Markony

Харвито е доста простакоустойчив инжекцион,макар че моя от време на време ме изкарва извън нерви,като например вчера след преминаването през една река и стабилното удавяне с вода,подсушаване продухване с въздух и спрей в всички контакти ми вади "Misfire in any cylinder"Втори ден вече се псувам ,че не проверих колко дълбока беше реката...видя ми се 20-сантиметра пък се оказа половин метър.Независимо от това издрапа на 2 цилиндъра и аз бях сух .Та по въпросния проблем.Започва се наистина от най-простото/мързеливото и после се кара наред.Да не забравяме ,че нащо моторче за празен ход е малко по-сложно и дроселира картерни изпарения,които при мотор на 200к километра са повечки и се налага по-често почистване с обезмаслител заради кофти комбинацията масло+прах.

Айде пуснете снимки на една стена нощем как светят ксеноните.Аз си мислех да слагам ретрофит лупи с ксенон,ама след като лъснах с полир паста плексигласа с Nightbreaker-a светят прилично.

Тя дето е старичка,ами и доста подвеждаща.Необходима е читава диагностика.Защо пък и читава?Ами няма да има грешки най-вероятно.Трябва да се гледт живите данни.Възможни причини:1.Въздушен филтър2.Горивен филтър3.Ламбда сензор4.Клапанчето за празен ход5.Налягане на горивото6.Предварение на запалването7.Неправилно газоразпределение.8.ЗАпушени дюзи10.Малко разстояние на свешите.Добавката оказва влияние само на кое от тия евентуални проблеми?

Карал съм Пирели,но след тоя сезон на Формулата ,няма да обуя повече..

Колко да е супер?Днес проверих Континенталките за мен са 106 лв....Питах за размер 195/65/15

Taka e.Toва да е проблема....

За дължината на базите и аз знам ,че нямат разлика,но таваните може да са различни.Трябва да се провери!

Благодаря Стефко.Големичка е разликата .Някой мяркал ли е за 2 врато на прилична цена?

Това нещо като реторичен въпрос ли е?

Не съм,ще проверя.Тенкю за сламката

Много благодаря ,чакам и другия размер.По моргите споменаха нещо към 300 кинта в моя цвят.Интересно ми е за колко се е пазарило досега ,че май ме пробват дали внимавам.

Колко точно е разликата или поне ориентировъчно.

Малко хелп,търся ляв стоп спукан или счупен.Моя е счупен в долната част в областта на габарита за мъгла.Ще присадя червения плексиглас,че не можах да събера всички парчета,а по моргите ми искат пари като за Хамър.

Ще трябва да купувам третия стоп с надлъжните,че багажник се монтира на него оригинално.Въпроса ми е на 2 и 4 врати еднакви ли са или има разлика в дължината?

За единия носач преден и заден тампон имам предвид.Предния е метален, задния гумен.Бъ ли го къде,ще ходим аверите казаха стягай въдиците отиваме на Тасос.Знам само кой ферибот ще минавам.

Много писане за нищо,чак аз научих нещо .Професионалното обяснение на колегата от Видин ми припомни как "тъпия"управляващ блок ме хваща като променям диаметри на изпускателните колектори...в младежките терзания едно време.Подкрепям тезата ,че правилно настроена система няма нужда от емулация.Другото е компромис.Относно 555..една от малкото схеми ,която може всичко

Опа,в едно изречение да ни конфронтираш не е редно,затова си има лични.Моля те,редактирай си поста.Ползата е само за финната настройка,всичко останало си е на ръка и на гърба на настройчика.КАто начало трябва да си откриеш протокола за диагностика на колата.ГИ с ОБД ползват основата на ELM327 с леки доработки,че по-ефтино.За съжаление "Хонда"протокола е малко по-специфичен.От тук следва един разговор с доставчика/вносителя на марката ,която си избрал за поддръжката на съответния протокол от ГИ.ЕЛементарна проверка също е добре дошла.Връзват се само 4 кабела от ГИ към колата и се разбира дали ще су хортуват.Преди месец ,колега си взе АГИС,който не се разбира с ХондаЦРВ,която чета с 3 различни диагностики и виждам тримовете като слънце.Та всичко е въпрос на нагаждане и софтуер.

Не са зле,имат чат пат проблеми с настройката,но тва се пише на гърба на настройчика.Ако си схватлив и имаш условия ,мога да ти ударя едно рамо да си я монтираш сам и да ти я настроя през интернет.НО не е лесна работа и отнема доста време и нерви да се прави нещо дистанционно,пък и бая работа имам в сервиза...Ако не намериш алтернативен вариант ще го мислим.

Не всички имат,отделно капачето(гумичката)може да е синя,червена и жълта)...в зависимост китаеца каква гума е имал в момента.

50 евра са двата,японски..уж.Другия месец ще съм за риба на Тасос,мога да ги донеса донякъде...ако издържиш дотогава..

Не се наиграхте ей .Мого ми харесва темата ,но не мисля,че купето на джипката НЕ е подходящо за тунинговане в такива "силови" цифри.Като конструкция и замисъл си изпълнява задълженията съвсем точно,но нито сантим повече.ЗА съжаление резерв във здравина няма.Правил съм тестове на черно и купето се гъне ужасно,което ме навежда на мисълта ,че при по-голяма мощност ще има доста проблеми.Иначе в разумни граници още 50 коня предполагам че няма да са проблем.За големи мощности може да се ползва платформа с дебели греди отдолу...Нисан и Ландровер имат такива модели.Там здравината идва не от купето ,а от гредите под него.Естествено за всеки влак си има пътници и не се съмнявам ,че хора с пари и възможности биха инвестирали в тунинг,но има къде по-по подходящи модели за тая цел.Поздрави за ентусиазма и карайте разумно

Mммм при 4х4 не можеш да дърпаш ръчна в движение.При тая скорост се получават вибрации при 7-8 гр. дисбаланс в някоя гума.АКо там всичко е наред можеш да провериш кардана и каретата,както и задните барабани за износване.Последно Хондата може да се дигне на 4 точков повдигач и вече да се слуша/наблудава,но до 30км/час максимум с увиснали полуоски!!!!!!Аз имам подобна мизерия на 127 км в час и не мога да го открия,но знам ,че рано или късно ще се влощи и ще го хвана

Новото никога няма да бъде по-добро от старото.

На книга е така,аз говорих за усещането от ускорението.

20 на газ твърдо.Поддръжката е съизмерима с подръжката на А8,но несе троши толкова често.За комфорта не мога да говоря ,щото не съм собственик,но си има всичко без теглич Поддържам румънска такава,че при тех е много скъпо.Пътищата са им като нашите,даже като софиййските.Като я тествам градско се насирам от кеф.Карал съм и S8.4,2.Ускорението е същото.