barsi

На отделно копче клаксона ... Повечето спортни волани не са предвидени за бибика ... Купуваш си едно копче и си го слагаш където ти е удобно . Идеята , че като караш с такъв волан на писта не ти трябва клаксон , а усещане за контрол .

Само един въпрос - а с ченгетата как стоят нещата ? То е ясно , че трябват 4 фасонки за двойна крушка и малко жици с желание . Другото е елементарно . Виждал съм такива коли и съм си мислил и аз да го направя , ама само да стопли времето .

Удари една шайба на Стефан http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=37512 Моргата му е близо до града . Знам , че кара със сменен мотор кола , но дали за 12 часа могат да я направят не знам , но като си спомня , че майстора му за под час и 45 мин ми смени рейката на сивика , при положение , че където и да съм питал под 3 часа не падат като време ...

По - добрия вариант Инфо семеринг

Токове . Там е проблема . Накратко :Кабелите на свещите - ако са стари и напукани като е влажно и прескача искрата . Палищ на сухо и пръскаш кабелите с пулверизатор . Ама на тъмно и гледаш за искри . Може и да прекарваш ръка по тях , докато бачка колата , ама ако е от тях усещането е неприятно Капачката на делкото - стара и напукана , влагата влиза , когато е студен мотора и колата не може да подаде искра . Визуално се проверява . Можеш и да я свалиш и да почистиш нея и делкото . Тамън виж да няма случайно и масло . Не е страшно - на болчета е . Като я свалиш виж м/у нея и делкото трябва да има гарнитура . 15 - 20 кинта е в Бултрако , на Симеон няма да я намериш . При мен от стари кабели , спукана капачка и липса на гарнитура бобината беше като изядена от мишки . Тя колата между другото как не пали - върти и клюфка или не върти ? И ако запали , дори и на сухо как се държи ? В смисъл като я покараш 1 час да загрее качествено има ли аномалий ?

Последен Офф . Ето един хибрид с газова http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11345671319869255&f1=details&slink=1yf2o7Въпреки , че е тойота колицата не изглежда зле , но остава въпроса - Защо се продава ? Или газовата нещо не е сработила с бензина / което ме съмнява / или батерията отива на кино и човека иска да се отърве от колата навреме ... Просто е прекалено хубаво , за да е истина това като оферта .

На Хонда двигателите искат ръчно регулиране на клапаните . На всеки 20 хил км. се проверяват хлабините им , без значение на какво караш колата - бензин , газ , метан , водород , сероводород ... Готиното е , че системата е проста и надежна . Лошото е , че вместо да даваш 1 тон пари за хидравлични повдигачи , ако караш по много се занимаваш по - често с колата . А гарнитурата на капака , ако е готина , изкарва по 2 - 3 сваляния , без да се употребява силикон . Та клапаните си имат заводски хлабини , които трябва да се спазват . Ако майстора е решил да ги остави на 0,2 , защото така му харесва - да си го направи , ама на неговата кола .

Означава "Да му се не види, та не мога да си Сложа газчижа и на тая кола та да продължа да си бъда все същия булгар Идиот на юго-запад от софето" Я дай пак , че нещо не ти схващам критиката пич !!!/> С кое по - точно съм идиот и сметкаджия ? Да , наистина на запад им дават данъчни облекчения за алтернативно гориво , което в България има акциз . И какво като съм стиснат на тема пари за гориво ? Да не би като не живея в София и не карам на бензин , а 18г, годишни Хонди да газ да не съм човек ? Да , японската технология е готина и да - иска ми се да се върне 5та хеч наново . Карал ли си такава кола ? Имаш ли представа какво е една кола да има дух и усещане за стоеж на пътя ? Не съм голфаджия - това като кола не мога да го гледам даже !!!/> не за друго - дизайна му е като делкан с теслата . Нито стои на пътя , нито е правена с желание . А относно мозъците за газ и метан - защо ми е давам едно кило пари за гориво , като мога да си ги спестя и да ги дам за друго . За това питах за газ на хибрида - няма да е скоро , а и да имам 7-8 бона за кола няма да е читава , ако е такава . Отделно , вземи един хибрид и му виж данните , като работи на бензин като изгорели газове , щом ще говорим за екология . Прави му се едно измерване в пункт за ГТП и после ще направим едно и на 18г ми курник , щото съм скъперник и карам на газ колко газове бълва . И после ще видим кое е по - екологично . Давам ти джокер - хибрида дава към 600гр / ч. разход на бензин . Дъртия ми курник харчи към 700гр / ч. газ . При правилно изгаряне според теб кое ще вкара по - малко газове в атмосферата ? А , да - приемам чуждото мнение . Отделно , да ми говориш , че съм тъп и прост - това си го пази за себе си . Ще ти дам малко инфо за мен , пък ти си прецени дали какъв съм : 25г перничанин съм , женен , без деца , 2 коли и собствено жилище . Почти не пия , скоро и няма да пуша . Луда глава съм малко , но не е фатално . Не само Софиянци сте хора . п.п. Към модераторите - моля да не триете моя пост и този на колегата . Нека се види и другата гледна точка . Реакцията на колегата е нормална , предвид замисъла на колата и въпроса ми :cool:/>

