borko 30

Има датчик за налягането в системата ,при изключен климатик е атмосфера и нещо и ако не го засече не включва компресора като натиснеш копчето.Ама само на диагностика ще ти кажат точно къв е проблема.Той компресора е с електрически съединител и така зацепва към ремъка .Ако е намалял драстично или напълно истекъл фреона значи има пропуск в системата която е абсолютно херметична,тоест имаш дупка някъде и тя обикновено е в най-шибаното място-изпарителя!Моята кола е блъскана-разбрах като свалих предната броня и левия рог ми е сгънат леко и кондензатора на климатика се е извил ката щит навътре и явно от там са се получили микропукнатини,ама няма кинти за нов и ще се пълни явно всяко лято!

Компресора включва ли се -като натиснеш копчето чува ли се силно ЩРАК?Ако не е сигурно вече фреона е преминал критичния минимум .Аз гледах схемата на вентилаторите и двата са вързани паралелно -като загрее антифриза се включват и двата ,като загрее кондензатора на климата също и двата работят!

Потвърждавам мнението на предния колега! При мен всичко е изправно, обаче дори и да карам най-икономично, пак никога не пада под 10 градско-винаги е повече ! То с тези светофари, по сумати време задържат някои и каране на 1-2-3, и ти се ебава мамата откъм разход! Ама газ няма да сложа! Ти знаеш ли какво е разход ,карах преди години ескорт, с автоматичен смукач и карбуратор; като е студено с 10 кила бензин минавах 30км градско максимум, на къси разтояния , с хонделата два пъти стана засичам. За 20 кила заредени, минавам 170 километра градско, на по 2-3 километра, все студена и после пак студена, като се прибирам!

Прави си преди отварянето сметката ,че на мене за 3 лагера ми излезе 520кинта!Обади се направо за втора употреба от FENABG-той ще те оправи!И аз щях да взема от него ама майстора си искаше парите и за отварянето и затова не стана варианта с нова-да чукам на дърво че ремонта беше успешен и нямам досега никви ядове!

Кире,срс системата както и абс-а постоянно следят всеки чарк по оборудването им и ако нещо не е добре се деактивират и светва съответната лампа,тоест няма страшно -няма да се отворят когато не трябва!За SRS има отделна тема в която е описано как се изчистват грешките-ако няма физически проблем след чистенето им ще изгасне лампата и системата ще е активна.Има жълта двупинова свободна букса под волана ,с нея се действа обаче намери и прочети темата.

Мисля че за коляновия вал и за разпределителния има отделни датчици-майстора да не е сменил който не трябва.

Муфончо,тая работа със смяната на дирекцията сме е мислили с аверри тука мноооооого одавна,понеже от англия идваха точно наполовина на цена колите с десен волан ,обаче,работата става дебела като се почне-хич не ти трябва да се хващаш-накрая само ядовете остават Няма да се впускам в приключенията които са минали след смяна на дирекция хора-не само хондаджии-и проблемите първо с електро инсталацията които стават и така нататък!

Освен това климатика въобще не е слаб !През зимните месеци като не се ползвал и се удървял семеринга на компресора и оттам пускал по малко фреон!Миналото лято като го заредиха ми тракаха зъбите от студ-сега карам с климатик от 20 дена ама нещоооооооо-пак е изфирясал фреона!Даянче,тази тръба като си насмогне климатика трябва да е почти ледена и да има капки конденз по нея ,пък на другата най в дясно да е гореща -тогава климатика работи добре!

Даянче,нямат показания за разход !Иначе сложили електронен километраж -и за какво -само по лесно да се превърта !

Моята в града също над 10 ми харчи но колко точно не мога да кажа,от където и да зареждам винаги е над 10,само че аз карам на къси разтояния и като тръгвам всеки път е студена и може би затова е така разхода.На някой може и наистина да му е 7-8 на сто градско ама като се качи не да минава като мене 3 км до работа ,ами да кара цял ден ,пък на мене като пристигна таман е влязла в работната си температура и я изгасям-вечер пак така.

