pamo

Предполагам си отметнал факта, че това може да се дължи на лоши повърхности диск/главина. Спирачните апарати си ги провери дали им се движат нормално буталата по целия ход и дали има поражения по маншоните им.

Но пък за сметка на това няма да мислиш за това дълго време.Всяка неприятна ситуация си има своите плюсове.

Сменял ли си някога комплект съединител откакто имаш колата? Нещата отиват натам.

Като природолюбител първата ми работа в Пловдивско е да заседна някъде в красивите Родопи Не обръщай внимание на всичко което се пише Нямаш проблеми с автоматика, сменяй му консумативите с качествени и с време и не го мисли.

Всъщност трябва да почетеш по-търпеливо из темите. Има го зададен въпросът многоктратно и е писано доста. Имаш да си направиш тестове за гарнитура глава, проблемна капачка на радиатор, проблемен радиатор, термостат... Вървиш по посока елементарно - > сложно.

Имаш дадени стойности и за двете сонди при еди какъв си режим. Не използвай уред с ниско входящо съпротивление, ще ти "събори" нивото и ще те подведе.

Съвсем добронамерено ти съобщавам, че цитатите по разни форуми не могат да се приемат като матрица за диагностика на даден проблем, само чрез аудио/видео фаил. Някакъв ориентир е, но нищо окончателно.

iveco? Високите им модели вървят много и то без да са допълнително модифицирани..

Има естествено. Всеки днес се натиска да продава консумативи за всякакви коли. Колкото по-близо си до тези за първоначално вграждане (но с ясен произход) толкова по-добре за теб.

Със сигурност германците са помислили повече за следпродажбено източване на средства от потребителя. Само това мога да твърдя (от опит) . В момента живеем във време на картелни споразумения между безгранично алчни производители на автомобили. Отделя се ресурс за това, как частите да изкарат определен пробег и се набляга на трудността им за отремонтиране.... Акорд по-лек от Мерцедес в сходен клас?! Толкова ли са "надебеляли" Акордите напоследък? Не ми се вярва, но вече не се и учудвам какво се случва с днешните автомобили. Колкото по-нова кола - толкова по-голяма следпродажбена зависимост със производителя...

Как се радвам да видя толкова почитатели на колоезденето! Когато Хонда приключи с проходимостта идва време едно хубаво колело да слезе от Хонда-та... Няма такова усещане! Трябва да сменя маслата на амортисьорите, нови команди, че са на доста километри, предни накладки, седалка (анатомична, за мъже) и започвам..

Fen, и аз си зададох същия въпрос. Няма нищо случайно...

Да споделя впечатления от един мой подарък - Fujifilm Finepix s1000fd с който трябваше да заменя старото фото. Дойде със счупен корпус. Не се включваше, разместен филтър пред матрицата от удар (заради това изображението беше половинчато), недвижеща се фокусираща леща, неработеща светкавица, неработещ визьор... След известна борба го пуснах възтановен напълно и останах разочарован...! Имам обикновен стар любителски OLympus от 2002-ра, който се оказа доста по-добър от това доста по-съвременно чудо, но поради износвания в обектива вече не може да се ползва. По всички параметри, вид, бързина на процесор Fujifilm е доста над Olympus-a, но на практика се оказа, че всякакви снимки са компромис и снимането не носи никакво удовлетворение.... Ама че труд хвърлих за да го разбера... ще се купува явно нещо огледално-рефлексно вече! Споделям още снимки на покойника, а фуджито ще подаря на някой, който си снима дингилите, преди да ги пусне за продажба

Англичанче 1,6 SR VTEC (служебно, с баничарски тунинг и пълно оборудване и много инструменти отзад) срещу бърз пасат 1.8Т. Няма никаква гонка на всякакви дисциплини.

Това е доста тежко преживяване както и да се погледне. Пожелавам скорошно възстановяване от случката и гледане напред.

Какво за началната фаза s.s.d.d? От кога цитатите се превърнаха във конкретен отговор, чиста монета за даден проблем по слух? Могат да са няколко неща, не повече /супер отговор по слух/. Към Stefan - ако държите на екземпляра толкова много вземете го. Сваляте още от цената, като изтъквате защо, защото има за какво! ще има разходи докато колата стане надеждна да се кара. По - евтина кола няма защо да е по-евтина, освен ако няма защо! Ако купувача не си предвижда разходи по отваряне на мотор да се насочи към друга кола. Бройките все пак не са като на NSX, намират се варианти.

Дестинацията няма никакво значение. Навсякъде има злоупотреби с наивността и незнанието на хората. Не се оплаках на никого, когато преди 6 години ме изтръскаха с еди какви си пари в технотест софия, заради произхода на колата. Без значение, че не мина през канала им заради това, че е много ниска.... В село "Долно Нагорнище" могат да ти искат и 1000 само за да я погледнат, но няма да е виновно селото..

Пред една къща на улицата....с челник, че беше тъмно и зима

Този майстор видял ли е как изобщо е направен блока, или си го е казал просто така?

Мерси за мнението колега. Знам много добре каква е разликата между тракшън контрол и 4WS. Просто грешката е такава. Понякога имаме кодове за грешки, които не ни хвърлят направо към дефектното звено. Свързано е с него, но трябва малко да се размърдаме, за да разберем точно какво не си харесва дадена кола. При мен или се отнася за P13 от JDM-ка или USDM-ка с тракшън контрол (япончетата си имат бутон "TCS" там, където тук някой решава да си забие мигащ светодиод на алармата..) Грешката произлиза от това, че на куплунг "C" просто няма нищо, каквото и да е то...4WS, или друго... "Просто махнете лампичката" - нама как да оставя кола без лампа "чек енджин", тоест тя да не си върши работата занапред.. Поне аз не приемам това за решаването на проблем. Иначе наистина не влиза в авариен режим, тъй като има VTEC.. Както и да е. Marcus, днес окончателно отказвам да се занимавам с този комп. При изрядна ламбда-сонда редом с 36 ми свети 41 (прекъснат подгрев) Да, ама не е прекъснат.. Има дефект в драйверният чип в компа, който отговаря за подгрева, заради неправилно свързване някъде..... в близкото минало, нямам идея. Той е обикновен набор от няколко транзистора в един корпус и може да се импровизира с нещо външно, но преценявам че е загуба на време. Основният сигнал на сондата пък беше забит в пин "алтернатор" на куплунг "А". ще се слага друг комп най-вероятно.. Иначе ти благодаря, че показа заинтересованост.

Това е.

Не се придържам към шаблоните - чиста загуба на индивидуалност. Благодарности за непринудената отзивчивост!

Бисер от представител на кандидат-мнозинството в БГ: "Бате давам гас, ма само вика, ни утива!" Няма съединител човека, но обясненията са доста пъстри

Монопола pioneer , (около рапицата има техни табели) разхвърлят тази пластмаса по цял свят. Хибридна храна с добър външен вид. Има един филм с интервю на шефа из торентите, но не се сещам за заглавието... "We feed the world" май, че... Та..... ще вали ли утре?