ivan_m

Вратите нямат тази функция да се заключват при потегляне, става само ръчно Ръководство има и на български, но е 36МБ и не става да се праща по мейл. Ако имаш някакъв друг вариант, ще ти го дам! Има отделно ръководство за навигацията и гласовите команди, то е на английски и за американската версия без харддиск, но повечето неща са валидни и за нашата. Можеш да си свалиш от тука /както и ръководство за американската версия на колата/: http://owners.honda.com/vehicles/information/2013/CR-V/manuals Хубаво е да огледаш гласовите команди! Може да се управляват не само телефонните функции, но и климатика, навигацията, аудио команди и др.

Питам, защото миналата седмица установих, че за всеки ключ колата помни не само настройките на седалката, но и настройките за отключване и светлините в менюто на километража! Т.е. едния ключ може да светка фаровете при отключване, другия не и така нататък!

Няма да може да се направи точното сравнение, защото двигателя е 173 к.с. при вариантите с ръчни скорости, а при CVT е 193 к.с. Поне за Германия е така, предполагам, че и тука ще е същото! На ръчката дават 9.8 сек, а на CVT 10 сек до 100 км/ч., т.е. почти няма разлика в ускорението!

Навигацията за съжаление няма шанс да се обнови неофициално! Аз използвам Goodyear Vector 4 Seasons G2 225/65/17. Зимата се държат като хубави зимни гуми, единственото от което не съм доволен е че имат по-висок шум от летните, макар и по-нисък от зимните Goodyear, които имах на предното ми ЦРВ. Мой колега си сложи на ЦРВ 3 Michelin CrossClimate преди седмица, нямат го този шум, но по тестовете ги дават по-зле от моите при зимни условия. Тази година излезе и Continental AllSeasonContact, хвалят я доста, но на живо не съм я виждал. Езика на километража се сменя от менюто, което излиза там. Има и настройка на светлините тип "следвай ме", като зададеш примерно 15 сек. загасват след толкова като излезеш от колата, а при отключване светва фаровете, не дневните! Колата с безключово отключване ли е?

От Бултрако естествено! В Пловдив вече може да се тества, за София не съм питал. Все още не е анонсирано официално, но е без това има желаещи! Аз карах вчера следобяд. Версията е Елеганс 1.5 турбо с CVT. Интериора изглежда солидно направен, вкарали са доста екстри спрямо 4 генерация: LED фарове, автоматично превключване къси-дълги, 8 говорителя / има пищялки и на задните врати/, адаптивен круиз контрол, следене на осовата линия, Emergency Call, 7“ Honda CONNECT със Garmin навигация, много по-качествена задна камера с 3 режима, тристепенно отопление на предните седалки, 2 USB за зареждане на телефони за задните седалки и т.н. На централния дисплей показва знаците по пътя. Тука са по-големи и се виждат много добре. Може да се ползва и като помощен дисплей на навигацията На снимките се вижда дизайна, на Елеганса са сложили два ауспуха и 18“ джанти. Като возия и стабилност не виждам разлика спрямо 4-та, нивото на шум е малко по-ниско. Единствено мотора звучи малко по-неприятно над 3000 оборота спрямо двулитровия. Като ускорение е много добре /сравнено с 2.0 автомат, по каталог има повече от 2 секунди разлика/, хубаво е някой с 4-та дизел да прецени усеща ли се разлика! Скоростната кутия работи плавно и бързо реагира на педала. Като цени разбрах, че ще е малко по-скъпа от сегашния Елеганс, което е нормално заради допълнителните екстри и по-мощния двигател.

Честито и много безаварийни километри! Накланя се само дясното огледало и то само когато копчето за регулиране е в позиция "дясно"! Когато копчето е в неутрална позиция или "ляво", огледалата са неподвижни при включване на задна скорост, включва се само камерата! Може да си се заблудил ако огледалата са били прибрани и двете са се размърдали при отваряне на вратата.

