barsi

Машината не изглежда лоша ... на снимките обаче . Трябва да се види . Дясната врата или е сменявана , или е пребоядисвана . Това обаче си е нормално . Притеснява ме повече , че няма снимки на интериора и на мотора . Пише , че има газ . Ама каква е ? Ако е инжекцион е добре . Така изглеждаща кола не трябва да е удушена с обикновена газова . За огледа си запиши час в представителството за преглед . / по спомен има в Стара Загора / . Климатика е добре че го няма . Както е жега по Дупница ще настиваш постоянно лятото . А задните гуми - кофти ъгъл на снимане е според мен . За мен тая кола си заслужава да се види . п.п. Хеч ли ти трябва или купе ?

На габарити не можеш да караш . Незаконно е . Къси или дневни . Всичко друго си е незаконно . Ти си караш на габарит , обаче те спират и ти правят проверка на светлините и установяват , че си караш на габарити и натам е ясно - предупреждение , черпене или глоба ... А иначе към колегата с фасунките - гледайте ги тия работи периодично , че аз съм с нова инсталация на фаровете на англишманката така . Жената за дневни не иска и да чуе . Не и се разправя с полицайте . Точно преди закона / аз си карах по принцип на фарове / почна да ми свети и лампата за дългите . От там при майсторчето - стопени фасунги , кабели на попара и стопени корпуси на релета ... Всичко 30 кинта с работата и сега съм с фасунги от страрата фиеста и си имам фарове

Простотията си продължава с пълна сила . Само че , стана анархия - всеки си прави и си слага някакви диоди по колите и хич не му пука . Това диоди навместо халогенките , бус с 2 чифта дневни , един баварец го видях към габаритите / което му обесмисля дневните по принцип / вързал диодна лента в решетката на бронята ... Да не говорим на колко коли им светят дневните , след пускане на фаровете Аз още си карам с мойте , даже 1-2 диода ми изгоряха и трябва да си поиграя да го сваля и ремонтирам , но не ми правят проблеми за сега . Имаше само един . Спря ме и се заяде , че нямам протокол . Стигнахме до там , че да му вадя ролетката и да мери разтоянията за монтажа , като му дадох принтиран закона . И от тогава никакви ядове . А си карам навсякъде така

Тия верно са големи вързаняци ... Днес така със служебната слизам почти до гумаджийницата до един обект и гледам , че задна дясна е напомпана само отгоре От там при тях . 40 мин я правиха . Имах чувството , че пича си мразеше работата . Много им здраве . А то иначе баланса на всяка кола си е важен . Ако си съхраняваш гумите зимата легнали или на " закачалка " , а не играеш с тях кърлинг няма как да избяга баланса . Само се донапомпват . Къде в Перник ходи на баланс ? Да беше звъннал , имаме супер читава гумаджийница . Даже 2

Барси, това на коя бензиностанция си го установил, за да незареждаме там:D/>/>?Пак си се запътил към раздел "Бисери".Иначе, едно време го имаше в зара и това. Когато беше кризата за горива / сипвахме всякакви боклуци с неясен произход/ и се запасявахме с горивото в туби и варели!Спомням си ,че бях забравил една 20л. полу-прозрачна туба с нафта,която беше отлежала 5г. в мазето и наистина утайката на дъното беше около1-2л.! Нагоре бистра като олио, а долу на дъното мизерия!Тогава бяха такива времена и нямаше почти никакъв контрол,но сега нещата са доста променени, в положителна посока откъм качество.Това едно приятелче го установи . Наложи се и санира цялата инсталация . ГНП , регулатори , дюзи . После ходихме да сипеме от една бензиностанция , същото име като рафинерията има в туба . Че нали и резервоара чисти и остана бая гняс . А тубата беше шише за минерална вода . Сухо . За 10л остана към 250мл . И от тогава сипва само така , до колкото знам . Е и проблеми е нямал ... То неговото е и HDI , де , а те са по - капризни от бременна снаха

