с лайсни. Иначе мен много ме кефи фабричния спойлер на 7ма Type S. Взех си заден капак с такъв, но така се случи, че смених колата преди да го сложа и сега даже се продава. Ако се решиш, драсни едно лично

Каквито и неоригинални да съм слагал на миналия Акорд, за 6 месеца почват да мажат. Оригиналните ми изкарват над 3 години, колкото и абсурдно да звучи - или поне преди 3 години сложих оригинална и преди 2 месеца продадох Акорда, като чистачките още не мажеха. Може да струват двойно на разните там "Шампион" и "Бош", но само краткосрочно, пък и нямам време да се занимавам с такива консумативи.

Ти гледа ли го това клипче? Понеже там казват, че всички добавки са НАМАЛИЛИ мощността на двигателя и буквално казват "май е по-добре без тях".

Супер, мерси за съвета за филипсите (на всички, които ги предложихте). Все още ми се иска да видя как ще изглеждат. Няма да си го свързвам сам и искам да е на място на което да изглежда почти фабрично. @Cyreon, таблото е с цел само за напомняне. Няма реални датчици дали и до колко нещо се е износило. Това, че не ти напомня да ги смениш не означава непременно, че не е добре да ги смениш. Нито, че ако е минало времето, нещо непременно се е износило и трябва да се смени - просто Хонда са дали някакво предположение кога нещо вероятно си губи качествата и трябва да се смени. Понеже някой може да е карал малко километри, това не значи че свещите са създали искра по-малко пъти от колкото кола карала двойно повече километри но на дълъг път. Имай предвид, че и тези датчици може да са си загубили правилния цикъл, ако някой си е играл да ги нулира.

Аз бих взел оригинална: http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-HONDA-ACCORD-TOURER-REAR-WIPER-BLADE-2003-2008-/171290734935?hash=item27e1b93157:m:m7KPImFFM8HpLrKwk7-S1xA Можеш да провериш колко струват и през Бултрако, да не излезе, че е по-евтино. Също от тук: http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-accord-tourer-rear-wiper-blade20032008-p-669.html Ако доставката от даден сайт до UK е безплатна - ползвай Габко за доставка, ще излезе 2-3лв за една чистачка Можеш да провериш и немския ebay, само виж как е "чистачка" на немски.

Тоест ти не питаш за конкретната добавка, а дали добавките има как да ти оправят некачественото гориво? Еми не, няма добавка, която да направи некачественото гориво качествено. Съвсем отделно, че като кажеш "всеки е недоволен" от горивата, правиш генерализация. Според мен повечето хора си плюят по навик, или за спорта и понеже обичат друг да им е виновен

От това, което прочетох, маслото трябва да се сменя на 20 000км ИЛИ 12 месеца. Колкото и да си навъртял за 12 месеца - дали 5 хиляди, дали 20 хиляди, Хонда са преценили, че маслото си е загубило нужните характеристики за мазане в рамките на година. Така че ако караш повече от 1700км на месец, ще минеш 20 000 за по-малко от година - ще започне да показва оставащи километри. Иначе ето списък с кодовете: Symbol Maintenance Items / Значение на кодовете за обслужване A Replace engine oil and oil filter / Смяна на моторно масло и маслен филтър B inspection service / Общ технически преглед с HDS 2 Replace dust and pollen filter / Смяна на поленов филтър Inspect drive belt / Преглед на ангренажна верига/ремък 3 Replace transmission fluid / Смяна на масло на скорости 4 Replace fuel filter / Сняма на горивен филтър Inspect idle speed / Преглед на работа на двигателя на място Replace spark plugs / Смяна на свещи (само за бензин) 5 Replace engine coolant / Смяна на антифриз 7 Replace brake fluid / Смяна на спирачна течност 8 Replace air cleaner element / Смяна на въздушен филтър 9 Inspect valve clearance / Преглед на клапаните Преводите ги направих аз както ги разбирам. Ще се радвам някой да потвърди. Също ще се радвам ако някой пусне разписанието на колко КМ кой код се прави. Ако никой не се заеме, аз ще се опитам да преведа моите сервизни документи, които са на немски и да пусна една важна тема с информация за тези неща.

Правилно, като пак се кача в колата ще пробвам за 3ти път да рестартирам километража и предполагам ще стигне до А. Инак никой ли не е слагал DRL-и, освен чрез дългите?

