Класация

Има и друга тема но не я намерих,съфорумеца батката имаше такъв проблем,слага нови карета и нищо,проблема си реши след рециклиране на оригиналните.

Смени жилото отнякъде прониква мръсотия в него,с смазване ефаект ще е временен.

Проблема е във вътрешните карета,там иска само оригинални,със другите проблема остава.Най добре е рециклиране,има писано в форума за този проблем.

Бягай много на далече от този майстор дето незнае какво е ако смениш износени части с нови. Намери някой който да го отвори този апарат и смени всички износени части . Хубаво е да смениш и цялата спирачна течност.

Приятелю smirky,ти подкрепяш твърденията ми за всеобщите проблеми и описваш начините за отстраняването и! Нищо ново под слънцето! Както и да го погледна ми се струва смехотворно подгрева на седалките да компенсира липсата на парно. Нямал си проблем с педала на газта,но си имал с TPS сензора. Имал се проблема със спукан колектор и си го заварил или сменил с нов. Имал си и проблема със слаби фарове и си го решил еди как си. Еми ние говорим за едно и също. Не разбирам подкрепяш казаното от мен или се опитваш да ме опровергаеш? То е ясни,че всеки проблем си има своето решение,но това означава ли,че е нормално да съществуват? С най-добри пожелания към всички!

Въпроса ти ми звучи като Моля кажете ми ако си скапя кутията с тоя Бардал не искам аз да съм виновен а Вие. Каква е логиката ти да несложиш Хонда АТФ което ще вземеш за 25 лв от общите поръчки а да набутваш това което е по скъпо . Ето ти една тема с колега който е експериментирал с добавки защото и той е чел и гледал реклами за хубавите им характеристики. Вече няма да повтори

2012 година , за такива безобразия имаше евтаназия

Здравейте колеги ,сетих се че не съм изпълнил обещанието си щом завърша с опресняването на вътрешното осветление и това по бутони и врати да пусна снимки та ето как изглежда салона и таблото .

Откакто чета ФОРУМЪТ (почти 10 г.) НИКОЙ не е написал толкова глупости, колкото Веско/жапанезе/такуми и само към него (и Човека от Толбухин, с назидателния тон) се проявява толкова търпимост!? Пиша това, губейки си времето (и вашето - за да го прочетете), с надеждата да имам повече време да чета стойностни неща. Дано ме разберете правилно!? p. s. Иронията е, че има/т и много добри постове .

Крива полуоска!?

Човек, като е малък, чака с нетърпение да порасне, та да живее както си иска. Като стане - разбира че по-добре си е бил като дете. Ако можех да сваля 20-тина от годините си, бих се разхождал напред / назад из годините и териториите - просто на екскурзия.

Здравейте Колеги, Продавам въпросният рядък модел,най-интересното е че са 2 и имате право на избор .И двата са внос от Швейцария,нямат ръжда.Нивото на оборудване е еднакво и са и с дистроник.И двете са с лигитимен и доказуем пробег малко над 200к км.Цените са ексклузивни,Мпс-тата са в Плевен.Могат да се тестват и проверяват. Черната е с изключително красив двуцветен кожен салон,сивата е с тъмно сив към черен.Нямат захабяване,не са мазани или прочие.Всичко функционира и няма грешки.Бартер е възможен само за бензинови модели и само за Съфорумници тук . Повечето знаете качествата, характеристиките и екстрите на модела. Adaptive Cruise Control and CMBS systems Collision Mitigation Braking System Active Noise Cancellation system LANE KEEPING ASSIST SYSTEM (LKAS) Afs Подгряване и на задни седалки Много подробни снимки на мейл и вайбър. Черен Legend 26300 Сив Legend 26000 При интерес пишете или звънете Петър 089-66-898-32

Колата на обявата изглежда супер лачена, супер километри, Швейцария, на супер цена... ама и супер подозрителна. Решетката не е от тази кола. Както каза Цецо и боди кита отпред го няма. А дали дистроника е под решетката не се знае. Доста снимки, а от тях не се виждат много детайли.

Да.

И тази вероятно е имала удар отпред и са сложили каквото намерят по моргите + боя. Кой ще си купи боди кит, без да е комплект и без частта от него за предната броня, която очевадно липсва. Праговете и детайлите за задната броня са си налични, но отпред ... ?

