Markony

Нямам време ,само това е проблема.Всъщност намирам време нощем да чета за процесорите и толкова.Засега съм се спрял на Хеликс мини.Няма да мога да използвам корекционните файлове от микрофона ти,но ще ги правя на ръка.За съжаление всичко ,което прочетох се свежда до предна линия и суб.Задна линия няма настройване...като сфазиране и сцена.Така че Морелите са под голям въпрос.На всичкото отгоре баш майсторите твърдят ,че добре подготвена врата и добре настроени мидбаси правят суба излишен.Тук ти е ясно ,че говоря само за 25-35 херца, които някой път са приятни,но в повечето слуачаи са излишни.Единствено оптичния вход на ДСП-то и highres файл ще ти даде да чуеш нещо чисто.Останалото ...радио и MP3 под 40 херца е какафония. За кабелите.Ми не съм поръчвал нищо,само чета.Нямах идея каква цифромания е.За интерконектите дадох досега 300лв и няма да ми стигнат.Купих 5 ,а ми трябват 7.За говорителите,както говорихме се очертават около 20 метра.Варианта OFC или OFC+сребро излиза над 300 лв.ЗАхранването също...4 метра по 21 квадрата ми е ужас.

Това не го приемаме. Недей да омесваш компресия с мазане...

Предлагам на 13-14 .04 да направим скромна среща на Мотоекспо 2019. Достатъчно е Димо примерно ,като стар моторджия да определи час за среща и да тръгнем по щандовете заедно.

Не ми пука ,стига да мачка...а и забелезваш ли ,че този карашик не дава да видиш истинската форма и извивките...

На бензин гасне ли? По данните ,които даваш мапа ти е 0,3 или греша?Клапаните ,кога за последно ги прави?

Парцал,разредител.Махаш старата грес пълна с кал и слагаш нова/Работа за 30 мин до 1 час.

Натроши им главите...

Ставаш локомотив.Потърси 2 ръка или универсален нов.Не прави Хондата на BMW....

Драго е прав! От няколко години законите ги правят кравари,мутри,ченгета и бизнесмени.Няма акъл в тая работа...

Повали ме грипа ,но не ме свърта вкъщи.Отворих и дясната врата за подготовка. Искам да опиша малко детайли по подготовката на вратата за нов говорител. Нещата са прости и логични. 1.Трябва да имаш проект.Колко говорителя,как разположени,има ли място,кое на кое ще пречи и т.н. Другия важен момент е филтрите във вратата ли ще бъдат или ще пускаме допълнително 2,4,6 кабела... 2.Изрязване на отвор и укрепване . 3.Монтаж на подиум външен ,а може и вътрешен както ще направя аз. 4.Проверка на размерите при спуснат прозорец.Да не се окаже че магнита пречи на джама да слезе до долу. 5.Влагозащита/навес за магнита и клемите от стичаща се вода.Има го фабрично на оригиналния говорител. Хубаво е като е разглобена врата да се обслужат основните механични възли-ел стъкло,пантограф,централно,брава,ключалка.

Това беше миналата година.Трябва ЕС да ратифицира детайлите..

Имам много ,ако някой пък му трябва да пусне едно лично.

И да хапваш още ,че килограмите са фактор

Той Чавдар не е магьосник.Като ти трябва екзотика ми се обаждай.Пращам ти 4 литра да имаш...:) Някой друг ако иска Петро 0W-20 да ми пише,имам към 18 литра..

Абе всичко е а пари мамицата им.Ако не знаеш гориш....

Отворих да снимам ,че да не прецакаш нещо

Купуваш автомобил с електронна винетка.Имаш 3 дена да уведомиш АПИ за промяна на регистрация иначе губиш винетката.След като ги уведомиш в срок ,ти се издава нова безплатна по новата регистрация.

Затова купих City -то ,но пак седалката ми е висока за комфортно градско.Нещата отиват към Ребел,но нека първо задобрея..

Даже не знаех ,че правят окачване...веригите им биват.Имам само билщайн накрайници.Нещо съм се занемарил в склада

Ще видя какво имам в сервиза утре,че в нета само Фебест излизат пък те са ...

Има U-образна пружина на патрона.Като вилка е.Рогата са нагоре.Хваща се с нещо остро за У-то и се изтегля надолу. Ламаринката я скрива ,но като погледнеш малко косо отдолу ще видиш У-то.Направена е от стоманена тел 2 мм.Сглобяването става по-лесно.Оставаш вилката малко по-надолу и щракваш патрона на мястото му. Ако ще миеш секрета,после се смазва само с WD40.... В темата ми за рибарския автомобил има снимки как се фиксира проблема със счупения зъб.

И аз горе долу до 200 кг бутам ама нагоре не си го представям..

"Комфорта" тежи 66 kg..

Да и двете Харвита ми са 3 врати. Аз мисля и вътре да сложа ,но от 2 мм вариант,все пак вратите ,страниците и тавана отвън не става

Да и ще ти кажа идеята.По принцип се слага отвътре, но този модел е адски качествен.лепилото му е невероятно и няма разлепяне.Начина на полагане - с топъл въздух и валяк не позволява образуването на мехури,но даже и да има въздух ,той е затворен от всякъде. За аудио приложението е безразлично от коя страна е ,защото битума променя резонансната честота на детайла,но допълнителната алуминиева вложка отразява звука и го връща обратно...това съм го ползвал в друг проект и е проверено.Та...с тоя номер спестих антикора по купето отвън,убивам вибрациите и имам антикорозионна защита ,като с това и връщам шума от гумите обратно към пътя. 3 в 1..:) Естествено това всичко е на хартия.Взел съм под наем студиен измервателен микрофон и ще има точни измервания ,с които ще наглася точно АЧХ на колата,но и ще измеря разликите с небутвано ХРВ в целия честотен диапазон ,а не само като звуково налягане ,както го прави софтуера на телефоните.... Беше излишно закупуването на тъкъв,тъй като е голяма инвестиция,а се ползва само за настройка на звуковите нива на отделни честоти, но след като много хора ми писаха ,че се интересуват живо от проекта и искат нещо подобно ,в друга степен ..май ще се наложи закупуването на цяла система за аудио измерване.... Аудио изолацията е скъпо нещо...дотук съм дал около 500 евро,но естествено с комерсиална насоченост и закупуване на материали на едро цените ще са 20% надолу.Няма Хонда ,която да е обезшумена като хората и си е добър бизнес,но с големи първоначални инвестиции и тази година ще го мисля дали си заслужава...