barsi

Добре, че си извадил късмет. Шанса да е печен собственика и да си признае работника клони към 0 по принцип. Не знам как е в чужбина, но тук всеки си гледа неговия интерес. Иначе има кадърни механици но те не са по големите сервизи. Не ги слагам под общ знаменател, но до сега където и да съм ходил в голям сервиз винаги са се уаквали на колата ми. Заради един такъв доливах масло, а минах 400км тогава с колата и така го хванах. Понеже си подкарвам колите и в завой ми мигаше ламбата на маслото. На спиране и тръгване също. Оправихме я. Ама моя беше грешката, че колата беше на 9800км и аз зор да го сменя при друг, че маслара ми не бачкаше...Един друг, той вече почти фалира, но не спирам да му правя " реклама", така ми смени ремък и ролка, че след 20 хил всичко изви и се оказа, че е пренатегнат болта на шайбата на коляновия вал. Стигнах чак до с. Джерман със съдействието на Фена да го отвият на кантар от скъсване. И това е само част от перипетийте ми. Ще ти дам само още един пример, защото пишеш представителството като читав сервиз. Софийското би трябвало да е топ. Да, ама не. Отивам за масло на скоростите. Минавам с жокер и при управителя. Оставям колата да сменяват масло на скоростите. Казаха 30мин, отне им 1час и 30мин. Така ми прегледаха колата от към светлини и спирачки, че не хванаха, че преден десен габарит не свети. А той си е така от 2007ма. Колата е английски сивик и не си личи на фарове. В заключение- независимо къде ще е си намери 1-2 души да ти работят по колата основните неща. Алтернативата е да им висиш до главите иначе ще береш такива ядове докато не си купиш нещо от ВАГ групата

Преди 2 дни се направи профилактика на газовата на англичанката. Фобос 4. 2г и 6 мес и над 70хил пробег. На 40 се правила профилактика на рейката... Еми, направиха я сега. 35лв и мърка като коте. А чаткаше като фуражомелчка. Сложил ми майстора една подложка под газовата рейка и вече не се чува грам. Отделно се оправи един бъг и сега колата превключва на 40гр или 300сек от запалването. Точно да тръгне да вдига стрелката и сменява- доволен съм. И разхода се нормализира на 8,5. Днес същото го мина и хеча. Отказа да има обороти на газ и се оказа прецакан клапан и яко мърльотия по филтъра, а е на 20хил само. Тест- утре. Отделно се поправи генерацията, че я бях поударил малко и колата ривиеше като 2.5

Направо се връщай. Търси шефа. Помни и името на работника и часа в който е била там колата/ ако отрече трябва да има камери по принцип/. Окажат ли ти да се видиш с шефа- фирмата я има в регистъра, името и го имаш на касовия бон за услугата. После намираш в регистъра кой е МОЛ-а и звъниш. Има телефони. Те трябва да дойдат, да ти сипят масло и най- добре да ти напишат протокол, щото сбози ли тая кутия ще страдаш.А иначе надали и е станало нещо за 2км. Случвало ми се е да карам 20тина без масло в хидравликата и нищо и няма. Оставал съм и без масло в мотора от майстори и долеяхме 2л от 2.5 възможни 24 часа по- късно и на двигателя нищо му няма. Като се сипе масло ще разбереш, но щом до сега няма яд

Добре, Аз сега не разбрах едно.Автора е купил кола и се е набутал. Защо? Еми защото кола не се купува като не разбираш нищо. Отиваш с някой механик или уговараш час в сервиз и готово. Те и от къщата са си за бой, че са го прецакали, но като не разбираш и си горделив да поискаш помощ, значи имаш дебел портфейл. Един комшия навремето продаваше коли. Нагледал съм се. Ама на нас ни продаде една фиеста, къде я карахме 7г близо и ако баща ми не беше мародер щеше да е още жива. Обаче ни я показа при свалянето от автовоза. После я пробвахме, оставихме я да я напудри и готово.

В тоя ред на мисли- за старите само паспорта си ни трябва, както до сега нали?

Еми че то остатъка с алуминизирана тръба ти е 80лв с работата и 50лв един свестен резонатор и караш. И да не съм офф :Свалих й на д13ката акумуатора да се зареди преди 10тина дни. Днес го свалих и и сложих и зимните гуми и я покарах малко. Добре и се отрази. Запали си на газ на 4тото превъртане

Каско има и на вноски. 1 000 лв са си пари, но 4х250 при 10 000 бона за кола е добре. За сивиците ни е малко необосновано. Мойте са 94-95, та има по 30-40лв калници и т.н., ама това црв, като го паркираш пред магазина да си купиш хляб и някоя лелка или разсеян доставчик те плясне и счупи бронята с фара и калника, примерно и ще се видиш в чудо. Или заради поледиците се натресеш в някой погрешка и те пишат виновен? Искаш прекъсвач на запалването- ок. Намери си жичкаджия и си го сложи, въпреки, че да ти отворят колата за касетофона, телефона или чантата е доста по- вероятно, отколкото цялата да я вземат.

