barsi

Как се предпазваме ... При мен си е превенция . В Перник вече също имаме проблеми с паркирането . Живея в блока от 94та , а и като малък бях малко луда глава и сега си спирам където си искам , но без да преча на другите . Иначе нямаме запазени места , но почти всички спираме на едно и също място с малко ротация на моменти . Към автора - една камера на терасата и записващо устройство . Като го видиш кой е се обади на ченгетата . Проблема е , че не знам дали признават тези записи . Имали сме случай на граждански арест и след 24 часа тоя беше на свобода , а го хванахме да кърти един плеар в колата на едно приятелче . Даже ни казаха да се молим да не пуснел жалба за побоя ...

АЕЦ е нещо , което и със заем няма как да фалира . Той работи десетилетия . Въпроса е следния - на каква цена ?Козлодуй беше и е евтин тока , защото е държавна . Кой частник ще иска да работи и да печели тамън та почти 0 ? А иначе за колегата , описал случката в Пловдив - така е , когато се тегли кредит без да се мисли . Не съм проучвал въпроса , но да теглиш кредит за кола , примерно е адска глупост . За жилище - там вече има . Зависи къде е и какво е.Друг е въпроса , че банковите служители не казват 2 основни неща за кредитите .1ви - не се онаследяват . Наследниците имат право в 14 дневен срок да се откажат от такова . И банката да се оправя .2ри - застраховката живот при потребителски кредит не е задължителна . / който иска инфо да пита на лични / . Това обаче е друга тема . Ще гласувам " ЗА " , когато дойде инвеститора в БНТ или друга уважавана медия и каже черно на бяло - струва Х пари и тока от нея е У пари , фиксиран за 40г напред . Правя го , защото имам 1 трлн . € капитал и мога да си го позволя . В замяна държавата ме освобождава от 50% данъци , докато е заема и ми подарява земята под АЕЦ - а и още 2 места за 2 завода за основния ми бизнес , ако наема българи Като няма прозрачност няма да има и активност .Така и не се научиха на политика гадовете вече 23 г. Пак трябва да строшим парламента ми се струва ...

Антифриза има общо със затоплянето на изпарителя и ако няма като хората антифриз , изпарителя не се загрява и не успява да изпари газта като хората.От там вкарва повече газ / неизпарена / и сместа отива на кино .А на обикновена газова каквато и настройка да се направи , тръгне ли да загрява колата няма как да държи идеалните обороти . Моята като е студена тресе . Като почне да загрява , ако няма много консуматори държи малко над 500/ първата чертичка / , загрее ли са си бетон на 900 с консумация , 1000 без . Идеалния тест за бедна смес на празен ход е да караш със 110-120 направо и да изключиш колата от скорост . Изгасне ли - бедно . Странното при мен е , че дойде ли завой - пак тресе , ако не е на предавка . Аз по принцип се успокоявам , като изключа при 130 км/ч от скорост и колата не гасне . Само за момент притресе и продължава . Но това се прави на топъл мотор и подходящ участък .

