Markony

E ,потърках малко,все пак трябва да лепя виброизолация ,с която малко се престарах.Това тежи много.2 кашона Silent Coat 4 mm с фолио 100 микрона.Досега бях ползвал 2 мм за аудио приложения ,но нали съм решил да се прави без послевкуса ,който остава след използването на некачествени и бюджетни материали..

Избор на автомобил по предназначение и модифицирането му според целите започва така .... От месец подготвям тази статия и все не намирам време за реализацията. След оглед на личния автопарк стигнах до заключението ,че ми трябва още една Хонда..поредната /вече четвърта/ специално за риболов и по-дълги пътувания. Последните години имам около 17000 км риболовни излети и прекрасно знам какъв автомобил ми трябва. Изискванията ми се свеждат до : 1.Надеждност 2.Евтина поддръжка 3.Малък разход 4.Комфорт при пътуване 5.Екстри и гъдели 6.Минимум електроника 7.Добър просвет 8. 4х4 9.Бюджет 12000 лв. Естствено от тия точки има приоритетни и те са свързани главно с едно:Да стигна и да се върна безпроблемно. При милионния избор на пазара за коли втора употреба , с моя опит знаех ,че такъв автомобил не съществува и затова задачата се свежда до избор на модел съдържащ основата на моите изисквания и последващата модификация за нуждите ми. Като достъпност на пазара и опита ми,най-подходящия модел от серията 4х4 на Хонда,може би неочаквано, а може би не ….се оказа старото добро Харви. Покрива точки 1,2,3,6,7 и 8. Бюджетно втора употреба модела върви 5-6000 лв готов за основен ремонт. В плана ми остава да се подобри комфорта и да се добавят малко глесотии. Екземплярът беше закупен преди месец и разкостен веднага ,а работата по него е ежедневно по 15-30 мин на ден в зависимост от свободното ми време. Поставени задачи: 1.Основен ремонт на двигателя. 2.Ревизия на всички спомагателни агрегати 3.Преработка на окачването 4.Ревизия на спирачната система 5.Шумоизолация и ремонт на интериора 6.Екстри-мултимедия,двоен климатик,хладилник и много осветление. Срок..до края на годината. Изпълнението следва строго бюджетния план.До тук са изпълнени частично точки 1 и 5. Основния ремонт е факт,като само не е монтиран двигателя на купето. Закупени са High-end звукоизолиращи материали,който още не са пристигнали. Калкулацията дотук: Първоначална инвестиция :5500 Звукоизолация :780 лв-включва и брониране на стъклата. Части за осн.ремонт и консумативи 1200 лв Регулиремо окачване 900 лв Газова уредба 1000 лв Батерия Хонда + литиево йонни пакети за фотоволтаика 600 лв. Общо:9980 лв Според първоначалния план за оставащите 2000 лв трябва да добавя оффлайн климатик +мини котелче на газ на 48 волта с възможност за работа и като хладилник и като печка, да сложа някаква лека музика и навигация,както и да закърпя малко тапицериите и седалките. Продължението следва:..

Със сигурност може да се газифицира, след като излезе от гаранция,.....за читаво едва ли.. но след като го направиш ще дадеш информация от лични наблюдения.Стария вариатор издържа 250-300 к километра при редовно обслужване.За новия вариатор нямам идея ,тъй като има малко информация за него.По принцип всички производители минават на DSG кутии и всичко,което има малко КПД остава в миналото.Някакво състезание се е оформило за количеството въглероден окис ,което оставя като отпечатък върху екологията...Ще ни липсва добрия стар автомат на Акорда, но това е положението..

Всъщност правилния текст е на 200000 км или 10 години и след това на всеки 100000 км и 5 години...

Купи една телескопична антена от магазин за електроника 2-3 лв. Избери секцията ,която влиза удобно във вътрешния отвор.Отрежи я по дължина,колкото ти е необходимо.Тръбичката е много тънка и се реже лесно.Залепи я с контактно лепило и я залей с малко течен метал в основата.Ще ти служи дълги години..

Всеки търговец в Алиекспрес си има магазин и в Ибей и в Амазон. Единствена гаранция за оригинална част можеш да получиш от Хонда,Така ,че не се смей на колегата.Ти си за смях...

