Избор на зимни гуми

[pln 61]

На 3.11.2019 г. at 12:01, DMZ написа:

Района, в който живея при добра зима може да бъде изключително снежен, леден и повечето пъти не добре почистен. Обичам ските и често се пътува и затова искам хубави гуми. От друга страна ако зимата е като 2014-2015 ще ме е яд да взема Близак и да го износя на асфалт за 1 година. Ако разликата между премиума и Фулдата е много голяма бих заделил до 1100-1200лв. за гуми, които да карам поне 4 години. Но ако плащаш едни 200-400лв. разлика само заради марката, а качествата на средния клас неотстъпват кой знае колко, бих избрал този вариант. За Фулдата ако не съм ги карал преди нямаше и да ги погледна, но наистина се държеха много добре във всички условия и затова съм в такава дилема. Близака също е изпробван /предния модел/ и с много добри впечатления. 

Прав си, разликата между премиум и добро среден клас е 200-400 (мани ги тез в гуми7 ден са наръсили цифри погрешка, ако мине). И тази разлика в гумите не е много голяма, обаче се проявява точно когато района е " изключително снежен, леден и повечето пъти не добре почистен". Не е много, ама то и 5 сантиметра по в дерето не е много.... Избора си е твой, зависи кога, къде и как караш.

Това да изтриеш зимни гуми на сух асфалт за една зима... Ти наистина ли караш през зимата 50к + ? Близака (лм друго беше за сув) го карах 4 зими + 1 лято и не беше стигнал до зимния маркер - писал съм по-горе. И изобщо, ако не си на писта, едва ли има гума да се изтрие от 20-30К асфалт.

П.П. за сведение новите ми са Гуд Иър, и двете марки препоръчвам. Минусите съм ги описал.

[DMZ 125]

Е... това за износването за 1 година е образно казано. Просто двама приятели ми казаха, че бързо са ги износили /когато бяха топлите зими/. За шума мисля,  че няма да ми е чак такъв проблем щом гумите се държат добре. 

[vespa 315]

преди 53 минути, pln написа:

 И изобщо, ако не си на писта, едва ли има гума да се изтрие от 20-30К асфалт.

 

Добрата зимна гума трябва да се износва по бързо, най вече при температури над 7 градуса на асфалта. 

[dandilov 2917]

Имаше едно време, преди 15 - 20 години, гуми Gislaved Nord Frost 3. Е това са най-добрите зимни гуми за всички времена!

И аз имах щастието да карам с тях тогава. На планинско катерене, в обилен сняг и поледица, всички, ама всички, по пътя бяха закъсали. Кой с мишкалинки - алпинки, кой с гуудирки нам' к'ви си, всички слагаха вериги, че не могат да издрапат.

А аз с Gislaved Nord Frost 3 (пак да обърна внимание - Nord Frost 3, не Euro Frost!), само ляв мигач и си карам като на мокро! Е няма такава гума!!! Като със шпайкове бях. Е те гумите си имат отвори за шпайкове за скандинавските страни, но моите си бяха без шпайковете!

Друг случай с тях. Една стръмна улица, буквално и физически заледена на стъкло! Един пред мен се сурка назад, а гумите му въртят напред. Само изчаках, да се подпре в кофите за боклук и дай на втора, с 20 км/ч. се изкачих до горе без никакви проблеми!

Защо ги спряха тези гуми - не знам....?! След тях пуснаха Gislaved Euro Frost - серията, от която нищо не ставаше!!!

Сега всичките марки зимни гуми са кажи - речи едно и също гуно. И Goodyear, и Mishelin, и Continental съм пробвал. Не могат да достигнат това поведение на пътя и на половина. Накрая се примирих и сега карам с Fulda Kristall Montero 3. Имат същото представяне като Sava Eskimo 3, но не правят бързо балони като ескимото, а и се износват по-бавно.

Няма смисъл да се набутвам с пари за едното "Име", като всичко е почти едно и също качество.

Това е моето мнение от скромен опит...

[pln 61]

Добрата зимна гума трябва да се износва по бързо, най вече при температури над 7 градуса на асфалта. 

