pamo

Правили сте някаква интервенция там и не е ясно дали сте се "закопчали"... Полувалове при Хонда не излизат от местата си така безхаберно. Или при "наместването" сте...... "наместили" зегера така, че вече да е за смяна с нов, тоест както AMD намекна.

Бъркаш, колкото завода производител.

Чак неприятна едва ли. Не си мисли, че слагаш кой знае каква "редена" кутия. Докато кутия на D-серия стане "неприятна" (за други приятна) за каране има доста хляб да се изяде Разликата между двете е файнъл драйв основно. Предавателните числа са сходни.

D16z6 Compression: 9.2:1 D15z6 Compression: 9.6:1

Амии, не е точно така. Не всичко се свежда до едно сгъстяване. Единият от двата блока има едни съотношения, които другият няма, но и двата имат потенциал (утрепах се от пояснение ) Но защо да повтаряме нещо, написано между редовете по-горе, а и разисквано доста преди..? Второто цитирано изречение - това за сток B16-ките много народ се направихме, че не сме го прочели

И да е нов? Какво се прави преди тези 0.4 - 0.5?

Твоето виждане се е разминало с неговото, и всеки е направил своята асоциация за две ленти на червен фон, подобаваща реакция на разликата във възрастта.. Направо ти е сипал с големия черпак, погледнато отстрани!

Към ACID BURN Съвет приятелски - не влизай в излишни приключения и си се наслаждавай на безпроблемни моменти с колата!

Няма как да не избива. И на чисто нова Хонда ще е така. Просто водната помпа си върши работата, а системата ти е отворена и съответно ще имаш преливане на течност при вдигане на обороти. Няма да надува маркучи (при сложена капачка) ако на помпата не са и останали лопатки (има и такива тежки случаи ) . Това освен, ако за капак няма проблемна гарнитура Маркучи може да не надува от течаща водна помпа (щеше да си го разбрал) или от капачка на радиатор, която се е превърнала в "тапа" и не си върши работата.

Не вярвайте на манометрите по бензиностанциите. Там са такива скръндзи, че никой не се занимава да ги калиброва или проверява. Правил съм висока зимна гума с тънък борд 4.0 от показание 2.0, което си е чист опит за самоубииство. Има качествени цифрови маркови (говорим за компактни преносими), има и доста други варианти, има разбира се и стари рашънчета, на които по може да се вярва. Zlatozator - махай го по -бързо де . Пък и винаги можеш да сметнеш колко губиш и да сложиш точно толкова повече, отколкото ще загубиш. Това да е проблема.

code 6 - ECT - Engine Coolant Temperature Sensor code 1 - Heated oxygen sensor A code17 - Vehicle speed sensor

Скоро на познат отваряхме едно моторче на X3, бензиново. Няма значение, че не е Хонда. Кола току-що излязла от гаранция, на 60 000, но карана само градско и със сегашните луди препоръки за интервалите за смяна на масло, които са смешно големи. Натрупаните наклепи вътре бяха такива парцали, че едва ли има добавка, която да се справи с тях. Не вярвам да си подобен случай. Сменяй маслото с време и с качествено, или ако толкова много се притесняваш го съобрази със стила ти на каране. Това е от доста по-голямо значение от една промивка. Признавам - правил съм го също (някъде из темите съм го споменал дори) но по някаква друга прищявка беше. Ако държиш мога да ти пратя снимки на цилиндри със стоящ заводски хонинг, също на бутала, също и на лагерите от маломощна колица, която е яла доста бой дълго, но карана с добри масла. Просто препоръките в старите сервизни описания са един вид връзване на гащи. Промивката с масло за промиване или с добавка към старото масло правиш с някаква идея, иначе няма смисъл.

Ще извиняваш, но си имал някакъв проблем, или гумите са ти били повече от зле. Не е лошо хОй - дайчето, но никак не върви добре.

