ivan_m

Намерих това за фейслифта: http://www.motor1.com/news/26014/honda-accord-facelift-debuts-in-geneva/ Като изключим чисто декоративните разлики, най-същественото е подобрена шумоизолация, по-екологичен двигател, фарове за осветяване на мъртвата зона при завой и камера за автоматично превключване дълги-къси. Парктроника мисля, че само показва състоянието на сензорите в ъглите на дисплея, но за модела с камера, не съм сигурен. Колкото до тия в Бултрако, на много добри цени са, но само бензинови. Аз съм набелязал едно комби автомат, но ще видим какво ще стане!

Определено не е фейслифтова, най-лесно се вижда по решетката до халогените. Тези са оформени така: \ / При фейслифта са обратно наклоните: / \ Има разлика и във фаровете. Колкото до автомата, три години съм карал Акорд 7 2.0 бензин с автомат, много плавно превключва, това са го потвърждавали и доста хора които карат други марки. Карал съм Акорд 8 комби пак 2.0 бензин, автомата също е безупречен по отношение на плавност. Тези автоматични кутии са адаптивни и ако вземеш такъв Акорд, най-добре е да се ресетне, за да се настрои по твоето каране. Най-лесно е чрез изключване на акумулатора, но се разстройват музиките. Камерата показва само назад, не е като на някои нови коли да виждаш колата и зоните отгоре /ако това имаш в предвид/.

Аз имам "японка", 2009, 1.4 автомат. Правил съм сравнения с по-новите, китайско производство, не виждам разлика в направията и материалите. Сигурно има разлика, каквато съм видял между английските акорди 6 ген и японските 7, но те се разбират след повечко каране и касаят повече дребни вибрации и други подобни. Като надеждност едва ли има разлика! По-важно е колата да е запазена и добре стопанисвана! Дано да имаш късмет с избора!

Копчето е близо до плафона за осветление на багажника. Трабва да се наведе човек в багажника и да погледне на горе! На мен ми се е случвало висок багаж да го щракне копчето и в началото, до като се усетя какво е станало, да търся повреда! Това е защита, като е спряна колата на светофар например, някой да не отвори багажника!

Вече и за България има цени, в Бултрако почват от 37990 лева с ДДС http://www.honda.bg/автомобили/honda/hr-v/оборудване-и-цени/1.5-i-vtec-2wd-6mt-comfort/3368/1192/

На фейслифтовия Акорд 7 за влизане в менюто трябваше да е дръпната ръчната спирачка! Беше описано и в ръководството, но толкова странно, че като четеш не се сещаш за това! Тука са подобни менютата и може да се пробва това действа ли! Освен това режима за сервизни напомняния може да не е включен. При закупуване на нова кола те питат дали да го пуснат! Ако се активира, след това не може да се спира и много собственици не го искат! Провери дали и за ЦРВ 3 е така и при тебе активиран ли е!

Честито колега! Много и безаварийни километри! Този цвят и на мене много ми харесва, но като взимах ЦРВ-то, нямаше налична!

Произведените поне до края на 2009 са Японски със сигурност. Вече 2010 трябва да се гледа ВИН-а, защото има и китайски! Не смятам, че това е голям проблем, стига колата да е запазена и собственика и да е обслужвал както трябва. При тези цени /сравнете ги с мобиле.де/ няма как колите да не са оправяни! Нашия Джаз миналата година като го взимах, беше 12800лв. 2009 г. автомат, климатроник, панорамен покрив, оригинален блутут и всичко останало за най-високо оборудване! Изглеждаше супер! После излезнаха: -левия фар сменян, сложен без моторче за корекция, свети ниско -ляво огледало, сменено стъклото с плоско Явно е, че колата е претърпяла някакъв удар отпред в ляво. А сега в неделя, монтирайки дисплей на парктроник, свалих двете жабки и установих липсата на пасажерски еърбег Кабела отрязан и сложено съпротивление да лъже компютъра! Сега чакам търговеца да ми намери и монтира! При оглед задължително ходете с човек с опит, за да види повече неща, да не ги оправяте после! Конкретно за обявата: това е най ниското ниво на оборудване, малкия мотор, с обикновен климатик, предни ел. прозорци, без халогени за мъгла, без круиз контрол и т.н. Ако всичко и е наред и отговаря на написаното, цената е даже много добра!