Масово служебните са дизели по 3 причини : 1ва - Нови лизингови са . На шефовете хич не им пука , ако нещо дефектира . 2ра - Сипва се нафта . Колата се товари и не усеща . Не се гони скорост , а надежност и вършене на работа . Знаеш ли какво се случва , като качиш 700кг. товар в бензинова баничарка и пуснеш климатика ? 60км/ч максимална . Ама шефа ни това е купил . В същия тип кола - 7 човека , по 90кг. средно , багажника на макс, климатика и той и на магистралата даде 7 и нещо нафта , при каране с ограниченията , а бензиновата под 12 газ трудно се сваля .... 3та - малко все още предлагат газови уредби на лизинговите коли . Дачия искат 1500лв . И после сипваш и едното и другото гориво . Не можеш хванеш разход и при 60-70к на година сметката ти е на загуба даже с газово ... Иначе за лична кола - определено бензин . Най- малкото новите коли не ме кефят . А и това , с което дизела се гордее , страда най - много от него . Скъпи съединител , турбина , горивна система / в тоя ред на мисли - сипвайте нафта през фуния и гледайте мизерия . С обикновена нафтаджийска фуния на 20л остава към 0,5л гняс от колонката !!!/> / . Отделно шума на самия мотор , няма високи ... А за бензина с ГИ - еми просто се прави на 25гр. да обръща и зимата харчи към 20лв бензин на месец , като се оставя да поработи 2-3 мин , преди да се тръгне и тя си обръща . ТОва за 2 такива паления , 5 дни в седмицата , проверено на д14а2 . Важно е да се остави да поработи , защото иначе обръща по - късно ... Иначе за нова или товарна кола - дизел . Като товарната и да е 2ра не е страшно - зависи от офертата . :)/>

Е , редактирай го пак , да се знае от кой е . /> /> /> Сега разбирам какво съм написал всъщност . За мен има разлика между придвижване , шофиране и каране . Придвижване - нов шофер или блондинка предимно . Движи се там с колкото може в някаква лента и си отдъхва като стигне . Гледа да не позлва колата в лошо време . Возене - 90% от водачите на пътя . Скоростта е горе долу с ограничението , коне с капаци са . Виновни са за около 60% от ситуацийте на пътя - не гледат 2 пъти в огледалото , ползват си предимството по дефолт , прибират се в дясно само с мигач - ако ги изпреварваш от там лошо за теб ... Каране - тука са малко хора . Колата не е просто двигател с гуми , а начин на живот . Всичката газ и ако в завоя не олекне волана, следващия път се влиза по - бързо /> Не един ме е питал " Да не сме на Гранд Туризмо " ? Предимно шофьори са в тази група . Писва ти да се возиш и гледаш да стигнеш . От лява лента десен завой си е ежедневие . Не ти пука от времето - запали ли колата целта е ясна /> И да не съм офф - едно приятелче ми гледа разпънката в коша и вика " сега и едни крила да ти сглобят и си готов " /> Изтече времето за редакция . Някой да слее 2та поста . Исках да добавя само , че не застрашавам чужд живот , ако не ме засекът . Също така пускам правилно пресичщите пешеходци , дори и в Перник . Случвало се е да завивам рязко под 45 градуса , след като съм спрял на пешеходната , за да накарам психопата зад мен в другата лента да спре и да предпазя човека . Също така не засичам и учебни коли и не им давам зор . Както и на тези със стикер за " млад шофьор " . Не съм психопат все пак . Това обаче не се отнася за нахални камиони , бусове и автобуси на моменти . Хората в рейса не са виновни , че водача му е олигофрен , но само те могат да променят това , а за другите си имам застраховка все пак />

И това е така . Принципно , за да се види кое има файда се гледа там . Бакшишите не са тъпи Бях го писал и в темата за генератора . Някой с клетка . Намираме се . Пълни си резервоара до капата . Минаваме към 100км . После пак до капата . Следва гасене на клетката / махане на бушон за по - сигурно / и повтаряне на теста . Аз се возя . Още някой който иска да заповяда . После пак пълним . Ако е казано 30% икономия , значи в полеви поне 25% . И си му плащам и двете зареждания . Тогава беше насочено към промоутърите на продукта . Изпокриха се . Принципно остатъчния продукт би трябвало да е вода , след брауновия газ . Обаче натриевия разтвор как влияе на мотора ? Натрий и вода - натриева основа . А тя си разяжда . Калия същата работа ... Май няма пълно щастие .

