Krasi-mir

Дотук добре, благодаря! Сега остава да се изкажат и автоматчиците. п.п. Май ще трябва да питам и в останалите моделни подфоруми, за да се разшири броя на читателите, респективно писателите.

Докат' се наканя да пиша, Карпера ме изпревари. Това си мислех и аз. Ако сложи подсилен, това няма ли да промени работата на останалите тампони? Грубо казано, подсиленият тампон ще започне да се "мачка" при по-високо от нормалното усилие. До този момент натоварването ще се поеме от останалите тампони и това натоварване ще е по-голямо от нормалното за тях. п.п. Предполагам, че разликата в минималното "съпротивление на мачкане" (ако мога така да го нарека) на подсиления и нормалния тампони не е огромна, ама ...? Друг е въпроса, ако останалите тампони на К20 и К24 са с еднакви параметри.

Подкрепете българското! Купувайте от Арсенал!

Виж да не се е извадил маркуча от коритото в тавана.

Като сипваш в другия маркуч, къде изтича?

Как сипваш вода на тавана? При затворен люк ли? Пробва ли да сипеш вода в коритото около люка (при отворен люк)? Щом си бъркал в отворите с тел, значи може да пробваш да сипеш вода директно в тръбичката с някакъв шприц, или голяма спринцовка. Тръбички има и в задните колони на тавана. Щом не виждаш края на тръбичката под калника, има вроятност той да е в коритото под пластмасата около чистачките. От там има друга тръбичка, или просто отвор за изтичане на водата при калобрана. Провери ли, какво е състоянието на надлъжните канали на тавана, тези под черните лайсни? Ако сипваш вода върху тавана при затворен люк и тече вътре в купето, може да има изгнило на тавана в предния край на надлъжните канали.

Е що не питА търсачката преди да пуснеш нова тема?! Не е за Civic 7, ама ще отговори на въпросите ти.

Може и да си прав, ама това ме навежда на мисълта, че не ще да е от слаб акумолатор. Системата стоп/старт не се задейства, когато акумолатора е слаб. Без компютърна диагностика можем да си приказваме до безкрай. Предишните 2 пъти, как се оправи? Симптомите същите ли бяха - палиш, караш, загрява, отказва да пали?

Ако лентовия кабел е здрав, проблема може да е точно, защото 2г. колата не е пипана. Клаксонът може да е блокирал. Говорим за мембраната, която издава звук. При теб трябва да има две "свирки", една за висока и една за ниска честота. Грубо казано "бас" и "пищялка". Нещо може да се е спекло - смазка, прах, ръжда, или трите заедно. Същата история със SRS-а. Кабели, букси, сензори, ключета, патрони - прекъснати, разкачени, клеясали ... Може просто да се е откачил сензора под седалката, след като си седнал. Или пък някой дребен гризач се е забавлявал на някое скрито място.

Като каза бих искал да попитам (не само теб, а всички, които карат на твърдо гориво). Може и да има писано някъде из темите за CR-V 2 и 3, ама ... Какви са оборотите на N22 при 120км/ч със различните видове ск.кутии - 5-степенна ръчна, 6-степенна ръчна, автоматик? Има ли разлика в оборотите на i-CTDI и i-DTEC? Просто ми е любопитно, защото при тази скорост оборотите на R18Z4 i-vtec със 6-степенна ръчна (Civic 9) и К20А4 i-vtec със 4-степенен автоматик (CR-V 2) са еднакви.

Това сериозно ли го препоръчваш?! При положение, че И най-вече, защото + няколко други мнения "против".

Съгласен съм. п.п. Нямаше да пиша предишния си пост, ако бях видял, че си редактирал твоя.

Е да де, и аз тва викам. Трябва да си купи адаптор Хонда -> ISO. Обаче, моя вариант е без рязане и запояване. Ще се съгласиш, че има вероятност новата мултимедия да е с ISO букси, нали? Ако не е, би трябвало да има букса със стърчащи от нея кабели. Тогава отиваме на твоя вариант с рязането на Хонда -> ISO адаптора и запояването на жиците. А пък може и да има готов кабел Хонда -> новата мултимедия, и да не се налага рязане. Ама дотук си говорим общи приказки, понеже не знаем, със каква букса е мултимедията.

