barsi

Да си довърша . peterk - всеки вид захранване си има принудителен празен ход . По спомен само на електрическия изпарител не му се спира горивото . Зависи си обаче кое и как е сложено ... Та , Карал съм доста коли . Няколко от тях са били с бордови компютър . Забелязал съм , че докато я " лебедиш " / не я натискаш /, отчита нисък разход . Стигнеш ли обаче средно положение на газта и икономията е в реката . На пълна газ вече е страшно . Обаче , като я лебедиш една кола и ставаш муден в трафика . А като си муден си опасен ... За това правя друго - при тръгване отлепя колата и навалям газта за момент . После я отпускам и бутам 2ра . И пак така . За няколко секунди вече съм на 40-50 и се кротвам или на 3та или на 4та с равномерна газ . Не въртя гуми , но тръгвам енергично . Ако съм в задръстване или чакам за ляв / десен си се движа пенсионерската . То самото тръгване винаги е леко и плавно . Така пак се движа икономично . Говорил съм си с един при нас . Спец е по електрониките , ама е и скъпчия . Та той ми е обяснявал , че от средна газ натам на компа вече не му пука за екологията . От друга страна като я наскаш за момент пропускаш варианта да я караш на средна повече време и печелиш от към разход . Просто трябва да си познава човек колата . И като доказателство за думите ми - в момента карам една служебна дачия логан , 1.6 бензин , баничарка . Често и се случва да вози и по 650кг . Колегата , който също я кара , вече рядко , при него под 14 газ трудно пада . Аз със моя стил на каране я свалих на 11-12/100 . Това с натоварена кола , въртене по центъра и висене чат пат по задръствания ... А колегата ме е возил веднъж - докато не изправи оборотомера вертикално не превключва . Аз я въртя около 2200об/мин .

Аз пък искам да попитам автора 2 неща :1во - с обикновена газова или с ГИ си ? 2ри- Как ти гореше , преди да си махнеш филтъра , всмукателя и изпускателя . Обосновавам се за въпросите - Д13ката ми , преди да се рови по нея си даваше смесено 8-9 газ с нормално каране . Нормално за мен , душманско за нея. Аз като ходя към София , ако не качвам към Владая със 110-120 км/ч все едно не съм ходил или е понеделник или е стабилен сняг . Насам пак така . Сега , след подобренията , колата пак дава такъв разход . 8-8,5 л/100км . Това е за газ . На извънградско дава 7,5 , изцяло градско 10/100 .Пробвал съм да свалям разхода , ама не издържам . Иначе пада с 0,2 - 0,3 ... Това без да я натискам на старта , че често съм в празната , не в правилната лента Иначе за икономичното каране - колегите са го казали . Само ще ти добавя да си гледаш напомпването на гумите поне на 2 седмици . Също така гледаш от далеч как е трафика , не се лепиш на колите пред теб , потдържаш едни обороти с минимално газ / тя колата си подсказва колко , но около 2200 -2500 / . Пример : Караш на Цариградско . Колона естествено . Вместо да изпреварваш на лупинги и да мешаш по скоростите , гледаш тоя пред теб . Ако кара с около 80 , буташ 5та и държиш на толкова , като си оставяш по - голяма дистанция / само да се навре някой наглец между вас / . Ако този пред теб натисне леко спирачка , ти само отпускаш газта в първия момент . Така ползваш дистанцията . Падне ли мотора под 1500об / това са оборотите , които държи като я запалиш / , буташ една предавка надолу и пак така . Задържиш ли , компа минава в режим " Ще се мре " и обогатява смеските да не изгасне . Това с обикновенна газова не те бърка , но и аванса се променя и пак ти отива икономията в реката . После ще довърша , че жената ще ме бие вече

