kvd74

Значи искаш за кажеш ,че в магазините за лагери предлагат и лагер главини за различни коли?

Е,то може ли изобщо да се избива нещо,нали самата главина е част от лагера?

Ако се стигне до разглабяне на таблото,трябва да съм сигурен че питата е проблема.Затова искам да направя сравнение с някоя друга англичанка,но с 1,5 /114 к.с./мотор.Щото,дали понеже гори малко или това че термостата отваря на 78 градуса,парното ми няма нищо общо с това на едно Рено 1,6. Не е единствената,може проблема да е и вклапата/счупване или орубен дунапрен на нея/и така потока въздух не минава изцяло през питата.Още една мистерия има-крайната дясна духалка духа много по-слабо топло от другите.

Как точно я продуха с вода и въздух? Филтъра сменял ли си? Духа ли силно вентилатора? Всъщност какъв е проблема при теб, при Ауди разбрахме?Продухах с уста,иначе и с вода на чешмата,на вх.и изх.тръба.Филтър на 1 месец,дебит на въздуха доволно.Проблема е в топлината на въздуха.

Честито и много безаварийни км.

Да ,ситуацията е наистина "сложна",затова предлагам да помогнем ,като съберем солидарно загубената сума на търговеца,дето прави екипи за Ф1. Така ще го спасим от фалит,а на "купувача" честта.

Заложих на Токико.

офф Има ли значение истината как е написана в автофорум?"...чете се,но не е приятно",така завършваше лафа за написаното на латиница.

Ако си открил проблема,тук е мястото да споделиш решението му.

Аз пък мисля,че продавача не прябва да го прави толкова на въпрос това връщане.Един върнал,50 други взели.Ние обаче сме свикнали само да има печалба,и то бърза,с нула загуби и ако има такива,бързо се отказваме.В напредналите икономически държави до една година можеш да върнеш всичко що си купил и употребявал,примерно обувки / сещайте се че ги хвърлят и без да става въпрос за нищо /,в името на Негово величество клиента.Други 200 клиента ще избият "загубата".Тук обаче докоснеш ли нещо и край,трябва да си жениш за него.И това го има дори в съзнанието на купувача,на кого ли не се е случвало да пробва дреха дълго време и после да изпитва вина ,че се отказва ,под опуления поглед на продавачката. Така че продавача тук ,ако иска,да внимава,надценката сигурно не е малка и си струва един "лош" клиент.Щото якетата ми харесаха и се замислих,но не искам да си видя името в подобна тема.Поздрави на всички.

Колега ти си лесен,отиваш до първата автоборса и си казваш проблема,правиш връзка с хората и вършите работа.Виж ,ако беше от Германия нямаше да стане с автовоз,просто от там не се возат коли с автовоз.При мен се наложи лично да отиде човек до Германия и да ми докара колата на ход / при все че аз го купих там,но си тръгнах без него/.Така че ,ако искаш пазя му телефона,в краен случай.

Колега проблема ти е във външното каре,ляво или дясно ти ще кажеш,то така чука с навит волан при потегляне. Вътрешното тресе при ускорение с прав волан,няма как да ги сбъркаш,а и то много по рядко дава фира от външното.

Егати горещата тема,човек има много какво да научи в нея.

Колега и двете коли ,за които става въпрос,са с клима.

И аз мисля ,че 3800 лв. са доста пари за двуврата кола 96-97 год.,но пък мотора си е най-икономичния на Хонда,а и скоростите са по-различни и е приятно на дълъг път с тях.Цената има на къде да падне доста.

Е да,но мотора не е същия,а изглежда човека си знае какво търси.И не е ли с обръщан волан?

По каталог си излизат газови,затова и мисля,че и фабричните са газови.И друго,когато се търси стабилна возия се ползват газови,защото маслените я правят по мека.И когато ти изтече маслото от амортисьора,това значи ли,че е маслен? Въпрос за домашно.

С газови.

С моята винаги тръгвам с радост на дълго пътуване,с тези дълги скорости просто спи на дълъг път.

До автора,ако ти се кара по ръбата хонда има много запазен Шътъл за 2900 лв.нов внос във Враца,който пак е Сивик и муцуната му е като на четворка,с клима ,4*4,виж го.Иначе имам познат с доста добра четворка,която продаваше,сега купи и Джаз,но още си кара старата любов /ръжда не хваща/ .Ако искаш, мога да ти дам тел.да питаш.

Няма купе,нали.

Проблема е че дисика ляга върху повърхнина с биене!Проблема ще се реши ако престържа диска на място без да го свалям-но пак ще се появи при слагане на нов диск. пс:Естествено че е центрован по базата която ляга върху главината.Това значи че е крива повърхността в/у която лежи диска ли?

По последният ти проблем ,може да пробаш един диск втора ръка,щом не ти се купува нов.А ,с престъргването така става обикновено,или е същото ,или още по-зле.И да питам по какво центрова диска преди да му пуснеш стружка,или само с притискане в/в флашките беше?

Добра информация за скърцането,аз мислех че е нещо в задната дясна врата,а то тампона.Дано изкарат зимата,от 3 год.ги гледам че са за смяна.

Потвърждавам,на форд ескорт няма такива болтчета.