Не. Започваш, както казаха, с качествена диагностика и проверка на състоянието на сензорите, и пръстените на ABS-а. Има вероятност проблема да е бил просто зацапан сензор или пръстен. А може и обикновен бъг в електрониката.

Буксите свързват CD-то към ел.инсталацията на колата. Това, ако питаш за двете големи правоъгълни букси. Коя жица, за какво е не ти трябва да знаеш, освен ако нямаш намерение ти сам да си запояваш кабели към буксите. Просто отиваш в магазина и си купуваш адаптор - готов кабел преход от инсталацията на колата към новата мултимедия. Ако не си наясно точно какъв кабел ти трябва занеси в магазина новата мултимедия и им кажи, че искаш преход от това чудо към инсталацията на FR-V. п.п. Не знам, каква е мултимедията, но най-вероятно ще се наложи да си купиш и рамка адаптор, ако вече не си я купил. Нямам идея, от кой магазин се купуват такива неща в България. Той със сигурност знае.

Чакай сега, Доцев, не съм казал, че си казал. Казах, каквото казах за мене си. И Мечо Пух го е казал - "Колкото повече, толкова повече!", т.е. , както казах, и ти го каза - 2.4, автомат, круиз. Aаа, и работещ климатик. Аз казах! п.п. На 2.4 фейс автомата не е ли вече 5-степенен?! И ако е щатска, или канадска, т'ва круиз, TCS/VSA не са ли по дефолт?

Автомата не е просто надежден, задължителен е, за мен лично. Ако набараш и с К24 и круиз контрол ... приказка, за дълги преходи.

CR-V 2 определено е по-тихо от CR-V 1. Не знам твоята единичка, каква е, но моята беше авоматик, каквато е и настоящата ми двойка. И двете са със 4-степенна ск.кутия. Значи, сравнявам шум при едни и същи обороти на двг. Не съм се задълбочавал, и не знам, колко по-добре е обезшумена двойката. Аеродинамиката е горе/долу еднаква. Двигателите са различни, К20 е значително по-тих от В20. Гумите с които съм карал и карам също са еснакви по размер, и сходни по шум. п.п. Не съм съгласен с Доцев относно музиката, ама това е много личен въпрос. Аз не слушам музика, докато карам. За мен е безпредметно да заглушавам един шум с още по-голям шум. Между другото, съпругата ми имаше Civic 9 Black Edition със заводски Premium Sound музика. Имаше 7 високоговорителя, единия от които субууфър в багажника. Много добър звук. Та, тази музика имаше една екстра - силата на звука автоматично се увеличаваше със увеличаване на скоростта. Предвид това, че самата кола беше мнооооого по-безшумна, слушането на музика в нея беше удоволствие.

ЗАлепи едно черно тиксо върху сензора.

^

Разбрах, че е само пример, още когато зададе въпроса за разликата в цените.

Виж сега, ако искаш да си (почти) сигурен в предлаганите части, проверяваш името, отпечатано на кутията в Чичо Гошо. Поне аз съм пробвал така. Обикновено се разбира, кой е производител, кой е дистрибутор. Загледах се пак в първия линк. На снимката на продукта има ситен надпис -"BluePrint is a Bilstein group brand". Направи ми впечатление името Bilstein. Преди време имаше тема за марка амортисьори за Хонда. Tам се споменаваше някаква марка, за която Гугл ме препрати пак към Bilstein. Mарката се оказа име на дистрибутор, в чиито кутии има амортисьори Bilstein. Ииии, пак - тааааа, тетака п.п. Аз мисля, че вероятноста да намериш Нещо истинско в кутия BluePrint, купена от eBay uk e много голяма. Може би е, колкото вероятноста да намериш Нещо менте в кутия TRW, купена от България.