borko 30

Човека пишман стана дето пусна тази тема.Обърнахте ли внимание че вече сами си пишем ,а автора не се включва.Според мен така е взел колата и чак сега е установил какво става в мотора.Ние по принцип българите ,понеже нямаме пари и купуваме стари кошници отвън ,обаче после ги гледаме като писани яйца-визирам мен и повечето хора тук.Купуваме им най-добрите консумативи които намерим ,и се надяваме предишния собственик да се е грижил също така за колата ,ама в повечето случай моторите ни са като на снимката на колегата ,само че не сме вдигали капака на клапаните за да го видим.Според изследвания ,българина най-си обича колата ,преди жената ,преди любовницата ,преди всичко.Така че въобще не вярвам колегата пуснал темата да е виновен за състоянието на мотора ,той ни помоли за помощ как да оправи нещата ,пък някои колеги го обвиниха че бил италянец и писюр.Дайте да му влезем в положението на човека и който има алтернативни идеи да казва как може да се изчисти мотора но без разглобяване.

Кажи Фен колко струват седемте лагера комплекта.Мене първите 3 по редицата бяха за смяна и струваха 300лв без няколко лева там.

hcivic7 ,има доста обширна тема за 7ма генерация ,в която са отговорите на всичките ти въпроси относно колата.Ако те мързи да я четеш,давам ти отговора за виенето -лагер на първичния вал на кутията,след отварянето и може и други лагери в нея да са тръгнали ,но този е първи за смяна.Лагерите се поръчват от хонда -нямат аналози-и се чака десетина дена за доставката,така че го имай предвид като я разглобите че ще трябва да стои някъде разглобена през това време.Може би ще си помислиш както мен че така и така е отворена е добре да се сменят всичките 7 лагера и да ги поръчаш предварително ,обаче като ти кажат цената ,няма да искаш вече .

Japanese fever ,евала човек !За 10 дена 200 мнения направи!Прави ми впечатление че от доста време не пишат колеги като терориста ,калмара и други членове на форума на които ценя съветите и наистина са ми помагали.Защо ли не пишат вече?!?

Мисля че няма начин за външни машинки предвид заводската конструкция на фаровете.На моите машинки моторчетата са здрави но чиповете на платките за управление са разцепени и изгорели -закарах я на ръчен реглаж за фаровете и повече не ги бутам .

Мисля че ще я сложат в сектора Важна,понеже не я е писъл кой да е .

Имам едни съмнения че тази гняс е резултат от добавки за компресия и/или за спиране на течове .Пробвай с промивно масло 1-2 промивки .Това нещо как се чисти на ръка .Пробвай с промивки и колкото се изчисти -толкова ,мотора нали си работи добре ,няма какво да го отваряш за чистене само,ся след промивките и ако е имало добавки почне да пуши или да не върви ,тогава го разхвърляй вече.

Или да рискува с някоя от онези супер агресивни добавки ,дето се слагат в старото масло преди смяна и се изчаква мотора да работи 10минути на място и се източва-някои хора казват че светвал мотора отвътре,ама как се отразяват на семерингите никой не казва дали е протекло нещо после.То има и едно промивно масло на приста -може и с него да пробва човека.

Смени си марката на маслото с някое хубаво и със сигурен произход и направи няколко смени на малко километри и полека лека ще се почисти сам .Щом работи добре мотора защо ще го разглобяваш .Снимката ти прилича на снимките от един руски сайт на снимки с разглобени двигатели на които собствениците ,лонг лайф масло го разбират буквално до края на живота на колата и не са го сменяли никога.

Мойта е преди фейса и няма ограничение ,реже се еднакво и на място и в движение .

100 на 100 е термостата ,моята англичанка преди време точно така правеше и беше от термостата ,теста с котлона и горещата вода за проба не е показателен със сигурност дали работи термостата .Вземи си марка TAMA за да не ги сменяш скоро пак.Гуменото уплътнение ако ти е добре и е еластично и не е напукано може да не го сменяш че и за него искат 3 лв отделно.

И да го пилнеш и да не го пилнеш все тая-еднакво добри спирачки ще имаш!

Литър и половина е при нормална смяна,литър и деветстотин е след като е отваряна .

Тя бобината прави номера обикновено като загрее ,ама явно на колегата се е прецакала тотално.Мойта и тя пали нещо след 3-4 секунди въртене от няколко месеца ама няма да е от бобината щот моите са четири !

По мои наблюдения без да имам разходомер ,както и да карам не ми пада разхода градско под 10 !Извън града рядко карам ,но пак е голям разхода без да съм засичал.Този който дават от завода някак ми се струва недостижим,а има хора които са си купили тази кола точно заради обявения нисък разход.

Имам си една мечта ,в предницата на хондата да има тишинаТука малко съм на тръни като ходя при нашенските майстори за нещо ,особено пък сега за рейката ама ще рискувам че ми писна да дрънка вече.Като има развитие по въпроса с рейката задължително ще пиша.

Точно се връщам от сервиза където ми правиха реглаж на преден и заден мост.Предните спрямо задните били застанали под кофти ъгъл и затова ми се сторило толкова страшно положението.Вече всичко е наред.Сега идва ред на рейката ,ама да видим кога ще е .

Да ама те гумите освен дето са отворени отпред са легнали доста навън от горната част -което всъщност ме притеснява и не мисля че е от накрайниците ,които също ме увериха че били мерили и били завити като другите без да ги питам като я взимах.

Вчера ми смениха предните амортисьори ,също и външните накрайници на рейката че били хлабави нещо.Като взех колата качам се ,разбира се возията съвсем друга ,обаче волана много тежък и на моменти бяга наляво или надясно като го пусна.Слязох от колата след 5 минути каране и какво да видя-предните гуми първо че са отворени силно навън ,явно от смяната на накрайниците не е напаснато нещо ,но също така са и легнали навън в горната си част и сцеплението с асвалта е само с външния им долен край-като погледнеш колата отпред -силно смешна картинка е ,всяка гума разкрачена и разчекната и легнала на различни ъгли спрямо другата.Колата страшно се люлее и волана иска да ме забие в някой стълб.Мисля утре да ходя на реглаж ,обаче ми се струват прекалено много изкривени колелата на всички посоки.Питането ми е може ли майстора нещо да не е сложил амортисьорите както трябва и затова да се получи такова нещо ,понеже ако е така да се връщам при него да ги оправя ,а не на реглажа да кажат че оня си е оставил ръцете ,да ми вземат парите за прегледа и пак да ме пратят при този дето ми е правил ремонта?

От общите поръчки от чужбина които организират колегите!

Той мотора всъщност и да има проблем поради някаква причина с някой цилиндър ,пак трябва да запали на 3 .Преди години ,един комшия се прибира с колата си на собствен ход и на следващата сутрин няма палене колата.Събрахме се половината блок да умуваме и в крайна сметка се оказа прескочил ремък с няколко зъба.

Може и тръгнал шарнир да е .

Да не се е счупило някое бутало ?

При неговия случай камерата какво ще запише-евентуално удара !Дали е дал мигач и цялата обстановка не може да запише.

То има ама пак тропа после!Така си мечтая да изчезне тропането че всичко давам !Тя мойта така хлопа вече че не е за търпене.Тука наште майстори гледат като гърмяни зайци и викат аааааааааааааааааааааа това не е за мене!Струва ми се че и десния амортисьор и той прихлопва и откачам направо -цялата предница хлопа като каруца пък на преглед в сервиза всичко окей!