borko 30

Ами до одеве докато се стъмни я оглеждахме с един комшия ама нищо не се вижда или опипва докато прещраква Че по едно време пружината някакси ми захапа и пръстите и сега едвам пиша тука!В Добрич вече доста сервизи им порасна работата -ако искаш да стоиш там докато работят -вън и да те няма с колата!Във Варна като ходих преди 5 години,имаше кафене до сервиза който посетихме и любезно ни препратиха да пием кафе до като правят колата,викам си тез кво ли ще правят докато ме няма и-изненада в кафенето на 5 монитора снимат от близак план моята кола и гледам се едно съм там какво барат майсторите и си пия капучиното Ей това е европа,тез наще в Добрич ще има мноооого да учат!Не само за майсторлъка ами и за отношението към клиента!Тука повечето като видят Хонда и се почесват като орангутани-другите пък дето се правят че разбират като почнат да ръсят едни бисери и паля колата и бързам да се махна от там!И все пак се гордея че карам ХОНДА!!!

Ами казаха че така била !Да ама не е била така!Толкова страшно прещраква че няма да я карам вече!Хваща ме страх,пък дет са вика квато катастрофа претърпях със старата хонда ,още една подобна ако стане ако нещо се счупи по колата този път и си хвърлям книгата вече!Как може да е съвпадение точно днес при други хора да стане това нещо без нищо Какво са я правили не знам ама явно аз съм виновен дето оставам колата Навремето като не исках да оставя старата хонделка без надзор за смяна на задните тампони в един сервиз в Добрич ме обвиниха че било циганска работа и ква друга работа не помня вече ако не искам да си оставям колата в сервиза им като в европа!Ми то как да я оставиш -гледай ся какво стана,страх ме е да я карам вече дан стане беля!Като отида на майстор и той кат почне -дай да сменим туй после онуй и после пак същото и не знам вече-пуууууу да му се не види и колата

Днес ми сложиха алармата и оправиха машинките на централното.Отивам после да си прибера колата и тръгвам да карам и при въртене на волана от предна десна гума се чува едно дрън дрън ,все едно че се къса пружината .Алармаджията ми каза че така била като съм я докарал и не са бутали нищо в нея област и наистина нито кабелите са пускани от там нито нищо,обаче колата никога не е издавала такива звуци!Чува се при всяко завъртане на волана и е стряскащо и доста силно.Как може да се получи това нещо от самосебе си и на какво ли се дължи?

Аре обявата е за триене !Утре чакам да пристигне от колегата от стара загора!

Купувам оригинален говорител за 7 ген сивик !Да е запазен и свири без забелешки на приемлива цена!Оферти на лични или тел.0899292616 за връзка Борко се казвам!

Да бе ,и мойта е като на колегата ама 2001г ,иначе много върви ама не ще да върти гуми като тръгвам Мислех че си въобразявам ама явно не!Старата хонда с лекота въртях гумите при тръгване ,а пък тази не ще-може би проблема ни с колегата е сходен,на какво ли се дължи Мойта при палене държи 1200-300 оборота стабилни и постепенно падат към 800-900 стабилни!

Реших да допълня темата ама вече не може и пускам нов пост за да е полезна темата и на други колеги с моя проблем.Ако нямате програматор купувате от магазин за електронни компоненти нова 93с46 която фабрично е празна и я запоявате на мястото на оригиналната на касетофона.Чипа е с 8 извода и е за смд монтаж и се разпоява лесно и с обикновен поялник-примерно накапвате от двете му страни калай да съедини крачетата нагрявате го с поялника и с пинцети вдигате чипа ,после почиствате площадките и запоявате новия чип.Цената на новата памет е 50 стинки в елимекса примерно.

