mytanta

Има и друга тема но не я намерих,съфорумеца батката имаше такъв проблем,слага нови карета и нищо,проблема си реши след рециклиране на оригиналните.

Проблема е във вътрешните карета,там иска само оригинални,със другите проблема остава.Най добре е рециклиране,има писано в форума за този проблем.

Колеги като няма шпилки има якостни болтове на които с шлайф се намалят главите до около 1,5-2 мм, после една лека заварка колкото за контра и готово.Правил съм от пресован полиетилен подложки и се мачкат с времето,решението е да се разпробият по големи дупки за болтовете в които се набиват метални втулки ,така тежеста ляга на тях.

Трябва да натегнеш пластинките във фасунгите защото най вероятно не контактуват с крушката както трябва.

В хотел Самоков има подземен паркинг.

Колега сподели цена моля, че и на други ще им се наложи да играят този филм.

Това масло Petro canada 0w30 което коментирате ,дали става за турбо дизелови двигатели,защото по спецификациите му не е опоменато и не мога да се ориентирам.

Проверявал съм хонди нов внос в бултрако,имат информация за всичко само ако колата е била обслужвана в хонда.Правил съм и сверка със сервизните книжки специално швейцарските,те са точни, но там не се отразяват ремонти а в повечето случаи само обслужването.Примерно за моята хонда разбрах в бултрако точните км/както си бяха по сервизна книжка/,че е сменено турбото на хххх км,сменен егер клапан на хххх км, сервизна акция за нещо си и.т.н.

Най вероятно полуоската е излезнала.

Колега най вероятно горивото се връща в резервоара при по голям престой на колата и ще ти трябва невъзвратен клапан да държи горивото в системата. Може сутрин да се провери дали има гориво и дали подкачва както трябва.

Ето две автентични сервизни книжки на вкарани от мен коли,може да се ползват за сравнение с някои които ви се струват фалшиви.

Колата може да си е на километрите, от време на време вкарвам по някоя кола от Швейцария като гледам да са на малко км,което не е рядкост за Швейцария.Всички имат сервизни книжки и обявеното от продавача съвпада с реалното състояние на колата,Друг е въпроса за коректността на нашите автоджамбази. При проверка в Хонда с вин номера дават инфо за км. и ремонти. Проверил съм някои коли и всичко излиза щом е обслужвано в хонда.

Ще запомня всичко , признавам си, че съм лаик в тази област, но факт е че колата ми загрява по бавно отколкото миналата зима. Термостата мисля е наред, държи температурата на дълго и при спускане, има нещо гнило но вече незнам.

Колега двигатея загрява точно от триещите се части в него, а маслото освен лубрикант се явява и охладител. https://www.megaparts.bg/news/648658326

Причината да пусна темата е ,че ми се струва че колата загрява по бавно отколкото загряваше миналата зима.След като преосмислих всичко което би влияело на загряването и мисля че се досещам за причината,а тя е фюлеринова добавка на бардал.Колата я карам с такава добавка на която основната работа е да намалява триенето до минимум и съответно износването на двигателя.По малко триене,по малко загряване.Още един колега с дизелово црв 2 кара с такава добавка,и при него същата работа.

При всички дизелови црв_та ли е характерно това бавно загряване на двигателя в зимен сезон.На моята са необходими 5-6 км за да вдигне нормална температура ,де факто колата е карам все студена защото работата ми е на 8км,точно загрее и спирам.Някой експериментирал ли е с друг термостат и подобрение има ли, замислям се дали да не и сложа една печка.

Колеги колко вата са крушките т10 и т5 за таблото ?

И аз да допълня ,страничното парче на шофиорската седалка ми тъмнее има вероятност да е шита,но може и от светлината и снимката,трябва на място да се види.

В момента на пазара има лед габаритни крушки достатъчно силни да играят ролята на дневни светлини с минимална консумация.

Моят опит с повдигането е следното,Црв първа генарация я карах 8-9 години повдигната с 4 см отзад и 2 см отпред ,без никакви проблеми и ремонти по окачване ,изключая някоя биалетка. Црв 2 генерация вече 1 година се кара повдигната съответно с 3см отзад и 2 см отпред,сложил съм и по високи гуми 215/70/16 без проблеми и ремонти по окачване и т.н.

И при мене го има това шуп ,търсехме причината но нищо нередно не намерихме.

Колеги вашите джазки имат ли под картерни кори, моята няма и някак голо стои точно под двигателя.Търсих по морги и по онлайн магазини но не открих нищо такова.

Благодаря колега.

Стандартно колата е с размер гуми 185 55 15, възможно ли е да се поберат малко по високи или 185 60 15 и дали няма да опират.Някой ако е пробвал или видял да сподели. Колата е хонда джаз 1.2 фейслифт 2005 г.

това е оригиналния, пасва си точно,цвета не съвпада но нямам време да търся моя цвят конзола.