Абсолютно трябва да се залага на екологично чисти източници . Говорил съм на общи събрания във входа . Ама съм млад / 25г / и не ме слушат . Всички се оплакват , че се плаща много , обаче никой не иска да дава пари . А на покрива , ако има панели за ток , ще се изплаща поне този за асансьора и лампите . Но тук пак няма стимулиране от държавата . Както с всичко . Не може в ЕС да си слагаш примерно газова уредба и държавата да ти плаща половината и да ти сваля данъците , а тук има акциз на газта . Във форума няма място за политика . Но референдума е за вота на народа , не за някоя партия .А конкретно за АЕЦ Белене да разкажа . За там съм гледал всички възможни документални филми . Исках да видя защо съм станал 2м висок и от къде е радиацията . Та там са допуснати много нарушения . Гонели са луди срокове и са претрупвали тестовете . Даже , когато е гръмнал АЕЦ-а главния инженер , който е трябвало да го води теста си е спал вкъщи . Подправяли са документи на тестовете преди това . Допускали са нискокачествени материали при строежа . Като е станала аварията доста време са укривали информация и са лъгали народа , че няма опасност . Закъснели са с евакуацията на хората и с отцепването на района . Припят / ведомствения град за персонала на централата / е празен в момента от към обзавеждане . Всичките заразени мебели и техника са откраднати и пласирани из Русия . Хора още живеят в покрайните му , изложени на радиация . А в Козлодуй няма за сега такива данни . Даже са правени и се правят редовно много учения . За разлика от други централи , нашите не знаят какво ще се "повреди " преди учението . След 86та са взети много по - сериозни мерки за сигурност . Преди това света е мислел , че е безопасно и лесно да имаш АЕЦ . Няма значение кое поколение е централата . Има значение как се експлоатира и какви хора работят там . На нас не ни трябва нов АЕЦ . Трябва ни оптимизация на разходите за ел. енергия . Колко от хората в страната са с енергоспестяващи уреди / крушки и техника / ? Тия 10млрд € , ако се насочат натам ще е много по - изгодно за хората , отколкото АЕЦ . Имах щастието да имам временно пари и да сменим със съпругата всичката техника и осветление в нас . От 60кинта за ток , след 2 увеличения плащаме по 40 лятото и по 55 средно зимата, заради бойлера и климатика . А преди 60 лятото и 90 зимата . Всички казват , че тока е скъп . Не е вярно - уредите са си стари . :cool:/> С една оптимизация само на тях консумацията на ток в страната може спокойно да падне с 20% без да се пести . Тогава защо ни е АЕЦ ? :huh:/>

Твърдо " НЕ " ше ги у гадовете ...Имахме си АЕЦ Козлодуй . Държави , като Турция имаха солиден недостиг на ток . Имаше договори и им се продаваше ток до скоро . По спомен до преди 2г.Нашите 240 малоумника решиха да влизаме в ЕС . На гол тумбак , чифте пищови . Бяхме енергиен център на балканите . Ток евтин , цени ниски .Та , поради многото фактори , свързани и с историята цяла Европа си ни мрази . Не веднъж са яли пердах армиите им . И те казаха , че ще ни вземат , но да затворим 4 блока на Козлодуй . Нашите се запънаха и дадоха маса кинти да ги санират . По спомен 2008ма или 2010г. да се затворят планово 1ви и 2ри или да се санират, а 3 и 4 до 2025г. Те обаче ги затвориха . Колко се тръбя , че въпреки, че е от типа на Чернобил е хиляди пъти по - безопасна нашата. При Чернобил са били допуснати адски много нарушения . Доста и по това съм прочел . Та затвориха ни гадовете централите . Държавата ни плащаше неустойки по договорите за износ . Сега Турция вече си има ток , Румъния и тя . Веднъж вече са взимали от на нашите родители парите за Козлодуй , не искам да взимат от моите за Белене или където и да е . А къде е гаранцията , че ако я прави чужденец централата утре при един конфликт няма да я взриви ? Или по - зле . Да стане като кризата с газа , само че с ток . Иска повече пари , не му дават и дърпа шалтера и сме до тук ... Отделно съм чувал , че АЕЦ Козлодуй си има заготовка за още блокове . Да не говорим , че Белене вече всичко там е брак 20г по - късно . И като се сложат и инфраструктурните разходи , които са винаги за сметка на държавата и направо не ми се мисли ... В Козлодуй поне има такава .Ние сме красива страна . Пълна със слънчеви и с ветровити местности . Отделно имаме хиляди гео термални извори . Слънцето го ползваха , преди да свалят за "Зелената енергия " цената . Вятъра пак по малко . Ама в коя нормална държава се бутилира такава вода и топлината и, която е така или иначе излишна не се оползотворява ? Нямаме един завод за боклук , една читава пречиствателна станция за отпадни води , една читава магистрала , читави пътища , училища , детските градини вече никъде не достигат . Да не говорим болниците какви са и каква е заплатата в страната и колко от нас не могат да си намерят работа . А те идиотите - АЕЦ искат да строят ... Възмутен съм .Първо да си отговорят на 4 въпроса , после да си правят популизъм :1во - Защо инвеститорите бягат при съседите ни ?2ро - Защо не се усвояват Европари като хората ?3ти - Защо народа ги мрази ?4ти - Къде замина цирка и защо не си взе 240 от участниците ? :D/>/>