Има и още един момент , който пропускаш по принцип . Аудито е на 15ки , 195/70 по спомен му беше стандартния размер гума . Имаш ли представа колко по - голям радиус има тази гума на кораба майка , спрямо 175/70 14ка ? Второто е като детска играчка Голямата гума много по - малко усеща дупките . Все едно да изтъркаляш в една и съща дупка топче за тенис и футболна топка . Просто няма как да стане. На теб и москвич 412 с това каране няма да ти помогне Сега се чух с едно приятелче - при вас верно е страшно . Хванете направете един колективен иск към общината поне да ви плаща ремонтите . Моя човек ми каза , че лунния пейзаш е магистрала в сравнение с вашето ... п.п. Дай клипа , че ми събуди въображението вече

Ми как - с повишено внимание Не знам по Варна как сте с кратерите , но да ти кажа в Перник също не са малко . От около година се занимавам с едни уведомления и си обикалям с колата из селото . Колкото са прилични 2та булеварда , толкова са зле околните улици ... Не може обаче да виждаш дупка , с размерите на градински басейн и влетиш със 60 с нея ... В началото сменявах , преди 2г и нещо , втулките и шарнирите . Сложих тайвански втулки по 8лв едната . Марка не знам , магазинера мога да ти го дам на лично . Шарнирите се бяха разсъхнали . Колата имаше 3г застой във влажен гараж , преди да се купи . Не е мръднала вече 50хил и отгоре ...На англичанката само сменявам накрайници . Другото е наред . Даже и там сложих японски накрайници и 2г и това не съм правил . Чак ми е скучно Тайванските втулки , търговеца ме уверява , че са идеален заместител на заводските . Естествено не са оригинални и ти препоръчвам да си купиш от общите поръчки . 6*16лв и отпред си готов . Стига тези при горния шарнир да са здрави . Не знам каква цена са ти обявили в Бултрако , но от щатите са под 100лв . Тайванските бяха наполовин цена , а и бях назор и не можех да чакам .п.п. Откакто " прежалих " 120лв за оригинални предни накладки , дори и с изтървала помпа колата спираше . Сега , откакто помпата работи няма да ти казвам как спира тая д13ка с 240мм дискове Страшно съм доволен . Та ОЕМ си е ОЕМ . Жалко , че са ни ниски заплатите .п.п.2 Да не съм офф - wishbone е окачването . Колата е адски по - стабилна с него и стегната . Няма такава комбинация . Имам " честа " да карам освен хондата и върха на маферсона - Дачия логан , а едно приятелче има голф със спортно окачване . Няма да казвам кое как стои на пътя А за ремонтите - всяко нещо си има цена . Двойната ключица се ремонтира рядко , но е дебело . Ама и така и така не може .

Аз къде съм казал , че ще се ползва лицензиран паяк ? Приятел , работещ там ти е стига . Да не говорим , че по справка на номера излиза кой е собственик . Може и пътна помощ , ама трябва да имаш и автоключар да я отвори или да прежалиш някой прозорец . Винаги може да се излезе с оправданието , че е забравен ключа и документите . Даже 2рото се обзалагам , че са в жабката на колата . А и да не са там , хич да не ти е .п.п. Консултирай се с адвокат , опитай се да говорих с човека и вече ако не стане се предприемат крайни мерки на ръба на закона . Утре , ако този човек мине с превишена скорост на камера / волно или неволно / или извърши друго престъпление собственика яде дървото !!!/>п.п.2 Така брат ми си продаде старата кола . Ония , уж приятел на приятел , се покри . След 2 месеца дойде известие за акт - 150км/ч при ограниение 90 и ония почна да се обяснява по телефона . С брат ми свалихме предния номер. Все пак човека брои 2 бона за колата . След 24 часа двамата в РПУ-то / ония да си признае , че той е карал / и после при нотариуса ... Нямал пари , а ? Тамън бяхме уговорили след 2 дни да си я прибира брат ми колата .