Ако не е 10 амперовия предпазител за запалката виж за лоши контакти. Проблемът е масов при s2000, но не е нищо страшно. http://www.s2ki.com/s2000/topic/530330-loose-12v-source-diy/

Като го чета това последното ми става леко тъжно. Всичко е можело да стане в един епизод, но нещата са тръгнали към "dallas tv series"

http://vbox7.com/play:d6b8bdfa60

Много долно, много долно! Докато човешкото съзнание не се изчисти от думата "кражба" - ще страда. С какви глупости се занимаваме през 2014-та..... нямам думи.

Девствените консерви си тежат, и то доста! Казва се консервна кутия, ако позволиш ! Мош, ако колата ти носи име "Баба Яга", то двигателят трябва да си го кръстил "Метлата". Е нали тази Баба трябва нещо да я засили ? "Минка - допаминка" (хормон на щастието визирам) Не съм го мислил, сега ми хрумна в движение и от утре пак ще е е безименна - "Хондата", "Сивика"....Привързан съм към тъпите ламарини със стъкло, гарнирани с пластмаса и непосредствените усещания, които ми дава, но име не мога да и сложа. Ограничен съм. Консерва-тивен

Оплескал съм линковете, преди беше по-лесно, но.... друга тема. Ето работещи: https://discussions.apple.com/thread/5054954?start=15&tstart=0 https://discussions.apple.com/message/22189923

- в същото това време аз мога да избирам и да говоря с часове; - при ползване на мобилен интернет за минута на същото място, телефона остава горещ в рамките на 4-5 минути (пари през дънките дори). Read more: http://alltimecams.com/blog-reklamacia-iphone-5#ixzz368ohwup7 Според мен и с нова батерия не биха се решили проблемите.. Поради някаква причина в опеделен режим консумацията на ток става значително по-голяма спрямо нормалната. Това яко греене няма от къде да дойде, ако имаме увяхнала батерия.... Просто яко "мажат", даже са се омазали и с два различни противоречащи си отговора - срам! И дори проблемът да е масов (линковете долу, което като потребител с права не те късае), не се постъпва така. Не можем всички в България да пасем зелено, колкото и да им се иска на някои. Успех и чакаме край изцяло в твоя полза, защото това е възможно. iPhone 5 heating up and losing battery life fast IPHONE 5 overheating and battery issues

Не мога да кажа нещо полезно по казуса, но това "смяна на контролен модул" или каквото и да е хардуерно действие вътре няма как да го направят. Минаха времената, когато масово се сменяха части по мобилните телефони по-сериозни от типичните дефекти свързани със смяна на микрофони, слушалки, вибрации, клавиатури, захранващи чипове, крайни стъпала...Това се случваше основно в ерата на телефоните с простите течнокристални дисплеи и малко по-натам... Сега нещата стоят по коренно различен начин. Правят се някакви ремонти, да, но сегашните апарати не са мислени за такива следпродажбени манипулации. Качват потребителите на черешата докато върви номера. Чакаме "ъпдейт" и успех.

Хонда си е Хонда, така е. И новото поколение хуманоиди са си едно ново поколение. Всичко е точно, но реклама на конвекция 1,3 ли правим, или на кола върхов модел... Тъпите реклами някак си успяват да всяват и някакво възпитание в непретенциозните мозъци с дълбок джоб. Но това по някакъв начин дразни хората, които искат просто да купят една добра кола и да карат! Тук се забелязва и грешния подход да рекламираш нещо, което всъщност изобщо не представлява компютърна анимация, а едно много просто усещане зад волана.

Most_Wanted, гледах я преди няколко дни. Не съм очарован от начина на представяне. Все едно ти рекламират козметичен продукт или нова холивудска мега-комерсиална видео простотия. Едни данни за ускорение, време за спиране, измерени сили "джи" по завоите, думи за тракцията на колата... Това трябва да представлява рекламата. Новото HDI ли рекламираме, или