Не бих наливал нищо в резервоара, на което му е изтекъл срока за годност, но не могат да се правят генерализации - дори не си казал какво искаш да сипваш. За 6 години каране на уж по-нови и капризни коли (макар че такова нещо като "капризна" Хонда няма, само ако ги сравним с по-старите Хонди), никога не съм сипвал никакви добавки и никога не съм имал проблеми идващи от гориво. Просто зареждам в големите вериги бензиностанции (разбирай OMV, Shell, EKO, Lukoil, Rompetrol, може и да пропускам някоя). Някои хора сипват добавки против замръзване в нафтата, когато дойдат големите студове - ако имаш "лятна" нафта и бензиностанциите все още не са почнали самите те да го правят. Баща ми сипва някаква добавка на Мазда 6 за чистене на инжекторите, да не спичат понеже кара на газ.

Не е случайна високата остатъчна стойност на автомобилите ни Колко ли хора са ми казвали "абе яки тия Хонди ама 10 годишна кола как може толкова пари да струва". Да де, ама не всички коли за 10 години стареят по един начин.

По-рано бях писал, че след смяна на масло и филтри, не са ми ресетнали показателя за оставащия живот на таблото. От Юби-Ко ми казаха, че ако отида, ще ми го ресетнат. Приемчикът им явно не е от най-добре запознатите с колите. Оказа се, че показателя за оставащ живот на маслото може да се ресетне от всеки от нас самостоятелно! 1. Чрез натискане на бутона за дневен километраж, стигате до менюто за оставащ живот на маслото. 2. Задържате същия бутон около 5-10 секунди и се появява ново меню, което позволява или да се върнете, или да анулирате това, което трябва да се облужи. Първия път когато го анулирах, ми изчезна 2ката. Остана B 290 (B е пакет обслужване - масло, маслен филтър, въздушен филтър). Направих горната процедура втори път и този път ми анулира дните - стана Б 360: Така че всеки може да го прави сам Някой има ли представа какво означават звездичките отдолу?

По празниците отново сложих Continental TS850, този път на 225/50/17 (докато миналия акорд беше с 205/55/16). Не че ми е меродавно мнението, но в неделята по време на най-якия валеж (на 17ти), с кеф се качихме сутринта до Боровец по непочистените пътища, докато имаше закъсали коли и такива, които бяха отбили да слагат вериги. Но реално с маркови зимни гуми е трудно да сбъркаш, дали Continental, дали Nokian дали някоя от другите големи марки - не случайно са добре познати

DRL за мен са точно хубави LED дневни светлини и искам да сложа такива. Въпроса е, че съм виждал всякакви изпълнения - в решетката, под номера, на халогените, във фаровете (в стил Audi). Искам да са качествени и да са направени да изглеждат добре, за това и питах ако някой има такива, дали би показал снимка. Номерът е с дългите не ми изглежда ОК - по закон дневните трябва да имат някаква яркост. Не просто нещо да свети. Пък и смисъла на дневните е да ти виждат по-ясно колата, което с бели светлини се случва. Иначе ще погледна дали имам нещо на огледалото като отида до колата. Колата би трябвало да има камера за LKAS системата, същата камера ли е и за фаровете?

За 270 000, от които 105 000 направени от мен, не съм имал проблем с тампони. Но нещо подобно се случи като започна да се разбива маховика - тресеше при гасене/палене и потегляне. ПП: Мога ли да те помоля да пишеш с нормален шрифт и цвят

Ако двигателя почуква, това определено значи, че трябва да се сипе по-високооктанов бензин. Може би бензиностанциите в София "кръщават" една идея по-малко бензина/нафтата, заради по-голям страх от проверки? Би било адски тъпо ако качеството на горивото варира, понеже са си направили сметка, че ще мине...

Няколко нови въпроса. 1. Някой слагал ли е DRL и може ли да покаже снимка? Колата има много приятна екстра - Auto функция, която включва фаровете само когато наистина е тъмно. Бих искал да сложа DRL, понеже с това Auto няма опасност да забравя да пусна фаровете като се постъпмни, но искам да изглежда добре и да е така свързан, че да си изгасва като се пуснат късите светлини, както са фабричните DRL системи. Ако имате конкретни предложения за това какъв DRL и къде може да се сложи, би било прекрасно! 2. Четох, че нивото на оборудване предполага да има, цитирам "Система за контрол на дългите светлини" - това да не би да са автоматично изгасващи дълги, когато се появи кола светеща напред? Не съм имал възможност да го тествам още, но съм карал BMW E90 с такава екстра и беше много яко - дано това да означава. Как се пуска - АУТО + дълги? ПП: Междувременно се оказа, че колата е със сравнително нов Optima Yellow Top акумулатор, които се славели с това, че изкарват по 10 години без проблем. Да са живи и здрави швейцарците и да продължават да им докарват колите нашите джамбази