Колко бързо? 10к, 30к, 100к, че има малко разлика.... Досега съм карал зимни конти, бридж, гудиър. Не знам дали влизат в твоето добра, ама не са се износили за 3 сезона. Не е като да е винаги под 7 градуса... Ако караш по 100к на зима като тираджия има значение, аз досега съм ги сменял защото са стари, не защото им е изтрит грайфера

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[pendoc 189]

Gislaved Nord Frost 3 е страхотна гума за сняг! Вярно е, че по-добра без шипове няма! За съжаление ако няма сняг, а е мокро или сухо е огромна трагедия!

[dandilov 2917]

Не съм имал никакви проблеми и на мокро и на сухо с тях. Е, не съм карал с повече от 120 км.ч. Все пак в зимни условя съм ги ползвал.

[pendoc 189]

Като се кара внимателно проблеми няма. Става въпрос за спирачен път, аквапланинг и т.н., в сравнение с премиум марките. Поради климата в България гледам зимната гума да е балансирана, даже през последните години по-голямо внимание обръщам на поведението и на мокро и на сухо.

[DMZ 125]

Точно това имах предвид за съотношението цена/качество

И докато обсъждаме различните марки в gumi7 пак пуснаха по- евтините бриджстонки.

https://www.gumi7.com/bg/avtomobilni-gumi/BRIDGESTONE-LM-005-255-55-R18-109V-XL/VBBRM2555518V005XL.html

 

https://www.gumi7.com/bg/avtomobilni-gumi/BRIDGESTONE-LM-005-255-55-R18-110V-XL/VBBRM2555520V005XL.html

До колкото виждам разликата е само в товарния индекс /поне тпоред описанията/, а както каза ceco_accord не ми трябва да носят чак толкова голям товар.

Сведох избора до Бриджстон, Дънлоп, Гудиър и Фулда като компромисен вариант, но мисля да отнеса Бриджстона пък ще видим...

[darius 937]

От години ползвам Bridgestone.

Летни Potenza RE002, RE070!

Следващите ще са RE 71R

 

Зимни Blizzak LM 30, 32, 001 EVO!

 

Скромно казано, това е гума с невероятно качество на цена под прехвалените мишелин и гудиър!

А пирели, които се разпадат по пистите, не бих дал пари!

 

 

Редактирано 5 Ноември, 2019 от darius

[darius 937]

Преди 20 часа, pendoc написа:

Като се кара внимателно проблеми няма. Става въпрос за спирачен път, аквапланинг и т.н., в сравнение с премиум марките. Поради климата в България гледам зимната гума да е балансирана, даже през последните години по-голямо внимание обръщам на поведението и на мокро и на сухо.

Това е много вярно колега! 

[borko 30 465]

Обърнете внимание и на нещо друго ,скъпите гуми за да покажат потенциала си зависи и от окачването на колата ,в частност добри амортисьори ,които да държат гумите максимално прилепнали към настилката за добро сцепление .

[pln 61]

преди 9 минути, borko 30 написа:

Обърнете внимание и на нещо друго ,скъпите гуми за да покажат потенциала си зависи и от окачването на колата ,в частност добри амортисьори ,които да държат гумите максимално прилепнали към настилката за добро сцепление .

Може би на 3 ракии по-бавно зацепвам, но казваш, че евтините гуми не зависи потенциала им от окачването защото са си зле с всичкото окачване, или че са по-добри на Опел "Капка" '92 от премиум гуми 🙄

Защото и двете не ми се връзват. Даже, колкото по-зле ти е окачването, толкова по-добри гуми ти трябват да компенсираш.

И да се повторя. Според колко и къде караш, толкоз по-добри гуми търсиш. Ако търкалям само градско, ще карам на всесезонки. 'щот искам да се качвам из Алпите и до хижи където като затрупа само верижна техника трябва, не пестя...

[borko 30 465]

Къде видя да пиша за евтините гуми ?

[Pavel_Pavlov 1029]

Ами като конкретизираш твърдение за скъпите гуми, човек очаква, че изключваш по-евтините. За по-малко объркване може да се уточниш, защото и на мен постът ти ми се струва, че споменава фактор в сцеплението на гумите, който обаче не помага за избора между една или друга гума.

