ivan_m

Здравей колега, Прав си, че повече се пише, когато някой има проблеми! Хваленето се приема като скрита реклама! Аз също чета темата "Защо не трябва да си купуваме кола от БУЛТРАКО", но смятам, че трябва да е озаглавена „Защо не трябва да обслужваме негаранционна кола в сервиза на Бултрако“. Повечето от постовете са именно за проблеми с негаранционни коли и това не означава, че от там не трябва да се купуват нови коли! За съжаление това е проблем на всички гаранционни сервизи, не само за коли, но и за всякаква техника. Сервизните специалисти се обучават за работа само на текущи модели. Обикновено казуса е: ако не работи Х, изпълни операция 1 и 2! Или просто се заменя дадена част или модул! Въпрос на късмет е ако се намери специалист с повече опит и самостоятелно мислене, който да реши по-завързан проблем! Колкото до Бултрако, аз обслужвам там /в Пловдив/ вече трета кола: два Акорда /единия купих от тях „buyback“/ и сега новото ми ЦРВ /от 03.2013г./. Реално съм сменял консумативи като масло, филтри, ремъци, накладки и биалетки на Акордите. Нямал съм никакви проблеми с обслужването. На ЦРВ-то единственото влизане в бокса е на 20000 км за първо обслужване март тази година. Смениха всичко необходимо за 320 лева. Цената е приемлива, особено ако разпиташ за други марки. Два примера: обслужване на Шкода Суперб дизел е над 500 лева / с масло за 30000 км/, а на Киа Спортидж е над 700 лева! Гаранцията на ЦРВ е 3+2 години или 150 000 км. В интерес на истината, не съм чел условията за двете допълнителни години, чувал съм преди, че са по-ограничени, но все пак обхващат всички по-сериозни възли. Можеш да поискаш да ги видиш, за да прецениш и за тях. Българите сме свикнали, като не плащаме за нещо, да не се интересуваме много за условията, но по-правилното е да не пропускаме никакви подробности! Аз лично не смятам, че взимайки Хонда, ще имаш някакви проблеми, ако спазваш гаранционните условия: да посещаваш само оторизирани сервизи следвайки сроковете /или километрите/ описани в сервизната книжка! Останалото е късмет и ако модела има сериен дефект, няма как да не се ядосваш, независимо каква марка е! ЦРВ-то ми вече е на 25000 км и се надявам и на 250000 да нямам забележки към колата и да сменям само консумативи! Дано и другите колеги с ЦРВ 4 ген. / пък и други гаранционни Хонди/ да споделят впечатления от сервиза и обслужването в Бултрако или Юбико!

Колега, това със стъклото ми прилича на задействане на защитата против прискрипване! Ако усети преграда преди да се е затворило до горе, спира и се връща малко надолу. Имаше преди години реклами с тенис топка на такива стъкла! Пробвай да смажеш първо водачите на стъклото, чувал съм че е подходящ силиконов спрей, който се използва и за уплътненията. Ако не помогне, хубаво е да се смаже и механизма вътре. За него най-добре е спрей с бяла грес и тефлон /този съм го ползвал и е много добър за всякакви механизми, в това число и за скърцащи панти на врати/! http://www.tashev-galving.com/006+DNK1447/%D0%A1%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B9+%D0%B1%D1%8F%D0%BB%D0%B0+%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81+%D1%81+%D1%82%D0%B5%D1%84%D0%BB%D0%BE%D0%BD Провери и да няма изкривявания или боклуци по водачите!

До колкото знам, проверка се прави, но ако присъства собственика на колата! Ние като правихме преглед на Джаза, бяхме с продавача и нямаше проблеми! Когато продавах моя Акорд, в Пловдив разпечатаха историята му и я дадоха на новия собственик. Така стои въпроса и с кода на заключено радио. Явно ако човек има само един номер на чужда кола, трябва да разчита на връзки или на добро настроение на персонала!

Индекса има значение! При мен летните са "C", зимните "F" и се забелязва 0.5-0.6 литра повече разход! Не знам ако се сравняват летни гуми с различни индекси, дали ще има същата разлика, но мисля, че ще е близка, защото методиката за оценяване на икономичността при зимни и летни трябва да е еднаква! При наличие на гуми с клас С, те са за предпочитане пред F /ако няма А или В разбира се/!

