Класация

Величествен...! връх Ботев

След над 15 реглажа направени лично от мен по колите, които съм имал последните 13 години смея да твърдя, че реглажите е добре да се правят по възможност и на 10 000 км. Тъй като износването на леглата зависи много от настройките на газта както и от модела на самия двигател. Например при CR-V първа генерация намалянето на хлабината беше по осезаемо отколкото при акорда 6 за едни и същи изминати километри. Да не кажа, че има разлика в износването при всеки конкретен цилиндър и понякога след 10000км вече е изядена допустимата хлабина на изпускателните клапани. Следвайки общоприетите инструкции излиза, че караме още едни 5-10к с некоректни хлабини и значително износване. Трябва да се следи всеки конкретен двигател индивидуално и да се реагира навреме, а не по предписания. Благодарение на това презастраховане имам навъртяни над 120 000 км на газ и на двете коли и в момента на акорда имам още голям запас от въртене на винтовете. В случая се съмнявам проблемът на колегата да е от хлабини понеже твърди, че понякога колата работи много добре. Аз бих започнал да търся проблеми по запалителната част като начало.

Маслото си го поръчвам от Стара Загора. Явно, санкциите не играят...

Маслото 204 лева и Труд 1 час 100

Нищо лошо няма в руските масла. След като Равенол си повярваха, минах на Газпром. За всичките си коли. Ми, масла, като масла. Само дето са много по-евтини. Все пак, когато имаш 4 автомобила, това не е маловажно...

Ти явно не си стъпвал във фирмен сервиз, напоследък. Как ти звучи 400лв. за 3.5л. двигателно масло и филтър на корейска марка?

Скоро не съм писал тук, но и колата е далеч, та нищо не съм правил, не че нещо се налага де. Дойде си средата на октомври, сменихме масло и филтър ДВГ. Тоя път му налях микс от 3 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 0,4 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , останало от предишното. С него харч 0,0 л. за 6500 км. Синковеца я кара като дизел, я като type R. Ще видим с новото и по-редичко олио как ще е. На другия ден ходихме до Софето да вземем сет летни алуминки 15", които съфорумец тук бе обявил и много ни харесаха на вид, а и в последствие как стоят на колата и тя с тях на пътя. Направо там ги монтирахме и на обратно - скоростен тест по северната дъга и виражен по Петрохан - доволно сцепление на 195 50 15 като за лекото купе. Дом, дабъл чек дали опират нейде (няма драма), и си замина с тях, че бе прекалено рано за зимни гуми. Миналия уикенд се прибра, та пътем с оглед по колата и отдоле, преобухме Сивито с 14-ките стоманярки, Те са си ОК, но бях ошкурил и боядисал тасовете - тоя сезон в бял мат като тавана, а синичкото е от мен и от "любов към детайла". Тествах ги по снега (доволен), та си го изпратих в неделя с малко притеснение поради прогнозата, но се е прибрал нормално. Тоя пост - само консумативи, а вероятно до напролет няма какво да пиша и дано не възникне нещо, че не е сезон за ремонти и харч на пари.

Това не е вярно! Суровината не е руска, а си е немска. Базовите масла се произвеждат в рафинерията в грaд Любмин, Германия: https://www.dol-oil.de/en/ Ravenol е марка на компанията Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH. Компанията Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH е основана през 1946г. в град Вертер, провинция Вестфалия от Ханс Трибел. Марката Ravenol e регистрирана като "brand" от същата компания в Германия, през 1954г. с цел разширяване на продуктовата гама от масла и охлаждащи течности. https://www.ravenol.de/en/ Относно "руският олигарх", може би имаш предвид Игорь Шевчук, но той е основател на ООО "Равенол Руссланд". Тоест представителството на Ravenol в Русия. https://www.rusprofile.ru/person/shevchuk-iyu-616100000801/founder Моля, прочетете малко, преди да пишете неща от сорта на: "Една жена каза в тролея"...

@Bizzito В момента карам моят R18A2 мотор с Mobil 1™ ESP LV 0W-30 - КЛИК. LV в името на маслото означава Low Viscosity. Това са анализът и отзивите за маслото в oil-club.ru - КЛИК. За съжаление обаче ATO24 не го предлагат. Купувам го от oilgrupbg.com (клик). Не препоръчвам масла, просто споделям инфо и ти давам възможност за конкурентен избор .

Моята е същата. При мен сменяха накладки и предни дискове и това не изчезна. Чувасе отпред в дясно. Май ще започвам процедури по почистване на апарати и др.