Няма разлики в нивата на оборудване на Акорда в БГ и в Германия! Сравнявал съм ги миналата година, когато се появи и "Българската версия"! И в Германия навигацията /както и другите цитирани екстри/ е опция дори за Екзекютив! Тука Бултрако направиха от последните възможни доставки на Акорд и за това цената беше доста под тази на LifeStyle в Германия и за да не се бъркат пазарите са я кръстили Bulgaria edition! Иначе всеки представител като поръча коли, може да достави на склад и такива с допълнителни екстри. Когато взимах моето ЦРВ Елеганс, всички налични бяха с монтиран предварително зимен пакет /подгряване на седалките и пръскалки на фаровете/. До като в Германия, въпреки, че цената на сайта беше с 4000 евро повече, този пакет се поръча отделно! Така е вероятно и с навигацията на Акорд Елеганс на колегата Симо /или ако е взета втора ръка е монтирана от предния собственик/. Колкото до Бултрако, като цяло съм доволен от ослужването, ползвам ги вече над 5 години /при тях си обслужвах и Акорда 7 ген./. Няма 100% доволни клиенти особено от сервиз! А и повечето оплаквания са или за по-стари коли, или за закупени от чужбина с остатъчна гаранция! За съжаление нивото на официалните сервизи в БГ не са на нивото на тези в Западна Европа! Има значение и традицията, и мандалитета, и организацията, и големината на пазара и т.н. Например у нас сервизите се обучават от Хонда за актуалните модели и това все са модели след 2000 год. и то такива, които се внасят официално! п.п.Това на фара не е дневна светлина, проверил съм го лично!

Bulgarian edition е точно Life Style. Аз заглеждах комбито, даже го тествах! Останах с много добри впечатления като возия и шум. Маздата е технологично по-напред, защото е по-нов модел, но е и доста по-скъпа при подобно оборудване и то с двигателя 145 к.с. С по-мощния отива на още повече /само с автоматична кутия е/. Октавията е на базата на Фолксваген Джета и би трябвало да е един клас надолу. Там си заслужават дизелите ако пътуваш много и си фен VW! Ако екстрите на Акорда те задоволяват, цената е супер за тази кола. Липсват му само едни ЛЕД дневни светлини, за да не се замисляш всеки ден да не забравиш фаровете! В Бултрако могат да ти монтират едни Филипс или Осрам! Обслужването е около 300-320 лева, даже март месец на ЦРВ-то ми беше 280 лв, а консумативите са почти същите!

Със сигурност на левия фар /пред пасажера/ може да се сменя без големи гимнастики! На служебния ни Джаз се борих 15 мин, но не успях, въпреки, че имам опит от Акорд 7, на който съм сменял и къси и габарити, без да свалям подкалници! Закарахме я на електричар и за 5 мин и 5 лева смени крушката с помощта на дълги и закривени клещи от горе! За десния още не ни се е налагало да се борим и не знам. Иначе по отношение на по-новите коли, не винаги е по-сложно. На Джаза на жена ми, 2009г има доста повече място и двата фара се обслужват без проблеми! На ЦР-В 4 също няма проблеми, под капака място колкото искаш!

Високите се оправят много лесно! Аз си бях монтирал пищялки Hertz за 36 лева на вратите пред дръжките за отваряне и ефекта беше поразителен! А колегата SpliFF е прав, за да се разбере качеството на Босе-то, трябва хромова касета, записана на хубав дек! Музиката от радиостанциите не е кой знае какво!

Така както си го описал прилича на монтирана допълнително аларма. Преди години мой познат беше взел Акорд с доп. аларма и си ползваше и двете дистанционни: с едното изключваше алармата, а с оригиналното отключваше! В този случай колата е без оригинална аларма и с двойно заключване и за това не може да се отвори от вътре, но така трябва да се държи и като ползваш ключа. Най-вероятно са загубени дистанционните на алармата и предишния собственик е махнал бушона да не пищи. Възможно е и да е била направена да се управлява с оригиналните дистанционни, но после някой да е пипал и да е объркал нещо! Трябва да я намериш и махнеш. Иначе всички оригинални аларми на Хонда, които съм чувал, пишят с клаксона.

То дали ще има вече в Бултрако от нашия модел бензин за тестдрайв?!? Вече пуснаха фейслифта, преди седмица го огледах, но нямах време да го покарам! Виж и някой от София с този мотор, по може да стане сравнението.

Аз зареждам основно на бензиностанции на Ромпетрол и то само 95! Тяхния е с добавки и до сега нямам никакви оплаквания. Разликата в разхода сигурно е от по-спокойното ми каране, а и винаги ми е включен ЕКО режима. Основния ми маршрут съм го описал тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=95768&hl=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE&do=findComment&comment=1057414455 и тука: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=83730&hl=коматевско&page=3 Сега със зимните гуми, по ежедневния ми маршрут, без сериозно извънградско ми показва 8.2-8.3 средно /занулявам на всяко зареждане/. Иначе на извънградско с летни гуми съм докарвал и до 5.9, но е по маршрут със завои и рядко се вдига и 90 км/ч

