pamo

Както и да ти е настроен компютъра на газовото, компютъра на колата не се интересува от това. Той взима под внимание стойности от сондата, които при каране на газ са коренно различни.

Забравили.... На прегрята кола се гледа всичко. Ако е добре прегрята защо да не се сменят сегментите? Нещо като че ли свойствата им не се подобряват, като се прегреят.. Както и да е. Иначе от марките, които си държат на името гумичките са окей, често работещи без проблеми. Те просто опаковат и продават, дори японски се срещат в опаковки на европейски марки, но пак трябва внимателно да се гледа какво се слага, иначе ще се отваря пак.

Fena никак не е отговорил лошо, но тук става друго и нямаш дефектна сонда.. Слагаш си газово - получаваш грешни стойности от втората сонда, което няма как да не стане... Има тема и за това как се лекува Mitko, потърси. Във форума е.

Не падаш по гръб, това ясно. На равно съм вдигал 63, (когато имах повече сили). Това със ръчно сглобени предавки. Съответно предни венци и курбели (извинявам се за жаргона) изцяло от алуминиеви сплави и тотално разглобяеми - 24/38/50 ми беше избора (слагаш каквото си избереш) . Отзад от 34 зъба до 11...пак избрани и наредени венци по мой-вкус. Никога от твоята "максимална засилка" не съм имал спирачен път 1 метър, 1.5 метра, или пък два.. Спираш много бързо, да, не е като кола, но ако някой отстрани те замерва ще видиш за колко реално спираш. Поздрави за последните снимки на колегите. Така и не можаха да станат мой тип такива колела, понеже слизам от асфалта много грубо и се движа извън него предимно...там с такива колела няма как За асфалт - Хонда. За пресечен терен - колелце с истински хидравлични амортесьори и с голяма скорост

Дръж се сериозно колега Не ти знам съотношенията на предавките, колко тежиш с колелото и колко можеш да развиеш наравно, но дори и от 40км/час сети се колко спирачен път имаш реално, дори с най-върхов клас спирачки и гуми...

От такава скорост да спреш почти изведнъж.. (тези 1.. 1.5 метра... ) Просто физически няма как да стане, при това с каквито и да е спирачки, освен ако не спираш в стена.. Може да е грубо, но това е реалността... Много ми се кара и на мен, късам синджира.. Утре вместо да си карам колелото съм наказан да карам джаз до едно живописно място с много пещери.. ама си искам колелото следващия път! Има си усещания, които с каквато и да е Хонда няма как да получиш!

Всички са измамници, просто на някои по-малко им личи.

Няма какво да искаме повече. За по-съвременна кола всичко е много добре направено. Сега в отделите се милсят нещата така, че като започнеш да разглобяваш да ти се отще и да тичаш към оторизираните, носейки заплатата... Тук специално не е така. Аux-a не му харесах чувствителността.. На вече два източника нивото се оказа твърде слабо, така, че коригирах разни стойности на елементи, за да е съизмеримо със CD-тo и радиото..

Ако се следва само и единствено видеото - клипът Не става и оставя хората не владеещи чужд език в необрано лозе. Тоест хората, които нямат опит, но искат да си свършат сами нещата, без да се занимават със някакви платени услуги някъде си, където не им е ясно какви ще ги свършат (което е нормално). Това не е клипът, който ще бъде в помощ за тях! Вече друг е въпросът, какво правиш с изкараното радио, без да имаш идея за това.

Уважения към работата ти. Всеки работи нещо. Стават грешки, да, но как така винаги не са в полза на потребителя? На кого са поискали на касата 30 ст за хляб, който струва един лев... ?

Колега, не случайно отделих време, за да напиша, че клипът не е някакво перо за демонтажа, понеже е клип, в който някой си рекламира дейността и няма изгода да ти представи нещата точно каквито са... Прегледай пак темата - всичко си има ако сглобиш нещата Когато се публикува клип от някого, то трябва нещата които се правят в него да съвпадат с реалността, или този, който го публикува поне да е правил това, за да няма такива подвеждания...

Отдолу. Съвсем леко под морското равнище В настоящето ли сте? Тоест.. живеете ли?

И трите са с комерсиален вид (за мен) . Да, OZ и заводско окачване е грозно като OZ и заводско окачване...

CD-то също подлежи на ремонт. Радиото е ясно.

Колега, тези снимки нищо не значат. Излишен труд е да ги качваш. Колата явно си върви добре за 1.4 и за това има някаква причина. Също купих кола на малко километри (100 500) Сега моторът е разглобен и не виждам да е отварян преди мен и каквито и да е интервенции по него. Помня добре изказванията от типа - "ти какво си правил, че върви така" , когато някой с по-силна Хонда падне в някакво приятелско замерване. След покупката, когато още не бях и свикнал, при нескопосано каране даде 7.8 до 100, което разбира се изобщо не е нещо особено като ускорение, но също като теб никой от сходните мотори, включително двуваловата версия 160 к.с. , но само в 6-та генерация или в делсол не е бил по-бърз. Огледай - имаш ли заводски изпускателен колектор, диаметърът на изпускателните тръби, интервенции по компютър, и т.н. Възможно е предишен собственик да се е заиграл малко с моторчето (да е пооправил главата примерно) или нещо със скоростната кутия.

На Явно прегрята кола да не И смениш сегментите.. Отделно момента с некачествените така наречени гумички... Всеки казва как преди прегряването не е имал проблем, какво друго да каже...

Това и преди сме го обсъждали. Препоръчаните "нови" (космически) интервали за смяна да важат в страна, в която кола на 200 000 се счита за нова? Няма как да стане. Отделно са си маркетингови похвати, които носят следпродажбена печалба на производителя, понеже никой сега няма интерес да се кара 20 годишна кола с минимални износвания и ресурс за още толова, ако се поддържа както трябва...

Така излиза наистина. Не е ясно решението на япончетата за това, при положение, че има припокриващи се параметри. Благодаря за поправката Slayer!

Преди да се доверявате на някого за смяна на свещи - попитайте колко трябва да се сменят. Ако отговора е четири - потегляйте. Хибридна смяна са ти направили. Велико!

Какво те притеснява, че не пише vtec на капака?

Благодаря! Докато се отделят средства за нещо истинско (вече видях страхотни машини в темата ), мисля да взема някой такъв за части от ибеи (няма нови) , да му възстановя собственоръчно обектива и да поснимам още с него. С Fudji-то нещо не се получава - ниска детайлност, острота.. Цветовете са с рязък преход и лишени от нюанси (като нескопосана пастелна рисунка) При ползване на уж голямото оптично увеличение фокусът все решава да е на различни места (няма и ръчен!)..,зеленото има само сила и контраст и е общо понятие... Имам едни много по-големи пиксели и едно много по-голямо ISO сложени в красива и анатомична опаковка, но всичко приключва с това...

Климатикът.

Запечатан под - по трудоемкото и по-ефективното от отворите по задната броня Имат ефект, но са компромис пред истината