Вече и в България! Другата седмица ще почва и тестдрайв!

Това беше и първото предположение в сервиза на Бултрако, че апарата е почистен и боядисан! Според мен за 20-25 мин не може да се качиш в колата, да изминеш дори 1-2 км, да почистиш и излъскаш апарата да стане като нов и да се върнеш! А аз го огледах, имаше си вид на чисто нов! За това предполагам, че е сложил рециклиран, т.е. корпуса е оригинален и след фабрична обработка си изглежда като нов!

След като мина всичко и премислих, си разбрах грешките: трябваше аз да гледам пръска ли от апарата, а жена ми /или колегата /да натиска спирачката и след това да видя нивото на спирачната течност! Но в суматохата доста неща се пропускат. Иначе точно на този светофар набих спирачката повечко! В Турция имат дълго мигащо зелено и после жълто, но този ме изненада Така, че може и в този момент нещо да е станало с апарата! За проверка закарах колата в Бултрако Пловдив да видят какво е сложено и как е направено. Апарата е оригинален, всичко е монтирано както трябва. Даже се учудиха, защото оригиналния е много скъп и при тия 170 евро няма как да се сложи такъв! Оказа се, че за ЦРВ-то се продават рециклирани оригинални на цена около 300 лева, а ако върнеш повредения ,ти приспадат 50 лева. Така погледнато цената се връзва! Има и още нещо, което не се връзва ако е измама: както писах, човека можеше да вземе парите веднага след като монтира всичко, а той предложи да карам 1-2 км за проба! Ако всичко е инсценирано, не е нужно да се усложнява допълнително ситуацията и да се губи време: вземай парите и заминавай!

В първия момент се усъмнихме всички. След това го приехме като голям късмет! В този ден явно всичко завършваше с хепи енд! Два часа по-рано докато се снимахме на Акропола на Пергамон, единия колега си забрави чантичката с документите и всички пари на един камък! След половин час разходка из археологическите обекти той се усети и за късмет го намери на същото място, една екскурзоводка го беше намерила и му върна нещата. След тези две случки, всички бяхме убедени, че по света има много добри хора и се случват хубави неща! Съмненията ги върна колега в Пловдив, който каза, че е чел за същия случай: на светофар пръскат с течност джантата и спирачките и после ти правят "ремонт"! Аз все още го приемам за късмет, но има и процент съмнение!

В края на септември пътувах за Бодрум с ЦР-В-то. На 20 км преди Измир, в град Менемен на един светофар, някой започна да бибибка и колегата на задната седалка видя, че от едно бяло Рено показват нещо към моята кола. Нямаше никакви индикации по таблото, но след като още веднъж жестикулираха като сочеха надолу, реших да спра и да видя да не съм закачил нещо. Намерих една отбивка и спрях да огледам. Спря и Реното и ми мина една мисъл да не ми правят някакъв сценарий. По колата нямаше нищо закачено, но по задна дясна джанта и гума имаше някакво омасляване. Мъжът от Реното дойде и помириса омасляването и от приказките му разбрах едно: „френи“ проблем! Оказа се /после го проверих/, че на турски за спирачки се използва италианското „френи“. Човека взе да обяснява на що-годе разбираем английски, че е механик, работи в сервиз на Мерцедес и ако искам може да ми помогне. Нямахме голям избор и въпреки притесненията се съгласих. Преместих колата на по-удобно място, той паркира отстрани и взе да вади инструменти. Слезе и жена му и едното му дете, в колата се оказа, че стои и второ, по-малко. След като свали гумата и се видя, че омасляването е от спирачния апарат, той ме накара да запаля и да натисна спирачката, за да се види от къде пръска. Казах на моите хора и те да гледат и натиснах, потвърди се, че е от апарата. Човека обясни, че сервиза им е на 3-4 км и ще иде да оправи проблема. Защипа маркуча да не тече и тръгна. Жена му и едното дете останаха при нас. След 20-25 мин се върна и обясни, че апарата не може да се ремонтира и е намерил нов, даже оригинален! Нямах избор, съгласих се! Донесе почистваш спрей, почисти диска и накладките, монтира новия апарат, каза ми да запаля за да обезвъздуши спирачната система, доля и спирачна течност. Абе работеше като професионалист! Проверих спирачката, монтира гумата. Когато го попитах колко струва, каза да се кача на колата и да покарам 1-2 км за проверка на работата! Качи си семейството и аз тръгнах след него и няколко пъти пробвах спирачките. На следващата възможност да отбием спряхме да оправим сметката. Човека написа на задното стъкло 170 евро и взе да обяснява, че включва всичко: часта, спрея, течност и труд. Не се пазарих изобщо, платих му, благодарих, пожелахме си всичко хубаво и всеки си продължи по пътя! Повече инциденти нямаше, почивката беше супер и след 9 дена благополучно се прибрахме в къщи!

