Krasi-mir

Исузу е на всички Хонди. Опел, доколкото знам, имат собствена разработка на база 1.7cdti двигателя на Исузу. Нямам идея, какви са разликите в двата двигателя. Значи не всички Опели са с Исузу двг.

@mar_tod , cпоко, нема видиш реклама на Бима. Забелязал съм, че рекламите са (казано модерно) геопозиционирани, и според клиента. Каква реклама излиза, зависи от това, в коя точка на света се намираш, и какво си търсил в Гугл. На мен в момента ми излизат душ кабини и плочки за баня от всички английски сайтове. На теб ще ти излизат абсурдни реклами за абсурдни продукти. п.п. Предполагам това за рекламите го знаеш и се шегуваш, ама някой може и да не го знае. п.п.п. Админа наистина няма контрол над съдържанието на рекламата. edit: Между другото, екипът се справя добре с рекламите, благодаря за което. Когато смениха платформата форумът се напълни с реклами. В момента на мен ми излиза един единствен рекламен банер, горе, веднага след логото на форума. Не знам, аз съм много бос на тема компютри, т.е. не помня аз да съм настроил устройствата си така. Само за протокола - ползвам само 1 телефон и 1 таблет. И двете са Самсунг, и двете ги ползвам само в десктоп режим, и през заводския Самсунг браузър.

@mar_tod има логика в това, което казваш. Това с карането 1 ден явно е останало между редовете, когато съм чел. Наблегнах на цитираното от теб за маркуча. п.п. Все пак, така и така е подкарал всичко наред, може да остави смяната на маркуча за накрая, като краен вариант.

И сега, след като вече знае, как изглеждат казанчето и течноста, какво правим?! Купуваме 2л течност, промиваме системата, сменяваме течноста и всичко е точ'?! Ми ако пак "реве"?! Хлабав, или износен ремък. Маркуч. Помпа. Рейка. Повредени накрайници, шарнири, тампони ... тормозещи помпата. Меки гуми, тормозещи помпата. ... ... ...

@Боря Последният ти въпрос крие решението на проблема ти. Най-приятелски съвет - щом не знаеш, къде е казанчето на хидравликата, закарай я при някой Майстор, който знае, какво и как да провери, и може да ти я оправи. Очевадно ти нямаш необходимите познания, умения и евентуално условия за ремонт на автомобили.

Може и А да е, щом и двата цилиндъра ( ) са нови. Виждал съм го на живо, само че със спирачен маркуч. Един "майстор" смени сп.помпа, серво и сп.цилиндър, и задържането не се оправи. Накрая смени сп.маркуч и воала, всичко заспа, задържането изчезна. С годините маркучът може да се скапе отвътре и да пропуска течност само в едната посока. Външно изглежда като нов. Все пак, пробвай първо с обезвъздушаване. п.п. Между другото, миналия месец бра'чеда имаше абсолютно същия проблем със съединителя на Сивика на тъщата му. Жената си отиде в България и колата стоя половин година на място. Оказа се долния цилиндър.

Докторе, честито, със здраве да си я позваш. Подробности? Двигател, ск.кутия, ниво на оборудване?

А този, с който палиш в момента отключва ли вратата? Иначе да - око да види, ръка да пипне.

Как смени маншоните, с демонтиране на карето от полуоската, или с разтягане на маншона? Да не е объркано нещо при монтажа? Кога точно се чува пукането - когато колата подскача при преминаване през "полицая", или когато дадеш газ за ускоряване, след като вече си преминал?

По-скоро идеята е да продухаш системата на дълго на магистралата на високи обороти, мисля.

Айде пак - валовете са перпендикулярни, но май се пресичат в една равнина.

Това не е вярно. Благодаря на @fenabg за поправката, и се извинявам за това, че съм потвърдил грешна информация. Става въпрос за раздатъчната кутия. Не съм виждал на живо разглобена такава, но от схемите изглежда да е обикновена конусна предавка. Двата вала май са абсолютно съосни.

@Siki92 недей да купуваш нищо. Прочети внимателно, какво е написал @docev Ако трябва да търсиш нещо, то това е читав диагностик, с правилната апаратура, да ти направи диагностика. Тогава вече ще знаеш, какво да купуваш. Това, ако нямаш доверие на този, който вече ти е правил диагностика.

