Jump to content
Markony

Капкови проби на двигателни масла

Recommended Posts

На 21.04.2019 г. at 18:26, JHM написа:

"Изгоряло" ли е това масло..?:confused:

Пробег 8700км,и 1 год. Маслото е ato24 10W40 от общите поръчки.

Автомобила е опел астра г 99г. 1.6 16V 101кс.,с две думи "полицейска масларка".Разхода на масло за изминатите км. е 3л.,колкото е налято първоначално :tooth:.

1.thumb.jpg.e605738179ea91ee5cb4992eac9c0484.jpg

Image.thumb.jpg.8f2040466bac0df88b5f2e3dadb993de.jpg

Дали пък да не опитам нещо с 5W..,какво е вашето мнение?

Petro-Canada 5W30 би трябвало да потдържа GM спецификация или се лъжа..?

 

Маслото е сменено преди два дни със същото

Ато 24 10W40 от тук.

Благодаря!

Нов капков тест на опела с масло "ато24" 10w40 A3/B4,на 3400км.

Режим тежък,къси преходи и леко градско.

Експлоатация от април до октомври.Колата е на 171400 и има газова,но и консумация на масло.За този период,съм долял около литър.

Капката е взета на напълно загрят двигател,4 мин. след гасене,от 100 километров преход.

Поради формата на върха щеката и невъзможността на капката да капне,се наложи да я допра внимателно до листа.

Сушена е 24ч.

 

20191008_161817.thumb.jpg.cc24b28d29f35516f6e10db56a1d21d7.jpg20191011_180503.thumb.jpg.e75c2578e96bbf38758e1b418d69de3e.jpg20191011_180435.thumb.jpg.747542f6264e3daa1bf7105aa940dc9c.jpg

 

 

 

  • Нагоре 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Според мен няма нужда да сменяш вискозитета, това масло за 6 месеца и Х моточаса е все още добре. Предишното ти масло за една година градско и над 200 моточаса е нормално да изглежда така. Аз бих пробвал с друго масло да видя дали ще има разлика. 

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ако някой даде 1 рамо да направим проба на Amsoil Signature 5/30 на 1 година и 5000км близо.Нещо не мога да направя тези тестове тук които правите. Прочетох темата, пробвах 1 път и не се получи това което е при повечето от вас. Стана 1 замазано петно и това е. 

Редактирано от Mkilla

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Във вторият пост подробно е описан методът на вземане на проба. Прочети още веднъж внимателно, вече след като си опитал, и сигурно ще забележиш нещо, което не си направил по описание. Иначе опиши малко по-добре къде срещаш трудност, за да дадем евентуално съвети. Щом казваш, че се размазва, обърни внимание на това как носиш пробата (да не я „разлееш“ и да е хоризонтална), както и самият лист хартия да е плосък, а не да се е огънал и направил „корем“.

  • Нагоре 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Интересно ми е дали ще си в същата "еуфория" след 5 - 6 хил. км. ?

  • Нагоре 1
  • Хаха 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Off Topic

Надявам се :) .

Засега имам само един проблем - моторът стартира и се развърта толкова бързо и леко, че ако не пусна мигновено ключа зъбите на маховика закачат бендикса на стартера, който не успява да се върне достатъчно бързо назад. Трябва да съм като нинджа - 110 % съсредоточен :D.
 

 

  • Хаха 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Off Topic

Сивика ми и той е така. Само врътвам и пускам ключа - не чакам да чуя мотора или пък да гледам оборотомера. Но всеки път като посегна да паля, гледам стрелката му, че тая гад нито се чува, нито вибрира и съм правил неволни опити бендикса "да я възкачи". :)

Акорда е "новата яка работа" и му трябват няколко оборота да си свери данните от датчиците, но с 5-иците с които го карам е по-бръз, спрямо първата 10-ка.

