Markony

3 месеца ли кара така?Майстора наби ли го?Фенче,кво му има на ОБД-2-то.Даже не се разглобява

Какъв филтър да има ?Маслен има всяка кола.Нещо бъркаш,такъв разход не може да има на масло,щото по-малко бензин гори .Кой прави въпросния ремонт?

По принцип рейките Валтек ,Мимгас и Рейл идват настроени .Хлабината се дава от производителя, примерно 0.45мм.Може да се разбутат малко,за да се компенсира някаква недобра работа на празен ход.Проверявал съм нови рейки с инструмента и 2 на 10 идват не-добре настроени,но в границите на 10%.Ремонт на рейка задължително се прави с микрометър.Друг е проблема ,ако си уцелил дефектна.По-големия проблем ти е редуктора и съвсем правилно питаш за него.Р-Уно има лошо отопление и променливо налягане.За настройката на инжекциона съм писал книги тук вече,просто се поразрови в старите теми.Нямам забелязани проблеми с гумичките на буталцата,освен на Мимгаз.Може би колегата свърза проблема с определн град.Валтек 3 ома си кара 100к км,при редовна смяна на филтрите.Съвета ми е да си закупиш свестен редуктор,примерно Старгаз,Тартарини или по-скъп,който да е с прецизно налягане и добро отопление.Настройката наистина отнема време и нерви.Там има доста особенности в различните марки,но принципа е един и същ.Резултата трябва да е еднакъв комфорт на бензин и на газ.

Би трябвало да мига точно чека.На изключен контакт даваш на късо 1 и 3 пин/от 5 пиновата букса/,Подаваш контакт без да палиш.Броиш миганията на групи,като първата група е десетици,а втората група едениците на 2-цифреното число,отговарящо на грешката.Числото се повтаря няколко пъти...

Нормалната утечка е 20-35 мА.Отделно ако компютрите нямат спящ режим се добавя 5 мА на модул.Слагащ двигател,абс,еърбег,аларма,музика.5х5 =25 мА.Всеки доп.модул +5 мА.

Приятелю,колкото и да е гадно може и нещо по-да илезе.За съжаление трябва да го чуе тренирано ухо.От съединител,през раздатка,до заден дифф.

Да обясниш за кой реглаж става въпрос.Второ как разбра ,че е мръднал?Ако е видимо за окото не е добре!Трето вибрациите за които умуваме свързани ли са с удара на джантата или са отпреди.Като фащаш много риби...така става

Всички марки са приели 3 бара за стандарт.

20-на бона вървят.4х4 е ,само трябва да се дигне малко

Ахааааа сори.Ще пусна снимки по късно на девствено Харви.

Исках да кажа,че на железата не пише ,че са простакоустойчиви.Иначе съм абсолютно съгласен с теб.Но като погледна заглавието на темата....се връщам пак на мойто си мнение.

Къде?Тва съм го изтървал,значи няма нищо общо с кардана тогава.Чета през редовете ,пак не съм доспал.

Някой заигра ли се да разгледа осцилограма на впръскването по време на придърпването?

Аз ако се спъна ,ще взема Ледженд и ще го лифтна на 20 см просвет

Опитваш се да прецакаш моторчето?

Правят се 0.20 0,25,да влизат леко пластините.

Балансирането не се налага ако е спазено....

Страшна говорилян.Тва щяла да издържи,другото щяло онова.Откъде ги взимате тия гаранции.Това че една "сборка"работи не значи ,че следващата подобно ще е пак удачна.

Смени го.

Тва са елементарни неща.би трябвало да са ги спазили.Кардан се балансира,ако трябва ще дам координати къде да го пратиш.

Не мога да схвана идеята.

Намерих комплект запазени,благодаря!

Да сменяй таралежа или го ремонтирай.

Не слушай приятели,ами закачи Хондичката на диагностика.

Подробна информация ще намериш в офроуд форума,там има списък на стендовете по градове.Общо взето и да не е с отделни валове,като кажеш че си 4х4 ще те пуснат "леко"Колата си изскача от валовете без проблем.