Добре си си подготвил домашното. За Еуропегаз не мога да кажа нищо..нито добро,нито лошо.Просто не съм я чувал.Поредната полска фирма... Романото работи безпроблемно с правилните настройки и навременно обслужване ,не ти трябва омазняващо /цапащо устройство. Ако ти трябва повече информация поразгледай раздела.Описал съм всичко възможно по газифицирането и работата с пишман газаджии.

Казва се FIA Control Valve (Fuel Injection Air).Представлява термостат ,който пуска въздух допълнително пред инжекторите до 65 градуса на водата.Няма нищо общо с празния ход. Системата е добавена ,заради недостиг на кислород в режим обогатяване ,докато загрява мотора .Отделно подбрява завихрянето на студеното гориво с цел намалени емисии. Шунтирана система работи идеално ,като временно е малко по-богата сместа.

Не е толкова много работа...,знаеш че правя един монтаж цяла седмица....:)

Оня ден поръчах 20 литра.Не бързай да се радваш ,докато не проверя....

До средата на септември съм на работа без почивните дни...

Малко са те подвели..ама ти си знаеш: https://www.aliexpress.com/item/HOB-4-5-6-8-cylinders-Full-set-propane-methane-LPG-CNG-conversion-kits-for-car/32796164126.html?spm=2114.search0204.8.4.1a303788TyJs2z&priceBeautifyAB=0

Разстоянията са големи когато караш BMW....:)

За съжаление е така и това го знам от твоите колеги варненци :). Относно: Който я е монтирал да се оправя...го коментирам така: Всякакви идиоти монтират газ,половината са бивши полицаи,работници по автомивки ,строителни работници,тенекеджии. Всеки си мисли че 200 лв с 4 дупки са лесни пари. Като отворя един капак мога да ти кажа монтажника дали е с основно или средно образование..и какво е работил миналия месец.. Газифицирането е отговорна работа,но контрола от властите е занижен и всеки си прави каквото иска.Естествено страда потребителят. Относно монтираните хардуерни елементи: Alex rail 001 -рейката на алекс версия 1.Алекс живее в Полша ,но няма фабрика и си произвежда всичко в Китай. Alex и Shark се произвеждат от Shenzen Lo.Gas China под марките AEB.Lovato.Valtek..и още 10 на имена звучащи на италиански. Качеството е клас "Мостра" издържа 6 месеца,но ако поръчам същата рейка във качество "Принс" ще изкара 3-4 години.

Препоръчвам стандартна тороидална бутилка 42/47 литра с оглед на тежестта за задния мост.

Интригата е свързана с купе,номер на рама,не с двигателя. Мога да измисля всичко...

Извинявам се .Сега пак прочетох поста на DTEC.Той харесва GTL базата ,но в Мобила

Ако нямаш газ не ти е необходимо,ако имаш ...ресетва показанията на бордкомпютъра за наличен бензин и оставащи километри пробег.

Остави форумите,аз си го ползвам....

Поздрави за добре свършената работа.Не искам да те притеснявам ,но 2 и 4 изпускателен клапан са си тръгнали-потънали.Обърни им внимание при следващата регулировка и виж колко им е ресурса...

Има си тема за маслата,Който я чете е наясно с нещата.Който не -си скуби косите. Масово маслата тук изкарват 3-4000км и се сриват.Правилните масла са за до 6-7000 км. 10000 км с едно масло може да изкара един двигател до 100000 км пробег ,а 90% от Харвитата в БГ са над 300000км....

Я дефинирай това твърдение ,че ич не съм съгласен с него...

В такъв случай потърси друг гараж, където има жив газаджия. Агис си остава най-монтирания инжекцион, тъй като от него се печели много.Струва около 200 лв. За съжаление миникита се окомплектова с турски детайли и един господ знае какво имаш на колата..Общо взето в повечето сервизи ще ти предложат да ти сменят цялата система.Във Варна това ще ти струва 600-800 лв. Другия вариант е да потърсиш официален вносител.С валидна гаранционна карта трябва да имаш безплатна подръжка и настройка.

Аз ги произвеждам за конкретния модел/двигател,а къде ги продават не знам...

Какво точно сменяха? Защо изпарителите с в множествено число? Какво значи прилично вървене за възможностите си,като не стига газ? Какво точно има монтирано на колата? Как са монтирани разпръсквачите?Колко са дълги маркучите?Какъв е диаметъра на маркучите?