Значи , щом не може да си вземе копие на големия талон поне , остава варианта , щом вече се знае при кой е колата / с това впечатление останах / или да се разберете или по - добре направо с паяка на място . Нито ключове , нито нищо не ти трябва . Само познат с паяк или с камионче и малко умения за отключване на кола . Все пак си е твоя и ако ти е кеф , можеш с варията да я биеш пред РПУ-то , стига после да си изметеш боклуците

Така ,Продали сте колата без прехвърляне . Станалото - станало . Кофтито е , че сте дали големия талон . Я съществува , я не ... Вуйчо ми така го яде преди време , ама се разбра с хората човешки .Отиваш в КАТ и казваш , че си загубила документите на колата си . Искаш да разбереш продцедурата по ваденето на новите . Те ще ти кажат . Само дано не ти искат колата за целта ... После отиваш в някое застрахователно дружество , където имаш познат . Даваш номера на колата и да разбере на кой е гражданската . Вързани са в система и би трябвало да разбереш . Извадиш ли нови документи имаш 2 варианта / даже и да не ги все тая / : 1ви - Отиваш , сваляш си предния номер и си тръгваш . Другия собственик сам ще те намери . 2ри - Разбереш ли къде е колата направо с един паяк на място си я взимаш . Тя си е твоя . Нямаш ключове и си я взимаш при теб , да не пречи :)/> п.п. Само не знам като направиш нови документи и покаже старите ...

Е , Верно ли са такива глупаци ? Ти си информиран . А ако не беше ? Защо не поиска да говориш с управителя , след като си взе маслото ? Запомняш само фамилията на " механика " и натам вече по веригата ... Те там ако не работят с програмата , поне е така , колкото да види клиента , че правят нещо , то къде ебати ?

Виж сега - момчето иска х22 турбо . За какво по дяволите да си купува х22а7 за 3 бона :huh:/> Прочети малко , поинтерувай се какво правят извън нашата държава . Имат ф серия , слагат х22 тиква и турбинират . Мотора се разрежда и карат без страх или слагат к20 бутала и перкат атмосферни . Той като го купи тоя сгъстен а7, с валове за атмосверка / които може да се окаже, че не му и трябват в последствие / . Какво по - точно от този 3 бонов мотор ще остане след турбинирането - портнатата глава или буталата за продажба ? И да - возил съм се в такава кола . Возил съм се и в ф20ка . За разликата мога да ти кажа :Северен елен виждал ли си? ... Нямат нищо общо освен марката производител . И сега да ми поясниш , като иска да турбинира за какво да даде по - точно 3 бона ? За кутията ли , подбрана по сериен принцип , за шпера , който не може да си купи отделно или за червения капак на клапаните ? Страннна логика ... п.п. Достатъчно съм предценяващ за нещата . Кой по - точно съм подвел , че и това не го схванах ?п.п.2 Ти май не ми схвана логиката в темата на Живко ? / писалия над теб / Като прочетеш пак поста и помислиш малко ще ти стане ясно съм искал да му кажа . Нещата не са само черно и бяло , написани с формули и обяснени с чертежи . Освен за фолиото му казах , че най - смисления му тунинг за предназначението на колата му го има - разбира го като му загрее колата на 30гр . Това , приятелю , да ти поясня му е газовия инжекцион . п.п.3 Знам , че хонда и газ са 2 взаимноизключващи се неша , но ...

И как по - точно предценихте , че трябва да съм там ? Някой да се сети случайно да ме информира или да се оправям ? Сега как да си допълвам темата за колата най - малкото ? Или щом се занимавам с д13ка кучета ме яли ... ? Нещо не схващам логиката на нещата ... Сещам се заради кои теми стана това . За човека с прелюда - иска х22 турбо . Еми ок , обаче на запад на ф блок слагат х22 глава и надуват без срам и притеснения , защото се разрежда . Това и му го написах , вие ме пратихте да дробим зеле и му казахте да си купи х22а7 ... Тайп Р никога не съм казвал , че е лоша кола . Ама като боднеш тоя мотор на купе , правено за Ф20 какво от духа на колата донор ще усети по - точно? Да си купи такава готова съм съгласен . Почнахте да ме плщете , че не уважам флагмана на марката . Напротив , но оригинален , не опити за копия .Едно време едно приятелче ми беше казвало - внимавай какво пипаш по Хондата - малко са по - умните хора от японците и шанса да я развалиш е голям .Това ме праща в теата на Живко за англичанката - човека си вози жената и детето , което е на 1г и нещо , а вие го пращате за генераций и т.н. Както и да е - там пари няма да налива . Отказа се . Това обаче е друга тема .Та защо по - точно съм в тази група и кой го реши и не ме информира даже ?