Моето радио няма проблеми нито с оригиналното нито с другото дето го имам резерва от старата хонда!Колкото до скенера,аз си купих от продавалника MEMOSCAN U381 със качен софтуер от следващия модел U581!Не струва 10 лв ама си е самостоятелен уред -закачаш и мери и показва живи данни.Повече няма да гуша тези мисири на елкона дет хабер нямат какво правят и какво мерят!Имам един въпрос-никой ли не е измислил устройство дето да се закача за компа и да мери разхода на бензин?Какви дърти баржи от други марки има дето показват разхода ,пък на японците да не им дойде на акъла да сложат разходомер на достатъчно скъпите си коли ,и то след 2001г.

Момчето дето ги слага само ми каза че са китайски ама да не се притеснявам -добри били!По 20 кинта на машинка ми взе с труда.Бях му поръчал и комфорт модул за джамовете да се затварят тарикатски от алармата ама кат се счупиха скоростите и забраих за тез шукарийки!Модула беше за 4 врати 70-80 кинта някъде с монтажа.Ама аз и климата оправах така че може и да не свалям лятото джамовете до кат работи!

Колега,писането с големи букви се възприема като викане към другите участници от форума!Мене с нищо не си ме обидил просто такъв тон хич не се нрави на модераторите и може да те изгонят от форума!Пак ти повтарям -машинките изгарят и са за смяна!Това е един от проблемите на 7 генерация-аз също смених две ,другите и те се ебават понякога ама още бачкат и не съм ходил да ги сменят докато не откажат тотално!Бягай при някой читав автоалармаджия и ще ти ги смени !Това ли е само проблема ти с колата-ако е така щастливец си!Аз през какво минах -направо не ми се говори-всички слаби места на модела се проявиха месеци след като я купих-сега остана рейката да оправя ама кат има лев тогава,а да не забравя и десния преден амортисьор миналия месец го гледам мазен осран целия -начи и той е за смяна ама той ще чака повече!

Коелега,доколкото съм запознат,всеки майстор може да ти смени съединителя-избери си го сам и си го купи и иди някъде където ще присъстваш на смяната!Аз доста грешки съм правил с избора на майстори но си правих изводи с времето и основния е -не ходи в големите сервизи-там първо че дерат кожи за нямай за какво ,после са назначили някви момченца дето не са виждали кола и сега се учат на твоята ,имам и други доводи но няма да ги коментирам сега!

МАШИНКИТЕ НА ЦЕНТРАЛНОТО СА ЗА СМЯНА ЩОТ ИЗГАРЯТ МОТОРЧЕТАТА -ОТИВАЙ ДА ТИ ГИ СМЕНЯТ И ВСИЧКО ЩЕ Е НАРЕД -РАЗБРА ЛИ МАЙНАИ НЕ ПИШИ ПОВЕЧЕ ТАКА С ГОЛЕМИ БУКВИ ЩОТ СКОРО НЯМА ДА ТЕ ИМА ВЪВ ФОРУМА -ПОНИМАИШ

Така или иначе първо термостата трябва да смениш-99 на сто залагам че ще е от него.Като купуваш ще търсиш на същите градуси както е оригиналния 72или 78беше не помня точно,ако нямат ново гумено уплътнение което е 3 кинта можеш да ползваш и старото ,само да не е пред полуразпад ,за марка търси ТАМА,под 30 лв е !Обезвъздушаваш на отворена капачка на радиатора и пускаш парното на топло след смяната на термостата и доливаш колкото поеме антифриз,караш така и ако евентуално пак прави така в което се съмнявам следва смяна на капачката на радиатора и после ще видим!Термостата мисля че беше на два болта и се сменя много лесно-при смяната изтича около половин литър антифриз който после трябва да допълниш.

