Markony

Слагай един REDEX,ама трябва и малко извънградско каране

http://www.manager.bg/blgariya/vnimanie-razprostranyavat-falshivi-fakturi-energo-pro Пак наще идиоти..

Господа,това не е окончателния дизайн на форума. Даже не е и бета версия.Тепърва ще се разхубавява ,благодарение на екипа,който работи по дизайна. За сега искаме да оправим бъговете и дреболии по функционалността. Обещавам ви че финалния дизайн ще ви изненада приятно и ще бъде дело на HondaBGTeam. Благодаря за търпението!

Има си тема за Бултрако. Хубаво е да се сподели отношението им към портфейла на клиентите да знаят колегите.

Гориво,дюзи,хлабини на клапани.

Нямам идея това са лични данни,ако искаш ги дай

Още тече ъпдейта. Божа работа какво се случва...

Монтираш едно маркуче /шлауха на щутцера за обезвъздушаване на долната помпа на съединтеля и го вкарваш в бутилка от безлкохолно. Развиваш щутцера 2 оборота и не пипаш нищо.Само следиш нивото в казанчето и като намалее течността -доливаш.Като налееш 250 мл.... си опреснил течността.Източената мизерия внимателно би трябвало да я предадеш в произволен сервиз или масларски център за изхвърляне или преработка.Сп.течност е отровна и опасна.Пише го и на тубата.

Мястото за обяви е за членове на форума.Не може от регистрацията си да продаваш.Трябва да натрупаш малко форумен живот.Трябва да си Хонда фен. Иначе ползвай продавалника.Той си е за търговия. Жив и здрав и приятни моменти във форума!

Фена е човека,особенно за късите скорости...

Педала на съединителя може да бъде мек и с мек притискател,примерно Валео или заради наличието на въздух или с заминала една от двете помпи ,а може и двете. Има неща ,които през форума не могат да се диагностицират...

Една от най-богатите теми относно маслата :Първа част: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101841&page=1 Втора част: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=104671&page=1 Доста подробна информация за маслата има в тази таблица: https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=0 5W-40 е препоръка и "инструмент" на определени сервизи да си създадат повече работа в бъдеще....

Да да,.... игра на думи. Вакуум 0,3 бара е -0,3 бара налягане спрямо атмосферното! Мап сензора мери налягане в колектора спрямо мап сензора в компютъра,който мери атмосферно налягане. На практика говорим за диференциално налягане сметнато от ЕКУ-то Горния вакуумер си е манометър с нулиране при атмосферно налягане.Китаеца е разграфил нещо назад ,ама какви ще бъдат показанията никой не знае....

Ако въртящия момент е 100% теоретично в нормално положение предно /задно е 95/0 ,при преплъзване на предно колело става 5/80 до 15/70.Изравни ли се в един момент задното изключва. Сбора никога не е 100% ,защото има загуби в раздатката и задния диф/.Теоретично за един момент може да бъде 30/50.Тези проценти са много относителни,но поведението на задния диф си има кусури,които са изследвани подробно от Хонда при различни условия и при Ледженда добавят повишаваща предавка вместо раздатката ,за да може реално да се раздели тягата на половина. Сравнено със всички системи със виско-муфа ,двойната помпа е вечна и много по-бърза. 2006 година към 4х4 се интегрира и VSA.Комбинацията може да се види при фейслифта на ЦРВ2 и ЦРВ3. Системата е доработена,защото задния мост се включва и при аквапланинг...,което е много неприятно при Харви, ако не го очакваш. При Харви и ЦРВ има подробност...не може да се тегли на колесар.Не може да се ползва ръчна в движение.При Сивика редовно взимах обратните завои с ръчна,но при двойната помпа не става. АКо дръпнеш ръната в движение помпата задейства и задните накладки избухват...

Да промивка се прави задължително,но трябва да покараш малко и да включиш задното няколко пъти,че да поработят помпите и да се разбута мизерията в тях.

Изтъркват се на определени километри като не се сменя маслото.Общо взето диагностиката е лесна .Източваш маслото,прецеждаш го през тензух и в зависимост от цвета на стружките Фена ти прави оферта...червено-жълт до златен са синхронизатори. Стоманения цват е колелета. АКо има и двата цвята отиваш на морга...предполагам.. Задната винаги влиза терсене малко...

Поръчваш си един модул и си го монтираш сам .6 кабела са...30 мин работа.

Трябва да се върти оборота....толкова си изкарват .Осрам найтбрейкър издържа 6 месеца на къси.На фаровете за мъгла са на 3 години...

Нах-вероятно се е разсъхнал бендикса на стартера.Обслужва се лесно.Трябва му само почистване и гресиране.След обслужване звука му е като на миксер

Да беше направил снимки...Имаш предвид долната пружина на горната схема?

Дай номер на рама.Може и на лични ..

Ако само ще преодоляваш участък с веригите на предните гуми не е проблем .Така или иначе като загубиш сцепление ще се усетиш веднага ,че отзаде нямаш нищо.При спускане обаче наямаш такъв шанс,а точно там е по-честия проблем. Тая измислица 4х4 работи абсолютно безпроблемно много години и километри с минимум подръжка и когато я познаваш и като цяло възможностите на Харвито ще разбереш ,че никак не е измислена.Доста "истински" джипки са ми минали през ръцете и като цяло най-добро съотношение цена/разход/проходимост държи Харвито.

Това ,което се усеща с левия крак,трудно ще го пресъздадеш с думички. На място колата без да е запалена,лесно ли могат да се изредят всички скорости,без натиснат съединител? Колата пак на място ,двигателя работи на празен ход,температура на термостат.Влизат ли всички скорости с натиснат съединител? При всяко едно положение бих препоръчал промивка и смяна на маслото в кутията.4 литра МТФ3 ще ти с стигнат.Ще те хване 100-на лева.

Да,възпитава шофьорите да не забравят дългите си светлини включени ...

В ретроспекция на конфликта,който следя от самото начало. въпросите на форумчаните бяха предимно свързани с изменението на рецептите и сертификатите във времето.Елена ,като представител няма достъп или има ограничен достъп до хим.формули, тъй като е просто един търговски представител.Отговаряше с увъртане и отхвърляше данните от анализите. Русия е огромен пазар и важен таргет, Съответно за Русия има огромна изгода да се бутат формулите с цел поевтиняване на продукцията.Отделно идеята на форума е да се номинират масла ,които данните от анализа съответства на данните заявени от производителя.За Русия и Равенол...това рядко се случваше....