Нали си знаеш в кой е колата- големия талон трябва да си е в теб, резервния ключ също. Пълномощно се анулира. Свържи се с пича. Ако се окаже точен ще се оправите. 70лв е нотариуса по спомен. Ако не ще и се направи- взимаш си колата или поне предния й номер. Тя си е твоя. Можеш и на репатрак да си я качиш, ако нямаш ключ. Но да я обявиш за открадната е престъпление. Все пак като изтече пълномощното се консултирай с адвокат. Готиното е, че ако си е в теб големия талон и както не е платен данъка не може да мине на преглед и ще те потърси

Хайде сега всички с газови да отидем до близкия магазин и да си дадем 20те лева за в КАТ за какво, за уиски, водка или ракийка. После да се хванем и да се напием- няма да се сменяват по последни данни талоните. http://fakti.bg/bulgaria/82512-talonite-na-avtomobili-s-gazovi-uredbi-shte-se-smenat-periodichno

Живко, стане ли 1.6 бензина и 60ст газта ще си ходя с колата и до тоалента ебаси http://fakti.bg/bulgaria/82385-nama-da-ima-sankciite-za-gazovite-uredbi Ново 20, са пък заварено положение. То си е логично де. Като се има в предвид, че и с евро сондите така стана... Единственото кофти е, че вече няма прегледи на газовите като хората. Има, но като не са задължителни не е добре. Има коли, служебни на газ. Има безотговорни хора- тях кой ще ги контролира? Повърхностната ръжда по бутилката не е страшна, страшното е, че няма контрол и ще стане някоя беля. Иначе има шокиращи монтажи. Щом моя майстор се хваща за главата, където и той самия монтира, но не узаконява... А и още нещо ми е любопитно- защо данъка на колата не зависи от вредните газове, които отделя ? Една добре настроена кола на газ е супер екологична, дори и да е на 15-25г ... ?

Сложих си на англичанката зимните гуми. Бяха ми на джанти и ги превъртях набързо. Наложи се заради едната да ходя до гумаджия, че беше спаднала напълно, но се оказа, че и няма нищо. Утре и на другата. Или другата седмица- както имам време. Кара се все още с летни гуми без проблем Поръчах си и антифриз, ама да видя кога и на каква цена ще дойде .

Добре, аз това което разбрах от статията е, че поръчаните 1 130 345 там табели са без секретен болт. Аз конкретно е сега си гледах талона на едната кола и там такъв номер не видях. Обаче знам, че има такъв номер на самия болт. И това, че няма болт за 6ст. ще създаде хаос. Не се каза, че ще се сменява номера на сегашните коли. Това заглавие е за популяризиране на статията, според мен. И още нещо- само в София са към 2млн. коли. Тая бройка, която е поръчана е само за текущи нужди, според мен. Ще видим ш.баните комунисти какво ще измислят, де.

Какъв сертификат? Паспорта на газовата или нещо по- различно?п.п. Скапани комунисти...

На мен и на двете в талоните им пише само бензин. То може да си го смениш- няма лошо, обаче утре, като махнеш газовата и пак нов талон. После метанова и пак- и така само талони ще се пишат Паспорта на газовата ти удостоверява, че тя е сложена в специализиран сервиз, имащ нужните умения и притежаващ съответните документи да ти я узакони. Прегледа ти е по- скъп, защото ти преглеждат и газовата инсталация. Ти това не го виждаш реално, но човека, извършващ прегледа има чувствителен нос и може да подуши, ако колата ти мерише на газ Това в КАТ за талона си е по избор. Декември служителката ми каза " Ако имате газ го отбележете, но не е задължително . Правим се на модерни ". Това и да го вкарат задължително ще се мине още маса време. Карай и си колата и не ги мисли. Имаш си паспорт на газова. И да те/ ни върнат от преглед след 3-4 години с новите талони ще си направим прегледите и готово. Сега си минал, не го мисли. п.п. Трябва да се видим на по бира да им се посмеем на слуховете

Кажи къде си минал на преглед да знаем къде да не ходим? Има разлика в цената, да. Ама това с талона са глупости. АКо ти се ходи до кръстовката на "Г.М. Димитров" и " Драган Цанков" може и да попиташ лично Трябва ти паспорт на газовата и евентуално, лепенка на задния джам, че си с газ. И в новото талонче за преглед ти пише, че имаш газ. За лепенката пиша " еветнуално", защото служебната дачия няма такава и не ми и казаха нищо.