Щото то с топла вода всеки може,пробват те да видиш как е без нея. С Вазелин или без Вазелин ?

Да не ти свети лампата че няма налягане на маслото?Я му виж нивото на щеката има ли изобщо.

Ми значи и напред и назад все нe върви колата!Катализатор имаш ли -ако имаш да не е позапушен?Гърнетата също проверил ли си ?Също и з прескочил ремък проверявал ли си?Пробвай на бензин де ,че да се изяснят някои неща!

Първо измери на запален двигател дали отиват 12 волта към отоплението на сондата.Тази дето си сложил оригинална ли е ,ако си преправял буксата да не си объркал кабелите ,на моята 4 жилна отоплението е 7 ома .Ако не отива ток до сондата за отоплението ,прегледай бушоните за изгорял,после ако сондата не е като оригиналната може и да не я харесва компа нещо,провери първо тези работи.

В тубата има клипове на някои по-известни марки масла как да се разпознават ментетата.На мотул до скоро се говореше че няма ментета ,но явно никога не е късно някой да се сети и на него да прави менте.Аз се отклоних от правилото си само Мотул да сипвам миналото лято ,и купих кастрол магнатек от един от търговците във форума,не съм доволен от това масло-още от наливането двигателя много бучеше,едвам го карах 3хил км и го смених с Мотул 8100 от общите поръчки на Izanagi !Не знам кастрола дали е бил менте или не ,обаче с мотула друга песен пее мотора-маслото е същия вискозитет и си правих десетки експерименти дали не си въобразявам ама явно не .При извънградско с 90-100км на 5-та с кастрола не се чуваш думата в колата ,пък с мотула няма такова нещо-въпреки това при различните двигатели всяко масло може да им се отрази по различен начин.

Моя педал на съединителя също беше твърд и от време на време увличаше при натиснат педал-след смяна на съединителя е мек като перце и чувствителен-мисля си че помпите истърват като не се сменя съединителя навреме и от голямато натоварване правят номера!Моите правеха номера преди смяната но от лятото насам като го смених всичко е както трябва-дано да е така и занапред -да не откажат в най-неподходящия момент!Има ли някой грешка 1491 колеги на компа ?Ако го има да сменя егр клапана и решава проблема-мене ме мотаят майстори от лятото насам -смени туй смени онуй ,свалях и отпушвах всмукателния колектор два пъти и все плащам кат поп на простаци и накрая си купих обд2 скенер и той каза че клапана дави с изгорели газове мотора-демек не отваря както му казва компа ами както му кефне!Купих от колега егр клапан втора употреба работещ е сега колата даже по добре върви и няма чек да свети няма нищо!На по-новите коли не трябва да се затапва егр-а щото компа смята сместа с неговата добавка и се разваля цялата схема !Ускорението е плавно в целия диапаон без спъващи дупки до витек режима-нататък е ясно там клапана е запушен и търчи до прекъсвач!Днес реших да си отворя стария клапан -нищо че е капсулован-всичко му беше наред ,само дето на плъзгача на сензора имаше между двете пътечки зеленясало и даваше утечка под напрежение!Изчистих всичко и го събрах ама вече не е херметик,дали работи не знам ,ама това нещо да струва 500лв-не мога да го повярвам!

Пера само съм взимал веднъж за проба и не съм доволен -нищо не чистят!После съм пробвал и с най евтините чистачки комплект ново всичко си е друга работа.Колега,с 8 генерация сивик да пускаш такъв въпрос-бягай взимай едни нови и ще им се кефиш с години-мани ги тия пера дето ги продават!

Dragich,ами що да не я направи бай колю и да обсъдим въпроса с ремонта на по една ракия ,особено пък ако е за продаване ?После като минем килото я почваме двамата с ремонта и каквото стане!

Брех,никой не си замери клапана за пробата!Никой ли няма Р1491?