Точно за това питах . Е , защо пък газова за 1500лв. ? Като гледах хибрида в Бултрако видях , че е 1.3 89к.с. Колко да е сложна електрониката на мотора ? Предполагам е нормален ДВГ , икономичен в-тек . Ако работи постоянно дава нисък разход , защото не се товари . Електрониката го е спънала и не му дава много гориво - електромотора му помага . С други думи , за да се получи евтина кола с батерии и електромотор се икономисва от всичко . Ако някой има кода на двигателя да го видим коя серия е . Няма да се учудя , ако е Д серия даже - евтин , прост и надежден мотор ... Компа му си смята каквото си трябва . И определя времето за инжекторите . От там газовия преработва времето и колата работи на газ . 5л * 2,5 = 12,5лв /100км на бензин .5.5 * 1,35 = 7,42лв /100км на газ 5лв на 100км. 50лв за 1000км , 500лв за 10 000км , 5000лв за 100 000км . При нормален пробег в София от 30хил. км за 1г. и цена от 900лв за един Фобос / защо да се вталясваме за скъпа уредба за градската кола / за 7-8 месеца максимум си я избил . Не вярвам някой да си купи за 30 бона хибрид и да го кара по 5хил км за 1г. , при положение , че батерията колкото и да е съвременна кара по 6-7г. в най - добрия случай . После трябва нова батерия . Друг е въпроса колко пробег може да изкара самата кола . Ако се ползва за служебна или такси как ли ще се чувства на 500 000 км пробег в градски условия след 7-8г. служба . Иначе е необосновано да се дават толкова пари за кола , освен , ако не са ти изпаднали от някъде и не искаш да ги инвестираш , за да се возиш евтино . А да - с метан ще е с още 2лв по -малко пробега , но там системата е наистина 1500лв и колата няма шанс да има багажник . Иначе за градска кола , ако караш много е супер .п.п. Ето каталожните данни http://www.honda-varna.com/cars/civic4dh01.html 1.3 8клапана икономичен в-тек . Само това " DSI " не знам какво означава

Това си е супер постижение . В интерес на истината , като ходих в Бултрако и аз и се угледах . Най - ми допадна от новите модели . Няма да е в близките 5 г покупката , но съм фен на малко харчещите като пари коли . Когато ти прочетох мнението ми изникнаха 2 въпроса ? 1ви - това прави под 3л/100 км магистрално . Как точно я караш , за да даде такъв разход колата / средна скорост ме интересува / . 2ри - колата е бензин + ток . На бензиновия може ли да се монтира газова уредба / не , че харчи много , просто за още по - евтино, само дали има място да се сложи / ?п.п. Сори за офф-а , но мисля , че подобна информация би била полезна

Мога само да кажа - жалко за колата . Да употребиш като шофьор каквото и да е , без значение алкохол или опиат и да се качиш да караш си е опит за предумишлено убийство !!!А тревата , че я " къпят " с какво ли не е друга тема . Иначе няма значение дали е легална или не . Повече от 1бира в краен случай и или даваш на някой ключевете от колата или такси . Иначе за такива ни трябва да отоврим наново " Белене " и още 1 - 2 такива лагера . За 2г. там всичкото наркомани и пияници и джепчий , държавата ни ще стане най - чистата в света . Това си е една безплатна работна ръка . Само има един проблем - за издръжка за храна на затворник на месец държавата дава 500лв , а за сирак - 180лв . Ако обърнат наобратно издръжката ще се оправи положението .

Така :Относно индикатора трябва да погледнеш таблото / или да се видим пак и да си с колата / и да видиш кое от двете е .А относно заключването - имаш 2 ключа и едно дистанционно . Отиваш и си слагаш една аларма . А за шофьорската врата - машинката е 5 или 10лв . Моята горя лятото и се смени . А може и само от раздвижване да има нужда . Доктора ще каже , като я прегледа

Взаимно заменяеми са цялата гама всмукателни колектори на едноваловата Д серия . За повече инфо , в зависимост от целта на упражнението ето една готина тема : http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=55702&st=0&p=1057175936&hl=%D0%A0%D1%94%D0%A0%D1%95%D0%A0%C2%BB%D0%A0%C2%B5%D0%A0%D1%94%D0%A1%E2%80%9A%D0%A0%D1%95%D0%A1%D0%82%D0%A0%D1%91&fromsearch=1entry1057175936

100% ако тръгнат да ти я прехвърлят ще ги изяздът наследниците . А иначе ти с тая кола не можеш да излезеш от държавата най - малкото . Става доста сложно . Ако имаш пълномощно от собственика е лесно . Те , ако тръгнат да я обявяват ще им се види пътя тесен . Имаше и нещо свързано с ПТП , че без пълномощно трябва да дойде собственика , но трябва да питам баща ми , че той така кара 3г старата кола и накрая го посъветваха да я бракува , преди да са го набарали ...