Здравейте , Искам да попитам - защо не мога да пиша в технически , спорт и тунинг и проекти ? Дава ми , че не мога да пиша постове , само да пускам в първите 2 раздела нови теми и това е ? Отценки също не мога да пиша ? Не съм получавал съобщение от никой да съм бил наказван за нещо ? Даже няма и за какво , но това е друга тема ... Какво се случва ?

Настроих си сам газовата , след като обиколих сума сервизи - изпарителя ми бил дроб , колата не била захранена с газ както трябва , фазата на луната била срещу мен ... Странното е , че на моменти получава колата сигнали от космоса и сваля оборотите на 500 Изчаках я да го направи , слязох , регулирах си я сам и сега нямам проблеми . Всички видове маркучи и вакуми са проверени . Остава да е някой вакумен клапан по трасето . Елементарно е . Днес хванах разхода - 7,5/100 газ смесено с относително нормално каране . Сега ще е пенсионерско да видя дали и на колко ще свали .

И защо така ? Купуваш си кола . Има си всички видове екстри , които искаш , мощен мотор и харчи само 15-20/100 км . Имаш си пари и не ти пука . Караш 5г и сменяваш . Правиш една къса сметка и се оказва , че за 200-300к.с. кола , която си карал си дал огромна сума пари за гориво - повярвай ми , хората с пари ги правят тези сметки . После си купуваш пак такава кола - щом те кефи и можеш да си го позволиш . Слагаш и едно ГИ . Караш 5г и сменяваш . Оказва се , че си дал под половината пари от тези за предишната кола за гориво . А колата според теб дали ще ги усети ? Една обикновена 90к.с. англичанка не усеща пада в мощността от газовата при нормално каране , пък какво остава за кола с 200к.с. ? Просто всичко е въпрос на аритментика , особенно в днешно време и всеки сам си решава :cool:/>

А нема нужда да ме сравняваш тоя :)/> Конкретно писах по темата , защото познавам човека , возил съм се в колата и знам за какво я използва - ходи си на работа с нея , вози си жената и детето и си ходи напред - назад с нея . Иска лек тунинг . Еми добре - сложи и един панелен филтър на КН или подобен . Всмукател от б16ка , изпускател спортен и назад генерация на диаметъра на изпускателя с твоето гърне . После сменяваш кутията с б16кова . Междувременно отваряш мотора , сгъстяваш и слагаш валове от Тайп Р . Сменяваш компа и отиваш на дино за настройка / само то е към 200-300лв на час / . Накрая ще осъзнаеш , че си дал една англичанка пари в колата , жена ти ти мрънка , че я возиш в шумна и нервна кола , която ти натискаш и и се кефиш ... Да не говорим , че ще иска окачване , спирачки ... Най - малкото каквото се обади и я водиш на доктор , защото едно е да караш леко и да притропва накрайник , друго е да кантариш колата и пак да тропа ... Та като стигнеш до това положение се връщаш , намираш темата и четеш 2рата част от поста ми : Карал си карт навремето - това не го знаех . Ето от къде те влече :D/> Намираш си 4та генерация със здраво купе по възможност . Двигател или д16а8/9 или б16а1 . Може и д15ка , ама имаш повече работа . Д16ка пак ти върши работа ... Почваш с окачването . Едно червено Кони , по - дебели стабилизиращи щанги - предна и задна , гуми или 185/55 R14 или 195/50 R15 , правиш на варел интериора , слагаш една седалка тип корито / само не знам да не те бъзикат колегите , че караш с костюм такава кола :D/> / , правиш си спортна генерация или си я купуваш готова / за 4тата не е много скъпа / и караш нещо , в което жена ти няма как а и няма и да иска да се вози и си правиш кефа както искаш с нея . Може и на нея едно ГИ да и сложиш . Така си ходиш на работа , пък като ти се прикара палиш към Бистрица или Самоков и наваляш яко :D/> п.п. Вариант 2 ще ти легне по - малко пари и разправия от вариант 1 , а и няма да оставаш без кола . Бегачката като се прави си караш другата и не ти пука . Не , че англичанката не върви - напротив . Колата си е супер . Просто е направена да си ходиш към морето с 300кила товар с 220 км/ч по аутобана на климатик и да си сърбаш кока кола , сложил очилата и гледащ под тях безгрижно :cool:/>