Колега GUM блогодаря ти за съдействието ,но не стана с този код.Да уточня че моето е радиокасетофон.Бях решил да си поиграя с него и ако не стане да го хвърлям.Ходих да ми го свалят че да не счупя нещо по таблото и го разглобих.Вътре има памет 93с46 която прочетох с програматора ама не можах да разбера какъв е кода,намерих из чуждите сайтове бинове от други касетофони с известен код и пробвах да ги запиша ама пак не стана,накрая пробвах да я изтрия напълно записа и я запоих-тя е smd монтаж ,и чудо ,радиото тръгва вече без да иска никакъв код .

Този номер знам че става от спирачните мъркучи към апаратите-при натискане ковът спирачките обаче като пуснеш педала и какво точно ставаше в мъркуча не помня но не пуска да се върне спирачната течност .

То хубаво ,ама дали е сигурно че е от него Тази грешка която излезе-пък особено номера и много ме съмнява да не бъркат нещо!Ако знам със сигурност че този клапан ми мъти водата ще го измисля някак си ,ама ако не това и да развалям колата нахалос-не ми се ще Каква може да е причината след 20км извънградско да светва чека и да не изгася без ресет,и после до следващите 20км,ей така да порасъждаваме без тестери и щуротии щом не могат да ги ползват хората боравещи с тях,иначе колата си върви на 6,едва ли може да има много причини,добре ще е ако кажат някоя дума и спецове като омбре и дидовците от Варна примерно-пък и други колеги.

Що никой не пише нищо Че колега ISO_EU ,не е работата само да намеря някой с тестер тука -ами и трябва да знае какво да прави с него ,това имах впредвид.Ти ако си купиш мултицет и за 500лв ще можеш ли да ремонтираш телевизори,a,няма нали ,ама аз мога и с уред от 5лв,щот това ми е работата Язък че телефона ми е на симбиан а не на андроид ,иначе досега да си бях взел блутут модула за тестване

Вчера ходих на диагностика тука в Добрич при един майстор .След доста опити да се свърже с програмата на лаптопа му с компа на колата излезе щуравата грешка 080_01 - недостатъчно количество приток на рециклирани отработени газове.Това буквално се изписа на екрана на лаптопа,умуваха умуваха и казаха че е сигурно EGR клапана и казаха като си купя нов че ще ми го сменят.С тяхната програма не можа да се изтрие и грешката и си откачих акумулатора поне известно време да не свети чека.Из нета не намерих подобен номер грешка от този род за OBD2 протокола.Дали нещо не бъркат :unsure:/> Мъчих се после да го сваля сам пред блока понеже видях че се държи на два болта да видя какво има вътре обаче много на кофти място са болтовети и накрая ми падна удължителя на тресчотката заедно с камъка някъде до клапана около двигателя и не можах да го открия -къде се навря не можах да разбера :blink:/> А,и да питам също къде се намира това масло на витека за което по-горе пише колегата Джони?

Така и така си свалил главното реле-мини му спойките с поялника-за 5 минути работа е и после да си спокоен че няма да ти прави номера то поне!Студената спойка не винаги се вижда на пръв поглед и с просто око-затова ги презапой за всеки случай .

И аз да питам за новата хонда.Има проблеми с това онова но да питам за съединителя-значи при потегляне зацепва при леко отпускане от крайно долно положение,това мисля че е добре нали,обаче хода на зацепване напълно продължава почти до пълно пускане на педала че и някога приплъзва и се изворсира при ненатиснат педал на съединителя Смених течноста на помпите му по метода на самотека-и на старата така го правих-но тук трудно вървеше и излизаше някаква отврътителна и на мирис и на вид кремообразна гняс,чаках докато потече от чистата новата и затворих пробката-сега педала е мек като перце обаче ми се струва че приплъзва още повече при пуснат педал-пък като зацепи като хората кътери добре баирите-може ли някоя помпа да задържа нещо че ми намекват за съединител някои хора пък много пари ще ми дойдат наведнъж с обслужване и другите странични харчове за колата че и съединител да сменям ако няма нужда сега