След две зареждания всичко се държи нормално! Явно проблема е бил софтуерен!

Провериха поплавъка в Бултрако, всичко е наред! Сложиха ми нов софтуер за таблото, ще видим проблема дали е решен на следващото зареждане!

За последния месец за втори път ми се случва след зареждане до горе, лампата за резервата да продължава да свети, а нивомера показва празен резервоар! След един ден постепенно положението се оправя: първо загасва лампата и резервоара показва около 30%, след няколко часа показва 70-75%, но борд компютъра дава 0 км рейнж, след час-два всичко се нормализира! Мислех поплавъка на нивомера да не засяда, но след зареждане като се прибирам минавам по един път с много неравности и би трябвало от раздрусването да се оправи, но няма ефект! Оправя се след доста време и то при каране на хубав път! Някой имал ли е подобен проблем?

Питата се намира точно над филтъра на климатика, зад жабката. По-добре е обаче да пуснеш спрея отгоре, през въздуховода, при махнат филтър, за да капе надолу. Провери и дренажната тръбичка да не ти е запушена и да се събира конденз под филтъра.

Мой приятел с бензиново ЦРВ 4 се оплака, че няколко пъти датчика на маслото е показвал ниско ниво без да има причина. Той е видял същия случай на бензиностанция, където собственик на ЦРВ 4 също е бил заблуден от светналата аларма и е тръгнал да долива масло! При мен от март 2013 година до сега такъв проблем не се е появявал. Все пак ако светне, задължително трябва да се провери нивото на маслото, за да не стане голяма беля!

Колегата DTEC беше пуснал данни за джантите и гумите на CIVIC 9 от HONDA.DE Не знам някой публикувал ли е това, но на немския сайт на Хонда всеки може да види точните данни за джантите /и офсета/ и гумите на колата си: http://deapps.honda.de/inhalt/service/automobile/service_reifenfreigabe_suche.php В полето се вкарват 4,5 и 6 символ от VIN и излиза PDF файл за конкретния модел! Например за ЦРВ-4 /RE5/ излиза това: http://deapps.honda.de/inhalt/service/downloads/tyrepdf/re_crv.pdf

За нищо друго на може да се използва дисплея! Само каквото зададеш от менютата. Мирор на телефон има чак в андроидските мултимедии на фейслифта на ЦРВ 4 от 2015 година. Има го и на новия Джаз и Сивик 10.

Оригиналния БТ модул не работи с кабели, само по блутут е връзката! Колкото до брума, това което пишеш потвърждава казаното от мен, че не е проблем на съвместимост! По-вероятно е да има контактен проблем. Намери кутийката на модула, най-често е монтирана зад корите около волана. Провери куплунзите как са, даже ги напръскай с контактен спрей за почистване. Провери си и микрофона, обикновено е монтиран горе при плафоните на тавана. Ако това не помогне, вероятно има проблем на платката на модула, като поработи може да загрява и да се проявява ефект от микропукнатина! Тогава търси някой с опит в ремонта на електроника да прегледа платката!

