Markony

Да не си взел Инфинити?...9-ка?

Абсолютно вярно,но колегата споменава омазняване,което е в следствие на антрифриз или фреон...

Радо не съм ти отговорил по ред причини(надявам се визираш мен като инструктор)Темата е разисквана многократно и с малко търсене ще намериш доста отговори.Второ заявяваш ,че си чистил дросел и датчиците покрай него???Да те питам кои са датчиците и какво им изчисти?От какво ги изчисти и защо,как това влияе/промени работата на мотора?Питаш защо спирачката променя оборотите на празен ход,на мен това ми говори ,че това ти е първата кола и от скоро си шофьор...та за да ти отговоря трябва да ти обесня как функционира спирачната система,за какво се ползва вакуума и как се компенсира от мотора...нещо което няма нищо общо с проблема ти..И накрая щом си се оправил ,значи всичко ти е ясно,бъди жив и здрав!Отговорих на Honda Driver по този начин,защото думичките чух,казаха ми,..един приятел ми препоръча,обикновенно са глупости.В темата има и друг питащ,защо да се трие..?

Ако разглобиш конзолката на контактния ключ,ще видиш антенката на имобилайзера.Огледай кабелчетата да не са претрити някъде или букса нещо да е оксидирала.Щом не угася зелената лампа,нямаш разпознат ключ.От тук нататък диагностика и обучаване на нов ключ,ако стария ти е повреден.Резервен ако имаш,пробвай с него.

Я провери откъде взима двигателя въздух,като запушиш въздушния филтър?

Намери електричар в близкия град/село.Това ми идва на първо четене като съвет.Щом не знаеш един маншон как да свалищ,сещаш ли се от връзките какво ще последва?

Нито от темата ,нито от текста се разбира какво питаш и какво искаш да направиш и най вече защо.През гумените връзки минават до 25 кабела.Къде е проблема?

Лето господне 2015 ще видим новите турбо витеци как ще се справят ,живот и здраве.Чета Рос Браун,напуснал оня ден Мерцедес,а нищо не споменава за бъдещата си кариера....От клюките из нета Рено първи ще пробват новите мотори на стокови автомобили и то точно в Англия,където се тачел много Еспейса.Хонда първи бяха готови с мотора,щото не участваха в шампионата,но дали ще се най-добри...никой не знае.Според мен ще се впуснат или с топ мотор или няма да влязат изобщо между шамарите.Пирели търпят огромни загуби от продажби,продават само гуми за нови автомобили..Изобщо ,чакат ни интересни 2 години.Дето викаш и аз съм голям фен на 1,6 без турбо-дупка,даже и ГИ съм му нагласил От сега пишем МАП-карти...

Имаш разлика в гумите 20мм,така че даже и 180 не дигаш.Не знам защо ти трябват такива скорости,дано да караш В Германия...Сметни си разхода при 3-4/100 км грешка в показанията на километража.При необходимост от смяна на съединител,всички размисли след това са излишни...Катализатора издържа без проблем 300к.....с добра смес и малък разход на масло,това е проверено и доста клиенти се радват на добро здраве на катализатора,даже на 92 година Сивик.Съвета ми е да си смениш съединителя и да си сложиш нормалните гуми 205/50/16 и да си ходиш дълги години с колцата на работа....

През теб минават повече автомобили.Като се замислиш...кой те дразни повече?Единия пуши,трака,тресе.Другия мирише на маргаритки и не се чува като работи.....

Това е проблема Фенче,чета ,гледам новини,слушам анализи...не виждам алтернатива.Дано младите измислят нещо,ние сме вече на квото стане...

Потвърждавам думите на Слави.И независимо ,че има доволни от дизела,повече са недоволните.Не Говоря за Хонда ,а като цяло от дейноста ми в сервиза ...

Как ги прави?Или отваря или закъснява?Задължително смени капачката на радиатора ,за да ти се върже после диагностиката.

Мда,затова на следващите избори Умната...не русата!

Наистина,като няма достатъчно информация не може да ти се помогне адекватно,затова дай ми инфо за колата -номер на двигателя и ще ти кажа подробно как да провериш веригите ,които интересуват запалването.Ще ти трябва пробна лампа 12 волтова 1ват или светодиоден пробник и фенерче,за 2 часа ще я запаля ако не си съвсем схванат в ръцете.,

Има такъв бутон,който се активира след всяко подаване на контакт, за да запали колата.ДИагностиката не го хваща по една причина и върши работа за около 5 години.

Обяснил съм го доста подробно: първо подаваш молба до ПА да питаш може ли да си виновен,ако те одобрят те проверяват колко си виновен,после ти издават удостоверение ,че си виновен,но могат и да ти откажат.Имаш срок да отстраниш съмненията по виновността си.След като 100% се удостовери ,че си виновен,се натикваш в една препратка,която води до смяна на талона:виждаш ли?

На 150 коня мотор ,се регулират да светят надолу,че като литнеш да виждаш добре :)/>

Чукча гадател?Виж диагностик с Хонда.Не е задължително да има записана грешка,затова ти трябват живи данни и човек ,който да може да ги чете и мисли.Не слушай приятели!Възможни причини TPS,IAC,IAB,хлабини на клапаните,газови извращения,ламбда сонда,филтри.

Налягане на помпа,задръстена дюза,филтър,релето на газовата как изключва дюзата?

За рамото или чистачката става въпрос?

Ако се поддържат!Почистват и гресират наново.Нищо вечно няма...

Като на всяка кола.Има си 2 черти,между тях има накатка или е полирано,виждал съм и двете.Достатъчно си е посредата между двете да бъде маслото на студен двигател и нивелирана кола.Ако се налее повече масло,двигателя ще го изконсумира и ще се нормализира пак по средата.

При автоматика е малко по-друго.Там и кутията играе.Малко заигравка с потенциометъра не би навредила.

Бързали сте при източването,неоригинална сонда ,скъсена сонда.Наливам точно 3,5 литра при смяна.Ако съм мил мотор наливам малко повече..Всъщност при ниски температури полусинтетика капе половин час...