Най - доброто от към масло , което на колата ти може да и се случи е да си запишеш час в Бултрако . Там на място ще ти го сменят с правилното . Имат наливно . Не се налага да си возиш после масло И най - готиното е , че ти преглеждат и окачването без пари . За скоростите излиза към 60тина лв , за диференциала не знам . Всичко друго е компромис

Има го и тоя момент . Иначе на търсачката в мобилето дадох да е с " десен волан " и " 4х4 " . Това се проверява на място Тя , ако е 4х4 ще има кардан и задни полуоски . Няма ли ги - следващата ...

Тази процедура имам странното 6то чувство , че под 1200лв за части и още поне 600-700 за работа няма да мине , особено ако се окаже , че трансмисията не става . Ето ти според мен оптималното решение на проблема ти :http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=2&act=4&adv=21356601762304878&f1=details&slink=1x0knt3700лв , цяла здрава кола с обратен волан . Има и катастрофирали - те са по - евтини . Така ще имаш всичко каквото ти трябва и един куп части после за продаване и избиване на поне 1/3 от вложените пари

Да ти кажа честно с диагностика не ми се е налагало да се занимавам . Колата ми не е случвало да ми свети чек - а . Ако я записва още по добре . Иначе , като разбереш какво и е , ако е грешка в сместа отиваш при газаджиите и им казваш какво да направят , за да не свети лампата . Лошото е , че не като на някой автомобили да я вади като код , а само светка и четенето е необходимо . Има и теми за прочитане с окъсяване , но не знам кое ОБД е колата . Виж в подраздела "Полезни технически теми " е описано .Ето една полезна тема по въпроса http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=61705&st=0&p=1057213834&hl=+%D0%A1%E2%80%A1%D0%A0%C2%B5%D0%A1%E2%80%9A%D0%A0%C2%B5%D0%A0%D0%85%D0%A0%C2%B5%20+%D0%A0%D0%85%D0%A0%C2%B0%20+%D0%A0%D1%96%D0%A1%D0%82%D0%A0%C2%B5%D0%A1%E2%82%AC%D0%A0%D1%94%D0%A0%D1%91&fromsearch=1&&do=findComment&comment=1057213834

По толкова бяха маркерите миналата година . Ходих до Бултрако и ги мернах , че бяха 20тина лв . И имаше доста . Цял ред пълен с шишенца

По принцип щом са официално представителство не би трябвало да се издънят нещо . А каква да е уредбата - ако са коректен и свестен сервиз ще ти кажат на място . То те ако не знаят , ти няма как да разбереш . Набележи си няколко сервиза и ги обиколи . Попитай ги каква да сложиш , искаш да ти покажат снимки какво и как са монтирали , каква гаранция дават , каква цена искат ... БРЦ са хубава марка . Ланди - Ренцо и Романо също ги хвалят . Фобос са български и също са добри уредби ... Това са най - масовите марки . Важното е да е правилно сложена и настроена и да е масова , за да може , ако стане нещо да не трябва да ходиш в точно определен сервиз .

То по принцип тая лампа е за това . Като светне се ходи на доктор да каже какво я боли колата и да се поправи проблема . Щом свети периодично , светне ли се ходи до диагностика да я закачи , преди да е изгаснала .Странно е , че се изчиства сама грешката Хубавото е , че знаете при какви условия светва лампата . не знам в Хисаря и в Кюстендил как са сервизите . Най - добре си уредете час при някой и после я накарайте да светне . Може да е всичко по колата . След установяване на проблема е лесно . Това е лошото на тези компютри . При ГИ ги помни и когато и да отидеш си има записана грешката коя е и кога е станала ...

А като дадеш на контакт чуваш ли бензиновата помпа от резервоара , преди да изгасне чек -а . После трябва да се чува едно цъкане като на реле и след това да палиш ? Ако не го чуваш , долу под волана в дясно има едно реле . Вика му се Главно реле . AMD за него те пита . Ако то е дали фира няма да запалиш на бензин ...

Аз да попитам , ако може .Гледам , че няколко човека имате .Как са като усещане ? В смисъл като контакт с обувките ? Стандартните , като ми е мокра подметката леко и ми се хлъзгат лятото . С тези как е като усещане ? Ясно е , че изглеждат готино , въпроса е освен за естетика дали си заслужават

То и на Д16з6 е 4-2-1 . Обаче от двувалка / д16а9 / освен липсата на отвора на сондата пасва на място , но има разлика портовете и не върши работа !!! Лично Хондю ми го каза преди време .Колегата добре се е насочил към "спортен" 4-2-1 . Сега само му остава да види кои марки са качествени и каква генерация да пусне .

Принципно на 2г се сменява течността , но в България това не го правят масово . Тази лампа свети при малко спирачна течност конкретно в случая . На минимума и като влезеш в завой или от дупка се климне и датчика отчита .Смени я направо и я допълни до горе .