Това нещо не го схванах ? Би ли пояснил . Ако имаш по - добро мнение за конкретната ситуация сподели го . п.п. Ако идваш насам трябва да се обадиш да те запозная с екипа в главата ми и да видиш как работи в бирена обстановка .

То и аз това му обяснявам , ама не ме слуша . Да си возиш жената в ръмжаща , друсаща и нервна кола е зле за слуховия ти апарат , а революционния колан още не е измислен . Знам го от опит :D/> .Ако имам и дете - просто няма как да стане . Филтъра можеш да си го смениш с панелен на КН . За 100лв ще имаш на практика вечен филтър , който само трябва да переш периодично . Скоростната кутия и да я смениш , при положение , че имаш 170к.с. под капака трудно ще усетиш сериозна разлика . С генерацията си лесен - имам човек за там . Може да се видим и да ти покажа как работи д13ката с новата генерация и леко преработеното ми стоково крайно гърне и махнато средно . Отделно , че отпуши най - после . Виж , може да я закараш в Лумър , примерно , да я облепят по стъклата с фолио , за да ти спира УВ лъчите и лятото да не товари мотора климатика и да се возиш по - комфортно . После едно кожено салонче ако те влече... И там познавам точните хора .Има вариант и да направиш на купето една шумоизолация + качествена музика . А за двигателя - най- разумния тунинг си го направил вече . Разбираш го всеки път , когато мотора стигне 30гр.

104.4кв и 172НМ - това е постигнал колегата , от темата която постнах само с главата и настройката . Както го пише преди това - около 180к.с.За 20к.с. да дадеш 3+++ бона ... Малко ми е странно . Имаш по твойте думи перфектна кола . Купи си х22 глава . При отварянето на мотора каквото е нужно го сменете . Оправи си електрониката - друг комп , който може да се чипва , прекарай си кабел за в-тека и каквото там трябва и си карай колата . п.п. Повече от 200коня на предно си малко тегаво за каране . п.п.2 Говорят ти за Х22А7 , защото е най - мощен . 215к.с. по спомен + шпер в скоростите . Това обаче можеш винаги да си го смениш - само да си намериш скоростна кутия

Те нали са 2 талона - малък и голям + лепенката на стъклото ... Кое точно си загубил от талончетата ? Ако е живо поне едното би трябвало да ти дадът копие . Отделно , че самите прегледи си водят отчет за колата , която е минала . Даже би трябвало да са закачени в обща мрежа , но за по - сигурно ходи там , където си минал на преглед .

Не е от филтъра . Няма общо той с превключването , освен , ако е задръстен и вече при натоварване пада налягането и връща колата на бензин . Да е пищяла за грешки газовата ? И най - важното - как е температурата на мотора ? В смисъл качва ли си я нормално ? Това и е основния критерий . Ако си заминава термостата почва да обръща по - късно , защото газовата иска температура , а като я няма не обръща ... Ако всичко това си е наред - ходи на газаджия да я закачи и да види . :cool:/>

