Markony

Не знам дали ще стигне една бака

Така,предколедно намерих време -3 дена да поработя по проекта.Трябваше да го направя ,когато беше топло,но невъзможността да изпразня сервиза отложи всичко с 3 месеца. Оказа се доста трудно начинание.Разглобяване, няколко пъти миене с водоструйка и Меглио,после сушене ,че навън е едва 4 градуса.Темперирах колата на около 20 градуса с климатика и малко по-малко - шаблонче,изрязване,подгряване ,лепене,подгряване,валиране. Труда излезе 2-ма човека -12 часа. Скромния резултат:

Да ,един приятел ми ги донесе от Щатите,тук е трагедия с тунинг частите, пружините са комплект с с амортисьорите...

От експерименти вече не помня с какво масло съм в момента. Сега тествам новата тойота 0в-20...мисля да го закупя в 60-литровата версия,но първо трябва да се пробва.

Ама самия IlsacGF5 не допуска такава сулфатна пепел.Колко заяваява Енеос в сайта си?

Ок,няма да спамя повече. Нека Димо да извади от карспендинг, поддръжката на дизел и бензин...примерно ЦРВ-3. Аз ще подредя в една табличка за сравнение ,разход,поддръжка,ангренажи и съединители да видим какво ще покаже тотала. Директно сравнение искам да видя дизел ,който да прави 10лв/100 км със скорост 110 км/ч.,да не казвам ,че като ме мързи да изпреварвам падам на 9лвкм/100

Хм,аз Енеоса съм го виждал отдавна ,но в други вискозитети.Този анализ е доста интересен според мен.Първо ми се наби в очи Noack 14, След това TBN и Sulphated ash,накрая Молибдена. Защо по дяволите ползват толкова стара формула? Сравнен с популярните масла,това просто бледнее. С тая сулфатна пепел как си го мислят не знам...

Нали се срещаш ,че тази теория е за пред лаиците.Турбодизел на празен ход има КПД >30<60%. Дефорсиран процес,студена нафта.... Иначе загряването на нов турбодизел си е доста по -добро от караните тук милионници...,които едвам имат компресия да запалят с калпавата нафта ,която имаме. С други думи "икономичния" дизел е фикс идея на бедния българин....

Вече няколко колеги се обадиха за въпросния индивид...Autoshopsto - масла и нови авточасти. https://www.olx.bg/ad/maslo-honda-5w30-sn-sct-4-l-CID360-ID7DevO.html Да не вземе някой да си помисли ,че маслата му са истински....:) Купили са универсални ламаринени опаковки за зехтин и са ударили един размит ситопечат..

Стартирам записването за задни пружини Айбах за ЦРВ2 и ЦРВ3. Пружините са Heavy Duty и са с 30 мм по-високи от стандартните за Хонда. Монтират се с цел възстановяване на височината/просвета на задния мост след монтаж на газова уредба. Пружините са пробвани на няколко коли.Аз лично карам с тях вече 25000км. Записването става с банков превод на сумата по моя сметка. Записването важи до Коледа 24.12.2018.До Нова Година трябва да си видя парите в сметката и 3.01.2019 ще ги поръчам. Пружините се изработват за нас специално ,което отнема 5-6 дена,с доставката около 2 седмици.Предната поръчка се забави и дойдоха за 25 дена,но не мисля ,че е проблем за някого. Досега са ми се обадили 3-ма колеги ,но както казах записването става след превода на парите. Цената на комплект 2 задни пружини е както следва. С гаранция 1 година 347 лв с ДДС Без гаранция 297 лв с ДДС Може да поръчате варианта ,който ви харесва. При проблем с някоя пружина без гаранция си поръчвате нова за 150 лв. Досега съм монтирал 6 комплекта и нямам нито една рекламация,но всеки си прави избора сам. Преопаковането и изпращането до адрес България ще го направя аз. Разходите по Еконт са за ваша сметка. Пружините пристигат в дървен контейнер с транспортна мазна хартия.Аз ще измислям някакви кашони за транспорта. Детайли за плащането ще получите на лични.Плащането става срещу фактура по банков път. 1.Др,Косьо 2.Рестлес 3.Петромир Мога да включа в поръчката всякакви пружини от Айбах, за цени и информация ме търсете на лични.

На кой двигател ще слагаш 5В-40?

Просто си направи списък с въпросите и питай тук.Няколко човека с Харви вече имат над 200к км и са живи ръководства

Досега бях с Кони,сега ще мина на Каяба спорт,че се регулират външно...

Аз бих го сменил.ECS Лятото кара 8000 км,но зимата заради конденза го сменям на 6500.Само ЕСП на Мобил и ECT на Шел се държат адекватно зимата,но те са типично дизелови масла. Би ли добавил моточасове към анализа си?Можеш да ги извадиш от ГИ ,ако си ресетваш там брояча.

Коментара ми е следния: Всичко ми е ясно ,само живо се интересувам на каква трева беше инженера ,който написа тая глупост..Как по дяволите по бензиновите времена ГИ разбра дали е лятна или зимна газта?

Честито на всички именници! На всички рибари ...хубави излети,големи риби,много да късате и после да разправяте! На моряците....без вълни и проблеми ...да ви е гладко...! Наздраве!

54-годишна жена в CR_X ? Както и да е ...дано няма сериозни травми..!

Високо ми е това .Ребела ми лепна със неговите 695мм ,че са ми къси краката

Годината на производство на колата и датата на регистрация могат да имат разлика 3-4 години :).Обикновено джамбазите спестяват 1-2 години.Истинска информация само по номер на рама.Просто се обади ,да ти го пратят на смс.После го вкарай в japancars.ru или друг сайт и виж какво ще ти извади калкулатора.

Всъщност дефинирай ми :Настроих Газовата по графика,че ми е непонятно.Настройка се прави само по един начин и там не присъства думичката графика?

На колко см се води седалката на ВФР?

И аз бях така след главоболята с Шел от бензиностанцията. Диструбуцията им в БГ е голям секс. Но откакто почнах да го внасям нямам никакви грижи с C2/C3 ECT.