[ceco_accord 6338]

Изборът на гуми си е труден, особено ако човек задълбае и се окаже че му липсват данни.

Гледаме картинки и 3 размера + 3 критерия обявени поради Евро задължителност и толкова.

Неверни снимки, неточни именувания, липсващи данни за някои от важните параметри могат да разочароват доста след като вече колата е обута и парите дадени. Лошо няма човек да се насочи към няколко модела, но после е добре да ги види на място, да изчете всичко отпечатано на тях и да го провери в нета дали ще му хареса. И пак няма да е сигурен, понеже и там не винаги всичко е обявено. Марките които продават гумите си и на американския пазар имат повече данни, но и там за някои критерии може да се съди само по косвени параметри. Не е лесно да уцелиш.

 

[Restless 209]

Преди 16 часа, pln написа:

🙄

Защото и двете не ми се връзват. Даже, колкото по-зле ти е окачването, толкова по-добри гуми ти трябват да компенсираш.

 

Ами, замислих се... има логика при калпаво окачване (амортисьори в частност), ефективността на гумите да се изравнява.

Гумата прави сцепление с пътя - реакцията отива в окачването, колкото по-голямо сцепление, толкова по-голяма реакция.

Ако окачването не може да "поеме" реакцията - сцеплението свършва.

Пример имам пресен отпреди година.

Колега имаше Суифт (май 2008ма), жена му я караше предимно.

Псуваше, че колата не може да спира - хем имаше пресни гуми на 1 лято - марка не помня, но не бяха евтини - обича си жената

Един ден ходихме на обед извън фирмата - 5 човека с него. Малко тесничко, ама весело

И на връщане вика "сега да видите как не спира тая пущина"

Дига 70 на малинов, спирачки.... колата кове, метаме се един връз друг, псуваме го.... той се чеше и вика " случва се, ама рядко, гледайте сега"

80, спирачки, колата кове

Трети път - пак така. А колата тежка, отзад сме 300кг, отпред още 150

Абе да не би да и тежим на колата и затова да спира?

Отиде в сервиз - задните амортисьори изпусналиииии, и колата като е лека отзад - не спира добре, ама хич. тествали - като е сам човек вътре, задните гуми при спирачка само се плъзгали по пътя - никакво сцепление!

Смени задните амортисьори - взела да спира.

 

Пък ако са изпуснали предните, веселбата ще е пълна.

 

Редактирано 6 Ноември, 2019 от Restless

[5 GTT 178]

На 4.11.2019 г. at 21:55, dandilov написа:

Имаше едно време, преди 15 - 20 години, гуми Gislaved Nord Frost 3. Е това са най-добрите зимни гуми за всички времена!

 

Абсолютно си прав, че тази гума е просто невероятна на сняг и лед. На мокро и сухо обаче при по бързо влизане по завоите, започва да носи все едно караш със спаднали гуми. В момента карам с Ласа Айсвей и мога да кажа, че е същата като Гиславеда. Перфектна в сняг и лед, но не става за по-спортен стил на каране по сух път.

[JHM 1816]

С тази шарка на гиславеда или подобна излизаха и няколко китайски,suny ли бяха...не помня.Това нещо,като се търкаля,сигурно ще бучи!

 

А...ето ги:

https://www.bggumi.com/eshop/search/?model=SN 290C Winter Grip&brand=223

 

Как няма да влачи,погледнете какъв ръб има протектора,почти 90°.

Редактирано 6 Ноември, 2019 от JHM

[darius 937]

225/45/17 Brigdestone  Blizzak LM 001 EVO  струва 220лв. !

Колеги къде по надолу искате!

205/50/16 Bridgestone Blizzak LM 001 EVO струва 130лв.!

Ако и това ви е скъпо, карайте корморан или барум 97лв.

 

Ако ХОНДА е евтина и безпроблемна кола, карайте с хубави гуми поне!

Акордеона обаче не е хич евтин, по скъп от ваг и бмв.