Както обещах, сега мога да споделя по-пълни впечатления от разхода на колата с различните гуми! Преди десетина дни сложих летните гуми и веднага усетих разликата за която бях писал: Континентала е с по-ниско съпротивление на търкаляне и съответно по-нисък разход! Определено има 0.5-0.6 л/100 разлика спрямо зимните! Като купувате гуми, задължително гледайте и енергийния клас, явно не е само реклама!

На мен също ми харесва много /макар да не съм я виждал на живо/! Чакам скоро да докарат една за тестдрайв в Пловдив и ще ида да я пробвам от любопитство! Има няколко интересни екстри като за кола от този клас: едното е регулиране на височината на окачването, а другата е предупреждение ако усети кола в мъртвата зона на огледалата! Ще споделя впечатления!

Според мен шума е от гумите! И се е засилил от новите джанти заради различната им широчина с предните! Аз имах същия проблем преди 6-7 години, когаро ми откраднаха оригиналните лети джанти на Акорд 6 заедно с летните гуми. След това карах известно време с нови летни гуми, сложени на железни джанти, които бях взел за зимните. Като си намерих лети джанти /от Прелюд/, преместих летните гуми на тях и веднага усетих разлика в шума! Просто гумите са износени по един начин и като се сложат на по-широки джанти вече стъпват на по-широко, където е износено по-малко и за това се променя шума. Не правете тази грешка, да слагате едни гуми на джанти с различна широчина!

При ниво "спорт" обикновено няма колони в задните врати. Има на моделите, които са с "премиум саунд", при тях говорителите на задната кора са като субуфер. Правил съм сравнения между двата варианта, усеща се разлика в качеството, особено в баса. Относно климатроника има доста писано, но като обобщение: при режим "ауто", всичко се управлява от колата /посоката на духане, вентилатора, включването на компресора/, шофьора задава само температурата. Промениш ли нещо ръчно, то остава на позицията, която си избрал, а останалото си е на "ауто"! С А/С изключваш възможността да се включва компресора, а всичко останало да работи автоматично. През зимата може да ти е изключен постоянно компресора, но е хубаво да се пуска от време на време, за да се разнася маслото в системата /ако пускаш обдухване на предното стъкло компресора се пуска винаги и това също помага зимата/ .

Аз съм проверявал в Бултрако Пловдив един Джаз от Швейцария, който купихме за фирмата преди година и половина. Закарахме колата в сервиза, платихме си пълен преглед и получихме инфо какво е правено по нея! Но както пише по-горе Миамото, излиза това, което е попълнено, главно гаранционни проблеми ако е имало! След гаранцията, колата може да е ходила и по други сервизи и това няма как да се установи. Особено коли, за които застрахователя е платил на собственика и ги оправят след по-сериозни щети прекупвачите! Все пак може горе-долу да се проверят километрите, ако не е минало много време от последното посещение на сервиза!

Дизела на Хонда е един от най-тихите, монтиран на коли от този клас /Акорд и ЦРВ/, но не е по-тих от бензиновия 2.0! И при Акорд 7 автомат на 5 предавка и сега на ЦРВ 4 на 6 предавка, при 130 км/ч двигателя е на около 3000-3200 оборота. Освен външни шумове, най-вече от въздушната струя, друго не се чува. При Акорда авт. ск. кутия превключва на 4 предавка на баирите около Ихтиман и Вакарел и едва тогава се чува леко двигателя! Сравнявал съм шума на дизеловите и бензиновите двигатели на Акорд 7 и 8, както и ЦРВ 3 и 4 генерация и твърдя, че поне до 100км/ч дизела се чува / да не говорим при ниска скорост от 50-60км/ч/. При 130 км/ч нямам впечатления от шума на дизела, но предполагам, че леко ще се чува, въпреки, че ще е на по-ниски обороти!