Тия хора са откачили окончателно . Мине се не мине време и изпадне някоя подобна откачена обява ... :D :D За това мога да му дам бартер за балканчето ми в мазето . Не е комплексно , но като работи какви дрифтове прави

Ми да ти кажа честно на тоя въпрос не мога да ти отговоря , но мисля , че автора на темата няма да ти откаже информация , ако го запиташ

Точно теглича . JDM стил . Виж тук http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=80611 Вече и в България ги поръчват хората А JDM е свързан с факта , че винаги за японския пазар хондата е по - по - най . В превод - Японски запазен пазар . 4та хеч с климатроник , примерно е правена само за там . За Европа само климатик , евнтуално . И т.н.

Ми да ти кажа зависи какво искаш да направиш и с какво . Кожата е по - скъпа , но и по - трайна . Отиваш най - добре при някой добър тапицер и си говориш с него . После си предценяваш . Само един съвет . Ако не те кефят седалките като форма, примерно , първо си ги смени и тогава при него . Аз така мислех да си правя с колата , но реших , че ще се сменява и се отказах .

Какво точно искаш да направиш по интериора на колата ? Най - лесния вариант ти е да ходиш на тапицер или да си харесаш плат или кожа , да си ги купиш заедно с лепило и да си вземеш някаква кора и да експериментираш . Ако ти се отдава ще спестиш пари , ако не - тапицера ще ти се зарадва

Нямате ли представителство на BRC или Ловато в града ? Не е сложна за настройка системата , когато човек има газ анализатор и знае как се ползва това нещо . В краен случай ще трябва да си я правиш сам , но няма как да стане като с анализатор . Рецептата е следната :1во - палиш колата на каквото ти е кеф и я караш 15тина мин да загрее хубаво . Трябва е на работна температура .2ро - спираш си на удобно място / пред вас или където ти хареса / . Пускаш фарове , парното на 3 или 4 , заден нагревател . 3то - дърпаш ръчката на капака и слизаш от колата . Тя нека си тресът оборотите . 4то - имаш 2 винта . 1вия ти е на изпарителя . Отвиваш го леко и слушаш мотора . Би трябвало да се качат оборотите . Като почнат да се качват гледаш оборотомера . Малко под 1000 е добре да са . После гасиш колата и пак я палиш . Без газ , без почерпка . Просто въртиш ключа . Трябва да запали отмах . Има варианта при отвиването на винта да не се качат оборотите - тогава го завиваш , но в 90% от случаите сместа обеднява . 2рия винт ти е свързан с вървежа на колата . Ако всичко е наред с първата част и колата ти харесва как върви - не го пипай . Иначе оптималния вариант е да го завиваш и да форсираш мотора едновременно . Като почне да глъхне го отвиваш с 1/4 и караш . Този винт се намира на тройника на тръбата от изпарителя , преди да станат 2 маркучите .Аз така съм си правил колата като нямаше как да се кара . Добре е да има още някой да гледа оборотомера и да я пали , ако изгасне . После обаче винаги са и трябвали корекции на анализатор ...На газ анализатора ти правят първо през първия винт оборотите и после през втория качват колата на 3000 и тогава я настройват .п.п. Сега се сетих още 2 неща . 1во - виж си нивото на антифриза да не е паднало в радиатора и 2ро - колкото и да я гласиш , не е ли напълно загряла колата оборотите ще са лек проблем . При правилна настройка може да са леко ниски , докато загрее , но така е с тия обикновени газови ...

Това има връзка с липсата на окис по клемите . Като се натрупа и имаш пад в преноса на ток и ако е много окиса колата спира да пали и да го зарежда . Може и само малко масло да им сложиш или грес или силиконов спрей . Последното е най - чисто като продцедура . Не трупа прах после по него . А окиса се маха като го полееш с вода и после го изтъркаш с парцал .