 

  • Харесвам 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
На 12.10.2019 г. at 14:53, emod написа:

никога повече няма да сипя друго масло в този двигател - само 5w20

😎

Рано е да се заричаш, покрай и споделяй тук. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
На 11.10.2019 г. at 18:18, JHM написа:

Нов капков тест на опела с масло "ато24" 10w40 A3/B4,на 3400км.

Режим тежък,къси преходи и леко градско.

Експлоатация от април до октомври.Колата е на 171400 и има газова,но и консумация на масло.За този период,съм долял около литър.

Капката е взета на напълно загрят двигател,4 мин. след гасене,от 100 километров преход.

Поради формата на върха щеката и невъзможността на капката да капне,се наложи да я допра внимателно до листа.

Сушена е 24ч.

 

20191008_161817.thumb.jpg.cc24b28d29f35516f6e10db56a1d21d7.jpg20191011_180503.thumb.jpg.e75c2578e96bbf38758e1b418d69de3e.jpg20191011_180435.thumb.jpg.747542f6264e3daa1bf7105aa940dc9c.jpg

 

 

 

Капката на листа изглежда доста "черна", за километрите.

Според мен (и от опит), ако на следващата смяна направиш промивка, ще видиш радикално по-бавно потъмняване на маслото.

Най-простия  идостъпен начин: 4л най-евтино масло 10-40. Източваш старото, преди да смениш филтъра сипваш "промивъчното масло", палиш колата, да поработи 7-8 минути  и източваш. Ако си запазиш мъничко от маслото и сравниш цвета на източеното ще видиш колко по-тъмно е станало за тези броени минути.

След това сменяш филтъра и слагаш равенола, така де, ато24 маслото :D

  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

@Restless @JHM

...и източване на несливаемия остатък...

Макар, че на тоя "маслояд" не са му останали сегменти и ще си цапа маслото яко... :dunno:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Off Topic
На 2.09.2019 г. at 9:53, isullivan написа:

Втора проба Amsoil SS 5w-30

 

1)     Автомобил – Honda Accord CL9, k24a3 2008г

2)     Масло – Amsoil Signature Series 5w-30;

3)     Маслен филтър – Honda OEM;

4)     Общ пробег на автомобила - 227 200 км;

5)     Пробег на маслото в момента на вземане на пробата ~ 7000 км;

6)     Цикъл (магистрала/извънградско/градско %) – 24/56/20; Цикъл 6000-7000 20/65/15;

7)     Средна скорост - 47 км/ч; Средна скорост 6000-7000 - 56км/ч;

😎     Сезон на експлоатация – Април - Август 2019;

9)     Моточасове – 147; Моточасове 6000-7000 ~ 18;

10)    Изразходвано гориво - 580л. Лукойл 95;

11)    Kтм = (580/ 4.5) = 128.8;

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател - 30 минути извънградско, 11-12 минути след гасене и се е сушила 20 часа на стайна температура с климатик;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната - 4.5л;

14)    Доливане на масло – не е правено. Разход на масло има 50-75мл в периода 6000-7000км.

15)    Предишно масло - две смени с Ravenol 5w-20 SFE имах разход до 300мл който започваше след 4000 км, преди това 10w-40 на 20к в Швейцария две смени, преди него 5w-30 пак на 20к или година;

16)    Други – въздушен филтър KN панел не съм го чистил >20хил. км, всичко друго по колата е налично и работи;

17)    Капката е скенирана с копирна машина HP на 600dpi; 

18)    Режим на експлоатация - през седмицата 4-6км градско и 10-16км извънградско в посока, извънградско и магистрали почти винаги с 3-4 човека в колата и климатик. Имам и км по черни пътища покрай водоеми и горички, общо взето от всичко има.

 

6000 км

1532547645_scan19082019.thumb.png.bd0661d564a55e6d4d0a14c843104cb8.png563818071_scan19082019p.thumb.png.812f880884cedd1ce29dcf0807e531f3.png

7000 км

1911482610_scan02092019s.thumb.jpg.226667a92a55c6adccbb36e03d7ed370.jpg174977237_scan02092019.thumb.jpg.ce2553f553c88f5f59878b582f05b958.jpg

 

Да дам един репорт за маслото Amsoil Signature Series 5w-30 от общите поръчки от ato24, смених го след изминати 8200км, оказа се че спадът на маслото се е дължал на лек теч от пробката който беше отстранен. Продължавам напред със същото, като смятам смените да са в интервал пролет-есен.