Защо класическата туба за гориво има три дръжки? Тубата за гориво е изобретение на германците от 1930 г. и първоначално се използва само за военни цели. Оттам съюзниците я наричат Jerry can /от видоизменено Gery - Germany/. Това наименование е запазено и до днес. Класическата туба има три дръжки за да може двама войника да носят 3 туби - по една във всяка ръка и една по средата. Така всеки от тях ще носи общо по 30 литра. Ако един войник носи една туба ще носи само 20 литра, което е малко. Ако сам носи 2 туби ще носи 40 литра, което е много. Затова германците са се спрели на 3 туби за 2 войника и са сложили три дръжки, за да може да се носи средната туба от двамата. Допълнителният бонус, е че един човек може да носи две празни туби в една ръка като хване двете крайни дръжки или общо 4 празни туби за един човек. Класическа германска гениалност!

Здравейте Купих си първата ми кола H-RV от 2000г. Имам няколко въпроса и се надявам,че ще можете да ми помогнете Централното не ми работи.Къде може да е проблема ? Също така взех колата с 2 ключа и без каквото и да е дистанционно. Още не съм я обслужил.Горе долу колко лв излиза смяната на ремък и евентуално водната помпа ? За какво са бушоните в двигателният отсег ? Другата седмица сигурно ще ходя да ми слагат ГИ,какви точно са хлабините на клапаните за да мога евентуално да ги регулирам ? Как точно се свалят фаровете ? Видях,че има един болт отгоре,но отдолу не успях да видя нищо. Счупена ми е рамото на задната чистачка,евентуално от къде да намеря такова рамо ? Някоя морга в Пловдив ? Благодаря предварително за отговорите едит:Дали ще може да ми дадете и линк към манюъл-а на колата

Аз не мога да се съглася с това. Когато търсих по обявите държах да е от Италия за да е със здрави ламарини, т.к. каквото и да има после за ремонт ще се прави на здраво купе. И наистина ремонт се наложи единствено на сегменти и гумички на клапани. Но то това си е като гледам нормално състояние на двигателите без значение от къде е внесена колата. Та за малко повече от 5 години каране и навъртени вече над 100000 км. извършен ремонт по колата смяна на двата лагера на предни главини... По окачването няма нищо да хлопа и т.н. Така, че да се каже, че от Италия са пълна скръб, а например от Австрия не, то не смятам че е правилно... А и друго щях да забравя... намерих я в мобилето на таван цена обявена, при това без газова... Имаше само една по-скъпа... И сега смятам след всичките тези километри каране, че избора ми е бил правилен. Не може да вземеш нещо в ниския диапазон от обявените цени и в същото време да е в отлично състояние...

Машинките на вратите може би са ти заминали, или друг ел проблем, може да го решиш на ул.Богомил 12, търсиш Илко (автоаларми), бая хондаци съм му пратил с подобни проблеми, и няма ядове, взема тънко и бачка добре, кажи му че Слави те праща За обслужването бива да кажеш с кои мотор е макар че не е кои знае от кво значение те са като близнаци, зависи кви чаркове ще купуваш, може да ти легне ремък с ролка към 100 лева та до 300 зависи марките които копуваш, водна помпа към 60 лева средно, но бива първо да се види твоята пък тогава да решиш ще я сменяш ли, масло 4 литра ти стигат, филтрите си ги знаеш. Бушоните в двигателния са за наи различни неща За Хлабиние не знам, не ги помня, някои колега след мен ще каже, фарове също не знам как се свалят , за рамо сам си си отговорил, търсиш по морги

- Добър ден. Шофирам от скоро, но нещо май не е в ред със скоростите ми. Може ли да погледнете колата? Снощи не искаше да тръгне. ... 20 мин. - Със скоростната ви кутия всичко е наред. - А защо тогава не изпълнява желанията ми? - А вие как боравите с лоста и позициите му спрямо буквите. - Е, вие за каква ме имате? Денем знам че е D, а нощем е N, но не тръгва. - А по празниците P ли ползвате? - Емиии, да разбира се!

Не не е нормално аз го нямам сменена е ролката и оптегача. Моят двигател е R20A2.

@madrugada Определено говорят пълни простотии,и си вярват затова затварят сервизите си. Тези 300лв за смяна при положение чеCVT F маслото 4 л е 170 лв,130 лв за да отвъртят един болт ли ти взеха.