Сметката е лесна :cool:/> Тиква 300 - 400лв . Подготовка - 20лв по спомен беше шлайфа . Препасването на клапаните се прави от него . Иначе и там пари . Гарнитура на главата - пак 100лв . Станаха 550лв . Сегменти още 150лв и отива на 700лв . Лагерите по необходимост . То и сегментите така . Ако не се сменяват тамън си плаща за работата с качването на главата . После идва тънкия момент - избор на Еку и запис на чип . Ае още 200лв ги сложи и си пак под 1000лв . Вече при турбинирането се предценява , но като гледам различните турбини се продават по около 300лв , кулер към 200 , разните му там клапани , електроники и железа може да легне под 1000лв. Зависи какво иска човека . Ново или 2ра ръка . Примерно нова турбина е над 2 000 лв , на старо 300лв средно . Вече е въпрос на четене и мислене каква да търси . Остава му накрая да си плати настройката , но докато събере железата ще спести още малко пари и е готов . Не става лесно , нито за един ден . А и му трябват мапер , майстор , човек за части ... И то се проверени и кадърни хора . Иначе е загубен . А да - генерацията и тя е 100лв + гърнето .п.п. А защо да сменява целия мотор , при положение , че доколкото съм чел по форумите при суап само на тиква от Х серията на мотор от Ф серията , двигателя се разрежда и е подходящ за турбо . Иначе по американските форуми, като ги карат атмосверни слагат бутала от К20 и сгъстяват яко , но те са си психари а и имат горива ...

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=41328&st=0Прочети това и си предцени колко пари ще ти стъпи . 1вата фаза - глава и гарнитура може и на под 500лв да ти стъпи . За 300к.с. трябва да си подбереш турбина и съответно карантия и валове . Даже пиши на автора на темата , която ти поствам . Не вярвам да ти откаже инфо кое и как се прави . Мисълта ми бее отвориш ли мотора , да го подготвиш с истински части . 2рата фаза вече ти е турбиниране и настройка . Може и да паднеш под 2000лв общо , но трябва да се информираш и да си правиш сам повечето неща . А и не забравяй , че пътя на тунинга е осеян със счупени бутала и биели ...

Че има има . Отговори ми на няколко въпроса и ще ти помогна , а и не само аз . 1ви - За какво използваш колата - всекидневка , драг , таим атак ? 2ри - Колко я караш на година ? 3ти - Какво точно искаш от колата ? 4ти - Колко време имаш ? 5то - С колко финикийски знаци разполагаш за тая цел / без колко пари на месец от сегашните можеш да живееш , за да си направиш колата ? Като си отговориш на тези въпроси и ще ти се изяснят нещата . 4-2-1 е вид изпускателен колектор , 4-1 също . Катализатор не ти трябва . Генерацията се прави лесно . Излиза под 100лв обикновено . Зависи какво имаш и в какво състояние е

Да ти казвам ли аз колко се разочаровах от тая марка ? Свалям гърнета от 95та , средното тотал, задното и то . Викам си , ще ги сменя с такива , белким поне 7-8 г да карат . Аз така си потдържам колите . И после като избуши за по - малко от година , а ония малоумник приемчика като почна да ми се прави и бях полудял . Взимаш си тръба на колкото искаш . 2 български резонатора , някакво крайно и караш . Твоето , ако е читаво ползваш него . Имам на д13ката български резонатор на 2г . и не е мръднал . Средното сложих тръба и сега е малко по - шумна в натоварен режим , но така ми харесва . Утре ще ти напиша марката на гърнето . При моя човек беше като в Пловдив на Металика и колата остана отвън да чака ... Утре , ако трябва лягам под колата и си спазвам думата п.п. Само като пазаруваш , предполагам отстъпката ти е за Евро 07 или Косер . Малко им е зле на тях качеството . Пиши на лично , ако искаш да ти дам читав магазинер .

2 варианта :1 .От б18ц4 2 .Преправяш твоето , ако е читаво . Входа му се сменява . Реше се и се слага Ф50 и изхода по същия начин . Слагаш само един резонатор и го имаш звука и колата си се отпушва .С тия проходните много ръмжи после :(/>

Евалата на момчетата . ГОтино изглежда . Може ли да кажеш колко пари излезе ? И аз отдавна се замислям за нещо подобно , ама имаме 2 сивика и е дебело . Мисля сам да го правя , но още не съм решил .Лошото на обезшумяването е , че като махнеш най - силния шум и следващия избива като такъв . Накрая може да ти пречи звука от часовника на ръката ти , като караш с 250км/ч , но ако стигнеш до там няма да ти пука