Класация

За тази тема е важно да се знае, че се пише акумулатор, както е и заглавието. И да, и не. Да - повечето колеги нямат нужното оборудване да тестват акумулатора максимално. Не - това дали "замерват" или "измерват" не ги определя като лаици в тази област. С това казвам да се придържаме към темата. Благодаря. Хубавото на това да върнеш акумулатор от оня свят е не само, че си спестил едни пари, ами получаваш едно такова удовлетворение от това, че си поправил нещо, а и си рециклирал. Подкрепям. :)

Лошото е, че "детето" го забравя не за една нощ, а за повече от седмица. Вместо да махам крушката, взех кардинално решение - предупредих я, че следващия път, бърка в джоба и плаща 200+ лева за нов акумулатор ! За мен проблема е решен - нито повече ще го зареждам, нито ще го измервам, още повече ще го замервам...

Имаше ремонтен комплект но не рискувах купих нова помпа,

Мерц. искат стопят точките на Макс в Бразилия и да им стане по- лесно в Катар , защото знаят че шанса които имаха там ,тук е на 50% и по-малко.. Волф е изкл нагъл човечец, непримирим и безочлив г*З. Сменят всеки 2ри Уикенд двигател и го експлоатират на зверски режим, за това болида му лети, но ресурса заминава тройно и сега ако може да стопят още преднината на Макс, та той се бори с дявола(Волф) Много ми се иска да спечели Хонда, титлата, но за Мерц този "последен" сезон с направените коли ще е 8то чудо на света, иначе ще бъдат заличени в световен мащаб и това което влагат сега, не граничи нито с моралното, нито е достойно, нито хуманно. Няма състезание ,има Лъжа, Безочливост и злоба. Какво наказание за Макс Хаха, това че болида му позволява по- късно спиране и той се възползва, така и така и двата болида излезнаха от пистата...Искат да му отнемат точки или да тръгне по-назад в Катар , това е целта на чичкото ,с бялата риза, а не че има нарушаванв на правилата. По -тази логика ,значи на Силвърстоун , Хамилтън вече трябва да търка нара в Зандана !! П.с. Чеко трябва да се напъне ,да помага всячески, днес имахме темпо харесА мИ!

Напълни на макс течността в казанчето дот4 е. Ако там е зеленикаво черно а не светла като олио,смени я цялостно стара е,чрез източване от всеки апарат. Това може да ти помогне.

Няма такава вероятност! Ако беше така, тогава нямаше да има нужда от ламбда сонда, а ECU-то щеше да е програмирано с данните още в завода. А ECU-то чете постоянно сигнала от ламбдата и така регулира гориво-въздушната смес в процеса на работа на двигателя.

Човешкият мозък може да излъже дори собственото си перфектно зрение. Романтикът ще види в снимката нощен плаж, а черногледият - повреден тунинг праг на кола.

Колегата @fenabgе описал всичко ясно, в съответната тема.

След като преседя 20+ часа и след контролното измерване , показа стойност 12,75 V. Най-интересното е, че "очето" вече му свети и то в зелено, че миналия път си беше в черно. Утре, пак ще го измеря контролно и ако стойността е паднала, ще отида при акумулаторджията , за да го замеря.

Днес ,приключих с операцията по връщане към живот, на акумулатора. Докато се дозареждаше, успях да видя ,че показанията на дисплея са се вдигнали до 13,7 V . Четирите чертички от скалата не мигаха. Днес сутринта, зарядното изглежда е минало в режим на поддържане, защото показанията бяха 13,1/13,2 V , като се меняха през секунда две. Колата си запали , алтернатора си зарежда до 14,6 V , сега остава да видя утре какви ще са му стойностите, след като преседи двайсетина часа. Евентуално мога да отида и до акумулаторджията да го изтества, но това утре след контролното замерване.

Колеги, някой знае ли дали има сервиз в региона ,като на Ан Анстед или Ед Чайна от ,Да прорадеш колата си", майстори, които да знаят наистина ,какво правят, за Хонда или Тойота най- вече.

Съжалявам, че си останал излъган, от опит знам колко неприятно е. Остави ревю на къщата в Google, там ще го видят повече хора. С детайли, така има повече тежест. Нещо, което със сигурност си научил (и по-добре сега, с кола за 5000лв вместо с такава за няколко пъти повече) е, че втора ръка кола се купува след като се покара и след като мине сервиз. Още повече пък нов внос, от автокъща. Репатрак, оглед + диагностика в сервиз излизат общо 50-100лв. Дори колата да е чудесна, винаги намират по нещо, което пък е добър повод да се намръщиш и да се спазарите още малко надолу. Наблюденията ми са, че на кола на която ти отказват оглед в сервиз - нещо не е наред. Ако колата е читава - веднага намират временни номера (фирмени) или съдействат с репатрак, дори за тяхна сметка, за да направите огледа и да стане сделката. Веднъж след като е купена колата, нещата стават по-сложни. Все пак могат да се търсят права по съдебен път. Ето пример за спечелено дело за автомобил с дефекти от автокъща. Цитирам базата на която е взето решението на съда: Добре е да се пазят детайли - например снимка на обявата от където се вижда, че колата се продава в добро състояние (което се предполага, ако изрично не изброени дефектите, с които си се сблъскал). Важно е отстраняването на дефектите, за които имаш претенции, да не се извършва преди да се заведе делото, за да не може продавачът да спори за необходимостта или стойността на ремонта. Разбира се, всичко това отнема време и нерви, но като не се внимава преди покупката, само неприятни варианти остават след нея.

След 48 часа престой на колата, измерих акумулатора и показа 12,73 килограма . На този етап, замерянето се отлага - естествено до следващото забравяне на плафона, на който така и не махнах крушката (а препоръката беше много ценна и точно в целта).

Програмистът има 2 чаши на нощносто си шкафче - празна и пълна. Пълната - ако му се допие вода през нощта, празната - ако не му се допие. Системният администратор има още 2 такива чаши - в случай, че първата система откаже.

Полицай спира Къци Вапцаров: - Документите на колата, отворете багажника. Къци дава документите и казва: - Предлагам ви 20 лева да се почерпите и да не отваряме багажника, а? - Веднага отворете багажника, ако обичате! - Добре, 50 лв. и да забравим за багажника. - Излезте от колата и отворете багажника! - Добре, последно - 300 лв. и забравяме багажника. - Веднага отворете багажника! - изкрещял полицаят. Къци излиза, отваря багажника, а вътре пожарогасител, аптечка, сигнален триъгълник и резервна гума. Полицаят поглежда изумен: - Какво беше това, какви бяха тия 300 лв., тук няма нищо? - Еее, риск печели, риск губи.

Кое е транспортното средство на 4 колела с най-високата консумация? Пазарската количка в супермаркета - около 100 лв на обиколка!

Въпрос: Кой е минусът на всяка Honda? Отговор: Минусът на акумулатора.