Колега, няма нищо страшно в Румъния! Август 2013 минах по този маршрут, но до Арад и от там в Унгария. По магистрала няма да караш, защото в района е само от Тимишоара до Арад, но пътя е в перфектно състояние! Има маркировка, няма дупки, не е много натоварен. В началото след моста имаше един тесен участък с лош асфалт, но тогава точно го оправяха, така, че трябва да е готов сега. След Турну Северин има планински участък, но не е с много завои, а след него е само равнинен път. Единственото, което може да те изнерви, са многото села през които минава пътя! На всичко отгоре селата са много дълги /по един ред къщи от двете страни на пътя/ и макар че някъде ограничението е даже 70, все пак средната скорост не е висока. Ако не бързаш, няма проблеми, даже ще се учудиш колко нисък разход има колата ти! От Видин до Арад направих 5.8л/100км! И цената на бензина в Румъния е почти като тука! п.п. Сега видях, че си с дизел, но и неговата цена е близка. За Румъния задължително си вземи електронна винетка, за да не губиш време на Дунав мост 2!

Вчера следобяд направих 20000км! А сутринта ми направиха "сефтето": един идиот ми одра леко задницата с огледалото, докато аз прибирах моите огледала, за да мога да му направя още място, но той явно "бързаше", защото не изчака, одра ме и изчезна без даже да спре! Надявам се да се оправи само с полиране! А в четвъртък направих първо обслужване, излезе ми 335 лева с доливане на около литър антифриз. Иначе като обобщение за тези 20000км, никакви проблеми с колата, освен 2-3 светвания на датчика за налягането на гумите. Оказа се, че и на други марки /например VW/ го има този номер, така че свикнах, бързо си поглеждам гумите, изчиствам от менюто и продължавам!

Аз карах такъв Акорд автомат до преди година. По мои надблюдения всичко зависи от наклона. При по-малък наклон си тръгва бавно без подаване на газ /както на равно/, но при по-голям, без подаване на малко газ наистина тръгва назад! Аз също проучвах този проблем, защото на някои коли явно има блокаж, или двигателя сам вдига обороти при такава ситуация за да повиши налягането и да задържи колата. След смяната на маслото на скоростната кутия на 120 000 км, разлика нямаше, така, че това си е нормално положение!

Аз съм сменял лампичките и на VSA и на регулатора за фаровете. Има разлика наистина между двата модула, даже на едната имаше два отвора за лампи! Точно на VSA се отваряше по-трудно и е добре някой който е сменял скоро да припомни как става, да не се чупят пластмаси!

Собственика на пловдивския Акорд се консултира с мен, когато я купуваше! Познавам брат му и за това дойде при мен. Взе я преди изтичането на тригодишната гаранция и си я удължи с още две години. Обслужвал е само в Бултрако Пловдив. Преди година и нещо си взе друга кола и обяви тази за продаване, но цената и беше височка и за това стои. В началото след като я купи, имаше проблем с потенциометъра на газта, но го оправиха гаранционно. Скоро се видяхме, но не сме коментирали Акорда.По отношение на екстрите, няма круиз контрол.

Светна ми индикатора за налягането на гумите! Бързо спрях и огледах и четирите, но видимо нямаше никаква разлика! Като се прибрах, премерих налягането и се оказа, че разликите са под една десета, но въпреки това алармата се е задействала. Ако Ви се случи подобно нещо, просто огледайте гумите и ако няма видими проблеми, занулете индикацията от менюто!Говорих с хора от Бултрако, както и със собственици на ЦРВ 3, че такава аларма си е нормално от време на време да се задейства! Явно при завой или някаква друга ситуация се отчита разминавания в оборотите на колелата.И безаварийно каране в първия за сезона по-сериозен сняг!

Аз също съм в подкрепа на бензиновата версия. Карах малко над 3 години версия Спорт 2.0 автомат. За над 40 000, само смяна на консумативи и бензин!Както писаха по-горе колегите, дизел си заслужава само ако се намери с пълна история и ако се кара по над 30-40 000 км на година.Колкото до измамите: при съмнение може да правите проверка с Гугъл Изображения има ли я някъде другаде снимката от обявата! Обикновено използват снимки от някоя друга реална обява. Моя син попадна на такава измама с квартири под наем в Холандия! Оказа се, че същите снимки ги имаше на обява в Букурещ! Така, че внимавайте с примамливите оферти!

