Markony

0887574144 Люси

http://markita.net/luftomer-fors-61803.htmlПримерно нещо ефтино тук...http://www.oreillyauto.com/site/c/detail/LIS0/68150/N0010.oap?ck=Search_N0010_-1_-1&pt=N0010&ppt=C0374тва е моя

Не е тайна,щом съм го споделил веднъж...Резнах тампоните(новите)на половина,за да увелича свободния ход на амортисьора при оффроуд,където общо взето гледам да подобря колата.В града едиствено това помага на легналите полицаи.Естествено тоя моя селския тунинг раваля устойчивостта на магистрала ,където стъпвам рядко..Както и друг път съм казвал Харвито е онеправдано от към тунинг части и нямам кой знай колко голяма свобода,а и в кризата не е редно да се наливат пари за глупости,НО ,ако имах едни свободни 10к,нямате идея ква фурия ще стане...

Нищо сложно.Колкото ида не ми се искаше смених оригиналните пружини.Стареят мамка им,нищо ,че на външен вид им няма нищо.Карах и без стабилизираща щанга,но само за офроуд е по-добре,на шосе губиш стабилност.

Твойто монтьорче с "лека ръка"не зная какво значи всъщност....,може да е пооставило хлабина за 30к километра.Всъщност тия пари дето се взимат за реглаж на клапани,40-50 лв дето се спрягат в форума,не са малко,но не са и много.Реглажа иска точно "чувствителна ръка"иначе ще си цъкаш още дълго.Сега сериозно!Остави Кирчо дето си приказва за загуба на мощност,той ентусиаст мазохист.Смени половината кола за елементарен проблем.Твоя проблем е коренно различен и най-добре майстора ти има поглед върху нещата.С две думи връщаш се и казваш колега,колата "цъка" и ако ти каже нещо относно маслото,го пращаш на майната му и търсиш друг дето е пипал клапани на Хонда.Хонда има единствения !!!! мотор,който аз ---- прост автомонтьор/диагностик с 23 години стаж паля повторно,щото не си гледам оборотомера,че е на 750 оборота.Не случайно във всеки менюал има допуск на хлабина...от ...до.Регулирането отнема от 1 час до един ден и със тръгнали гърбици си е голям секс.Границата между добре регулирани клапани и отворени или затворени е 2-3-4 десети.За целта има едни скъпи луфтомери на 2 нива в инчове,които не са универсални като нашите ,а са специализирани точно за клапани.Там една пластина има 3 нива-примерно 0,2;0,23;0,25.С тия пластини регулирането няма как да се сбърка.Надявам се да съм бил полезен,поне малко.

Чудничко,само внимавай с "червения" сектор,че е "тунинг"...

Щото в Пловдив няма дрелки,,,затова не дупчат....Всяко кола си има фабрични маншони за кабелаж.Вкарва се една стоманена тел в маншона и се измъква кабелчето без да се нарушава нищо....Понеже датчика е обемист,може да се среже кабелчето докато се прекарва и после да се запои и изолира с термошлауха.Датчика се монтира извън двигателния отсек,на завет.

МАП сенсор,вакуум спукан,центровка,ТПС....на първо четене.

Всъщност свеща е едно парче тел с изолатор.Придавате нюанси на цвета на телта.....

Амин!Какъв е извода?

Изумен съм от колежките!!!Явно не съм случил на жена???Крушки с нашите цокли може да намерите в почти всички вериги "вносители":Аутоплюс,Евро07,Аутохит и т.н.Даже не е задължително да са оригинални,а мощноста да е подобна.На крушката пише 1,1w примерно,Напрежението за колите е 12v стандартно.По -мощни или по-маломощни крушки до 50% няма да окажат влияние на инсталаията на автомобила.Освен естествено дискомфорта от по яркото или тъмно осветление.Дано съм бил полезен...

На биелите 15 първо и 31 второ затягане в нютонметри.Главата 20,49,67 и проверка пак на 67 нютонметра.Освен ако не е написал друго производителят на гарнитурата,но не повече от 7 кг!!!/>!!Още нещо важно.Биелите се стягат с моторджийски динамометричен ключ 0,5-5кг.Препоръчвам след стягането на биела да се върти на ръка к.в.и да се види дали няма някакво затягане.Движението трябва да е много равномерно.Но тва вече монтоьора трябва да има голям опит да го усети.Успех!

Обади ми се след 17 часа,че го закачим музикантчето.

ЕЛМ327 поддържа ли ти диагностика на Сивика?

Сещаш ли се какво ще стане ако патрулкита заседнат по на кафенце пред газостанциите и поччнат да глобяват всеки влязъл да зарежда....

И грешката беше от шофьорския еърбег?Като са свалили волана заради километража Кой им вярва на тия 135000 км. дето са всички коли не знам....

Къде вкара Нокия в Хонда.Изби рибата,остави гладни 200 семейства .

Слави ,директно какзвам ,че не е ламбда сонда.Виж теглич,ляв стоп.....Тва си е разхищение на пари.,,,

Харвито гори 1,5-2 на 100 бензин.В зависимост от настройката на газова та де,аз си оставям на 30 градуса и 25 секунди.Сипвам 20 лева бензин и изкарвам месеца общо взето.Много боли да напълниш бензиновия резервоар.Тва са много кюфтета и бира.Сори за черния хумор и самоиронията....

Повечето "железа" работят и на газ и на бензин.Тая Ламбда ,ако е повдигната спрямо маса пак си играе....ама бедно.

Ама това е само принципно иначе си е пълна простотия.Фланците центрират до няколко 10-ти.Само на болтове е много трудно да се центрира джантата.

Абсолютно верно.Оня ден си смених и аз най-накрая горивния филтър.Като се има предвид ,че карам 99% на газ и помпата върти постоянно и филтрира разбира се.Нямате на идея какво източих от филтъра.Карам винаги с 25 -30% пълен резервоар и уж не зареждам къде да е.Чак не смея да отворя резрвоара да видя какво има вътре

Тва от ибейския линк си е китайска пръчка от по-читавите.

Съседите майната им,жената да не земе да ревнува ,че е много готска джипката.И аз мнго харесвам черното ,но жегата съм си патил и затова по-светличко.Първата снимка на къси ли е на дълги ли?Прекалено голям интензитет без никва форма.?

Теоретично с една светлина няма,но снимките ще покажат най-добре.Моримото има 99% пропускваемост на стъклото,но гледам китайчетата ,вече пишат ,че техните лупи са толкова бистри.За съжаление съм се фанал с едни ремонти и се нестигам до DX.