borko 30

На вектрата километража бил до 260 и пича карал спокойно с 250 на магистралата след Варна и първо там искаше да се гоним кой колко ще вдигне ама не се навих щото не съм луд да вдигам такива скорости.Ами остава като направим гонката да пиша-стискайте палци!

Там е работата че е уговорено вече и няма мърдане ,пък и ако падна пари ще загубя ...... Исках да питам запознатите за какво става въпрос и дали да приготвя парите и да се примиря със загубата отсега.

Снощи в кръчмата с приятел на брат ми се хванахме на бас за гонка на 100 и 400 метра ,неговата вектра 136 коня срещу мойта 7 генерация 110 коня ,на вързано че ще го бия !Аз разчитам че вектрата е по -голяма и може би по-тежка и ще го бия ,той се хвали че на магистралата карал спокойно с 250 без проблем и на късо пак ще ме издуха.Вие какво ще кажете дали ще мога да го надвия ,така поне за морална подкрепа или нямам шанс срещу вектрата?Пишете мнения и коментари да знам да се надъхвам ли или просто да отида да видя как падам .

Абе явно всичко трябва да се купува с общите поръчки от чужбина,масло и антифриз си взимаме от щатите ,що пък сегменти и гумички да купуваме от тука!За да сме рахат след основния ремонт всички части трябва явно да са внесени отвън,и ако случим и на печен майстор ехееее кеф после!Постоянно гледам готини коли да се продават прекалено ефтино след основен ремонт-защо ли ?

maxell4u,с такъв разход на масло дане са забравили да ти сложат сегменти -как върви инак колата след ремонта?

Slimky,след като са ти замерили зареждането че кове на 14 волта ,тези другите как установиха че диод и реле са за смяна-бахти мошениците!На моята също не ми харесва как се движи напрежението в инсталацията ,но засега не ми е светвала лампата и си трая .

Не бързай да купуваш нова сонда.Ако можеш вземи от някой за проба или карай така с откачена известно време ,за да видиш дали пак няма да се появи проблема.Все си мисля че проблема ще е другаде,съдейки по показанията на уреда от клипчето което си направил.

Кормилна рейка ?

Към господина от чуждестранния колеж специалност автомобили,на старата ми англичанка няколко различни и независими един от друг майстори ми се кълняха че не е от термостата като пипаха маркучи радиатори и какво ли не и накрая смених си сам термостата и няма ядове повече при подобни спонтанни загрявания ,така че няма точна диагностика за този проблем -почваш с консумативите и къде ще приключиш един бог знае!

Ами според мен добре работи.С мултицет не можеш да определиш бързодействието и ,което само на осцилоскоп се вижда за колко време сменя фронтовете и оттам бързодействието и ,но сондата работи .

Аз лично съм замервал на моя сивик ,на запален двигател на място като зъвъртя волана и напрежението на акумулатора пада от 14 на 12.5 волта !Това е направо бахти консумацията ,мене повече ме съмнява регулатора на алтернатора да не е в час ама докато не откаже напълно няма да го пипам.

Смени го този термостат де.Лесно се сменя и не е скъп -търси марка ТАМА .Оставяш я после с отворена капачка на радиатора да се обезвъздуши -пусни парното на топло-докато спрат да излизат мехурчета,впрочем никъде не видях за какъв сивик става въпрос.Ако е като моята седма генерация имам нов термостат -давам ти го без пари само да го сложиш и да видим резултата!Ако продължава в което се съмнявам ,сменяш капачката и после пак ще се умува.

Аз общо взето километри не гледам,ами като вдигна щеката и разтъркам с пръсти маслото от нея и ако скърца отивам да го сменям!Факт е на предишната ми хонда която не пипаше грам масло че мотул 6100 на 4500-5000 км ставаше доста рядко и ми скърцаше между пръстите и го сменях на тези километри,при мене идваше някъде на една година каране.Сега на тази слагам мотул 8100 и за 4000 км е доста мазно и не скърца като го разтрия с пръсти ,обаче трябва да се вземе под внимание че го купих от Izanagi ,от общите поръчки и не е от нашенското в България .

Някой да е забелязал че като пусне на 4 степен парното зимата на загрял двигател и стрелката на температурата на мотора от нормална ,почва постепенно да пада почти до долната черта?Аз смених термостата и мислех че е било от него , обаче след няколко дена пак почна -май нещо охладителната система не е изчислена както трябва,на предишната ми хонда нямаше такива работи,стрелката като залепнеше малко под средата и никаква причина не можеше да я мръдне оттам ,освен случая като взе да загрява повече и смених термостата и пак нямах грижи!

Според мен ,смени първо термостата,така и така е консуматив и сигурно скоро не е сменян,пък после може би капачката и после ще видим за по-сериозните варианти.

И радиатора да е ,тази работа с оборотите до 1500 на какво се дължи?

Като искаш да откъсва що не купи някой DODGE или Ford mustang пpимеpно ми се занимаваш със скапаните Хонди?

Те наште винарни също правят истинско хубаво вино и то също се разхожда из европата но не е левче за литър!За Ексайда съм сигурен какво говоря -подшушна ми го мои познат акумулаторджия,ся ако той ме кача на черешата е друг въпрос ама не ми се вярва!

Pepur,ти като искаш си купувай само български щом държиш на родното ,даже ти препоръчвам монбат които се произвеждат в нашия град за да се насладиш максимално на българските боклуци ,които не струват и половината от парите за които ги продават ама за всеки влак си има пътници .Към колегата пуснал темата -искаш мнение от патили колеги с различни марки,първо никога не купувай български -всеки вносен е по-добър,от вносните за момента все още ексайда са на ниво-купуваш си обикновен ексайд ,не гелов или сух щото са излишно пръскане на пари .

Взимаш Ексайд колкото голям ти се събира в мястото и това е !

Жорко,1.6 бяха и все още са си супер.Трудно се намират 1.6 с 5 врати и държат висока цена .

Ей изпуснал съм времето да допълня -значи преди две седмици ми дойдоха от izanagi предните спирачни дискове от англия,монтирах ги сам веднага ,обаче нямах кинти за нови накладки пък и моите имат доста още като ги гледам.Проблем ли ще е и ще се усерат ли новите дискове със старите накладки които са на вълнички и сe вижда по диска как трият през два пръста или с времето ще се напаснат?Иначе колата спира както преди -само че където не фащат накладките и дисковете ръждясали.От 22 мм бяха станали предишните на 15-16мм!

Мойта не съм я пробвал до колко вдига щото не съм ходил на магистрала скоро ,ама като я купих и по околовръстното за нула време на 5 скорост дигна 180 и ме фана стрaх от завоите и лайняния с дупки път и намалих ,обаче се усеща как рови за още доста!Обръщали ли сте внимание че някак сякаш и липсва още една скорост някак на колата -на пета прекалено много дърпа и на високи обороти ,сякаш и трябва шеста че да се успокои на дълъг път.От Добрич до Албена през батовските баири карам с трима човека само на пета ,на връщане който знае пътя след батово байра има остри завои и някъде бутам и на трета ама пак рови колата ей .

Сложи си няква добра добавка за чистене на инжекциона и трябва да се оправи.

До колкото съм запознат се слага само масло предписано от производителя-ако се сменяше вискозитета на 100 или 200 хил километра с друго ,щеше да бъде упоменато в мануала и на двигателя.Това че почва да го харчи след време е нормално,но почне ли да лапа доста -не знам колко е лимита за всеки мотор-трябва основен ремонт,не смяна с по-гъсто масло .