Редактирано 6 Ноември, 2019 от darius

[DTEC 515]

Преди 1 час, darius написа:

225/45/17 Brigdestone  Blizzak LM 001 EVO  струва 220лв. !

Колеги къде по надолу искате!

 

Преди 1 час, darius написа:

205/50/16 Bridgestone Blizzak LM 001 EVO струва 130лв.!

Ако и това ви е скъпо, карайте корморан или барум 97лв.

В ebay.de с промо-код 51,97€.

[DMZ 125]

Преди 2 часа, darius написа:

225/45/17 Brigdestone  Blizzak LM 001 EVO  струва 220лв. !

Колеги къде по надолу искате!

205/50/16 Bridgestone Blizzak LM 001 EVO струва 130лв.!

Ако и това ви е скъпо, карайте корморан или барум 97лв.

 

Ако ХОНДА е евтина и безпроблемна кола, карайте с хубави гуми поне!

Акордеона обаче не е хич евтин, по скъп от ваг и бмв.

Смисълът на темата не е за високата цена на гумите. Въпроса е за съответната сума кой е най- добрият избор? Или кои гуми са най- добри като цена/качество? Или защо в един и същи сайт, един и същ модел гума е с 2 цени с разлика 200лв? Само заради тегловия индекс или има и нещо друго, което го няма в описанието? На мен например ми е интересно и как нов модел гума /визирам Бриджстон/ с отлични показатели е по- евтин от по-стария модел с по- лоши показатели? Нали уж гледаме тестовете? Ясно е, че всеки може да отиде до някоя гумаджииница и да каже да му сложат най- добрата гума за съответната сума, но нали пък затова е форума? 🙂

 

Преди 12 часа, ceco_accord написа:

Изборът на гуми си е труден, особено ако човек задълбае и се окаже че му липсват данни.

Гледаме картинки и 3 размера + 3 критерия обявени поради Евро задължителност и толкова.

Неверни снимки, неточни именувания, липсващи данни за някои от важните параметри могат да разочароват доста след като вече колата е обута и парите дадени. Лошо няма човек да се насочи към няколко модела, но после е добре да ги види на място, да изчете всичко отпечатано на тях и да го провери в нета дали ще му хареса. И пак няма да е сигурен, понеже и там не винаги всичко е обявено. Марките които продават гумите си и на американския пазар имат повече данни, но и там за някои критерии може да се съди само по косвени параметри. Не е лесно да уцелиш.

 

Напълно съм съгласен, но ми се струва, че тенденцията за по- лошото качество на стоките произвеждани за източна Европа важи в пълна сила и за гумите. В американската група признават Нокиан за най- добрата гума. Не споря, че е много добра, но чак пък най- добрата гума 🤔

[JHM 1816]

преди 2 минути, DMZ написа:

На мен например ми е интересно и как нов модел гума /визирам Бриджстон/ с отлични показатели е по- евтин от по-стария модел с по- лоши показатели?

Този феномен го няма в големите вериги,та не знам защо ги отписвате..?

[ceco_accord 6338]

Ценообразуването в крайните пунктове не е релевантно на критериите за качество.

Новите гуми са оптимизирани като разход, правят се по-големи тиражи, има по-големи % отстъпка за "въвеждане на пазара" към търговците, а старите модели са си платени на старото качество и пари.

Карам 4 сезона едни летни гудиърки, модела е супер, но е стар и направо се чудя напролет къде ще си намеря същите, па макар и със стар ДОТ.

[vespa 315]

При покупката на гуми за зимата първото нещо е да разбереш какво е Термална гума. В Пловдив почти няма сняг и гума за газене в снега не ме интересува, ако трябва да се кача до Помпорово два пъти в сезона, си имам и вериги, затова туи M+S не ме интересува. 