О чичко батко Пепи ,Честит рожден ден . Желая ти да си жив и здрав и много успехи в професионален и личен план . Нека силата на мечтите винаги да е с теб и винаги да те води в правилната посока . Честито помъдряване с една година . Като сколасаме да се видим да ми кажеш как е да си по - мъдър

Е то д13ката или въопще карбураторна кола , трябва да я почерпиш за 2-3 секудни и тогава . Червеното копче при това за газовото . После като завъртиш ключа даваш и газ . Явно не си и свикнал още После държиш 1 мин газта и колата си работи след това . Смени си въздушния филтър , ако не си го правил скоро и я води на доктор да я намести . Ако загуби настройки бързо , значи си за изпарител . Моята е така . Направиха я преди две седмици и вече пак почна да се бъзика . Скоро ще и сменявам мембраните ... 50 кинта с работата са ми . После , след 1000км пак на настройка и след 30хил горе долу - пак

В неделя се вози даже в един такъв,но не си казва. :P/>/>Краси , като се замисля , твоята вярно не вие . Следващия път кафето е от мен Много му помогна на колегата . Евала , бате . То по тая логика дай всички да се возим с градския , да не даваме пари за гориво и да не слагаме газови !!! Мъдрите хора са го казали - " Като не знаеш какво да кажеш , по - добре си трай !!! "

А каква е газовата ? Предполагам , че е обикновена .Тя е силно зависима от въздушния филтър . Както и бензинова от бензиновия . Та ти като запалиш тя си държи оборотите . Това е добре . После обаче предполагам обеднява и за това си тресе . А мотора на колата какъв е ? Иначе продцедурата при обикновена газова е следната :Купуваш си въздушен филтър . Пазиш си кутията . Като минеш 5хил км го сменяваш . Купуваш си същия . Така се избягва настройка поне на няколко смени .Та като сложиш филтъра се прави настройка на газовата на анализатор . На ухо също става , но само ако е зле положението и не можеш да се добереш до сервиз нормално . Свещи се сменяват или на 20хил или ако почне да прави мизерий / придръпване , гърмежи / . Само да ти кажа - в образуването на сместа , освен качеството на горивото има значение и темпратурата на въздуха . Та за това , ако караш с летни настройки има вероятност зимата пак да иска . Освен това , зимата газта е боклук . Не знам с какво я тъпчат . Обясняваха ми газаджийте наскоро . Освен всичко останало , има филтър газовата , който също периодично се сменява . Виждам , че си от Варна . Остава някой колега да каже къде има свестен сервиз . Но не е зле да видиш и защо забива на бензин .

Нещо си се объркал колега, Ягуар отдавна са Форд:)/>/>Слагат вече дори 2.0 Дизел от Мондео.Та наистина е изненада мястото което заемат в тази класация.Те на форд дизелите / поне по - старите / са си друфно чупливи . Както и да е . Не вярвам да се рискува в такава кола с кофти мотор . Все едно да се каже , че хондите до 2000г са с кофти дизелови двигатели . :cool:/>

Прочетете темата , където съм я постнал . Човека е сложил глава от Х22 и пише , че е извадил добри резултати . Има и още една в "Проекти " , ама не ми се търси . Даже там блока май беше Ф18ка.Като дадеш днес пари за всмукател , утре за изпускател и т.н. , накрая ще трябва и главата да смениш и електрониката . Най ми се струва рентабилно да боднеш една глава с периферията й . После една генерация , сменяваш компа и газ към дино. Междувременно си сервизираш мотора , ако се налага до нормални стойности . Не ми се струва удачно да се гонят някакви сериозни степени на сгъстяване . Най - малкото от всички горива в България само газта е до някъде читава ... Даже и нея зимата я гаврят . Който иска да разгледа темата , да попита колегата каквото не му е ясно , да събере частите , ако колата си струва и да я вкарва в бокса . Има ли човек частите , парите , желанието и контактите всичко става за 2-3 дни максимум .