Честита нова година колеги! Да сте живи и здрави! И без проблеми с автомобилите!Относно прегледа, в Бултрако ми казаха тези 3 години и после още 2 по отношение за новите автомобили, но аз не знам защо го свързах с гаранцията!После се поразрових в нета и видях, че наистина е така за нови леки автомобили, а за товарни, както водят нашите с N1 е всяка година.Интересно, но лепенката на стъклото отпред е без перфорация и дата, вероятно в КАТ имат само такива.

Като спреш двигателя, в началото педала е мек /има остатъчно налягане в сервото/, ако натиснеш спирачката 2-3 пъти и педала ще се втвърди! Вероятно си натискал спирачката преди излизане и след това си усетил твърд педал. Направи си такива проби, за да разбереш от това ли е!

Здравей,От 1-2 седмици ми прави впечатление едно разминаване на километрите в моя профил:http://www.carspending.com/bg/vehicles/2574-honda-cr-v-2-0-2wd-eleganceПоследно зареждане е на 15995 км, а горе като изминати километри до средния разход показва 16611! Това са 616 км разлика, които променят и разхода!

Честито за колата и безаварийно каране!На твоята система няма чейнджър! И моя Акорд беше с това радио!А това е Премиум системата която има:http://ertasvc.ru/tovar/289.htmНа външен вид си приличат, но освен 6 диска, тази има и други екстри като субуфер!На твоята можеш да сложиш външен CD Changer, но излиза много скъпо, а и трудно се намират вече. По добро решение е USB плейер от типа на Xcarlink. Има доста теми по този въпрос, както и за блутут решения. Например тука:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=88429&st=0&p=1057364814&hl=bluetooth&fromsearch=1entry1057364814

Вчера разбрах, че ми е сбъркан талона за технически преглед, трябвало да е валиден до март 2016, а моя е перфориран 2014! В Бултрако ми казаха, че като гаранционнна, колата не трябва да минава техн. преглед другаде до 2016, а тогава от КАТ трябва да ми сменят талончето с такова до изтичане на разширената гаранция до 2018г.Лепенката на стъклото обаче няма дата!Някой имал ли е такъв проблем, и ако е имал, как го е решил?!?

Колега, в ръководството на Акорда пише, че тази индикация светва при проблеми с ел.задвижването на задната врата. Аз не знам всички комбита 7 ген. дали са с ел. задвижване, защото ако твоята не е, трябва да се види и датчика за затворена врата /като тези на другите четири врати/. Ако този датчик не работи, или е прекъснат кабела, постоянно ще ти дава индикация!Колкото до алармата, тя се включва винаги щом заключиш колата, независимо дали с дистанционното или с ключа и се деактивира при отключване /пак не зависи с какво я отключваш/. Може да провериш дали имаш аларма /защото някои акорди нямат/, като оставиш прозореца отворен и заключиш с дистанционното. След 1-2 мин. отвори вратата през прозореца от вътрешната дръжка и ако клаксона се разпищи, значи имаш аларма!Разгледай подробно тази тема:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57108Има много инфо за Акорд 7, както и препратки да си свалиш ръководство за ползване на този модел!

В моя пост,там където съм писал Ауто, разбирай FULL AUTO, тъй като не на всички коли има FULL! Т.е. разликата, че като изключиш компресора с А/С минава на Ауто и управлява автоматично всички останали регулации /вентилатор, посока на духане/. Ако ръчно промениш например скоростта на вентилатора, посоката ще си остане на автомат, до като не пипнеш и нея.По добрия вариант е колата да е на FULL AUTO дори и зимата, тъй като системата периодично ще включва за малко компресора, което е добре за него, защото иначе маслото се събира в ниското и като го включиш в началото на топлия сезон може да стане фал!Аз също съм изключвал понякога този режим, защото се случва при минусови температури и силно напечена от слънцето кола да започва да духа студено /с компресора/ за няколко минути. Ако много те дразни изключи FULL, но от време на време пускай А/С да разбърква маслото!

Има доста теми в които се коментират режимите на работа на "климатроника"! Например тука:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=82868&st=0&p=1057333446&hl=климатроник&fromsearch=1entry1057333446