Markony

Утре ще пробвам,според мен ще светне 17

Има хепиенд.Весело посрещане на Нова Година.П.П.1.Барси я кажи с кво са ти стягали к.в. че ми стана интересно/има някъв нов гайковерт,дето не съм го чувал явно//П.П.2...Купувал съм кола заради грешка на чирак,който я подпали,докато ремонтирахме ел.инсталация.От тогава нямам чираци.Интересно как аз не бъркам??

Караш турбиниран двигател на газ?

Колко да те удерът за един спукан вакуум на карбуратора??

Няма го тоя вариант.Временните грешки са свързани с изгорелите газове и се самоизчистват след изключването на контакта.Твърдите грешки си остават и след махането на контакта,като чека "угасва" за малко и после светва като коледна елха.Та ако е временна грешка..тя няма да се появи веднага след запалването,защото сондата тогава не работи.Както казва колегата провери дали върви изобщо диагностика ,че най-вероятна ти е омагьосана колата или има проблем с тоците.Ако искаш снимай на видеоклип да видя как премигва или просто мини през сервиза след нова година,но първо ми пиши едно лично тук.

Скобите са няколко вида,ползвал съм и мотокар в казармата.Пробвай първо на крик или повдигач.Аз го правя с голям гумаджийски крокодил.Вдигаш 5 см да отлепи гумата и пускаш рязко крика,като се пазиш естествено.Ако не стане ги разглоби,ако и тогава не стане...направо слагаш новите..

Зависи,в единия вариант имаш голямо продухване,с малка мощност,натискаш повече,то бяга отзаде...

Имаш си летни амортисьори,кво толкова Сега сериозно,ако си бачкат нормално ги демонтирай и ги отвори/затвори 5-6 пъти.Ше се оправят.Там при газовите по-трудно става,но маслените са лесни.АКо те мързи,може и с крика само да пробваш,но с него не можеш да ги свиеш...

Кое налягане?

Компа почти винаги е по средата пред скоростния лост...

Значи предпочиташ по-спокоен начин на каране

Зъбчето по спомен беше 8х8 мм.Бая ще устиска,ама нищо не пречи да се пробва П.П.Тва е майтап ей...да не вземе някой да се вържи да тегли автомат

Е естествено и на мен ми се иска да ми лъскава колата,но 200 лв...по груби сметки за фолио,което не се драска и става за оффроуд няма да дам.Новите коли от висок клас вече така ще ги правят,ама наще таралясници са отвъд тая ера.Тук е истината,всичко останало го е обяснил колегата Маккила.Ай наздраве!

Не виждам проблем в отговора си.Виждам проблем в платнището,но никой не пита какво трябва да бъде то и защо и аз съответно не отговарям..Надявам се ,колегата да сподели след първия дъжд...Но това вече не е по темата.Съжелявам ако съм те подразнил нещо.За мен лично покривалата са вредни за автомобила,лично мое проверено мнение и не обвързвам никого с него.

Чудесно е когато всичко свършва добре.За радост 60% от темите тук завършват в сервиз.Всеки с книжка,а деже и без си мисли ,че под капака е цар, после се носят железа до вторични.Затова Йорданов,Моля те не помагай на никого !!!,за да не се взривите и за да не решиш ,че е нещо лично те цитирам: Как ги направи тия коли?Как ще почнеш да правиш нещо ,което не разбираш??????Кой ти се довери?Почети малко,образовай се ,смъкни схеми,виж изискванията за монтаж.Има закон с 20 страници изисквания.Можеш ли да си позволиш някой да се взриви,заради твоята некомпетентност?В форума има 5 души на кръст,които знаят всяко едно болче в колата за какво е и как работи.Те не са длъжни да ти отговорят,нито да те научат.Има си училища и курсове за тая работа.Може да ти звучи грубо,но се обади на хората и ги прати при квалифиран техник да им провери монтажите,за да не ти тежи съвестта после...Весели празници!

Чудесно .. и мен не ми се спори на пияна глава.Измери тока ,дай ми задание и номер на алтернатора си и ще ти пратя оферта.

Чудесно,дано свърши работата,която си мислиш.Едно покривало от промазан плат по спомен беше 30-на долара.Аз ако се върна от риба без кал и 5-6 нови деруги...значи не съм ходил за риба

Ами бих помогнал,но това ако си го монтирал в колата трябва да си доста луд.Имам предвид от към децибели и обем в Сивика.Освен ако не си решил да го раздуваш.Та измери ми комсумация на цялата система с тест диск на 100 Хц и на 1кхц,с усилване преди да пръснеш стъклото/тъпанчетата.Очаквам около 43-45 ампера.Мога да произведа алтернатор за Сивик до към 200 ампера,но няма смисъл,както сам ще се убедиш като усилиш.По принцип при аудио сетъп над 100А се сменя и инсталация,защото независимо,че си пуснал 16 или 25 квадрата към усилвателя си,масата купе/алтернатор е 10 квадрата.Много по тънкана иде да си сложиш втори акомулатор в близост до усилвателя ,както съм направил аз.Останалото са пълни глупости и не ме убеждавай в противното,защото съм правил шампионски коли.Натоварването на системата е пиково..демек за 2-3 5 мин и в останалото време си ползваш 20-25 ампера,което го давам като пример,защото едвам се търпи....после теква кръв от ушите.

Валео комплект 270 лв.

2 вида са ..облсужваеми и запечатани.Качеството на сегашната техника е едно и също почти.44-45 Ач е достатъчно,а по-голям може да прецениш по размерите на кутията/тавата на която ляга акомулатора.Марката няма значение,важна е гаранцията.Ако искаш различен акомулатор..няма по-добро от Оптима Цък

за кой мотор

Има варианти и от ЛУК.Днес ходих да купувам едно Харви.4врато,златен металик ,италианка...слънце.107к километра,по купето 2-3 забележки,но не са ръжда.Колата я хващаме като слиза от автовоза,оше не беше омагьосана.Познавам автоджамбазите,клиента ми е приятел.....никаква кирия,Отивам да пробвам задното на една тревичка-включи.Малко с удар и звук,но издрапа.Пробвам в завой-ОПА проблем.Задния диф ромоли ама мъжката.Вдигам на повдигач,викам си карета.Таратанци.касетата си ромоли мъжката.Бърз пазарлък,цената надолу и го отнесохме.Масло не е сменяно никъде откакто кола е станало,чак им се кефя на италианците....След празниците я почвам.ще има снимки на железа

Миналата седмица ревизирах глава ,заради добавка-следствие гарнитура.Водните магистрали на гарнитурата бяха запушени на 50%.На изхода от главата към парното дупката беше станала от 28 на 14мм,а останалото беше по термостата.Теча независимо от това не спря и сменихме и радиатор.Тотал излезе 1000 лв добавката....

Гледам,че чакаш някой да ти отговори....проблема е един същ.Клеморед/таралеж/ или стартер.

Тук май-по виновен е шефа.Извинявайте,че се намесвам...не оправдавам монтьора,но явно е с ниска квалификация,което пък значи,че шефа хабер си няма от бизнеса,зада го вземе на работа.