И аз смятам, че кола с газова, на сравнително малко за годините си километри не е за взимане! Преди пет години брат ми ме взе да огледаме едно ЦРВ първа генерация автомат, с газова уредба, внос от Италия. Видял обявата в мобиле.бг, току що пусната, колата на 143000 км. Като отидохме още не я бяха превъртяли и километража беше на 343000км Брат ми я хареса все пак и я купи, понеже цената беше изгодна! Като цяло в началото нямаше проблеми, но след известно време взеха да излизат грешки, губеше мощност /проблема се оказа датчик, свързан с газовата/, но накрая смени и скоростната кутия /взе втора ръка от морга/. Иначе и той и върна километража, че го дразнел като го гледа Няма как колата да е с газова или дизел и да е на тия километри, на запад правят разумни инвестиции! В България по може да се намери такава, преди две години мой приятел продаде неговото ЦРВ втора генерация дизел, закупено от Бултрако на около 70000 км. Успех с търсенето, дано имаш късмет!

За Ледженд знам, че радара е в самата емблема, предполагам, че и на Акорда е така! Почисти внимателно всичко, огледай куплунзите да не са клеясали! Дано е замърсяване, защото "емблемата" струва много!

Днес минах през сервиза, смениха консумативите и повишихме сирурността! До колкото разбрах, модифицират имобилайзера, за да е по-трудно запалването на колата при опит за кражба. Дано да има ефект, макар, че предпочитам да не се налага "проба"!

Бултрако дават 2110 мм! http://www.honda.bg/автомобили/honda/accord-sedan/технически-данни/2.2-i-dtec/2/175/ АДАК също: http://www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/detail.aspx?IDTest=4064&info=Honda_Accord+Limousine+(2008+-+2011)

В четвъртък ще ходя за смяна на консумативите и тогава ще ми правят манипулацията! Ако науча нещо ново, ще пиша.

Операцията се прави и на ЦР В 3 генерация, днес питах в Бултрако Пловдив! Иначе моята застраховка е в Уника и от там казаха за новите условия! Вероятно ще се изисква от всички застрахователи! То веднъж влезеш ли в черния списък .......

В началото на март трябва да правя каско на ЦР В-то и ето какво ми сервираха брокерите: При всички застрахователи има промяна на условията за този модел и ако искам застраховката да обхваща и "кражба" на територията на София и Варна, трябва да направя "ОПЕРАЦИЯ ПО ПОВИШАВАНЕ НА СИГУРНОСТТА" в сервиза на Хонда! Без документ за модификацията изгарям, ако колата изчезне на въпросните "тъмни" територии! Обадих се веднага в Бултрако и какво се разбра: след сериите кражби, най-вече на ЦР В 3 в София и Варна, някои застрахователи са започнали да искат да се слага задължително GPS за проследяване. Тъй като от скоро и другите са поискали това, от Хонда са дали официално начин за модифициране на колата, с цел затрудняване на посегателствата! Не ми казаха дали е софтуерно или не, но тия дни като ходя за сервизно обслужване ще направя и въпросната операция! "Ъпгрейда" струва 60 лева. Не питах дали е само за 4-та генерация и дали става за 3-та, но като разбера повече ще пиша!

Пропуснах нещо много важно: на краш тестовете на АДАК има най-високата оценка 5 звезди! http://www.adac.de/infotestrat/tests/crash-test/detail.aspx?IDtest=278&info=Honda+Jazz

Ако двигателя е 1.4, трябва да е 100 к.с. Аз взех такава /само че автоматик, iShift/ за жена ми май 2014г. Колата е перфектна за градско и къси дестинации. Няма друга в този клас с такъв вътрешен обем! Мой приятел / около 1.80м и 100-110 кг/ като я тества остана изумен. Заяви, че за първи път не му е тясно и се чувства комфортно в малка кола! За трансформациите на седалките няма да говоря, видял си ги! За дълъг път колата е удобна, но не може да се сравнява с кола 4.5 - 4.8м. Проблема е в по-високия шум и малкия двигател. Ако свалиш 1-2 предавки ускорява добре, но не е коректно да се сравнява с 2.0 литров мотор и 140-160 коня. Като разход, до момента средно е 6.02 л/100км. Това е при 2/3 градско, 1/3 извънградско. При 90-100 км/ч пада на 4.5-4.8 л/100км. Иначе модела се изработва в Япония /2008-2009/, а след 2009 в Китай! Японското изпълнение е за предпочитане, номера на рамата започва с "J". Все пак най-важното е колата да е поддържана както трябва! Ако е така и няма сериозни удари, няма да имаш проблеми. Останалото е късмет! Успех с избора!

Коригирането на температурата при фейслифта на Акорд 7 /след 2006/ става и от менюто на бордкомпютъра. За другите настройки трябва някой да провери валидни ли са за фейслифтовите!