Аз ако отворя сервиз ще умра отглади Такова едно гадно перфекциониче съм , че не ставам за тая работа А към колегата - аз съм си с червено хидравлично масло . Нямам проблеми . Единственото , за което не се прави компромис е маслото на скоростите . Само от представителството . В мотора - каквото намериш , да не е менте и 10В40 , 5В50 ... Няма ядове . Антифриз също . Само скоростите . Иначе правят проблем на студена кола . 60 кинта със смяната за 60хил по спомен караше ...

И това е вариант . На тия в които съм се возил на пълен волан си пее помпата . На д13ката даже си опява и на обороти . Ако идваш на сам към София или района удари едно лично да я видя твоята ако не вие . Ще ми е интересно . Говорил съм с няколко специалиста по хидравликите / с баща машинен инженер се намират лесно такива хора / . Та те са ми казвали да не се притеснявам . Били неразрушими на практика . Най - лошото е , че не подлежали по техните думи и на ремонт . А дали е така не знам . Важното е да работи . От там натам не ми пука .

Това си е факт от години ... Та ауди казват , че 1л /1000км пробег разход на масло си е нормален ? Ягуар нормално да е в топ 5 . Та те правят коли за огромна сума пари и то не от вчера . Представям си физиономията на богатото човече като му гръмне на ягуара мотора на 300км от следващата среща А хонда си е хонда . Аз тук поне 10тина коли в компанията имам наблюдения . 2 хонди , голфове , пасати , стари мерцедеси , една корола 92ра . Само на японските още са ни девствени моторите

Обхождайки военните си бази, македонският президент Киро Глигоров открил два бомбардировача и решил да нападне САЩ. Обадил се на Бил Клинтън и му заявил, че ще обстрелва Бостън.Докато двата самолета пускали бомби над американския град, македонците се окопали и зачакали ответен удар. Чакали седмица, две - нищо. Глигоров пак вдигнал телефона и съобщил на Клинтън, че този път ще обстрелва Ню Йорк. Самолетите пак бомбардирали, македонците пак се окопали и отнове две седмици - нищо.На третата седмица Киро Глигоров пак звъннал на щатския си колега и го заплашил:- Клинтън, днес нападам Вашингтон!В отговор от слушалката се чуло:- Копеле мръсно, само да ви намеря на картата ще ви разкажа играта! Примрял от глад каубой препуска през прерията и изведнъж вижда индианец, който пече месо на огъня. Каубоят спира до него и се нахвърля на месото. Като се позасища, решава от любезност да завърже някакъв разговор.- От кое племе си?- От чернокраките. - отвръща индианецът.- Знаеш ли… - продължава каубоят, - нещо не ми харесва вашият вожд.- Като не ти харесва, не трябваше да го ядеш!

То и на мен ми е странно защо се махат , освен за доливане де ... Като се замисля на последната ми работа електрокара беше с оловни батерии и не сме ги отваряли . Сервизните ми казаха , че не трябва . Само си му доливахме вода ...

Обикновено хидравлично , червено масло върши същата работа . 15лв на литър наливно . Трябва ти грубо 1 л . Най - добре при маслар .Махате от казанчето каквото има . Пълните , ляв - десен 2 - 3 пъти , доливате ако се налага и караш И преди да сте ми наскачали - карам си така и двете коли . Едната от 2007ма , другата от 2010 . Като изключим , че помпите си им вият хронично няма други ядове . Но до сега не съм виждал сивик да не му вие хидравликата

Добре , Да речем , че те послуша . Ако хванеш една кола и сложиш алтернативно гориво , губиш близо 10% от конските сили . Зависи какво и как се сложи . Та като си вземе човека Ф20 и му сложи метан ще му се отрази на вървежа , а Х22 си е голям и мощен мотор . Особено при нормално каране не виждам проблем . Просто колкото е по - мощен мотора , толкова по - малко усеща грамотно сложена уредба . А каталожните им разходи на гориво са на кантар и на 3те мотора . А и като е на газ , тъй като е по- лека системата и ако иска да си направи кефа винаги има копче за бензин . То и при метана става , ама трупа в багажника си тежи винаги За това за алтернативно гориво , ако не караш предимно на късо се избира по - мощен мотор .