Ми да ти кажа мухата си е сериозна ... Има един с монтирана такава , кара и е доволен . Човека даже и музика си има . Обаче е с по - сериозен генератор . Лошо от него за балбукарника не съм чувал . Имам и един бивш колега , сглоби си я сам и си сложи в дизеловото пежо . Беше супер доволен . После я препрограмира колата с таблици за 110к.с. и намали горивото заради водорода . Ама как е с токовете при него не знам . Акумулатора си му беще пътник ... От друга страна , един друг си сложи на камиона / ония съюия му я прави и не го изкефи нещо . Говорим за старо Ивеко . Бегало повече , ама разхода си му е същия ... Иначе по нета с чертежи ври . Ползва се неръждавейка 316л и плексигласа е 1см . М/у прастините се ползва корк . Трябва ти и амперметър за прав ток 50А , дебели кабели / 16кв.см +++ / да не греят , разтвор , чисто или по - добре ново разщирително казанче , тръби , винтове , свободно време , чертеж и желание Обаче за импулсното захранване , което към 150лв и икономисва към 30% от нужния ток няма данни , ама мисле , че почти всеки електричар може да ти го сглоби . После се монтира и се лекуват " детските болести " . И накрая като спестиш към 1л /100 км газ и ще се чудиш защо си похарчил към 250 - 300лв ...

Въпрос - Само от тук ли да е или може и външни ?Ако не може външни делнете ми поста . Фела , прочето го това - интересно е да знаеш какво ти се е издънило по ръждела като се завъртиш следващия път в махалата :D/> http://preludebg.com/forum/12-1125-1

Идеята не е лоша . Обаче аз какво да напиша за едната кола : Д13б2 блок и глава / за сега / , разпределителен вал от д15б2 , всмукател от д14а1 барабар с карбовете , изпускателен колектор от д16з6 стоков , газова уредба на щуцери ... И половината носачи са ми от англичанка заради щангите Иначе трябва да се отбелязва по някакъв начин , ама трябва и да се направи според мен така , че новите , преди да пуснат тема в технически да минават през търсачката задължително или темата да се появява след одобрение .п.п. Може да нямам право да пиша в тези раздели , но имам няколко идей как да се поправят нещата .

И аз помогнах

Трябваше да кажете , че и служебните се броят- карам от месец и нещо една дачия и вече само аз и направих 6 хил , та стана на 11 :D/> До работа и обратно - 68км ...

2 коли . Средно по около 30 хил км на година на кола ... Не е като да не се возим с жената . Да живее изобретателя на газовите уредби

Аз съм ползвал на един познат една кобра няколко пъти . В градски условия е безсмислено . Пищи и от вратите на бензиностанцийте . На извънградско има до някъде смисъл . Хваща на патрулките честотата на станцията им и те предупреждава . В тоя ред на мисли един полицейски скенер ще ти е по полезен А иначе когато радара е на "Изтрел" не можеш да го хванеш и със сателит . Те просто не го включват . Радара изпищява , ти намаляваш , но вече си хванат и виждаш слънчогледа ... Камерите изобщо не знам дали и излъчват някакъв сигнал . Мислех и аз да си купувам такова нещо , ама се отказах . Действам на шано принцип . Карам или по " примамка " или с 20км/ч отгоре по километраж . Това ти прави до 15км/ч нарушение макс / мерено по GPS / и до сега не съм имал проблеми . До колкото съм информиран за под 20 км/ч не те закачат , просто не струва ... А за повече нямаме пътища и култура на движение ...

Ама само с обикновенна газова ли дава фира ламбдата / нещо си мисля да сменявам англишманката с такава / ? В смисъл ГИ не би трябвало да прави такава мизерия , а с обикновенна така и така колата не се ползва на бензин повече от 5мин колата , та направо за 30лв един емулатор и готово или .... ?

Имаш ключове от колата . Ходи си я прибери тогава Само първо разбери къде е де и ако новия не ще да я прехвърля си я взимаш и готово

И така е и не е така ... Значи при ценообразуването има няколко фактора :- Дали сервиза е светлата или в тъмната зона . Ако е в светлата има 1 куп пари за данъци и такси . - Дали сервиза е лъскав . Колкото е по - голяма и лъскава сграда , толкова е по - дебела цената повечето пъти . - Къде е сервиза . Тук са наем , заплати . В София за едно хале 300кв. м наема е към 2 бона , в Перник и за 500лв може да се вземе . - Ниво на качеството . Фразата " Работим бързо , евтино и качествено . Кои две си избираш? " да ви говори нещо ? - До колко си редовен . Нормално е като си редовен клиент и водиш хора да ти се правят отстъпки .- Характера на майстора . Е , бога ми , такива дебили има . Види японска кола и смята по 3 . Аз лично си ползвам едно кадърно приятелче в махалата , бачкащо си в гаража и цените са ми примоционални , че сме си и една компания за капак :)/>

Смених си за 20 мин резисторния блок на парното на англишманката ... Това е причината цяла Англия и половин Япония да са имали сериозен сърбеж в седалищната област днес около 19 часа :D

Да , ама идеята е ? Д серията са взаимнозаменяеми всичките , но на двуваловите не съвпадат портовете и не е желателно да се ползва такъв .