Първи днес на тест драйва..Много добро впечатление ми направи персонала, много любезни...почерпка кафенце сладки и свобода в шофирането..Тайп Р-а не беше за тест драйв, но покарах сивия 1.5 турбо 182 коня..Сръвнение с Акорда ми освен суперлативи друго не мога да изкажа ..Доста директен, набира за секунди, на 6-та с 2000 оборота 90-92км/ч Мъжа които беше с мен мисля Николай се казва, поне визитката която ми даде, ми даде пълна свобода при карането, изрязах е на 1-ва 2-ра, включих и автопилота, предавки вс, музика пусна, даже ми каза дай да караме към др сервиз да свърша една работа, та и бонус отгоре за км-рите..около половин час съм карал...Бащата беше с мен, остана много доволен и се закачи много за въпросният автомобил, негово желание беше за сивия сивик и за това избрахме него за тест!

Това за шареното и аз имах същите опасения, но надделя мнението на жена ми ,че с различни цветове по лесно ще намира подходящия бутон ,пък и с нищо не е по-шарено от да кажем едно пежо 206 ,киа ,т-рок и т.н Сетих се да добавя и нещо също важно.Смених всички крушки на мигачите с LED chip и тъй като очаквах че ще трябва да преработвам релето ,го извадих но се оказа, че е chip flasher led и без никаква намеса си заработи със стандартната отсечена честота.Добавям това уточнение, за да окуража колегите, на които им идва подобна идея.

Първо сложих FAG, койте се разсвири за около 10к км. След това реших да взема нещо по-качествено и сложих NTN, но и той замина за приблизително същото време(около 13000км). Сега сложих SKF за 7лв/бр. да видим колко ще издържи. Този път и аз присъствах на монтажа и лагера беше сложен както трябва с преса.

Желая ти късмет, но от вкъщи (пред клавиатурата) кола няма да си купиш. Иначе е добре че си "подготвяш домашното", но все някой ден трябва да хванеш влака с еднопосочен билет.

В линка на колегата има схемичка, която показва теоретично принципа на блокаж на Р, но е грешно представено че се натоварва трансмисията. В този случай тя просто се блокира, а истинското натоварване което идва от наклона и масата на колата се поема от тампоните на мотора и кутията. Те леко се сгъват или разтягат (според посоката) и остават под напрежение дълго време (за което не са предназначени, за разлика от ръчната (която точно за това е конструирана. На равно, горното няма значение и не оказва влияние.

Интересно карал Хонди запознат е с тях знае че трябва да се внимава с газовата, а слага най ефтината газова,защо ли явно се грижи много добре за тях.Ако нистина се грижиш за колата и несмяташ просто да е следващата няма да натикаш най-евтината газова,а другите части ако е сменял такива.

Ти колко го караш това твоето 5w30 като км градско и извънградско като проценти. Както са писали колегите има значение и маслото, различните марки си губят свойствата при определени км.Ако си навъртял 10 хил и повече км и си почнал да доливаш налей ново.Колкото повече държиш едно масло и го скапваш с горям пробег толкова то скапа новото което налееш ,защото има несливаемо количество което остава в двигатела от старото.

Колега, за едни са глупости, за други истини. Отделно аз работя за форума - колкото повече посещения и постове има в този форум, толкова повече пари правят собсвениците му от реклами - Google Ads и други. Т.е. с моето всекидневно влизане във форума аз правя пари за форума, а от там и за клуба. Щом си губиш времето значи или не ти е достатъчно или не си никакъв фен на Хонда. Също така значи, че не знаеш кое да четеш и кое да не четеш. Сега ти казвам - НЕ ми чети мненията! По този начин няма да си губиш времето с безполезна информация. Форумът ви е адски заспал, защото сте изгонили от тук почти всчките фенове на Хонда в България. Това се вижда и от посещаемостта на съборите ви. Така, че аз възродих този овехрял и прашасал форум за има-няма 3-4 години и се гордея с това. Отделно ми е адски забавно тук. Преди това само влизах да чета и имаше една-две теми на седмица. Айде до скоро и сполай ти!

Здрасти колега - чак болежка е пресилено, но има няколко случая на повредени. 1. За да го запазиш чисто нов - никога не го пускай ! 2. Не е хронично - ти си първия за когото чувам, че му се е прецакал. 3. Е ако слушаш "майсторите" си е твоя работа - обаче тогава стриктно спазвай точка 1 и ще имаш вечен климатик. Моя съвет е : карай си колата, пускай си климатика когато ти е кеф и не се впрягай много, че постоянно ще ти се чупи .

Здравейте отново най после направих диагностика и излезна следния проблем 4ст.съединител на трансмисията-превключвател за налягането на течността късо съединение.(блокирал в изкл.положение) Според майстора нищо страшно но трябва да се смени този превключвател отвън на кутията е някъде?Р0873 пак чичко Гугъл на помощ. Стигам до извод че найстина" Козата си сака пръч"без диагностика тези системи са само гадаене.

Здравей.Свали и зашкури твоите си лайсни-да не остават неравности,обезмасли и после фолио за външна употреба по твой избор.Кеф ти карбоново,кеф ти друго.Става доста добре.