Krasi-mir

А кабелите?!Моята палеше така, т.е. не палеше топла. Един кабел напълно, и един почти прегорял, ама там, където влизат в "лулите", и не се забелязва от пръв поглед.

Намерих едната темаhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=47658&st=0&p=418503&fromsearch=1entry418503PDF-ът в пост N4.

Ако никога не е разглобявано е бая играчка за начинаещ. Има 2 болта, отстрани на ... нека говорим за навигация, които са скрити. За да ги махнеш трябва да свалиш пластмасата около пепелника и голямото чекмедже под него.Тук някъде в една тема имаше подробно описание със снимки, ама мноооого отдавна.Има и едно руско ръководство за CR-V I-ва, обаче линкът за сваляне май се прецака, и някой го качи на друг линк.Като ми се отвори малко свободно време, че сега "работя", ще ги потърся.

Съгласен съм, сигурно има разлика.Но все пак въпросът ти касае една и съща гума, с различен скоростен индекс. Е тогава има ли смисъл да даваш повече пари за нещо, което дефакто няма да ползваш?!Пример от моята практика (един вече ти дадох, с моите, произведени от незнайно кого, незнайно къде):Обажда се приятел - поръчай ми гуми (понеже работя в сервиз, и плащам частите, като за сервиз, а не обикновен клиент) - какви гуми - гудиър - ОК.След няма и година - поръчай ми гуми - че кво стана с предишните - ми на лимита са - кви гуми - гудиър - а защо не сава, произведени в гудиър и 25 паунда по-евтини(всяка) - ОК, на твоя отговорност.Вече втора година ги търкаля, при същото натоварване. Говоря за Sava Intensa HP, гудиъра не помня къв беше

Преди да продължите спора ... ... някой разбра ли, какъв е телефона, каква е тая програма, и ползва ли изобщо GPS, A-GPS, или интернет?!п.п. Преди 3 години, iGo 8, на hTC Touch ll, без A-GPS, се справяше в пъти по-добре от последния, за тогава, модел TomTom. Пробвал съм ги двата, един до друг. BTW, и двата показваха една и съща скорост, различна от тази по километраж, естествено п.п.п. Стоков GPS на Samsung Galaxy S - почти перфектен, SGS II -перфектен, SGS III - още не ми се е налагало да ползвам навигацията.

Честита ти имитация на джип :PCR-V, '97-а, 128 коня със заводска навигация не съм виждал. По-скоро е някое китайче, дабъл дин мултимедия, с навигация. Дай снимка.Стъпков мотор ... даже не знам на кое викаш стъпков мотор и, как си го откачил?!Притрисането на съединителя - сигурно е за смяна.Завиването на тласъци предполага помпа, или течност на т.нар. серво на волана.Има вероятност за проблемите в потеглянето и завиването да е виновен задния диференциал. Закарай я на някой, който знае, как да го провери.Май с нищо не ти помогнах, ама ...Успех!

Със предишния си пост исках да кажа, че няма.За мен даже няма смисъл от GoodYear и Dunlop, след като в същите заводи се правят Sava

Само за протокола:В момента CRV-то ми е обуто с най-евтините 205/70/15 96Н гуми - Ovation ECO Vision Vl 682. Австралийска фирма, маде ин Чайна ъфкорс.Treadware 400Traction ATemperature AНе знам кой е решил, че са M+S. За една година, и 31000 км имат още 4 мм. грайфер.Карам само асфалт, мъгла и дъжд, в Англия друго нема. Aaa, и на предела на възможностите на CRV-то

Честито, и много безаварийни!Преди половин година имах удоволствието да се докосна до едно такова, в шоурума, докато съпругата ми подписваше документите за новата си 9-ка Прекрасна е!

С нищо не е страшен задния диф.Просто разликата в поддръжката на всяка една двулитрова Хонда (Акорд, например), и CR-V е само този заден диф. Всъщност, той няма нужда от поддръжка (освен специалното Хонда масло), ако не попаднеш на повреден.