  • Харесвам 2
  • Нагоре 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

@emod Хонда ОЕМ филтър дисектирал/анализирал ли си, как е той ? :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Тук колега имам разрез на хонда филтър "made in Japan".В момента "експлоатирам" такъв,нямам някакви забележки,но ми липсва зигзакообрания релеф на прегъвката на филтриращия елемент от purflux - са!

Honda accord oil filter https://imgur.com/a/O9r0Ot3

  • Харесвам 2
  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

@scyberboy

Да, отварял съм ОЕМ-ски няколко пъти. Става въпрос за 15400-RBA-F01 (и аналози) на Purflux, France. Отлична изработка, според видяното от мен. Аз лично залагам преимуществено на ОЕМ-ските филтри. Рядко съм слагал друг маслен филтър  (3-4 пъти за 13 години).

  • Харесвам 2
  • Благодаря 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
26 minutes ago, JHM said:

Тук колега имам разрез на хонда филтър "made in Japan".В момента "експлоатирам" такъв,нямам някакви забележки,но ми липсва зигзакообрания релеф на прегъвката на филтриращия елемент от purflux - са!

Honda accord oil filter https://imgur.com/a/O9r0Ot3

Ето тук го има произведен от purflux

https://honda-solaray.bg/product/1599/maslen-filtar-za-benzinovi-dvigateli-honda-15400-rba-f01.html

Както знаем различни марки произвеждат ОЕМ филтрите на Хонда.

ето го и разрязан тук

https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/5000646/evolution-of-hondas-oil-filters-and-canditates-for-dissection

Редактирано от CARPERA
  • Харесвам 2
  • Нагоре 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

@emod

Страшно много "гняс" се е натрупала! Наистина улавя доста повече частици от обикновените филтри.

Но ме притеснява това, че като се задръсти толкова, ще започне да пропуска много малък дебит през филтриращия елемент. В такъв случай ще се отваря байпасният клапан като ще пуска нефилтрирано масло.

Дали няма такава опасност при дълъг интервал на експлоатация?

Някъде по маслените форуми бях попаднал на една теза, че масленият филтър работи ефективно до 2500 км. Дали е така, не мога да кажа.

Имено със задръстването на филтриращия елемент се обосноваваше авторът. После байпасният клапан седи отворен все по-дълго и по-дълго време, и т.н....

Та от тогава ми се въртят едни мисли в главата...

  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
преди 20 минути, dandilov написа:

@emod филтър работи ефективно до 2500 км. 

преди 20 минути, dandilov написа:

Дани, това е много не сериозно. Нали за това си правим и к. проби а Емо си е направил лично труда да покаже, че мръсотията главно във филтъра е останала, за което му благодаря. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Тезата, че масленият филтър работи ефективно до около 2500 км е от oil-club.ru. Позната ми е и е спорна - като експеримент.

В BITOG обаче могат да се намерят теми по въпроса - кога и колко често отваря байпас клапана на масления филтър. Отговорът е, че при нормална експлоатация на мотора изключително рядко и за много кратък период от време се случва отваряне на байпас клапана - дори при масло и филтър на 12 000 мили. Правени са тестове, за съжаление недовършени, от Jim Allen. Човекът е инсталирал двойка манометри - един преди филтъра и един след него, за да следи диференциалното налягане (преди и след филтриращия елемент). Макар и недовършени, тестовете му потвърждават общата позиция на инженерите/проектантите (на филтрите), че байпас клапанът сработва в (изключително) редки случаи - пак да повторя - говорим за нормална експлоатация на мотора. Постовете са стари и липсват снимките, но все пак могат да се изчетат, например ТУК и ТУК. Има и други ценни постове по въпроса с PSID (диференциалното налягане), но съм им изгубил линковете.