Ами нали там е работата че нищо няма да спести и ще се ядосва само!Доста време и аз разучавах тази щуротия като излезе на пазара ,има толкова проучвания за това нещо и основното е че произвеждания газ е в нищожно количество за нуждите на мотора ,после товари здраво мотора посредством алтернатора и т. н.!Не се хващай на тази работа човек-нали форума е да споделяме опит -еми аз от години го разучавах ама е вятър работа!Има един двама дето си мислели май че им икономисало 5 грама бензин като карали с 90 извънградско ама не били сигурни май и ей такива работи

Щуротия е голяма това да знаеш!Изобщо не се вързвай на тези работи!Само пари и нерви ще загубиш

В Добрич нямам представа къде могат да направят тази процедура.Някой и да има апаратурата се оказва че няма преходници накрайници е не знам кво си за мойта хонда или просто не знае какво трябва да прави с техниката -поне преди за старата хонда беше такова положението.По лични наблюдения в Добрич ако има 3-4 хонди 7 ген пък на-що не ги купуват хората пък по моргите за старата нямаше нищо тука,пък за тази какво да ти разправям Ръководство търся откак съм я взел ама не намирам ,някой ако го има би ли го качил За англичанката бях намерил едно 1300 страници и там подробно описваха даже как се ремонтира мотора и всичко останало и с каква сила се стяга всеки болт по колата.

Искаше ми се ако мога да разбера от какво е преди общатата поръчка за щатите да свърши да знам ако е пак нещо дето тука струва 1234567890 лева да го поръчам и него от там ама здраве да е!

На седма иска 5 цифрен код-и мойто радио ми е за красота засега!Търся начин за да му намеря кода без разглобяване!

Колата върви като луда-вчера 190 ги дигна по околовръстното за нула време и имаше мегдан за още доста да вдигне ми се струва ,така че не ми се вярва да е от катализатора!Мислех си да не е нещо ламбда сондата ама де да знам.

За да не пускам нова тема ще пиша в тази.Днес решихме да разходим новата хонда до Албена,обаче на всеки 15-20 километра изминати и светва лампата за проблем с двигателя.Изгасям паля и лампата само мигва веднъж и продължава да свети,след откачане на акумулатора за няколко минути ,паля и лампата си изгася както трябва и всичко се повтаря след пробег от 15-20 километра пак На предишната хонда имаше букса за самодиагностика ,при 7-ма генерация знае ли някой как става самодиагностиката?Между другото като светне лампата не усещах разлика във вървенето или нещо друго по държането на колата -просто като светне и ме стряска като я видя-някой има ли представа какъв може да е проблема ?

По 5000 км правя на година!Карам всеки ден ама в нашия загубен град разтоянията не са големи и затова.Извън града общо взето нямам къде да ходя.

Дадох заявка в общата поръчка за тампона-води се стопер тампон!Майстора каза че били двата отстрани и този отпред тампоните на мотора но на сервизното излиза че и заден има -дали не е счупен и той Не ми харесва как се гърчи мотора при подавоне на гас -напред назад и странично някак странно

Вчера я гледа майстор и каза че предния тампон на двигателя е скъсан и затова блъска и претриса при палене и гасене,обаче и ми се струва и при самото палене звука е как да го опиша някак си дръчащ .Днес подадох декларацита в данъчното и ми казаха че данъка до края на годината за 9 месеца ще е 140лв-абе бива.

Тук не можахме да го намерим по магазините ,или пък трябваше с поръчка от хонда ,което означавало над 150лв но колко точно само при поръчката се разбирало.Някой може ли да предложи по ефтин вариант-да е пак нов но не от бултрако -на друг производител?Като краен вариант може и втора употреба, но първо ако може да се намери нов на добра цена,пък ако няма тогава може и използван само да е здрав.VIN-SHHEU87401U008196 Да допълня само че става дума за тампона отпред на двигателя който е на предната греда отдолу радиатора.