Не са за хора с възможности, щото не са джип Високо комби, с (почти) 4х4. Имаш едно единствено, утежняващо бюджета обстоятелство - заден диференциал Като гледам първия ти пост CR-V e твоята кола

Не знам защо, ама точно с тази снимка не се получава, не я открива в нета.Иначе сейвваш снимката в твоя комп, после отваряш те товаhttp://www.google.co.uk/imghp?hl=en&tab=wiНакрая на прозорчето има едно фотоапаратче.Като кликнеш на него излиза друго прозорче, и иска да ъплоуднеш снимка. Избираш снимката, която токущо си копирал в твоя комп, и ... воала - показва ти я на всички места в нета.Пробвах със случайна снимка оот раздел "Кой, какво кара", и работи.

Какъв е телефона?!И защо не можеш да се регистрираш, какъв ти е проблема?!

Я пак?!Освен че е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да имаш преден и заден номер, формата, размерът на табелата, шрифта, и големината на символите също трябва да са съгласно закона. Даже и разстоянието между символите е от значение.Няма значение, че табела можеш да си направиш във всеки магазин за авточасти, дори и през ebay.Единствената свободия е, че можеш да си го поставиш, където искаш отпред, стига да е видим за камерите, с които са осеяни пътищата в Англия

Предполагам говориш за 1-ва генерация?!Не, няма друг начин за смяна, само през подкалника. От там се сменява и крушката на мигача.За задните имаш по 3 винтчета на стоп, тези, които се виждат, като вдигнеш стъклото.

Твоя проект, в завършен вид:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=76824&pid=1057336942&st=0entry1057336942

Това може да ти помогнеhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=82494Слави беше писал относно изолацията и в офроуд форума, ама не мога да намеря къде.

сигурнонякоядругажицапактиправиномерцаhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=82909

Сменявай пак съединителя, и се моли след 100 км да не спре пак.Ааа, преди това може да смениш майстора.п.п.Изпревариха ме.

На първата снимка е казанчето за спирачна течност.Ако нямаш течове по спирачната система, това че е на минимум, означава износени накладки. А щом е мътна значи е за смяна.Втората снимка е PAS -хидравликата на волана. Минимума означава течове. Ако и тя е мътилка, смени и нея, обаче със специална, "оригинална" Хонда течност.

Виж пост N3 Минах през това упражнение, питата на катализатора се беше преместила в задното "гърне" 56 седмици след смяна на средно и задно "гърнета" на CRV-то ми, капещата отзад вода си е бистра

Сменявай "гърнета".

Ако аз трябваше да избирам, бих взел и двете Акорда (typeS, автомат) за съпругата ми, CRV-то (без значение двг., автомат) за мен! За мощността - на моята 1-ва генерация CR-V, автоматик, тия 126 коня, и въртящия момент са й напълно достатъчни да изкачва 10%-тен наклон, на 3-та (директна), със 120 км/ч, и да ускорява още. Независимо, колко човека, и багаж носи!За размерите - не знам точните размери на двете коли, но по-високата кола не винаги е по-дълга, и по-широка.Пример - имахме Ровър 400, седан, '97-ма, после си взех Волво V-40 (комби). Съпругата ми каза, че тоя автобус не може да го кара, бил много голям. А автобуса беше 6 см по-малък от седана, в който тя беше влюбена, и го въртеше на малкия си пръст Таа, тетака, в много трудна дилема си се вкарал!

Така е, щото не схващате английския словоред Човека каза, че е махнал скоростната кутия, щото й вият лагерите, ония, през които минава полуоската.Сложил е нова кутия, ама тя, Д***а *А****т* й *е**, се оказала с дълги скорости.И сега кулминацията - иска да сложи лагерите от тая с дългите скорости на тази с п*е*Ан***Е лагери А'е сега обяснете му

Нямам идея, що за чудо са D16B6/7, но да спомена нещо относно разхода на гориво.Карам CR-V, В20В, 126 коня, без vtec, 4-степенен автоматик. Карах и англичанка Сивик (Ровър 400, всъщност), D16Y3, май беше 113 коня, без vtec, 4-степенен автоматик. Таа, разходът им беше почти еднакъв. Така че не вярвам разходът да е кой знае, колко по-малък на 1.6, в сравнение с 1.8 2.0 на същото купе.