Фела, Нормално. Аз за това и спрях да се занимавам и да пиша. Лекичко ми писна. Всеки гледа как да те изюзди. Живи и здрави да са и дано им дойде някой ден акъла. Кофтито е, че накрая и ти като мен ще спреш да се бориш с вятърни мелници, ще почне да не ти пука за проблемите на останалите и ще си имаме един фен по- малко...

Френско Валео. Другия вариант е оригинално Екседи, ама второто не знам на какви пари ще ти легне. Първото го плащах пред 3години 180лв комплекта с отстъпката. За работа- както се спазарите. Колкото е по- лъскав сервиза, толкова е по- дебело, ама има и вариант за рекламация.

Много тегава класация... Аз лично гласувах за ланчата. За мен това е колата. Бих си го лъзгал с кеф

Днес прекарах служебната Дачия на преглед в един пункт на СБА в Младост 3 и съм страшно доволен. Колегата ми мина с другата преди няколко дни и пак така. Провериха ми спирачките, газовете и светлините. Не я гледаха за ръжди и луфтове, защото е на 1г колата. 30лв за кола, 40лв ако има газ. ТОва по спомен. Шефа ми го делнаха 60лв, защото е баничарка колата с газово. Имаше 2 коли пред мен и минах за 40мин. Изключително коректно и професионално обслужване. ДОволен съм.Намира се при бл. 351А в Младост.

Реглаж на фарове и на двата сивика. Особенно на англичанката положението бе направо трагично, ама всички ми разправят" те тия сивици нямат фарове" и аз така си карах. Ама ме видя един познат- това му е работата и ме прати при един друг, че неговото такова работно място не е в Бг и няма апаратура. 10лв и 5мин на кола- прогледнах. На двувратката също има подобрение но по- малко. Там само левия фар имаше леко отклонение, но си заслужаваше. Който мисли да полира фарове и т.н. да почне от реглажа. С времето и дупките фаровете се размествали.

На снимките не е лоша. Обаче на живо трябва да се види. За газ- най- добре инжекцион, ама само той е 700лв... Не, че обикновената газова не е 450 де... Ремък и ролка- 70лв , работа 80, свещи от общите още 25лв, въздушен филтър и той 15кинта читав японски. И това е. После вече каквото излезе. Като разход- зависи как я караш. Но да ти кажа честно с газовата няма да ти пука за 1-2 литра нагоре или надолу в разхода. Смесено с ГИ ще си към 9/100 . Ако не им разбираш- сервиз задължително. Ако собственика откаже- откажи се от колата.

Хаха. То в случая не е важното колко са я покривили колата. Тоя като го гледам може да си позволи още 10-15 пъти да я строши, докато се усетят. Въпроса обаче е- Защо не могат да му поправят колата по дяволите?А аз си мислех, че само в Бг представителствата са смешници...

Ключ. Заминаха си джантите. Да им се радват новите собственици.

Колкото и да е тъжно, шанса да намериш такава кола в добра кондиция по принцип е малък. Предлегах мобилето. Нищо интересно. Един седан, една японска д15б, което е добра кола, но уви е с десен волан. Иначе като мотор е уникална, като кутия пише, че е безстепенна, но там , извади ли проблем ще е дебело. Като цяло не е лоша кола. Обаче обръщането на волана си е латино сериал. Има и още една- 131к.с. , обаче не е с оригинален двигател. Сложен и е двувалка. Ако е регистрирана с него е добре, ама се съмнявам... Дано си намериш някоя, но гледай много внимателно купето. И не само него. Гние от въздуха едва ли не. Те за това и повечето са с толкова хубава боя по обявите При огледа махаш и капачките на задните панели в купето и гледаш какво се случва по ламарината отвътре. Греди, резервоар и т.н. Прагове и подкалници също. Двигателя, окачване и другите силови елементи също. Доста тампони имат по окачването лагерниците и рядко някой да се захване да ги сменява, особенно с оригинални. А като се разбият - ела гледай приключение да разбереш от къде тропа Нов внос- трудно изпада вече, само пази да не е австрийка или германка, че проблема с ръждата ще е адски сериозен. Относно мненията за по- малките мотори- лесно се засилват, стига да ти се занимава...

4x100 междуболтово. За централния отвор- 56,1мм е твоето, може и повече, ама се прави/ купува втулка. Струват по 2-3 лв на брой. ЕТ 35 е серийното. При сериозни отклонения от него може да закачат. Та, стават всички, които се продават по принцип. Най- лесно в гумаджийницата ги слагаш и пробваш барабар с гумите.