  • Харесвам 2
  • Нагоре 1
  • Благодаря 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

откъде купувате пурфлукс и амсойл филтри?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Тези двата ги получих в петък от AUTODOC интернет-магазин:

purflux_autodoc.thumb.jpg.a4a5fa08ef63bf7326276d18ba2074c1.jpg

  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Преди 2 часа, Restless написа:

откъде купувате пурфлукс и амсойл филтри?

Хонда ОЕМ (Purflux) - от Бултрако.

Amsoil - от AP1 или Ато24

  • Харесвам 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
На 19.10.2019 г. at 20:49, emod написа:

@scyberboy

Да, отварял съм ОЕМ-ски няколко пъти. Става въпрос за 15400-RBA-F01 (и аналози) на Purflux, France. Отлична изработка, според видяното от мен. Аз лично залагам преимуществено на ОЕМ-ските филтри. Рядко съм слагал друг маслен филтър  (3-4 пъти за 13 години).

Ето и доказателствата:

818651795_Screenshot_20191103-133142_FreeAdblockerBrowser.thumb.jpg.8116ad18bc6a530c789401ad841b776e.jpg1182823833_Screenshot_20191103-133218_FreeAdblockerBrowser.thumb.jpg.a1a974c1a28e48d4cf56712e90a3daac.jpg479538234_Screenshot_20191103-132640_FreeAdblockerBrowser.thumb.jpg.e3b8dd5509f81046d3bd556527d590b4.jpg

и OEM:

20191103_133746.thumb.jpg.8e203bbdac35779dc6daa19e58f83fc6.jpg20191103_134638.thumb.jpg.120446a43ec786f3b5dc15e65206ef72.jpg

 

Майката една,пък филтрите различни...:punk:?

Скрииншотовете горе, са от "ауто доГ":D.

Не изключвам варианта и да не са актуални снимките,но прави впечатление разликата в гуменото уплътнение, между двата.

Някой ако е купувал такъв,да сподели.

 

 

 

Редактирано от JHM
  • Нагоре 1
  • Благодаря 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Off Topic

 

Купувал съм 15400-RBA-F01 от coxmotorparts и LS350 от магазинче за авточасти тук.

Същите са като на снимките по-горе. На външен вид се различават само по цвета и уплътнението. Вътре и двата са с нагънатата на "зиг - заг" хартия, характерна за Purflux.

Карал съм и с двата. Не съм усетил нещо различно.

 

Пазете се от FRAM PH5317 !!!

Същият е като Purflux LS350, но къса противодренажния клапан !!!

IMG_20180712_174031.jpg.290cda4ae116a85a

 

 

Редактирано от dandilov
  • Нагоре 1
  • Благодаря 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да чуем и другата страна:confused::

 

Защо им "има зъб", незнам..:confused:?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Off Topic

Сигурно е "BAN -нат" от форума, за да ръси толкова жлъч... :D

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

човекът не казва нищо странно, съвсем логични неща.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не само логични, но и верни!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

1)      Автомобил – Honda Civic Aerodeck, D15Z8, 1998 г.;

2)      Масло – Amsoil XL 5w-20;

3)      Маслен филтър – Honda OEM (Purflux; made in France);

4)      Общ пробег на автомобила - около 433 400 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  2000 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – около 97/3;

7)      Средна скорост - около 33 км/ч;

😎 Сезон на експлоатация – 05.10.2019 - 05.12.2019;

9)      Моточасове – около 60;

10)  Изразходвано гориво - около 130 л. Лукойл 95;

11)   Kтм = (130 / 3.780) = 34;

12)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин. след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

13)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.780 л.;

14)  Доливане на масло – не е правено; разход – няма за сега;

15)  Други – работещ EGR с прочистени пътища; нов катализатор;

16)  Капката е сканирана със Samsung Xpress M2675FN на 600 dpi.