[pendoc 189]

Понятието "най-добрата зимна гума" е доста подвеждащо и ако се ръководим от него много често бихме се заблудили при покупката. Една е най-добрата зимна гума в Скандинавия, друга е в Белгия, трета е в България и т.н. Всеки трябва да прецени при какви условия ще я ползва. На ски ли ще ходи всяка седмица, в града ли основно ще я кара или по големи пътни артерии, по малки такива и прочие. "Най-добрата" зимна гума е различна за много от колегите тук във форума, защото условията на експлоатация са различни. Някои се съобразяват с шум, съпротивление при търкаляне, други не се интересуват от тези показатели. Много често не се обръща внимание на поведение на мокър и сух асфалт, а в България през зимата може да има 20-тина снежни дни само и тогава какво е най-доброто на такава зимна гума, която е на първо място в класацията при снежна покривка? Мисля, че правилното процедиране е да се разгледат достатъчно тестове, да се оценят отделните показатели и всеки според своите нужди да си избере правилните за него зимни гуми.

[CARPERA 1565]

Купувам зимна гума но точно зимна защото някой бъркат понятието със всесезонна. 

Купувам ги без да мисла тази зима ще има ли сняг,ще карам ли само в града или ще излизам навън. Не искам да се чудя сега като завали  сняг ще карам ли, вериги да слагам и да тракат като каруца колата ми,искам като тръгна да отида навсякъде не да си стоя в града защото там е почистено и спестих пари.

Зимната гума си е зимна когато е под -7 градуса  всякъква друга няма  тези характеристики. 

Да гледам характеристики и кой е топ за този сезон, като  махна първите пет накъде там надолу съм аз,това ми позволява бюджета.

Моето правило нови 4бр и максимум 3 сезона като последния се преценява  дали могат да го изкарат според експлоатацията на предните. 

Моят избор с който не задъжавам никого

https://www.bggumi.com/eshop/search/?model=Eskimo HP 2&brand=203

Размера е съобразен с моя модел Хонда. 

Редактирано 7 Ноември, 2019 от CARPERA

[Drone 792]

Преди 11 часа, vespa написа:

При покупката на гуми за зимата първото нещо е да разбереш какво е Термална гума. В Пловдив почти няма сняг и гума за газене в снега не ме интересува, ако трябва да се кача до Помпорово два пъти в сезона, си имам и вериги, затова туи M+S не ме интересува. 

Чак пък за Вериги в Пампорово не е ставало. Освен, ако не нацелиш късата клечка с големия сняг

[birev 154]

Колегата Pendoc е абсолютно прав. Не съм скиор и карам главно  градско и извънградско по "първокласните" ни пътища и като избирам зимни или летни гуми гледам само показателите им за мокра настилка. Разглеждам тестовете, избирам две, три гуми от премиум марките и след това ги сравнявам по тези показатели и цена. Влизам в няколко сайта и чета реални интервюта на хора закупили ги и решавам. Така, че и според мен най важното е при какви условия ще се ползват гумите!

П.С. Сега се чудя дали въобще да слагам зимни гуми тази зима, че както е тръгнало май и от кисело зеле нама да има нужда:)

Редактирано 7 Ноември, 2019 от birev

[Pavel_Pavlov 1029]

Няма как без зимни (или поне всесезонни). При температури около нулата лятната гума става твърда, губи сцепление и е опасна. Извинявай, ако е било шега и не съм хванал

[pendoc 189]

Това с +7- те градуса е голям мит. Защо най-много катастрофи стават ноември/декември и март/април? Защото на сух или мокър асфалт се шофира със зимни гуми! Който се интересува да се запознае с теста на AutoBild във Финландия на - 7 градуса сухо и на +1 градуса мокро, зимна гума срещу лятна гума. Някой колеги ще останат много учудени, но най-обикновената лятна гума разбива всяка зимна гума при тези условия, като спирачен път, стабилност в завои, аквапланинг. Заключението е, че предимството на зимната гума е при сняг и лед.

[JHM 1816]

Преди 2 часа, CARPERA написа:

Моят избор с който не задъжавам никого

https://www.bggumi.com/eshop/search/?model=Eskimo HP 2&brand=203

То sava,sava...ама тя колкото гудиар и конти ..💲 !

[Pavel_Pavlov 1029]

След малко ровене в нета и гледане на тестове, изглежда, че си прав @pendoc за сух асфалт при студена температура. Следвах простата логика, че на студено гумата се втвърдява, но съвсем не съобразих очевидното нагряване на гумата при спиране и маневриране.

