Класация

За тези букси ли говориш или са други. Почистих ги, сега не свети чека ,но ще покарам да видя дали няма пак да се появи, ако ли не нов част и смяна

Днес чак успях да стигна да разглобя вратата. Колегата "docev" се оказа напълно прав. След като извадих патрона пробвах с една отвертка да завъртя самата брава и си работеше. Сглобих патрона внимателно, за да попадне оста в машинката и всичко заспа. Отключва, заключва, също така и с откачен акумулатор, което беше целта на упражнението. Още веднъж благодаря за инфото.

Обух се, за два дни сняг вече не се занимавам със зимни/летни гуми:

Открих го! Вътре в купето под газта!

След над 15 реглажа направени лично от мен по колите, които съм имал последните 13 години смея да твърдя, че реглажите е добре да се правят по възможност и на 10 000 км. Тъй като износването на леглата зависи много от настройките на газта както и от модела на самия двигател. Например при CR-V първа генерация намалянето на хлабината беше по осезаемо отколкото при акорда 6 за едни и същи изминати километри. Да не кажа, че има разлика в износването при всеки конкретен цилиндър и понякога след 10000км вече е изядена допустимата хлабина на изпускателните клапани. Следвайки общоприетите инструкции излиза, че караме още едни 5-10к с некоректни хлабини и значително износване. Трябва да се следи всеки конкретен двигател индивидуално и да се реагира навреме, а не по предписания. Благодарение на това презастраховане имам навъртяни над 120 000 км на газ и на двете коли и в момента на акорда имам още голям запас от въртене на винтовете. В случая се съмнявам проблемът на колегата да е от хлабини понеже твърди, че понякога колата работи много добре. Аз бих започнал да търся проблеми по запалителната част като начало.

Това не е вярно! Суровината не е руска, а си е немска. Базовите масла се произвеждат в рафинерията в грaд Любмин, Германия: https://www.dol-oil.de/en/ Ravenol е марка на компанията Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH. Компанията Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH е основана през 1946г. в град Вертер, провинция Вестфалия от Ханс Трибел. Марката Ravenol e регистрирана като "brand" от същата компания в Германия, през 1954г. с цел разширяване на продуктовата гама от масла и охлаждащи течности. https://www.ravenol.de/en/ Относно "руският олигарх", може би имаш предвид Игорь Шевчук, но той е основател на ООО "Равенол Руссланд". Тоест представителството на Ravenol в Русия. https://www.rusprofile.ru/person/shevchuk-iyu-616100000801/founder Моля, прочетете малко, преди да пишете неща от сорта на: "Една жена каза в тролея"...

Здравейте, Трети тест с масло RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 3) Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –196 408 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 2656 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 70/30; 7) Средна скорост NA ; 8) Сезон на експлоатация – от 11. 09. 2023; 9) Моточасове – NA ; 10) Изразходвано гориво – LPG около 170 литра + бензин Shell V – Power 95 50 литра - Shell (България), EkoPetrol (BG); DS Oil ; EKO (BG) 11) Kтм = (220л. / 4.3 л.) ≈ 51 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 330 мл от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 - 7389 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на сканер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с докосване на щеката до хартията (business laser Xerox).

Каквито и да са мерките, ще има латентен период, а той ще е дълъг, ако са само за превишена скорост. Не тя убива а несъобразяването и с конкретната ситуация, а това не е до закон и контрола му. А при липса на безкомпромисен съд и немедлено наказание ... летят псевдо състезатели, а гинат невинни. Не разбирам - по тея законотворни комисии няма ли хора които карат коли, или всичките са пътници в лимузините? Не може да няма сред тях водачи и пешеходци! Защо летят в облаците и не могат да се поставят на мястото на обикновения гражданин? За къй чеп са там тогава? Пишем си смислено и безпомощно умнотии, а кучето е другаде заровено! Всичко опира до възпитание и модел на подражание Ниво на критериите!!! А при слаби нерви и опит е лесно индивидът да бъде манипулиран от акулите на маркетинга и не само. Какво има в това видео и кой го е платил? Кой го е правил? Кой участва? Колко му е платено за да влезе в образ? Трудно ли му е било, или всеки носи дивото в себе си и коги може то излаза? За кого е това видео? Каква му е психическата устойчивост? А колко още таквиз "надъхващи" материали има? Какво и как да направят КАТ, като постфактум се сблъскват с вече промити мозъци, лабилна психика и минимум умения??? Кога да го направят, като преди и след срещата с тях всеки "дебне да ебне", та белким блесне в очите на слепите. А законодателят е - как беше - "Питам те, ама отговор не искам".

Когато караш 20-30000км. за 1 година е без значение дали колата е 2017г. или 2007г.

Буксата която влиза в потенципметъра

Проблема се реши след почистване на буксата с контактен спрей.

Тук май говориха за този потенциометър:

Твърдо подкрепям колегата с мнението да търсиш оригинални джанти, въпреки че и аз докато търкалях джазката сложих афтърмаркет, но просто такива ми изпаднаха на много приемлива цена. Иначе не е задължително да са точно от Джазз. Оригиналните 15ки от Сивик 7ма генерация пасват перфектно, пробвано!! а и изглеждат добре на джазката!