За малко да съм първият, отговорил на въпроса, ама не ми се получи. Ще започна с леко отклонение - реплика към Човека и Майстора @fenabg Това е от една друга тема, в която допуснах грешка и Фена я коригира. Грешката ми беше, че неволно потвърдих едно неправилно твърдение от "професор" (без извинение). Като свърша тук ще се върна във въпросната тема да се извиня. Това не е единствената грешка, която съм допуснал, давал съм грешни съвети през годините. За някои от тях съм благодарил на този, който ме е коригирал и съм се извинявал на аудиторията за объркването, което съм причинил. На въпроса: През живота си съм разглобил (не сам, активно помагах) и сглобил два двигателя. Всъщност, може да се каже, че е един двигател два пъти. Боксер, въздухар на две от колите ми - VW Beetle, набор '60-та и VW Transporter Т2, набор '72-ра. Другото нещо, което съм правил по двигател, сам, но под зоркото наблюдение на Специалист е смяна на ангренажен ремък. С две думи - гола вОда. Сега, Малко преди @fenabg да повдигне настоящата тема имахме кратък разговор на ЛС. Няма да влизам в подробности, без съгласието Му, но поводът беше поредното високо компетентно изказване на професор, т.е. последните капки вода в чашата на търпението Му. Значи, разбирам, защо пусна тази тема и напълно Го подкрепям. Обаче - Ванка, заключването на теми, хвърлянето на нерви няма нищо да промени. Това няма да спре некомпетентните съвети. Не знам, кой го е казал но е много вярно - "Да се ядосваш, означава да наказваш себе си за грешките на другите!". Нямам представа, как може да се спре, или поне да се ограничи максимално даването на грешни съвети. Всъщност, имам идея, подсказана от @fenabg , но не знам, колко е удачна и технически, и физически изпълнима. Връщане на раздел "Технически въпроси", с подраздели по модел Хонда, в който раздел да се отварят теми и да се публикуват мнения само след одобрение от Модератор. Говоря за грамотно зададени технически въпроси например по двг, трансмисия, окачване, спирачки. "Как да си сменя чистачките?", "Светна чека, какво да правя?", "Нещо тропа ????" ... не са технически въпроси. Впоследствие, който има проблем да сяда и да чете "Технически въпроси". Събрани на едно място компетентни отговори. Без дублиране на теми с един и същи въпрос. Без излишна плява "светна чека" и "нещо тропа".

@docev , въпросът беше защо Емича (и Слави) все по-рядко пише във форума, а не защо не отговаря на въпроса на Фена.

@fenabg , т'ва със жабата и гьола нема те бъде. Поне не и докато ние българите не проумеем, че е по-важно да знаеш всичко за нещо, отколкото по нещо за всичко. Ти познаваш ли некой, който да НЕ разбира от коли и жени?

@Rakeem не си се изразил правилно, затова остана неразбран. Аз разбрах, какво имаш предвид - най-добрата адмирация към @fenabg е рекламата, която МУ правим. Не е рекламата която СИ прави. Така, както си го казал, наистина излиза, че му гледаме в канчето на печалбата.

Не мисля, че стиропора е по-добре. От една страна е по-леснозапалим, а от друга - поема и задържа влага. По-моргите няма ли катастрофирали със счупени фарове? Или десен волан? Или от друг модел Хонда (даже и друга марка) с отделни къси/дълги?

ABBA, началото:

Да се е&а У машинниО инженер! @fenabg , Ванка, не знам, кога и как си станАл автомонтьор, ама ще те намеря и ще ти дам моите 2 (две) дипломи. Една за автомонтьор и една за машинен инженер. Да ги заковеш на стената в сервиза и да казваш на клиентите си - "Е те тоя е гола вОда!". Под тях да сложиш табела с надпис - "Зае&и Гугл, питай мен!". Таааааа, момчета и момичета, колкото и да си учИл (мене ми), немаш ли практика ( @fenabg ) си гола вОда.

@CARPERA , метнА набрзо два поста, ама трябваше и да прочетеш малко тук/там. Трансмисията на въпросната кола е ZF 9HP. Правилното масло за този автоматик е Honda 9AT ATF Type 3.1. Предният диференциал е част от самата ск.кутия и ползва същото масло. Какво количество, нямам идея. А те това откъде го измислИ, не моа се сета. Че е хипоиден, хипоиден е, т.е. обикновена хипоидна предавателна кутия. НЯМА НИЩО ОБЩО С ДИФЕРЕНЦИАЛ. Таааа, раздатъчната кутия е от новия тип, т.е. иска отделно масло. Ама дали е HGO-3 ... некой друг да провери, мен ме мързи. Задният диференциал, т.е. системата 4х4 е по-различна от обикновена двойна помпа. Каква точно е системата ... някой друг, аз още не съм я разучИл.