Редактирано 7 Ноември, 2019 от Pavel_Pavlov

[birev 154]

Почти всяка лятна гума е по добра на сухо от всяка зимна, освен ако не е под -15. Само и трябва малко загряване - 2-5 км. На магистрала зимната на сухо е ужас. Спирачен път, маневриране, обратна връзка.

Пример: Преди 3-дена участвах във верижна катастрофа в Бургас. Времето- слънце, вятър и температура 24 градуса. Камион спря внезапно заради неправилно пресичащ пешеходец. Аз зад него с летните заковах, след мен колегата и той с летни среден клас спря, третия зад него не можа и го удари. Спирачен път много дълъг, по следите които установихме. Колата Пасат купе 2015. Гумите чисто нови зимни контита монтирани преди седмица. Много са факторите които влияят в случая, но гумите определено са определящи. За щастие аз се отървах с подпиране на задната броня.

Редактирано 7 Ноември, 2019 от birev

[pendoc 189]

Един колега от форума на Алфа Ромео е присъствал на този тест във Финландия,  хванал се е за главата и ето какво е написал:

"След като преди 2 седмици присъствах на едни тестове на зимни гуми във Финландия, повече не искам и да чуя за зимни гуми на сухо и мокро. Тотално ми се обърнаха представите за спирачен път при минус 7 градуса. Зимната гума - победител в теста - имаше повече от 8 метра по-дълъг спирачен път от най-обикновенна лятна гума.
На мокро при плюс 1 градус спирачния път на зимните гуми също е с около 8 метра по-дълъг от този на летните.
Да не говорим за устойчивост към аквапланинг - зимната гума е бахти трагедията.
Тия басни и градски легенди за меката каучукова смес и алабала бяха актуални преди 20 години.
ЗИМНИТЕ ГУМИ ИМАТ ПО-ДОБРИ КАЧЕСТВА САМО И ЕДИНСТВЕНО НА СНЯГ, И ТО УТЪПКАН СНЯГ.
Ето го и самия тест, "сухата част" беше проведена бе при минус 7 градуса, а мократа - при плюс 1 градуса." pinko. http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=14203

 

 

Редактирано 7 Ноември, 2019 от pendoc

[CARPERA 1565]

Това е 2007 колко неща си измениха от тогава,това отчетахте ли го.

Никой не ви кара да купувате зимни гуми и аз съм се нагледал на доста изпълнения на такива повярвали че всичко е ок зимата да са с летни гуми.

[pendoc 189]

И какво точно се е изменило? Вярно, стана по-топло и снега по-малко. И не виждам колега да е писал, че зимата е по-добре да се шофира с летни гуми.

Редактирано 7 Ноември, 2019 от pendoc

[Restless 209]

Че на сухо (докъм -8, -10) и мокро (до 0) зимните спират по-зле се знае от край време - от всеки който е виждал такива тестове, а не слуша какво му казва на КАТ пресцентъра... така че няма смисъл да се спори.

Зимни и всесезонни се слагат когато има вероятност от заледени участъци и сняг.

Или когато при +20 бат Б е наредил акция гуми

[vespa 315]

Доста глупости сте написали някои тук. В последния ми пост съм написал с главна буква "Термална" а не зимна гума. Защо ли? 

[Rakeem 810]

преди 28 минути, Restless написа:

Че на сухо (докъм -8, -10) и мокро (до 0) зимните спират по-зле се знае от край време - от всеки който е виждал такива тестове, а не слуша какво му казва на КАТ пресцентъра... така че няма смисъл да се спори.

Зимни и всесезонни се слагат когато има вероятност от заледени участъци и сняг.

Или когато при +20 бат Б е наредил акция гуми

Проблемът е, че много хора не го знаят това и като сложат зимните си мислят, че са непоклатими и карат далеч по-неразумно при сух и мокър път, когато температурите за положителни, защото приемат, че щом са със зимни гуми то имат много по-добро сцепление, което разбира се не е така, особено при дъжд, то и за това има толкова много катастрофи в този междинен период. Аз винаги чакам прогноза за сняг преди да сложа зимните.