Има сайт на Хонда за съвместимости на блутут устройствата: http://handsfreelink.com/honda#col3heading Това е за американските модели, но би трябвало и за европейските да е валидно до голяма степен. Става въпрос за оригинални БТ модули на Хонда! По принцип ако телефона не е съвместим, или не се конектва изобщо, или след свързване постоянно се реконектва! Ако си конектнат постоянно /свети ти БТ символа на дисплея/ и ти чуваш избрания телефон, а от другата страна се чува брум, вероятно имаш проблем с микрофона! Все пак пробвай да свържеш някой по-стар телефон с БТ, може и да не е смартфон. Нокия обикновено имат добра съвместимост с БТ на Хонда и можеш да направиш тестове как се държи при разговор!

По каталог е 12.3 секунди, не са 12.9! За моето каране, колата се държи съвсем прилично. На два пъти пробвах автомата на режим "S" и трябва да кажа, че се усеща голяма разлика в ускорението. Просто бензиновия мотор си иска обороти. Преди 5-6 години карах Акорд 7 пак с 2 литра бензин и пак автомат и е нормално ЦРВ-то да е малко по-тромаво. Тогава сравнявах ускорението с един Пасат 2.0 ТДИ, 140 коня и въпреки, че по каталог им даваха почти еднакво ускорение до 100км, когато си в дизела усещането е за по-добро ускорение, но това е както е писал колегата jaccomo заради разликите във въртящия момент на ниски обороти. На магистралата наистина вижда зор на стръмно, но като мине на по-ниска предавка, няма проблеми. По подобен начин се държеше и Акорда. Разликата е, че при 130 км/час ЦРВ-то е на 2500 оборота и понякога се налага и две предавки да свалям. Предното ми ЦРВ беше със същия двигател и ръчни скорости, но на 130 беше на 3000-3200 оборота и се държеше с една идея по-добре. Но тази пък е по-икономична на на магистрала и извънградско! Разхода ми и на двете може да се види тука: https://www.carspending.com/bg/profile/imihaylov

Определено се усеща разлика в поведението на сняг! Аз сложих вместо зимните всесезонни гуми Goodyear Vector 4 Seasons G2 и смятам да карам целогодишно с тях. Вярно е, че в района на Пловдив снега не е като миналата година, количество има, но няма такова замръзване поне до сега, но колата се държи много по-стабилно. Много съм доволен и при маневриране за паркиране, когато има натрупан много сняг, влизам и излизам без проблеми. Тия дни се очакват още по-ниски температури и ще споделя как е и на замръзнало!

Повечето колеги с ЦРВ след 2013 във форума са с коли купувани от тука и още са гаранционни /на първите от началото на 2013 сега им изтича гаранцията/. По тази причина едва ли има някой с газова!

Днес пробвах и автоматичния запис. Писаното в предния ми пост се потвърди, системата веднага записва диска на ХДД! Пуснах и ДВД. Работи супер, но трябва да е дръпната ръчната спирачка, иначе не плейва видео! Не може и да се копира от такъв диск на ХДД!

Такъв режим "OFFROAD" не съм чувал да има на ЦРВ! Имам ръководството и на български, превключване за режимите няма! А записа на ХДД на навигацията е много лесен, но е ограничен само от аудио дискове! Слагаш в ДВД-то едно аудио CD /не с MP3/, влизаш в "Audio menu" и под списъка с песните имаш бутон "Audio menu", натискаш го и има опция за запис на ХДД. Записва целия диск! Ако има диска CD text, прехвърля и имената на песните. Преди това можеш да настроиш как да става записа: автоматично или ръчно. Автоматичното не съм го пробвал още, вероятно директно ще пита дали да записва диска щом го пуснеш! За нашата навигация онлайн няма ръководство. Има само за американската версия, но тя няма ХДД и някои други екстри.