17)  Режим на експлоатация - основното време за работа на мотора е около 1 час и 10-ина минути на ден. Грубо – сутрин около 30-35 мин. и вечер пак толкова. Кратки пътувания през уикенда. Градско липсва, но около 10 мин. от сутрешното пътуване в момента минава в пълзене и висене в задръстване на входа на София. Т.е. режимът е тежък.

 

Scan_20191206_173809.thumb.jpg.0a128780243753683a396e0cec439318.jpgScan_20191206_173809_pila.thumb.jpg.0925828e48d937d17bd03a4b243b5b62.jpg

 

История на офисна хартия:

0-2000km.thumb.jpg.ebf36b47483a9e3e0db6c35fe3e99500.jpg

Все така с положителни впечатления :). Налягането е в норма - даже леко повишено в тези по-студени дни. Лек старт и работа на мотора. Експериментът продължава. 

  • Нагоре 4

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

В крайна сметка получила ли се е еснимката и това масло дошло ли му е времето?

Поздрави.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Има ли история? На мен  ми прилича че ядрото е почнало да се разлива - време е за смяна

Вероятно около 300моточаса - а маслото е крак, с може би до 10% синтетика https://www.oil-club.ru/forum/topic/21346-amsoil-europian-car-formula-5w-40-svezhee/

  • Харесвам 1
  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Благодаря. Ако трябва да съм точен маслото е това https://www.oil-club.ru/forum/topic/27079-amsoil-europian-car-formula-5w-40-improved-sn-cf-c3-chrysler-ms-10850-gm-dexos-2™-vw-5020050501-wss-m2c917-a-rn-07000710/.

Истоията е кратки градски разтояния. Двигателят е ревизиран и почистен преди 30000км Предишното масло е същото.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Според мен също му е време за смяна, дори е минало. Снимката мисля, че добре се е получила. Сравни я с примерите в началото на темата и мисля, че ще видиш и сам, че му е време.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ако сканира капката, ще се получи много по-ясна и достоверна картина.

  • Благодаря 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Капков тест 1
1.Mobil1 0W20 AFE.
2.Honda accord-K20Z2 2006г.
3.Общ пробег на автомобила-170400км.
4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 5000км.
5.Цикъл(извънградско/градско) 40/60%
6.Средна скорост,около 35км/ч.
7.Сезон на експлоатация 17.08.2019 до 08.12.2019г.
8.Мото часове около 160 (може и малко повече)?
9.Изразходвано гориво 500л. пропан бутан и 90л. бензин А-95.
10.Обем на налятото масло при смяната-4.4л.
11.Доливане 150мл.на 4000км,за да вдигна нивото пак на макс,като и сега си е там. 
12.Маслен филтър, Honda OEM Purflux ls350.
13.Въздушен OEM Honda.
14.Режим на използване,къси преходи,студени стартове и повече работа на бензин.Извънградско до 140-160км/ч.
15.Предишно масло- Mobil1 0W30 ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40 
16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,4 мин. след изгасяне. 
17.Сушена е 23ч. на стайна температура.
18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5 см. височина.

19.Източено несливаемо количество старо масло,при смяната.2034478193_mobil1001.thumb.jpg.e7cb700b7b61b3bf53ae7bedd5b90b1c.jpg1573757149_mobil112001.thumb.jpg.c83410e8cc65de24e65e3da7f1bd8a4d.jpg

  • Нагоре 4

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Капков тест 2

Продължение от горе с плюс 1000км.

6100 км на маслото и 171300 на колата,условията са същите.

647882059_mobil160001001.thumb.jpg.a8d22473b91234698d2486d987287b37.jpg1972840431_mobil16000001.thumb.jpg.0a8dd04a4c7a6b4c2390a05b7813b0c7.jpg

Маслото видно е в много добро състояние,но бих искал повече ресурс,за най студените месеци.Така и така ми е налично Petro-Canada 5W20.

Пък и за спорта:D...!

Весели празници! 

 

Редактирано от JHM
  • Нагоре 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ресурсът все още си го имаш!

Можеш спокойно да си изкараш зимата.

Да не си го сменил вече?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...