Ко стана - оправи ли нещата ? По принцип при реглажа на клапаните , стига да има човек 2 мозъчни клетки повече от кокощките трябва да знае хлабините и колата да е студена . Имащ ли ядове свиркай :cool:/>п.п. Кой на колко работи и как работи всеки сам си решава . Докато има хора да дават , ще има и такива да взимат

Марка - Френско Валео / внимавай да не е корейско / . Трябва да си пише , че е правено във Франция . Exedy е вариант 2 . Цената им е към 300лв на комплект . 280 беше Валеото преди 2-3г. 350 Екседито . Това - лагер , пририскател и феродов . За труд - зависи . В Перник взимат 80-100лв . При вас не знам . А да - чаркаляка трябва да е от проверен търговец , иначе лошо за джоба .п.п. Добре дощъл

На мен и за 2те ми дойде писмото . Увеличение не видях да има - лев или два не са от значение ... Тоя на апартамента обаче ми се е покачил с 30лв някъде . Колите са над 15г и под 100к.с. , а апартамента е скромен - 3 стаен, 100кв.м. На брат ми за двустайния , 68кв. м данъка му е 100лв. , моя 180 и отгоре ...

То и това със скоростите и оборотите е относително ... Като подадеш леко газ на колата и тя си подсказва къде и е добре ... Дали са 2000 или 3000 или 1500 не е от такова значение . Има значение колко въртящ момент ти трябва в момента и на коя предавка си . Значи , ако си караш на равно може и на 5та на 60км/ч да си . Колата си лази и не харчи , ама има ли изкачване става лошо - тежи и 4та или 3та е по - добре , отколкото да нарискаш газта . В общи линий икономията идва с опита , но за 1л/100 , особенно ако си на газ няма смисъл въопще . Важното е само да не я наваляш много на 1ва и на 2ра . В смисъл - без стартове , другото вече е относително . Да я пазиш 90км градско и накрая едно 40мин задръстване и пак икономията е в реката . Има фанък да караш леко на дълъг път . Коткаш на 80-90 и спестяваш няколко литра . Ако прехода е 400-500км сметката е вярна . п.п. спиеането на скорост се прави на плавно каране , че така се трошат най - лесно скорости.

Кофти случка . На 12,03,2012г. претърпях нешо подобно , само че моя виновник не се измъкна и си отнесе акта ... Удъра и на мен не ми изглежда силен . Най - ще ти е тегаво да си намериш ламарините / капак , калник ... / . При мен левия фар ми счупи казанчето на хидравликата . Направо все едно го нямаше . Фенабг има снимки , мен сърце ми не дава да ги пазя . Ама Иван разпъна гредите и сега колата е като нова . Важното е да сте добре . Ламарина се прави . А да - и да му беше запомнил номера без свидетели / тези в колата не вършат работа / или трафик камера надали щяха и да го запишат . При мен удъра стана м/у София и Перник , при разклона за Драгичево , с/у Лук...л -а . Беше зимата и валеше и лазехме с 60 . Идващите от Драгичево нямат право на ляв завой , но го правят и ни засичат . А моя човек искаше и тях да засече и единия от тях го прати в преспата и аз спрях в последствие в него . Записа колегата в колата и неговия номер . Аз си успокоявах съпругата , че се уплаши девойката . Идват ченгетата и ми твърдят , че щом другата кола не е тук и няма щети , значи не е участник . И ми твърдяха , че знака , че нямат на ляв завой право е неправомерно сложен и просто ми е отнел предимството . А аз исках да му пишат " опит за 3но предумишлено убийство " !!!п.п. Точно на същото място , няколко месеца по - късно загинаха и 2те девойки , където се блъснаха в автобуса . И - нищо не направиха ...