todor88

Да,когато е светло дългите са на процент и в двата случая,но ако имаш ауто се палят късите сами като е тъмно,ако нямаш пускаш ти.

По моргите втора ръка са по 10 лева а китайските ледове по 8 лева двата от алиекспрес

Първо ресетнаш паметта та стъклата и после обучение и сиг, ще се оправи

Може да се купи термистор с подходящи показания и да се смени с датчика,а и цената ще е до левче

И кода е без пари,и диска е без пари,ако имаш двд записвачка ,ако нямаш има в olx по 20 лева записвани.А кода има саит които се вкарваг данните от колата и е безплатен.

Ем напиши да се знае,че сега и да не ни трябва,сред време може ни потрябва

Белия дим е пара или антифриз,маслото е синкав дим.Ако колегата има газ се събира много конденз по изпускагелната система и от там идва.Няма драма,колегата да е спокоен и моята е така

Ами факт е че на 0 градуса след палене и пускане на издухването на стъклото за 1-2 минути въздуха е затоплен.Кое как къде незнам,най-вероятно както домашния може да топли и тук има нещо.

Когато е студено компресора затопля и по-бързо идва парното.

Ами там няма информация затова попитах тук,мисля че не е проблем.Просто някои които го е правил ще разпознае ще може ли или не тъи като не съм виждал на акорд или друг модел за да преценя аз.А да свалям фара за проверка е неоправдано.

Макар че съм с црв 2008 да попитам ще може ли да се извади рефлектора от задния краи без да се разлепят стъклата.Щото днес на пръв поглед няма болчета като на колегата а нещо като че ли е заварено.

Смисъл за гаранционната подмяна ли говориш.Званиш и казваш рама,те казват за смята ли са или не.Ако да поръчват и си записваш час,всичко е безплатно

Ако е купувана от БГ като нова,доколкото си спомням за тук са без,което е добре щото няма да създава проблеми за в бъдеще.

Оригиналния съединител е на валео производство,затова пише валео.

Най вероятно да,другия които си взел като е свален и се е ресетнал,после си го сложил обучил си стъклата и е тръгнал